awt

Det bør la seg gjøre på to-tre timer uten problem.

Hovedforskjellen er mer informasjon på skjermen, i tillegg til at man med navigasjon business ikke kan bruke CD-spilleren mens man bruker navigasjonen. Akkurat det siste her er vel ikke et problem lengre. For min del synes jeg den store skjermen ser veldig, veldig mye bedre ut enn den lille. Alle biler blir levert med liten skjerm, men navigasjon er ikke standard. Jeg tror ingen av de som du har vurdert har navigasjon(?). Videre så er det slik du sier ja.

For min del må du bare handle den røde, er bare morsomt det. (det jeg skrev i min tråd var et forsøk på å etterligne de som mener de har copyright på fargen de har lakkert e30-en sin i..) Jeg skal vel igrunn ikke si så mye om utstyr selv, da min bil var langt i fra de mest utstyrte. Likevel mener jeg stor iDrive og bluetooth er et must. Det samme gjelder forøvrig xenon og skinn, men dette har de fleste uansett. Videre så liker jeg veldig godt at min har hengerfeste, og jeg er veldig glad i den elektriske bakluken jeg monterte. HUD-prosjektet mitt er ikke helt ferdig, så jeg kan ikke si så mye her, annet enn at det jeg har veldig sansen for tankegangen ihvertfall. Av ting jeg gjerne kunne tenkt meg er nok comfort-stoler høyt oppe på listen, sammen med soft close og comfort access. Jeg kunne nok også tenkt meg soltak, men dette igjen er nok det som fører til mest problemer med disse bilene (låser seg, sprikker, tette avløp osv.), då det er kanskje like greit at jeg ikke har det. Om du regelrett driter i utstyret er det naturligvis ingen vits i å kjøpe en som har "alt", da det meste naturligvis kan gå i stykker. Jeg mener også at det er tull at en bil uten utsyr er uselgelig. Det er prisen som avgjør det hele, ingenting annet. Om Per og Pål kjøper hver sin bil til 500K, og Per bruker 300K på ekstrautstyr og Pål 50K, så vil fortsatt Per tape mest penger på bilen den dagen den skal selges.

Begge deler igrunn. Du slipper å bytte senterkonsoll og slikt, i tillegg ligger alt av ledninger stort sett klart.

Om du ikke har behov for handsfree (om dette i det hele tatt var inkludert), eller å kunne styre det hele fra rattet, er denne 28 ganger billigere.

Bra med utstyr var vel kanskje å ta litt i, men bilen så ganske bra ut.

Når du har iDrive fra før er det jo bare en kosejobb. Neida, er vel litt for de sære dette her. Combox, samt litt andre småting er forresten bestilt, så får vi se om dette tar turen inn i bilen etterhvert.

Akkurat ferdig med nettbasert FSE jeg, tar ikke helt av.

Ja, dekselet som går over batteriet går vel igrunn ikke så langt ut når du sier det. Har bare for vane å fjerne det da jeg stort sett kobler fra batteriet når jeg skal gjøre noe nedi der. Har uansett vært nedi der mange ganger, og det går fint uten å fjerne dekselene rundt.

Jeg lurer på om Dension har noe for dette, men jeg har ikke så stor peiling på det området. Ellers kan man installere nyere iDrive og combox, men da begynner det å bli litt dyrere og mer omfattende.

Ja.

Bilen må kodes for å lese MP3-cd-er. Det er også mulig å kode slik at du kan koble til aux.

Tror jeg er oppe i 8K på 523i-en, med 12k km og 70%. Edit: 5800 var det visst, men jeg betaler 6700 på 1-serien. Der er det riktignok 50% bonus, men bare 8000km.

F10 520d med greit utstyr til 339K. Må da være en ganske bra pris? http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=42073829

Man trenger ikke å ta av alle de dekslene, det holder å fjerne dekselet over batteriet, så får man sneket den ut.

Kan jo legge til 1-serien også her. Fra standard radio: Til komplett iDrive Professional (CIC): Mer info her.

Tøft prosjekt. Ser frem til dette. Ville det ikke vært billigere å kjøpe en umodifisert bil (med manuell kasse) med tanke på at alt skal fjernes likevel?

Jeg så faktisk ikke at interiøret var blått, så det forklarer nok endel ja. Jeg tror nok likevel det er kilometerstanden er det avgjørende her. Bilen virker jo ryddig og grei ellers.

Nei, jeg var ikke flink nok til å lese annonsen der ser jeg. Den har litt mer utstyr enn jeg først trodde. Likevel synes jeg den kunne hatt comfortseter og koppholdere. Ang. priser kjenner du til dette mye bedre enn meg, så er ikke vits å "krange" mer på det, men jeg synes fortsatt den er hakket for dyr. Jeg ramlet forøvrig over denne nå, og til tross for høy kilometerstand og mangelen på M-pakke vil jeg si dette er en pen pris.

Noen her som vet forskjell på disse gulvmattene til e60/e61? 51470309370 - Gulvmatter City 51470429205 - Gulvmatter antrasitt City 51479117173 - Gulvmatter antrasitt Velour Den første er over 300kr billigere enn de to andre. Alle er sorte/mørke.

De fleste originale felgene til F10 har ihvertfall innpress på rundt 40 (+/- 5).

Festene til CD-spiller er annerledes på biler med iDrive fant jeg ut ja, så måtte jukse det litt til der. Jeg vet BMW selger den oppbevaringsluken som ettermonteringssett, men jeg aner ikke om den skrues fast på vanlig vis, eller må festes på en annen måte. Ang. det med PDC vil jeg tro dette kan la seg løse med koding, men akkurat hva som må kodes vet jeg ikke. For å montere iDrive (av den nye typen) må du nok ut med ihvertfall 10K.

Hovedsakelig etter min mening ja. Nei, tenker på det generelle prisnivået på disse bilene for tiden, selv om man ikke finner andre 530i, så mener jeg at nærmere 400 vil være en mer realistisk pris. Bilen har heller ikke allverdens med utstyr.

Jeg ville sjekket om det kan ligge vann eller noe under reservehjulsbrønnen.

Litt høyt priset etter min mening, men absolutt en motor jeg kunne tenkt meg. Litt teit at den mangler koppholdere eneste.