Fredrik 90

BMW 5-serie | FINN.no Der datt G30 under 300 000 kr grensa...fin 530e til 298 000,- Jeg vurderer å kjøpe en sånn som kona kan bruke til småkjøring og barnehage henting, rekkevidden her burde holde til det. Mye komfortbil for pengene her

Stemmer det, er vel bare de som har lagt den ut for salg som ikke helt kjenner til historien her.

F80/82 var jo "kjent" for å ha en litt kranglete Launch Controll. Var litt bingo man det virka bra eller bare ble noe rot.. Dette ser det ut som de har rydda opp i på G80, og den Laucher i tillegg utrolig bra.

Utfordringen her kan bli å få skilter på bilen ettersom den mangler registrerings dokumenter fra landet den kommer ifra. Men det er ikke umulig å få tak i, er bare litt jobb. Er man medlem i Amcar så vil teknisk avdeling der kunne hjelpe med å få tak i vognkort fra der bilen kommer ifra. Var nettopp en som fikk skilt på en Volvo P1800 hvor papirer manglet

Helt enig, det er å forvente at en 544 hesters i4 holder greit følge med en 510 hesters M3. Når man er til å holder tilbake på den ene bilen for å få ønsket resultat så blir det for dumt. Vi har en eier av en G80 M3 over her som ser at bilen ikke er satt opp for å yte maksimalt. Jeg spurte lenger opp om folket (i4 gjengen) ser at dette er bogus, men det ble veldig stille 😅 Dette er ikke ett forsøk på å snakke ned i4, men man må stikke fingeren i jorda noen ganger. Det er riktig, har heller ikke sagt noe annet. Det jeg skrev var i videoen over her så ligger i4 ca rundt det fabrikken oppgir…minus 0.1-0.2 sek. Den aktuelle M3en gjør det 0,5 sek dårligere enn hva fabrikken oppgir, og 0,8 sek dårligere enn hva denne bilen har vist at den kan prestere.

Samme her, kjører 15" som den ble levert ny med i 94 😀 Det er med originalt oppsett man kjenner hvor utrolig komfortable biler dette er å kjøre

Merkelig at den M3 xDriven gjør dårligere 0-100 tider enn hva fabrikken oppgir, det skjer jo aldri med BMW. Denne bilen gjør stort sett 0-100 på det samme som bakhjulstrekkeren gjør, altså rett under 4 sek. M3 Xdrive har jo blitt målt til ned mot 3,3 sek til 100. I4en her ligger stort sett konsekvent rundt det fabrikken oppgir, mens M3en ligger rundt halvsekundet bak det fabrikken oppgir. Ikke for å drepe gleden, men dere ser at dette ikke henger på greip? eller vil dere ikke se det?

Jeg er nok det som man kaller Originalpolizei..det vil si at jeg vil ha bilene akkurat sånn som de kom ut ifra fabrikken. BMW designer såpass fine biler at jeg føler ikke behov for endre på dette. De senere år har BMW kommet med såpass bra tilvalg på felger og M Perfomance deler at å gå utenfor dette ser jeg ikke poenget med. Jeg kan være åpen for visse modifikasjoner på nyere BMW, men eldre modeller skal være temmelig urørte i min bok 😀

Og det der er ett veldig godt eksempel på at vi, på tross av pandemien har alt for lite problemer og utfordringer i samfunnet vårt. Det er en gjeng fra min generasjon (de såkalte Millennials) som har funnet ut at ordet neger er noe som er feil og kan bli krenket av. Man skal ikke lenger tilbake enn til 70 tallet hvor det var vanlig å beskrive en sort mann fra Afrika som neger. Dette har ingenting med rasisme å gjøre, men det er da en generasjon som sitter å leter etter ting vi kan krenkes over.

Det er godt å se at når nøden virkelig er stor så må vi ty til fossildreven transport, det trygge og forutsigbare valget. Å være helt avhengige av strøm gjør oss som samfunn mer sårbare, sånn er det bare. Jeg sitter jo å håper at de ikke rekvirerer min bil, vet ikke helt hvordan jeg hadde likt dette. Lurer på hva kriteriene er ut over at bilen må gå på enten diesel eller bensin? Jeg antar at det i største grad er snakk som firehjulstrekkere/SUV, nyttekjøretøy og flerbruksbiler. Ser ikke hvilken nytte en personbil på 5-serie nivå kan gjøre i ett krigstilfelle. Kanskje frakte noen oberster rundt 😂

Har full forståelse for at M550d merket skal stå, det synes jeg er helt innafor. Nå vet jeg ikke med @Saltkjelen men jeg skal være den første til å innrømme at folk skal se hva du kjører. Jeg synes det er artig selv å se hva andre BMWer har under panseret. Også er det noe med det at når man blar opp mye mer enn alle andre for en grom motor så skal det da vises, ikke gjemmes bort 😅

Jeg så den der, gi de bilene der en fem seks norske vintere så tenker jeg ting begynner å bli ganske hullete og oppspist. Det er litt rart at vi har gått i tiår og ikke ville kjøpe Fiat, fordi det er så "dårlige" biler. Men så kommer det en real lurendreier fra sør Afrika med ei skjeløyd padde av en elbil og folk mister all fornuft og gangsyn. De bytter opp over en halv million penger mot ett produkt selv de mest streikekåte italienere ikke ville hatt navnet sitt på. Sikkert en veldig bra elbil, med bra teknologi og bra ladenettverk. Men kvaliteten på produktet er så latterlig at det nesten er komisk…😅

Kan det være at man i utlandet forventer mer av i4 siden den er høyere oppe i pris segmentet der, den ligger jo langt nærmere M440i og M3 enn hva den gjør i Norge. Her er den jo på 420d nivå og det er det jo soleklart at vi har ett litt annet syn på saken da. Akkurat når det kommer til elbiler så tror jeg ikke vi kan ta alt utenlandske medier skriver som god fisk.

Her er jeg enig. Jeg har egentlig sansen for Watson, men som du sier så blir det litt mye tull og fjas. Men stort sett så anser jeg CarWow for å være en ganske oppegående kanal som utfører ærlige og fine tester med nøytralt grunnlag. Men, Watson har en liten Tesla fan i seg, det synes jeg skinner litt igjennom etter å ha fulgt innholdet dems i mange år. det var jo en episode hvor han fikk mora si til å kjøpe sin første elbil, en Model 3. Det sagt så har han også blitt kritisert for å være BMW fanboy, men svaret hans på det var jo litt artig. Han var ikke BMW fanboy, det var bare BMW som lagde veldig gode biler

Highway cruising into the night 👍 Komfortabelt og varmt, digg 80 talls musikk og en litt unorsk marsjfart…trivsel på høyt nivå i solid gammel BMW 😀

Har du kjørt elbil på tur i Tyskland? Siden du mener dette er oppkonstruerte problemer og sutring? Jeg følger Shmee150 på You Tube og han har snakket veldig varmt om sin Taycan etter snart to års eierskap. Men igjen, elbil folket i Norge evner ikke å tenke utenfor landegrensene og tror at alt er like bra der ute som her hjemme. Jeg kjenner meg litt igjen i Shmee, liker å dra på biltur i Europa og på Autobahn skal det går fort når det er mulig. Da ser det veldig ut som at elbil ikke er helt oppe i ringene ennå. Ladeinfrastrukturen er litt sånn så som så i Tyskland og mange andre Europeiske land, keitete plassering, stadig ute av drift og lav hastighet. Tenk på at ladeinfrastrukturen i Tyskland er i dag der vi i Norge var i 2014..

Jeg stemmer også i her, jeg sliter med å fordøye den fronten…og hekken er helt krise på 2-serien. Men fra siden så er denne bilen helt sykt rå, proporsjonene er helt perfekte på denne bilen 😀 I starten så foretrakk jeg pre LCI G30/31, men jeg må si at nå som jeg har sett en del LCI langs veien…stort sett samtlige med "VAG" lyktene så må jeg si at dette er virkelig pent. Kan styre meg litt for de Luxury modellene, men i M-sport eller som M5 så synes jeg at dette er noe av det fineste BMW tilbyr i dagens lineup. Bare det at den ikke har sånne gigantiske griller er egentlig nok 😅

Funker veldig greit her, synes My BMW er vesentlig bedre enn den forrige appen. Nå går det jo faktisk an å stole på låse status og bruke låse/åpne funksjonen. Har hørt på G30 gruppa på Facebook at bilen må inn til oppdatering. Ville tatt kontakt med forhandleren ettersom dette ikke fungerer optimalt og bilen er under garanti 😀

Er ikke så sikker på det, tror nok noen av de opprinnelige 150 hestene har rømt til skogs i løpet av de siste 27 årene 😂 Dette er brukspatina, jeg er fullt klar over at skiltet er bulkete og sånn skal det fortsette å være. Jeg synes det er veldig artig at en 27 år gammel bruksbil med 300 000 km har litt bruksmerker etter så mange år på veien, det forteller noe om bilen. Jeg kan godt være petimeter når det kommer til vedlikehold av nyere biler, og dyre gjenstander som båter og bolig. Men dette er en gammel 520 som kosta meg 18 000 kr i sin tid, jeg kan godt være feinschmecker men jeg er ikke idiot 😅 Jeg skal riktig nok løfte bilen litt kosmetisk ved å bytte litt dører og skjermer, men dette kommer aldri til å bli en bil som skal vinne priser på treff. Forøvrig så er det vel et faktum at bilen stadig er på veien, EU godkjent og driftssikker ett bevis på at den lever ett veldig godt liv…tross bulkete skilt og litt røffe kanter 😀 Jeg har faktisk ikke noe bilder av interiøret i Camaroen, er jo bare en bruksbil 😅 Nei når sant skal sies så har det gått i ett de siste månedene, mørkt når man drar på jobb og mørkt når man kommer hjem. Den tiden jeg har til overs går til å holde bilene rene og ryddige, så det har ikke blitt mulighet eller anledning til de store fotoshootene. Men jeg skal få tatt noen biler av Camaroen nå som det går mot lysere tider etterhvert 😀

Da har bilen midlertidig kommet ut av vinterdvalen og blitt tatt litt i bruk igjen. Årsaken er ikke mer komplisert enn at jeg hadde lyst til å kjøre E34 og vi har en periode med fint tørt vær og tørre veier. Så why not? Er jo en bruksbil tross alt..må bare spare den for saltet 😅 Igjen, så utrolig god og komfortabel bil å kjøre til å være så gammel 😀 Og så skrekkelig dau…har kjørt de to andre bilene mine med rundt 400 hk i to måneder nå. Da merker du det når du begynner å kjøre med 150 hk 😂😂

Det der er godt jobba👍 Har en del tusen km med Autobahn selv under beltet, har aldri klart ett så høyt snitt over en så lang kjørestrekkning. Eller jo kanskje, men da har jeg ikke målt og da har det gått i 240 km/t midt på natta. Passe ør i knollen og knokene når man kommer fram til hotellet etter en sånn tur. På en 370 km tur på Autobahn vil man alltid være innom en del 120 og 130 soner som vil bringe ned snittet. Skal ligge ganske mye over 200 km/t for å hente opp snittet igjen da. Eneste strekket jeg kommer på hvor dette er mulig er vel A9 mellom München og Berlin 😅

Den er sikkert på sin fjerde motor den der…😅

Det som egentlig forsurer ett BMW eierskap mest er iDrive utfordringer. Blåtann som faller ut, særlig når man skal bruke Spotify. Kødd med kombinasjonen blåtann og Apple Car play. Virker det ene så kan du ta deg faen på at det andre kødder når du vil bytte over. Når både jeg og kona sitter i bilen med telefonene våre så blir det noen ganger kødd og ingen er plutselig koblet til. Nå vet ikke jeg hvordan dette funker på Audi eller andre merker, men dette suger balle på G serie BMW. Blir til at jeg bare hører på radio og driter i hele Spotify og Car Play.

En kardangtunnel kan de sikkert bare sveise på den eksisterende bunnplata 😅

Ikke BMW, men "vinterbilen" trengte en vask 👍