Fredrik 90

Ang feilmeldingen på luft til bank 1 så tok jeg å sletta den. Etter det så sviver bilen helt fint på tomgang, men den jager fortsatt litt under kjøring på lave turtall ved kald motor. Det for meg høres veldig ut som en valumlekksje, vi begynner der også ser vi hva jeg klarer å finne ut av selv. Det sto også at P0491 som regel skal trigge en motorlampe, noe jeg ikke har sett noe til. Men jeg fikk opp denne skøyeren her i går, og den gir seg ikke heller med det gamle "slå av og start motoren på nytt" trikset.. Strammere og alt virker på beltene, den piper når jeg tar av beltet i fart osv. Jeg får forske litt på dette... Bilen virker og er helt konge å kjøre rundt i 👍 Fikk kjøpt litt olje i dag, Castrol Edge 0W 30. Bilextra hadde kampanje, 599,- for en 4 liter så da ble det to sånne siden N62en sluker 8 liter. Så skal jeg bare få bestillt noen plugger og oljefilter. Mulig jeg tar kupefilter også, må bare sjekke tilstand på de som er der fra før. MEN...jeg så først når jeg kom hjem at oljen ikke er merket med LL01..blir det ett problem?

Gratulerer med hus 😀 De bygde en del Tyrolerhus på 80 og 90 tallet, også stoppet det plutselig virker det som. Naboen til min tante og onkel hadde Tyrolerhus og jeg husker som barn at jeg var fasinert av det huset. Husker jeg så ett bilde fra 80 tallet en eller annen vei, mulig det var ett gammalt Se & Hør fra 80 tallet jeg fant på loftet. Uansett så var det Halvard Flatland som hadde flytta inn i sitt nye Tyrolerhus, og i carporten sto det en Mercedes W124 300TE...perfekt 80 talls jappe kombinasjon. Ang import av Alpina så ville jeg anbefale deg å ta en titt på biler i Sverige og Tyskland. Prisene her er helt annerledes enn de få overprisa bilene som ligger ute på Finn.no. Selve importprosessen har blitt latterlig enkel 😀

Hadde jeg bodd i Oslo så skulle jeg iallfall hatt en drittbil jeg kunne kjøre de værste dagene i vinterhalvåret. Selv om G30en er en bruksbil så ville jeg faktisk ikke kjørt den daglig under slike forhold, jeg grøsser når jeg tenker på alle de tusenvis av millionbilene som møkkes til daglig på veiene i Oslo. Det bildet av sykkelen din er vilt, ser ut som du har vært på en sånn jorden rundt ekspidisjon. Så har du i realiteten bare kjørt en vinter i Oslo 😂 Når veiene tørker så må da dette skape noe enormt med svevestøv, eller er de flinke til å feie gatene?

@KSG Du er en sånn ja, ett godt gammeldags forumtroll 😅 Det er det lenge siden vi har hatt på Bimmers nå, fargerikt 👍 God bedring 😀

Så med andre ord så liker du å trøkke til kun ett par ganger, kanskje tre i fare for å ikke komme deg hjem igjen? Å kjøre "hardt" med elbil er rett og slett nervepirrende, i fossilbilen kan jeg gønne på i kilometer etter kilometer om jeg vil....i timesvis om jeg vil. Ikke koster det stort mer enn å cruise vanlig heller...det kalles den ultimate frihet. Jeg starter ikke hver dag med full tank, men det du kaller "full tank" det kaller jeg kvart tank. Sjelden jeg kjører helt ned til kvart, så i din målestokk så starter jeg alltid med "full tank" og mer til. Og tro meg, det er aldri, jeg gjentar aldri noe problem å raskt "lade opp" en fossilbil. Bensinstasjoner er det over alt, uten kø, uten kranglete apper eller pumper som ikke virker. Hvis du har så dårlig tid om morgenen at du ikke har tid til ett tre minutters fylle stopp da ville jeg heller vurdert rutinene i heimen litt. Og 400 km rekkevidde tror jeg at jeg skal klare å skaffe meg på rundt minuttet. Jeg ser argumentet med bommer, selv om det også begynner å koste elbiler en del. Heldigvis er er det ikke bommer her jeg bor 👍 Det kommer jo an på hva men legger i begrepet begge deler. For meg så tilbyr en X5 45e begge deler, både elbil og praktisk SUV i samme bil. En e-tron er absolutt ikke begge deler for meg, til det har den alt for kort rekkevidde. Ellers så er bilen helt super den, bortsett fra det faktum at det er en Auda. Når vi skal på tur, og da mener jeg Syd Frankrike og ikke Hvaler slik dere e-Tron eiere må ta til takke med. Så kjører vi bil da det er halve opplevelsen av ferien, men med avstander og hastighetene i Europa så går det bare ikke med en e-Tron. Det er rart hvordan folk plutselig ikke hadde behov for å reise på bilferie lenger når elbilene kom. Like rart som at 0-100 plutselig ble veldig relevant, var jo ikke det når de kjørte 318d 😂 Si meg i hvilken kjøresituasjon du har behov for 100/100 fordeling av firehjulstrekken. Klarer meg greit med 40/60 jeg. Skal ikke ut i noe offroadløyper, det tror jeg ikke du heller skal med din bil 😅 Jeg vet ikke om X5 kommer med hev og senk, tviler vel egentelig litt på det. Skjønner at dette er ett partytriks som dere e-tron eiere synes er stas, men det blir ingen sportsbil av den grunn. Det er posetivt at en del elbiler kommer med lyd, men så langt så synes jeg de lydene kun har vært en billig "romskip" lys. Men ja, det hjelper på fartsfølelsen. Dette blir sikkert bedre med årene. Den Cayenna du snakker om var vel en sånn 2003 modell, de hadde en del turbo lagg. Men har du kjørt en nyere turbobil (jeg antar ikke ut ifra argumentasjonen din)? Dagens turbomotorer er overraskende lagg frie, særlig bensinmotorene. Mest imponert ble jeg over M550i, den motoren har ikke turbolagg i det hele tatt. Det er ingen som benekter at en elbil har en ganske fordelaktig momentkurve. Det vil si den er ganske flat. Men om du har sett f eks dragrace mellom en sportsbil og en elbil så vil alltid elbilen ta ledelsen i starten. Men, når elbilen kommer litt opp i hastighet så begynner det å dabbe av. De aller fleste elbiler klarer ikke 200 km/t en gang, selv en 316i klarer 200 med god margin. En e-Golf vil alltid klare å "ta" en 316i, men alle vet at en 316i vil ta den Golfen når man kommer opp i hastighet...for der stopper det på 145 km/t eller noe. Dette kan skrives videre til sterkere elbiler og fossilbiler. En e-tron 55 vil alltid kunne ta en X3 30d på 0-100, men over 100 så vil X3en alltid kunne ta en e-Tron. Jeg skjønner det at du er litt nyfrelst av dette elbil greiene, billig flott bil, billig å kjøre og rask og kontant akselerasjon. Det er lett å la seg blende litt, men folks behov er forskjellige og det er tro det eller ei ikke alle som kan/vil ha elbil. Jeg kunne godt hatt en elbil som nummer to bil, men som hovedbil så fortrekker jeg tryggheten, forutsigbarheten og friheten en fossilbil gir meg. Du kan kjøre hvor du vil, når du vil og hvor langt du vil...alt er opp til deg. Og for meg som verdsetter individets frihet så er dette uhyre viktig. Men, alle er forskjellige og godt er det 😀

Er ikke E90/91 Alpina D3 ett resultat at alle bilfabrikker måtte få ned gjennomsnittlig CO2 utslipp på bilflåten? EU begynte jo med dette tullet her sent på 2000 tallet. Var jo da Aston Martin solgte en rebadget Toyota IQ som Aston Martin Cygnet, og BMW leverte E83 X3 med 136 hk og bakhjulstrekk 🤣 Var noen kreative løsninger der

Men det er vel ingen i Norges land som har klart 436 km med sin e-Tron 55? Det må da være en av de elbilene med høyest forbruk. Jeg skjønner du er veldig fornøyd med din e-Tron, men med all respekt å melde så er ikke dette den sportsbilen du får det til å høres ut som. Jeg har prøvd e-tron, og jeg lekte meg litt med luftfjæringen. Det inntrykket jeg sitter igjen med er at den var usedvanlig komfortabel i komfortmodus. I Dynamic modus synes jeg ikke den gjorde så mye, den kjørte som hvilken som helst SUV på 2,3 tonn. Poenget her er jo at om man vil kjøre fort igjennom svingene så har man kjøpt helt feil bil, enten man kjører X5 eller e-Tron. Som en familiebil man bare skal kuske rundt så er det helt konge, god å kjøre, pent design og god plass. Men om man liker å stikke av på en svingete vei så drasser e-tron på alt for mye "masse". Videre blir man sittende å følge med på rekkevidden som raser nedover når man trøkker til, det tar bort halve morroa for min del. X5 45e kommer vel standard med adaptiv luftfjæring? tror det skal være en ganske habil SUV å kjøre i svinger med. Om målet er å herje igjennom svinger med en SUV, så vil muligens e-Tron ha en liten fordel av lavere tyngdepunkt. Men den fordelen forsvinner som dugg for solen når du kjører X5en uten bekymring for rekkevidde og i tilegg har lyden av en rekkesekser. Og da toucher vi innpå det @ogee1 er inne på...lyd. Jeg føler at fraværet av lyd gjør at bilen ikke føles så rask, med mindre man kjører en sub 3 sekunder til 100 elbil. Jeg testa en Model S P100D og det var helt vanvittig, råeste jeg har kjørt. Men så kjørte jeg F80 M3 Competition, nesten 2 sek treigere akselerasjon. Men lyden, hjulspinn og girene som slår deg i ryggen gruser jo Teslaen i måten det oppleves. Man føler en M3 har 800 hester når du trøkker til, alt er brutalt og det gir en følelse av fart en elbil aldri klarer å matche. Jeg kjørte en e-Tron 55 som er nøyaktig ett sekund saktere enn min G30 540d (0-100 på 4,7). Det ene sekundet kjenner man synes jeg. "Var dette alt" tenkte jeg når jeg testa 55, men da hadde jeg Model S opplevelsen friskt i minne. Selv min gamle E60 545i klarte enkelt å klå en Polestar 2 på E18. Akkurat i starten fra ca 60 km/t så stakk kinavolvoen ifra en god billengde, men så våkna V8ern og seilte effektivt forbi. Det er fordi som du sier så har elbilen full effekt fra 0 rpm, mens en fossilmotor må tenke seg om, samle krefter og så sende dem ut igjennom drivverket. Og når det skjer så har sjeldent en elbil med tilsvarende effekt noen sjanse. Alle elbiler er raskere fra start, men så dabber det av der gjerne en fossilbil har sin styrke. Dette er alltid ett tema med elbil vs fossilbil og effekt. Kommer man fra en fossilbil med moderat effekt og over i egentelig hvilken som helst elbil så kan det føles veldig overveldende. Men er man vant til en motorsterk fossilbil, f eks en momentsterk dieselbil så skal du ha en bra sprek elbil for at du skal "føle" at dette røsker og går. Selv om elbilen faktisk er sprekere så er fraværet av lyd en avgjørende faktor på hvordan man opplever akselerasjonen. De som eier en M550d eller annen sterk dieselbil (eller bensinbil) vet hva jeg snakker om. De som før kjørte 520d og nå kjører Tesla eller annen greit motorisert elbil vil ikke skjønne hva jeg mener her.

@KSG For så si det sånn, da hadde jeg heller vurdert X5 45e. Da har man rekkevidden man trenger til daglig kjøring, man har BMW kvalitet (og designet) og man har forutsigbarheten en fossil drivlinje gir. For all del, e-Tron er en flott elbil men å betale så mye for en bil som aldri vil klare over 400 km blir for dumt. 60 S utgaven er enda dyrere og har enda kortere rekkevidde, hva er vitsen da? Jeg synes ladbar hybrid er helt genialt, men det forutsetter at den elektiske rekkevidden er noe å snakke om. X5 45e gir deg fordelene en elbil har i hverdagen, lokal kjøring kan gjøres på strøm. Når man skal til hytta eller på bilferie så har man forutsigbarheten og friheten til å gjøre akkurat hva man vil. Du kan ta de pissepausene der du vil og ikke der det er en lader (som det garantert er kø på). Og når du vil trøkke til litt så trykker du på sport og får nyte BMW sin legendariske rekkesekser. 0-100 på 4 sek ble fort veldig viktig for folk så fort elbilene gjorde sitt inntog. Ingen brydde seg om dette før...Min diesel familiebil gjør 0-100 på nesten det samme som 60S...men den har 1000 km rekkevidde i tillegg. Men for all del, man må gå igjennom bilbehovet sitt å avgjøre hva man trenger og hva man kan leve med 😀

Vi skal ikke bare vente til bilen blir lansert da? Så kan vi ta klagingen og sorgen da? Å "bekrefte" ting ut fra kamuflerte prototyper og Photoshopede illustrasjoner blir vel å dra den litt vel langt 😅 Jeg tror ikke BMW går for splittede hovedlys..men jeg kan ta feil. Vi får vente å se 😀

Ikke godt å si, ser også han skrev "Only 7 days to go" under bildet også. Mulig de kommer med en CSL bare for å klemme det siste med liv ut av M2 før den erstattes. Det som jeg synes er mest spennede nå er neste generasjon M2 og hvordan den blir. Dagens M2 er gammelt nytt og det er begrenset hvor mer spennende dette kan bli nå

Jeg føler meg ganske trygg på at BMW ikke kommer med slike lykter som på photoshopen over her. Men neste 7-serie vil nok få lavtsittende lykter, jeg håper BMW løser dette på en elegant måte. Det 7-serien nå trenger er ett design med særpreg, de trenger en ny og vulgær utgave av E65. Etter flere år med generisk, men akk så elegant design så tror jeg det er på tide at 7-serien skaper litt "oppstyr". Å smelle digre griller på ett eksisterende design gir ett oppstyr som BMW ikke var tjent med (G11 LCI)

Ja det klarer nok alltids å omgå det noe, men jeg tror nok at gullalderen for "spetakkel" er forbi. I går sto jeg å venta på grønt lys da en helt ny RS6 på andre siden fikk grønt lys. Han tømte første og andre gir ut av lyskrysset, og produserte ett rålekkert V8er brøl. Denne har jo fått kritikk for å være for stille med OPF, og med Soft Limiter så er det ikke mye å skryte av når man står stille og skal lage litt lyd. Men under pådrag er lyden helt klasse spør du meg 👍

Ja den har PP skilter, gikk mange år i Kristiansand før den kom til Arendal 😀

I dag ble det vaskedag, må få vekk skitten etter Osloturen. Tok en ordentlig julevask rett og slett 👍 Understellet fikk seg også en god runde, det trengtes. Bilen var så nedsarva under at jeg måtte spyle asfalten etterpå...igjen...de veiforholdene dere har inne på Østlandet kan dere ha for dere selv! Og ja, bilen var ganske ren under før turen da jeg vaska ned understellet når jeg bytta dekk for ett par uker siden. Det renner gjørmevann nedover asfalten her 😂😅 Gjørma renner ut av felgene også.. Jeg skal slutte å klage over veiforholdene her hjemme 😅 Det er ingenting i forhold til veier østover. Men det er gøy å vaske bil når man ser dritten renne ned på bakken, er jo derfor det er så kjedelig å vaske bil om sommeren. Når jeg var ferdig med G30en så måtte jeg dra fort over E60en også. Dog hadde mørket begynt å senke seg så det ble en kattevask 😅 Tror jeg skal dra på Jula å kjøpe ett par arbeidslamper på stativ. Det kan være når mørket innhenter meg under bilvask 😀

Det er laget sånn fra fabrikken på de fleste nyere performance biler. Er noen spjeld i eksosen som kan åpnes for at det skal smelle og poppe. Akkurat hva som lager pops and bangs på nyere biler er jeg usikker på. Men meningen er at det skal høres ut som uantennt bensin som kommer ut i eksosen. Litt sånn som på gamle racerbiler...en helt utrolig idiotisk trend. Det beste som kommer ut partikkelfilter på bensinbiler er at det ikke lenger er mulig med pops and bang, endelig ble man kvitt dette tullet! En ting er at det popper i eksosen på en superbil som f eks en Lamborghini. Men når du ser en Golf R som raser bortover mens det smeller og larmer er bare pinlig, britene kaller dette for "fartbox". For alle som kjører slike "boyracere" kjører jo med sportsknappen på og åpene eksos spjeld. La oss gå 15-20 år tilbake når det kommer til ekoslyd 👍

Var det ikke en her inne som fikk vekk den kunstige lyden på sin M4?

Artig at du var på Rise stasjon å tok bilder, jeg tok noen bilder av min der høsten 2012 😀 Den gang var jeg ganske fersk eier av bilen, rart at det har gått snart 9 år 😅 Still going strong 👍

Kveldsstemning i 5er garasjen 👍

@flobben Det er derfor man skal ta alt biljournalister sier med en stor klype salt. Spesielt norske biljournalister fokuserer veldig på det negative, putter det gjerne inn i tittelen på artikkelen for å få klikk. "Denne bilen har en stor feil" som egentelig bare betyr at en X6 M50i blir for dyr i Norge. "Vi fikk ladesjokk" skriver de, ja man får det når man legger ut på Norges turne i Peugeot e208 og lader på hurtigladere uten avtaler. Dog synes jeg XC40 er en innafor elbil, fordi den ser ut som en helt normal bil. De peneste elbilene er gjerne de som har noen fossile søsken, fortsett med det 👍

Å kjøre rundt i en sånn i Oslo sentrum er så rått, bare for å pisse off miljøgærninger på elsparkesykkel. Oslo er kontrastenes by 😅 Jeg merker selv at det er litt godt å kjøre rundt i Oslo med dieselbil, en bitte bitte liten demonstrasjon 😂 Jeg er dog glad kan hive meg ut på E18 og komme meg hjem til Sørlandet når jeg får nok av neglisjerte bygater. Virker som om kommunen bare ignorerer at biler finnes og sliter på veiene. Derfor så kan jeg forså bilvalget til han karen der 👍

Ble en liten Oslo tur for å ordne noen ærend 😀 Bilen sluker mil som bare det den, og 3 liters motoren er den beste reisekameraten man kan ha. Har sagt jeg skal ha bensinbil neste gang, men hver eneste gang jeg kjører på langtur så ombestemmer jeg meg. Hadde ca 490 km rekkevidde når jeg rygga ut av garasjen, det er litt lite for tur retur Arendal - Oslo så jeg tanket opp før jeg kjørte slik at jeg fikk 977 km rekkevidde. Når jeg kom hjem hadde jeg 527 km rekkevidde igjen. Da kunne jeg kjøre strake veien, i godt driv på motorveien (130 km/t). Gjøre de æren jeg skulle og kjøre hjem straka vegen i god marsjfart (130 km/t++) Jeg gir ikke slipp på denne tryggheten og forutsigbarheten så lett, det er så lettvint med dieselbil 👍Det er bare det at jeg har så dårlig samvittighet når jeg bruker bilen lokalt til småkjøring, og det blir det mer av nå som coronaen herjer. Får ikke lenger brukt bilen til de langturene jeg pleier, og da blir det mye lokalkjøring. En elbil eller ladbar hybrid ville aldri klart å levere de langtur egenskapene denne bilen har. Var en liten tur på Billia Økern for å se på en bil, satan for ett digert bilanlegg de har her... Og når jeg kom hjem så bilen slik ut, den saltingen og de møkkete veiene på østlandsområdet er sjokkerende. Kult med farts striper da, madammen bemerket tørt at hun ser at det har gått unna... Kjørt fort jeg? God marsjfart kaller jeg det 😂

Spotta dette beistet i går....M8 Gran Coupe. E36 318is Coupe, solgt ny i Arendal og kjøres av en eldre dame som har eid den siden den var ny Strøken Golf Mk1 GTI, denne også solgt ny i Arendal Den lokale Porsche klubben arrangerte autoslalom, det samla en liten haug lokale Porscher.

Denne var jo litt spesiel...1999 Ford Crown Victoria LX. Flott cruiser med masse komfort og silkemyk drivlinje 😀 Ettersom denne var i alt for god stand til å være helårsbil så ble den bytta i E60 (snakk om å gå fra det ene til det andre) Det ser kanskje ikke så spesielt ut til å starte med... ...men ettersom det bare er 11 stk i landet med denne motoriseringen så er den kanskje litt spesiel likevel 😅

Så det først nå, alt for lik "tittel" på disse to trådene 😅 @Saltkjelen eller en annen moderator kan kanskje flytte bildet til riktig tråd

På tur til Oslo i dag 😀