Fredrik 90

Duell 😀 Audi 100 2,8E Quattro mot BMW 525IX...vinterlekene "Business class bedriftsrally 1992" går av stablen. Det er distriktsjefer i BMW mot banksjefer i Audi 100, førstemann til Dr Holms hotell på Geilo 😂

Made in Dingolfing 😎🇩🇪

Utrolig lekker bil, endelig en som har kjøp den perfekte 3-serien 👍 Jeg kommenterte for litt siden i tråden til @Snagg30 at jeg nesten ungikk å kikke i tråden, fordi jeg bare blir så fristet av disse nydelige bilene. Og så dukker det jaggu opp en M340i innpå her, huff og huff 😂 Godt jeg har to år igjen til bilbytte 😅 Det hadde vært veldig interessant å høre dine erfaringer ut over i eierskapet. Hvordan opplever du forbruket og langkjørings komforten? Jeg kjører i dag en G30 540d og jeg finner ingen gode grunner til å kjøpe 5-serie over 3-serie lenger. Bilpressen har jo ikke ett eneste negativ ord å si om M340i, tvert i mot så sier de bare "kjøp den"...det er sterkt gjort av noe som ikke går på strøm i disse dager!

Prisen er for høy, ingen tvil om det. Men jeg synes heller ikke den annonsen yter bilen rettferdighet. Bildene er elendige, bilen står på grusomme sorte stålfelger, ikke renvasket. Dette er en bil som er verd sine penger, vi snakker om en 535i som er veteran. Han som selger den har eid den nå i 23 år, det vil si at eier er godt voksen=brukbar økonomi til vedlikehold. Dette er mest sansynlig en "uskrudd bil, bilen er nettopp EU godkjent så de manglene han snakker om er sikkert sånne feil man kan fikse med overhalte deler. Den har gått på Hamar i alle år noe som øker sjansen for at denne har lite rust. Dette tror jeg er ett veldig bra utgangspunkt 😀

Det skiltet der var nok det bilen ble levert med ny. Før standard størrelsen ble innført i 2002 så ble skilt med flere ett tall litt smalere enn andre. Mine foreldre hadde en Audi A4 fra 98 med flere ett tall kan jeg huske, det var også sånn "lite" skilt. Det var helt sikkert noe fra gammelt av at man skulle spare inn på metallet. Den gang så ble jo skiltene stanset ut manuelt, etter 2002 så gikk alt over til maskin. Så hadde vi tjukke plastskilter noen år, før de igjen gikk tilbake til metall i 2012 eller noe 😀

Kult når sånt dukker opp 👍 Artig med det lille skiltet 😅

Da har vi lagt bak oss 2020, ett år som på alle måter har gitt og tatt i stort mon. Jeg tror jeg aldri har kjørt E34en så lite på ett år som jeg har i år, kun drøye 5000 km har det blitt. Årsaken til dette er flere, vi har ikke fått dradd på noen turer, vi har hatt en familieforøkelse og jeg har på det meste hatt hele fire biler i bilparken. Men, tilgjengjeld så har jeg fått gjort litt med bilen i år. Ny radiator, nye bremser foran, de meste nytt i forstilling, nye sommerdekk og bilen ble EU godkjent nok en gang. Så det har blitt litt forefallende og ikke minst forebyggende vedlikehold. Men når jeg tenker tilbake så er det spesielt en kjøretur jeg vil huske fra i år. Vi er i Mars, vi står foran den første digre Corona bølgen...ingen vet hva omfanget av dette blir. Ingen vet hvor mange som kommer til å miste livet, blir jeg selv smittet? Hva med den lille babyen som er på vei, får vi en global finanskrise? mister jeg jobben? Vi var jo vitner til at samfunnet slik vi kjente det ble snudd helt på hodet... Da gjør jeg det jeg pleier å gjøre når tankene må klarnes, jeg kjører meg en god og lang kjøretur i E34en. Når man trenger å minnes på at alt er som før og normalt, da er det godt å kjøre i E34en siden den har vært med meg så lenge. Verden og livet forandrer seg, men da er det godt å ha ett fast holdepunkt som ikke forandrer seg og som alltid er som før. Jeg kjører rundt denne nydelige og klare vårdagen på øyene ute i havgapet. Jeg stopper bilen, går ut og lener meg mot skjermen. Myser med øynene mot vårsola, trekker pusten dypt og kjenner på den friske sjøluften. Nyter den absolutte stillheten, det var overraskede stille....kun avbrutt av M50en som tikker seg kald. Det var rart å tenke på all elendigheten der ute i verden som var på vei hit, i ett omfang vi ikke hadde noen anelse om å vite. Likevel så er naturen her ute så stille og fredelig, det kombinert med kjøreturen i E34en var den terapitimen jeg trengte. Det beste man kunne gjøre er å ta de forhåndsregler man kan og forsøke å leve videre som før. Det er selvsagt kjedelig at alt av offentlige arrengementer og turer man hadde planlagt gikk i vasken, men sånn er det. Når dette er sagt så har 2020 kommet ut veldig mye bedre enn jeg hadde turt å håpe på. Vi fikk en frisk og velskapt datter i Juni, og dette i kombinasjon med Corona har gått veldig bra. Økonomisk har 2020 vært det beste året hittil, og best av alt så klarte vi å holde oss friske. Nå er vi ikke på noen måte ute av faresonen ennå, men jeg kjenner på en gryende optimisme for 2021 😀 Treff har det blitt lite av i 2021, men vil man på BMW treff så kan man bare kjøre hjem å parkere i gården til @sveigis. Her er det alltid "BMW treff" 😅 Under en fartsetappe på motorveien så bestemte radiatoren seg for at 26 års fast tjeneste var nok... Jeg er ikke så rent lite imponert over meg selv som klarte å bytte denne helt alene 👍 Og bilen ble klart til 17. Mai 😎 Lillemor hadde sin første tur i Originalwagen. E34 er en romslig og fin familiebil, med breit bagasjerom, lav lastekant og den mest praktiske bilen med tanke på å sette inn barnesete uten base. Beltelåsen ute ved døra gjør at man slipper å bøye seg over stolen for å feste den 😀 Dette amerikanske slagskipet var innom bilparken, og reiste ut igjen alt for fort. Men bilen var for strøken til fungere som helårsbil, ble solgt til en kunne nyte den som sommerbil 😀 En ting er iallfall sikkert, jeg skal ha Ford Crown Victoria igjen 👍 ..men Crownvic’en var godt butikk for meg. Så da ble en annen drøm oppfylt, en drøm jeg har hatt siden jeg var 14 år. E60 med V8er 😎 Nye sommerdekk var stas å gå på😀 Det ble heldigvis rom for ett par treff ut over året 👍 Så får vi bare håpe at jeg kan få brukt bilen litt mer i år, for det fortjener den. Dette har aldri vært en finværsbil eller sommerbil, det er en bruksbil. Derfor er målet å bruke den så mye som mulig, det går nemmelig an å preservere bilen selv om man kjører den. Bil er nå i så god teknisk stand som den aldri før har vært i mitt eie. Nå gjenstår å få fjernet litt kosmetisk rust som har dukket opp her og der. Rustfrie dører på venstre side ønskes kjøpt 😅 God nytt år alle sammen 👍

Det meste er bedre enn N62 😅 Mulig jeg bare har lest for mye på amerikanske forum, der virker det som om alt BMW har laget er søppel. Rart, når man ellers i verden anser BMW som ganske pålitelige biler. E60 er helt klart den mest revolusjonerende 5-serien, alle generasjoner før og etter er evolusjoner. Jeg vil gå så langt å hevde at E60 er muligens en av bilhistoriens mest tidløse biler, helt der oppe med Citroën DS og Ferrari F40. Han Chris Bangle var ikke så dum likevel 👍

@Saltkjelen Ja der er jeg enig med deg. Det er ganske fasinerende i dag å tenke på hva slags utstyr E65 kom med. Den var ganske banebrytende. Ser jo bare det på min egen 16 år gamle E60, den føles jo absolutt ikke som en 16 år gammel bil. Det er sykt å tenke på at det bare skiller 10 år mellom min E34 og E60en... @Tony Soprano Er dette nicknavnet tilfeldig eller er du Sopranos fan? Jeg er en stor fan av TV serien Sopranos, absolutt en av mine soleklare favoritter. I den forbindelse, med alt huspratet som har vært så har jeg faktisk sett huset til Sopranos familien fra TV serien. I påska i fjor var vi i New York og da var det en selvfølge å leie en bil å kjøre ut til 14 Aspen Drive i North Caldwell NJ. Som den nerden jeg er, og ettersom det er mange Sopranos lokasjoner i og rundt Newark så hadde vi oss en rundtur. Det var helt konge og en stor opplevelse 👍

Det er litt artig å tenke på at den sør afrikanske E23 745i er det nærmeste man har kommet en M7. Dette er vel den eneste 7-serien som har blitt levert med en ekte M Motorsport motor. Jeg liker kreativiteten til BMW i de dager, turboen på vanlig 745i sto i veien for høyrestyring. Da hiver man i motoren fra M1 og problemet er løst 👍 Dog ble den aldri solgt i Storbritannia, der fikk man ikke 745i i det hele tatt.

Da gjelder det vel ikke å kjøpe noen elbil i de nærmeste åra da. For når disse solid state batteriene kommer så vil jo dagens batterier virke håpløst utdaterte? Da vil man i prinsippet sitte med en "ny" og dyr, men utdatert bil

Alle BMW X5 produserers i Spartanburg i South Carolina, dette er hovedfabrikken for X3, X5, X6, X7 samt Z4. For enkelte sære markeder så monteres X5 i mindre fabrikker for å omgå import avgifter. Vi snakker om Thailand og liknende, de har ikke importavgifter som i Norge...vi snakker tre gangern. Årsakene til at BMW bygget fabrikken i South Carolina er vel for å komme "nærmere" ett digert markedet. Fabrikken ble bygget midt på 90 tallet for å huse den fremtidige X5 produksjonen. Dog skal det sies at frem til X5 kom i produksjon i 1998 så ble E36 3-serie (for US marked) og Z3 bygget i Spartanburg. USA er jo hovedmarkedet til BMW sin X serie og følgelig er det naturlig at fabrikken ligger her. Mercedes har samme løsning for sin SUV produksjon 😀

Selv synes jeg E38 er en høydare, den er enormt stilig i facelift utgave. Jeg speider litt etter en sånn selv, overvåker markedet i Sverige og Tyskland etter 740i og 750i. Eneste problemet er at ingen av dem har spesielt gode motorer 😅 Den har stått til salgs lenge og det kan man takke prisen for. Ingen skal henges for å forsøke å drive butikk, men dette er idiotprising. Du sparer lett 80 000–100 000 på å hente inn en fra utlandet selv 👍 Neida, det har ikke bikket over for noen som holder på sånn. Man har bare oppdaget at man behøver ikke bil i millionklassen for å nyte kjøretøyet. Det holder lenge at noen andre har tatt verditapet 👍 Det kan jeg ikke huske, men det er mye mulig den var grønn 😀 Tidsriktig var det iallfall 👍

For en bil 😍 Den skal også ha layouten til nordsløyfa brodert inn i hodestøttene. Den har også blitt testet veldig mye på ringen, så ryktene vil ha det til at BMW forsøker å sette raskeste rundetid for sedan/ firedørs/ fem seter ett eller annet. Er vel snakk om rundt 635 hester og 70 kg ned i vekt. Skal bli spennende å se 😀

Jeg har alltid synes det har vært litt artig med andre biler som har BMW motor. De aller fleste har nok fått med seg at diverse Land Rover produkter hadde BMW motorer under panseret. Både diesel og V8er bensin, men faktisk også M52B28 sekseren i Defender (kun i visse markeder). Mange vet nok også at Opel Omega C brukte M51 dieselen. Men det ikke alle vet er at i modellårene 1984 og 1985 så kunne Lincoln Continental kjøpes med M21 dieselsekseren fra E28 524td. Ikke mange valgte denne og det gjør de få eksemplarene som ble solgt svært sjeldene. Nå i nyere tid så har BMW sort sett holdt motorene for seg selv. Det var lenge diskusjoner om at Jaguar Land Rover skulle utstyre sine biler med BMW motorer. Det var vel snakk om V8 bensinmotorer og bensin/diesel rekkeseksere. Men så plutselig ble det stille rundt hele greia. Nå ser det ut som britene lager sine egene rekkeseksere til sine Land Rover modeller. Jeg vet ikke om det er så lurt, aller nyeste Defender har allerede fått ett ganske upålitelig rykte på seg. Det er godt gjort når modellen kun har vært på markedet i ett år, men det har vel med at samtlige You Tube kanaler som skaffet seg en sånn har opplevd problemer. Historien har en tendens til å gjenta seg for britene, trodde de hadde lært at dette har dem ikke greie på. Se på Aston Martin, de kjører med Mercedes motorer 😅

Litt rart og dumt at det endte sånn, Hartge hadde jo bygget seg opp ett merkenavn som var ganske kjent. Selv her i Norge bidro Bavaria som ettermarkeds importør til at Hartge ble kjent. Dette var vel midten til sent på 2000 tallet.

Ja det var vel den bilen som ble hetende EMW (Eisenach Motoren Werke), ettersom Russerne overtok fabrikken etter andre verdenskrig. Hvor det blå i BMW logoen ble byttet ut med rødt som symboliserer kommunismen. Som en liten Funfact: Det er utrolig hva man finner når man leser i gamle Auto Motor und Sport. Men på midten av 80 tallet så var det planer om å lisensprodusere en 2 dørs BMW 316 i DDR. Dette skulle foregå ved Wartburg fabrikken i Eisenach og bilen skulle hete...ikke overraskende EMW 316. Dog ble planene kansellert naturligvis grunnet murens fall. VW kom lenger, de lisensproduserte VW Polo i DDR og leverte Golf motorer til Trabant de siste årene før murens fall.

Den er nok med sine 13 år den lengst produserte BMWen ja. Etterfølgeren E31 8-serie gikk også i 10 år, fra 1989 til 1999.

Ja jeg finner det betryggende at han sier at ryggraden til BMW fortsatt skal være de tradisjonelle modellene som 3-serie og 5-serie. Med andre ord, disse modellene skal ingen steder, selv med høy SUV andel så er etterspørselen etter de "vanlige" modellene høy. Faktisk høyere enn hos konkurrentene, det er fordi BMW er gode på merkevare. Salget av BMW 3er og 5er har tapt seg de senere årene, men ikke i nærheten av så mye som tilsvarende biler fra andre konkurrenter. I 2019 ble det stadig pushet ut langt over 250 000 stk 5-serier på det globale markedet (Kina drar lasset, så Europa og så USA). Det er mye bil på en modell når man tenker at det selges ca 130 000 nye personbiler i Norge hvert år (ca 1000 av dem 5-serier) Dog sier han også at de store nyeregrillene har kommer for å bli, det uroer meg litt. Poenget hans er at det må være slik fordi BMW må vise at de forandrer seg. Det er vel å bra, men de må da ha øyner å se med der nede i München og se at sette ser helt dust ut? Dog bommer han litt på historien. Han sier at I3 er med sine åtte år i produksjon er den BMWen som har blitt produsert lengst. Det stemmer jo ikke, BMW 501 (Barockengel) ble produsert i 10 år (1952-1962). BMW E30 ble laget i 9 år (1982-1991) eller hele 11 år om man tar med Cab og Touring som gikk til 1993. BMW E10 gikk i 9 år, fra 1966 til 1975.

Jeg synes det er artig jeg, at han liksom skal straffe folk...så straffen er at han heller velger å beholde bilen. Jeg er dog usikker på hvem det straffer seg for, E65 730d er vel ikke det mest ettertraktede på markedet 😅

For noen som har gammel BMW så er det om å gjøre at bilen ser så jævlig og herpa ut som overhode mulig... Det er trist, en E34 535i fortjener bedre og hadde også vært verd MYE mer om den ble tatt vare på ordentlig

Jo de skal det, men de skal også fokusere veldig på "EVs" som de sier. Med "EVs" så tenker vi nordmenn på elbiler, men "EVs" innbefatter også ladbare hybrider mange steder, særlig i USA er dette vanskelig å skille fra hverandre. BMW skal lage fossile motorer i minst 10-15 år til, men det er veldig politisk ukorrekt å prate høyt som så dette snakkes det ikke noe om. Sjefene i bilkonsernene vet dette, derfor prater de KUN om den elektrifiseringen som vil komme. Dette sluker sensasjonskåte nordmenn og media rått, nå skal BMW slutte å lage fossilmotorer. Selvfølgelig skal de ikke det 😀

Nå virker ingen av linkene dine, men det gjør ikke noe for man kan lett tenke seg hva Zipse sa. Han fortalte vel akkurat det han vet journalisten og EU kommissærene vil høre..."Nå skal BMW begynne å bygge masse elbiler, nå skal vi virkelig fokusere på dette" Det han helt sikkert ikke sa, er at innen 2030 så skal fortsatt over 50% av bilene BMW selger ha en fossilmotor ombord. Men den slags prat "selger" ikke i dag 😂

Spennende 👍 Skal bli interessant å se pris og el rekkevidde på denne. Denne vil jo plassere seg rett i firmabil segmentet i de store markedene i Tyskland og England.

Vi krysser fingre på at 520en er reddbar, vi trenger de få E34ene som er igjen. De siste åra etter at jeg kjøpte min i 2012 har vært brutale mot bestanden. Før kunne man faktisk møte en og annen i fortsatt drift, men nå er det stort sett kun Jan jeg møter i E34. Men i Syden, hvor ikke rusta eller ungdommene knekker dem så fikk jeg se stadig en og annen sliten med seig E34 😀 Men, det er fortsatt noen slengere som fortsatt kjører dem her hjemme også..som din far f eks. Det synes jeg er helt strålende 👍 Send gjerne en PM neste gang du de i Larvik. Jeg og @sveigis rykker ut til E34 treff vi 👍