Fredrik 90

Jeg var ikke klar over at Alpina har økt effekten på LCI utgaven av G30/31 D5 S. Er jo ganske påfallende at de gjør dette først nå som M550d har gått ut, avtalen går vel på at Alpina ikke skal overgå M produktene i effekt. Uansett, nå pumper B57 motoren i D5 S ut 408 hester og 800 nm. Det sørger for en 0-100 tid på 4,4 sek og en toppfart på 286 km/t. Med dette så er tittelen til verdens raskeste dieselbil igjen tilbake på ett BMW produkt 👍 https://www.alpina-automobiles.com/en/models/d5-s/technical-data/?tx_bgmconfiguratordata_pi1[mid]=139&cHash=a860459dba5707c4145aa21ce1829479

W205 generasjonen er iallfall vesentlig bedre enn W204 når det kommer til interiør. Men W205 C63 synes jeg også tilbyr mer bil for pengene kontra F80/82. Men som nevnt, understell og design er uendelig mye bedre på M3/M4 👍

Bilmerke nevnes med negativt fortegn kun når det er snakk om BMW eller Tesla.

Det er noen ganske flotte biler vi går glipp av her i Norge fordi alle skal ha elbil om dagen. Importørene tar dem ikke inn eller har lite fokus på dem. Noen av disse er bla VW Areton i sånn Shooting Brake utgave, så flere av dem i Tyskland. Nye Audi A6 også, kjempeflott bil...hvor ble det av alle de som skulle ha A6 i Norge? Jeg mener folk kjøper jo fortsatt 5-serie og E klasse som før her. Nye Golfen er kjempeflott, gørrtøff i GTI utgave. Bilparken i Norge er på vei til å bli kjedelig igjen, mangfoldet er på vei bort. Alle kjører de samme elbilene og det er så trøttende å se på 😅

Har prøvd BMW, VW, Audi, Opel og Ford. Vært mest fornøyd med BMW og Ford, aldri eid Mercedes før. Men, jeg har fått litt lyst på en C63 AMG av W204 generasjonen (2007-2014). Aller helst kunne jeg tenkt meg en E92 M3, men for de samme pengene så er ofte en C63 AMG nyere og gått mindre. Tenker som en morobil å bombe rundt i en stund for å ha prøvd det. Sett på E63 AMG i W212 karroseri også, utgaven med 525 hk får man jo til 450 000 kr....sykt mye billigere enn F10 M5 (som jo er råere). Brukt M bil står høyt i pris, selvsagt av en grunn...det er bedre biler. Men AMG blir jo ikke helt feil. Eneste som er bakdelen med Mercedes er at interiøeret fra denne perioden (2007-2014) er dørgende kjedelig, mye hardplast og generelt usexy sammenliknet med BMW. Audi derimot har sluttet helt å appelere til meg, kunne hatt en B7 S4..den med V8er men gammal Audi tør jeg bare ikke å eie.

Jaggu gått en måned siden siste "blogg innlegg" her. Vel, denne gangen har det faktisk skjedd noe...bilen hadde seg en tur på planet til en Viking bil. Måtte altså eie bilen i 10 år før det skjedde 😂 Men det hele var nokså udramatisk, hadde det ikke vært for at jeg var i München når det skjedde så hadde ikke Viking vært nødvendig. Men siden jeg var på tur med G30en så kjørte kona E34, på vei til barnehagen så mister bilen servoen og batterilampa lyser....gåen multireim. Hadde jeg vært hjemme så hadde jeg stukket å kjøpt ny og bytta den på parkeringsplassen der bilen sto, men madammen fikk jo litt panikk og ringte Roadside assistanse (gratis veihjelp som Amcar medlem). Kunne uansett ikke stå på utsiden av barnehagen i mange dager til jeg kom hjem. Så det første jeg gjorde når jeg kom hjem var å slenge bagasjen inn i gangen hjemme og kjøre å bytte multireim. Så fikk jeg bilen hjem igjen, nå som E60 er borte og ny bil ennå ikke er på plass så er vi avhengige av denne. Skjønner ikke hvordan folk hvor begge jobber og har barn klarer seg med kun en bil.. Så nå er denne 27 år gamle sliteren helt avgjørende for å få vår hverdag til å gå rundt 👍 Men det kommer noe nytt med V8 på plass før saltet legger seg på veien, skal ikke dailydrive denne i vinter. Jeg og @sveigis forsøkte oss på vannpumpa, men etter noen timer med banning og sverting så ga vi opp å få av viskosa. Så når bilen var inne for å fikse oljelekkasjen så byttet de også vannpumpa. Og Jan, det var ikke bare vi som sleit med å få løs den mutteren...han hadde aldri vært ute for en viskose som satt så jævlig godt som denne (ja vi vet den er links). Men med ny vannpumpe, tett simring til veiv og ny olje samt filter så er alt bra... ....men tre dager etter å ha henta bilen hos Batterielektro i Arendal så ligger denne dammen på garasjegulvet en morgen jeg skal på jobb. De har altså klart å prestere å ikke stramme tappepluggen godt nok. Vanskelig som jeg er så kjører jeg bilen tilbake til verkstedet, kunne fikset dette selv men dette skal de jaggu få ordne opp i selv. Tilgriset understell, gris på garasjegulv, gris på parkeringsplassen min på jobb og bryderiet med å nok en gang måtte levere og hente bilen på verksted. Ingen beklagelse, bare at "nå skal alt være i orden igjen". Atpåtil har de overfylt motoren med olje, ikke mye men akkurat for mye på peilepinnen...dette sugde jeg bare opp selv med en sånn pumpe jeg bruker på båtmotoren når jeg server den. Skuffende, har brukt dem flere ganger til denne bilen siden de er de eneste i Arendalsregionen som er gode på gammel BMW. Men jeg skal la dem tvilen komme til gode, alle kan levere en dårlig opplevelse...har jo alltid vært veldig fornøyd der. Men uansett, bilen funker som bare det bortsett fra dette. Det med multireima må jeg ta på egen kappe, visste at den var slitt...men tenkte den holder til jeg skal bytte vannpumpa 😅 Sånn kan det gå... Fikk en grundig vask i dag da, det fortjener en 27 år gammel familiebil 👍 Dæven, nå er det bare 3 år til den er veteran...da lurer jeg på om jeg skal få den registrert som Bevaringsverdig. Stadig blank og fin, G30en speiler seg fint i lakken. Liker å ha det beste fra to verdener parkert i 5er garasjen 😎

Den gode gamle fikk seg en solid vask i dag, den går som daily driver nå som E60en er solgt.

Grusom den 760en der, her får man en ryddejobb 😅

Ja er det rart å se hvor delte meninger man kan ha, iX er vel den modellen som splitter BMW folket mest om dagen. Men det var veldig interessant å se iX og G05 X5 ved siden av hverandre...det gjør overhode ikke iX noen tjeneste. Der @Ron Jeremy mener X5 ser gammel ut synes jeg den ser lekker, sober og rett å slett dyr ut. På denne sammenlikningen synes jeg iX ser ut som en billig karikatur, rett og slett generisk og kjedelig. Sammenliknet med dagens BMW lineup så synes jeg iX ser helt grusom ut, har sagt det før men dette er på Fiat Multipla nivå. Interiøret er "tomt" og platt, mangel på midkonsoll som møter dashbord gir for meg varebil assosiasjoner...bare å ha gummigulv så er det spylbart. Jeg sliter også litt med å anerkjenne dagens elbiler som noen "tour de force" innen bilteknologi, all den tid de stadig drasser rundt på ett 800 kilo batteri som per dags dato ikke er i nærheten av å ha den energitettheten som en 70 liters drivstofftank har. La oss vente på faststoff batteriene før man i det hele tatt bør tenke på dette som noe "tour de force". B57S motoren med fire turboer, der snakker vi "tour de force" selv om den baserer seg på utprøvd teknologi.

Jeg følger opp med enda en Mercedes annonse hvor annonseteksten vitner om at selger er litt småsnål. Her får man dokumentert med medlems nummer i MB klubben og det hele at bilen er entusiast eid. Denne er også unik skrives det og bilen er vist nok "0 stillt"...hva enn han mener med det. Brun E klasse med bensin V6 og krompynt fra Ebay er vist også ett fremtidig samlerobjekt.. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=231023201

Da mener jeg at trådstarter bør se seg om etter en annen bil om budsjettet er låst til maks 300 000,-. Kanskje vurdert en 3-serie Touring, eller ett annet merke som kan gi mer bil for pengene. For å foreslå en 520d til en som før har kjørt M550d og annen motor sterk bil blir helt feil for meg om intensjonen er å være "rådgiver".

Ja dette burde jo egentelig være en nobrainer. N47/B47 er ikke bare slappere i effekten, men som flere påpeker så ødelegges kjøregleden av den ukultiverte gangen til disse motorene. BMW er ekstremt flinke til å lage kultiverte seksylindrede dieselmotorer, sier seg mye selv i fysikken da en rekkesekser er langt mer avbalansert enn en rekkefirer. Men treliterene har en vesentlig bedre momentkurve, lydnivået er lavere, vibrasjonsnivået er lavere og hele motoren fremstår som mer premium i en slik bil. Når vi så snakker om N47/B47...not so much. Flere her nevner at man kan hente ut 220 hk av en 520d, noe som helt klart hjelper. Men en 530d kan man hente ut 300 hk av...og få følelsen av å rutte med utømmelige kraftressurser.

Må jo heller ha den motoren i en 3-serie hvor den kommer til sin rett, ikke i en høyreist husmorsuv. Men for all del, en X3 M40i er ett kult konsept 👍

En F11 må nesten ha 530d, en to liter får ikke frem det potensialet denne bilen har...det blir alt for anstrengt synes jeg. Du må nok øke budsjettet ditt noe, men i dette tilfellet vil jeg mene at dette er det eneste riktige for kjøregleden såvel som eiergleden. Som allerede påpekt så vil en 520d føles veldig asmatisk når du er vant til en motorsterk bil. En 530d gir deg ikke bare bedre effekt, du får en meget bra motor, vesentlig mer kjøreglede og forbruket øker kun marginalt.

Ikke lenge før man kan få kjøpt en G30 for under 300 000,- nå. Mye bil for pengene dette her, skulle jo nesten slått til selv for å ha i "reserve" til småkjøring og annet. Så kunne jeg hatt 540en til stas og langturer https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=233123707

Tja, min 18 mod 540d fra har jo 320 hk orignalt, så man må ikke så langt tilbake 😅 Er jo sånn utviklingen går, E34 530i ble jo levert med V8er og 218 hester. Synes en el rekkevidde på 80 km begynner å bli bra da, men BMW henger etter konkurransen her også. Nye C-klasse kommer med 100 km el rekkevidde på PHEV varianten. Da begynner ladbar hybrid å gi mening 👍

Han skriver jo at man gjerne kan komme med innspill på det han har skrevet, altså å få igang en debatt...fremfor å få solgt bilen. Dette er sånne folk man aldri må begynne å prate med, han her er en sånn fyr som alle butikker i nærområdet skyr som pesten fordi de blir ikke kvitt han. Er fristende å sende en mail å skrive at BMW E39 var en bedre bil enn 210, noe den stadig ble kåret til i diverse tester når disse var nye. Man da raser vel hele verden sammen for fyren 😂😂

Etter å ha lest raskt igjennom denne avhandlingen av en annonsetekst så sitter jeg igjen med inntrykket av at selger kanskje er litt....snål. Må jo være ett forferdelig slitsomt bekjent skap, kan ikke skjønne at noen orker å kjøpe denne ellers så strøkne E klassen etter å ha lest annonseteksten. "Finnes ikke maken, absolutt ikke i hele verden...og skulle du finne en så får du en million" eller "Jo, det ligger en maken til salgs i Tyskland, men den er overhode ikke like strøken...fordi det finnes ikke maken" " De som mener disse bilene ruster er noen forståsegpåere" osv osv For en skrue.. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=226022020

Så lenge BMW fortsatt kan lage biler som dette så er jeg happy. Joe Achilles deler sine inntrykk av G20 M340d, som egentelig er en ganske interessant bil selv om det er en diesel. Jeg anser dette som "peak diesel"...det kommer nok ikke til å bedre enn dette i årene fremover. B57 motoren er fantastisk, i M340d leverer den 340 hk og solide 700 nm. Sett med unorske øyne så er jo dette all den bil man kan ønske seg egentlig. 0-100 går løs på 4,5 sek, og forbruket er rett over 0,5 liter på mila...teoretisk rekkevidde på langt over 1000 km. Og Joe er i denne videoen flere ganger inne på det jeg selv har forklart, måten B57 leverer momentet samt samarbeidet med 8 trinns kassa gir en direkte og uanstrengt kraftleveranse som minner ikke så rent lite om en elbil. Måten BMW har tunet disse kassene, samt momentkurven til motoren gir deg en veldig responsiv akselerasjon om du plutselig trøkker pedalen i bunn. Umiddelbart tar bilen avgårde med en akselerasjon som trykker deg bakover i seteryggen. BMW viser at de stadig er uslåelige på å bygge vanlige biler og drivlinjer, og det er ett sunnhetstegn i en stadig mer elbil fokusert bilindustri. Kommer denne som M440d Gran Coupe så sier jeg bare "Please take my money" 😂👍

Kan ikke ha en sånn bil som dette uten HUD....det kommer iallfall ikke til å hjelpe på andrehåndsverdien.

Jeg er kommet dit hen at så lenge de tradisjonelle modellene, altså 3, 5, 7 og X5 er sånn nogen lunde normale så skal jeg ikke klage. Jeg har troa på G60 5-serie som skal få ett mer tradisjonelt design, altså litt mer ned på landjorda igjen i forhold til det vi har sett de senere åra 😀

Den der så bare.....teit ut 😅

Altså, som elbil kan vi nok alle være enige i at iX er en veldig bra bil. Sånn sett så har den fortjent alle de gode terningkastene den har fått. Men den har noen vestlige mangler og svakheter, samt at det er tatt noen snarveier som ikke er en slik dyr bil verdig. Dette er en dyr bil i Norge, og enda dyrere ellers i verden. Ingen hadde kritisert BMW for å la iX komme som en iX5 i stedet. Da hadde designet vært spiselig og bilen hadde vært vesentlig mer gjennomarbeidet, tenker da på at detaljer som @Saltkjelen nevnte over her hadde vært på plass. Er virkelig folk som kjøper bil i denne enden av skalaen så opptatt av at interiøret er laget av resirkulerte materialer? Blås i hva biljournalister mener, det er ikke dem som skal kjøpe disse bilene. Mulig det bare er meg som er for ensporet i tankegangen av hvordan en premiumbil skal være. Men se på andre dyre elbiler, se på Taycan, e-tron GT, Mercedes EQS/EQC...se på interiørene her. Dette er premiumbiler med hud, piano overflater, høyglans og alcantara. Flotte og eksklusive materialer som ser ut som det koster en haug med penger, bare det at iX ikke har midkonsoll får den til å fremstå som en forvoks I3. Men det skal bli spennede å se hvordan det globale salget blir, jeg tror ikke Europa er klar for dette.

Jeg fikk veldig sånn DS assosiasjoner av iX, særlig interiøret. Selv om material valget er av veldig bra kvalitet så virker ikke den innebygde byggekvaliteten å være på samme nivå som de øvrige normale BMW modellene. Se bare hva som påpekes her i denne videoen, bare at emblemet på panseret faller av er pinlig. Ikke kom med at dette er en førproduksjonsbil, dette hadde aldri skjedd på en vanlig BMW modell. Løsningen for hattehylle/plate bærer også preg at BMW har tatt kostnadseffektive snarveier på iX kontra f eks en X5 (som koster det samme ut til kunde globalt)

Matt lakk ser jeg bare styr og ulemper med, ser tøft ut i brosjyra men å leve med dette i hverdagen blir bare ett ork. Må passe på fugleskitt, sevje og insekter. Skal ikke mer til at en fugel skiter på bilen på ett sted man ikke legger merke til, så får den noen timer på å virke så er det gjort. Gå for vanlig lakk 👍