Fredrik 90

Den var passe bøs 👍😎

BMW har heldigvis oppdaget at dette ikke var bra og er nå på vei til å senke skjermen mer ned i dashbordet igjen. Se bare på X5 og G20 3-serie. Men jeg må jo si, at som eier av en BMW med en sånn oppstikkende skjerm at det er utrolig intuitivt å bruke. Du har skjermen i umiddelbar nærhet av synsfeltet, bakdelen er at det rent visuelt er mindre elegant.

I din prisklasse så vil jeg anbefale deg å gå for en 5-serie Touring fremfor en X5. Da får du en nyere bil med lavere km stand, du får også en modell som er aktuell og ikke som med X5 hvor du får en modell som er utgått. Ett annet argumtent er at en 2017 modell fortsatt har to år igjen av nybilgarantien. X5 i dette prisleiet betyr 40e som er håpløst utdatert i forhold til dagens 45e. Andrehåndsverdien er dårlig, rekkevidden en vits og forbruket noe høyt i forhold til det du får igjen i ytelser. Gå for nyere 5-serie! De aller fleste vil jo foretrekke treliters motoren, B58. Jeg har selv en 2018 G30 540d med denne motoren og det er en fantastisk drivlinje, de som haster over til elbiler vet virkelig ikke hva de går glipp av her. B58 motoren er helt enkelt verdens beste dieselmotor, utrolig smooth og kraftig å kjøre. Du klarer greit 0,55 på pen langkjøring og rekkevidde er noe du uansett ikke bryr deg om på en dieselbil. Dog må det sies at i ditt prisleie så er det vanskelig å finne en 530d med denne motoren, og det gjør at du må over på enten 530i eller 520d. Da snakker vi firesylindrede tolitere på henholdsvis 252 hk og 190 hk, hvor 530i gir mest for penga. Jeg kjørte en sånn som leiebil i Tyskland og ble mektig imponert over hva den lille toliteren klarer å prestere i en sånn tung bil. Den har nok krefter til å dytte nesten to tonn familiebil på en veldig akseptabel måte. Det er viktig å ikke glemme akkurat denne motoren. Den letteste å få tak i med ditt budsjett er en 520d, selvfølgelig med xDrive. Her får man nyest bil med lavest km stand, dette også en flott motor (B48) som så langt har vist seg å gå klar av register problematikken på forgjengeren (N47). Ellers så vil jeg generelt si at G31 er en usedvanlig komplett stasjonsvogn, helt klart en av markedets peneste og mest elegante stasjonsvogner. Kjørekomforten er helt konge, her vil du merke stor forskjell fra X3. Bilen er stille og lun å kjøre, cruiser vanvittig bra på motorveien. Kvaliteten er helt topp, du kjenner du sitter i en premiumbil...interiør designet litt mer så som så i forhold til mye annet. Av utstyr så bør du velge M-sport, comfortseter, Driving assistent pluss pakka som inneholder kjøreassistenten (genialt i kø), stop & go cruise. Videre bør den ha Headup, Parking assistent pluss (360 graders kamera), Harman Kardon lyd og for all del Adaptive LED lys. Utstyr jeg ikke ville brydd meg om er Gesture Controll, display key, remote parking og sikkert mye annet fjas BMW gjør tilgjengelig. BMW Connected appen er håpløs til alt annet enn å sjekke bilens status og starte Webasto. Når det kommer til feil og mangler så er ikke de eldste bilene mer enn tre år, så det er litt tidlig å si ennå. Men stort sett så ser det ut som modellen har klart seg bra uten noen store kjente feil og mangler i starten (også kalt barnesykdommer). BMW lager sort sett driftsikre og gode biler, og man gjør aldri noe feil ved å velge en 5-serie. Det er robuste og trygge biler, har du hatt en så er det vanskelig å gå over til noe annet. Men akkurat der er jeg litt inhabil ettersom jeg for øyeblikket eier ikke mindre en tre 5-serier 😂 Du gjør lurt i å vente med elbil, her går utviklingen så fort at du ender bare opp med en bil som er gammel og utdatert etter 5 år. Sats heller på elbil som en rimeligere nummer to bil, da gir det mer mening. Jeg vet det er mange som mener det går helt fint med elbil som nummer en, men da ofrer man en del. Med småbarn og en hektisk hverdag trenger du forutsigbarheten og tryggheten til en fossilbil, bilbruken skal gå på deres premisser og ikke bilens. Men dette er en annen diskusjon hvor de som kjører fossilt og de som kjører el aldri vil bli enige 😀 Finn deg en ryddig og pen G11 5-serie og du vil få en av markedets beste og mest komfortable familiebiler. Lykke til 👍

Jeg lurer på om dette kan være temperaturstyrt, rett og slett for å spare strøm og energi etter behov. Når jeg fikk min G30 540d så husker jeg at jeg synes setevarmen var svak, selv på full styrke. Men dette var i April, med kun noen kalde morgener. Men i vinter så er det ikke tvil om at det varmer godt, kan ikke ha mer enn en strek på styrken om jeg skal ha den på hele tiden. Rattet mitt varmer iallfall så godt at jeg må skru det av etter 5 minutter 😅 Har du forhørt deg med forhandleren du kjøpte bilen av, de må da kunne ha noen gode svar 😀

Med så mange skjermer så blir iallfall frontruta overflødig, når skal sjåføren få tid til å kikke ut igjennom den og følge med på veien..

Ja...hva har blitt røyka her tro? Hva i himmelens navn gjør skiltet der? 😂 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=199487865

Det kan vel ikke poengteres ofte nok at service historikk er viktigere enn kilometerstand. Jeg vil heller ha en bil som har gått 240 000 km med komplett historikk fremfor en som har gått 130 000 km med slurvete historikk. Nå skal det sies at motorene som står i disse bilene, M57 og N57 er noen veldig solide og robuste maskiner. De tåler litt km og gir utrolig mye kjøreglede. De er så sterke, likevel går de økonomisk og kultivert om man vil. Det har vært noen tilfeller av register havari og høytrykkspumpe ras, men ikke mer en hva andre biler i samme segment fra andre merker sliter med. En 10 år gammel luksusbil er langt mer kompleks enn en Superb, det må man være klar over. Det er flere ting som kan gå galt, og når de gjør det så koster det dyrt. Men så skal det også sies at E70 X5 regnes som den mest driftsikre bilen i sin klasse. Tyske ADAC (tysk NAF) mener at X5 mellom 2008-2013 er de beste og minst feilfrie bruktbilene i sitt segment. Finn en ryddig bil med service historikk, se eier litt an, se bilen an og ta en vurdering om dette virker trygt. Synes du dette er bra så slår du til, det skal godt gjøres å finne mer bil for pengene enn E70 X5 😀

@papertiger Da er vi jevngamle ser jeg, og som deg så sliter jeg med å henge med. Jeg har lenge befunnet meg i en aldri så liten identitetskrise når det kommer til teknologi. Jeg er egentelig veldig opptatt av tech og gadget i bil, det var mye av årsaken til at jeg bytta til G30 fra F10. For å få en bil med mer tech og gadget, jeg ville ha Dispaly Key (den slutta jeg å bruke etter de to første ukene med bilen), app styring, online tilknytning, Gesture Controll, driving assistent osv. Men på en annen side så er det nettopp all denne teknologien som driver meg fra vettet til tider, jeg blir skikkelig forbanna noen ganger. Det er årsaken til at jeg stadig rømmer over til E34en og den analoge verden, og det er så vanvittig deilig. Ikke bare er bilen skitgod å kjøre, jeg får kjøre helt i fred og ro 😀 Det er noe eget med å komme tilbake til de gamle og trygge rammene, som å komme hjem på en måte. Jeg har jo E60en også, men selv om den er 16 år nå så er det forbausende mye fjas og "hjelpesystemer" i den også. Men så sitter jeg å ser på You Tube da, hvor kult det er med Laser lys på G30 LCI, eller Reversing assist som rygger bilen for deg. IDrive 7 med det der "Hey BMW" greiene virker kult, har testa det og det funker veldig bra egentelig. Genialt å kunne gi bilen kommandoer som man før måtte taste inn. Alt dette vil jeg ha på min neste bil...også er vi i gang igjen. Hver krone jeg bruker på å holde min gamle E34 på veien er vel anvendte penger, jeg investerer for fremtiden 👍

Mulig jeg er konservativ, men en luksus sedan som 7-serie kler ikke senk og "sigøyner" hjul sånn som på bildene over her. Det blir litt som en pen dresskledd forettningsmann med Adidas sandaler med hvite sokker i... 7-serie, S klasse og A8 er gentlemans cars 👍

Digitale tall synes jeg bare er helt fint, min G30 er jo den første bilen jeg har hvor instrument panelet er bare en skjerm. Synes dette fungerer veldig bra, samtidig som jeg ikke har problemer med overgangen til analoge visere i E34en. Men Head up og det at hastighet står med digitale tall i instrument synes jeg er helt topp, BMW har løst dette på en veldig grei og ryddig måte. Jeg tror analoge visere sin tid er forbi for godt. Når det gjelder kjørestil så synes jeg generelt at det blir stadig mer "komabillister" på veiene. Det begynner å bli så mye snål og ulogisk kjøring. Årsaken er nok flere, men jeg tror at den økte avhengigheten av mobil har mye å si. Noe annet er at bilene utstyres med stadig med touch baserte kontroller. Å aktivere setevarmen i en nyere Volvo krever faktisk en del av oppmerksomheten din. Her har veldig mange av bilprodusentene mye å lære av BMW. De kjører sitt eget løp og holder fast ved enkelte fysiske knapper. De som kritiserer dette har rett og slett ikke peiling på riktig bilkjøring. Jeg har nok en veldig "gammeldags" men stereotypisk kjørestil. Når jeg kjører bil så konsentrerer jeg meg veldig om bilkjøringen, nettopp fordi jeg nyter bilkjøring. Men jeg har nok en deffansiv men ryddig kjørestil, jeg kaster ikke bort tiden på å ligge bak en som kjører under fartsgrensen. Jeg venter ikke på en luke som kan ha plass til en buss, passer min bil så tar jeg den. Jeg gjør mitt ytterste for å plassere meg riktig og bruke blinklys der man skal, dette er noe av morroa med bilkjøring. Det er en teknikk og ett samspill det er artig å beherske, dessverre er det stadig færre som ønsker å spille på lag. Værst er kvinnfolk og unge menn i e-golf eller liknede. De eier ikke trafikk kultur eller folkeskikk. Jeg er han som ALLTID hilser hvis noen slipper meg frem, og jeg er nøye på å slippe andre til for p bedre trafikkflyten mest mulig. Men i åtte av ti ganger jeg gjør dette så får man ikke takk. Men vi kan alle ha områder å bli bedre på, og jeg har ett stort forbedringspotensial. Jeg kan veldig fort falle tilbake til den veldig stereotypiske BMW sjåføren...særlig på motorveien. Jeg kjører fort, ikke råkjøring med jeg ligger som regel gjevnt 15-20 km/t over fartsgrensa på firefelts motorvei. Jeg er av den oppfattning at venstre felt er til forbikjøring, og har du biler bak så skal disse slippes forbi selv om du har tenkt å kjøre forbi biler lenger fremme. Madammen mener jeg kjører som om jeg tror jeg eier motorveien, at jeg har førsterett til å komme frem. Jeg svarer da fleipete at så mye jeg betaler i avgift til staten for å kjøre premiumbil så skulle det bare mangle. Dette er selvsagt bare tull og tøys, men jeg forsøker oppriktig å bli bedre på dette området.

Har Skoda Enyak en hengervekt på hele 2 tonn? Det må da være svært bra på en elbil, særlig siden "broren" VW ID4 har 1,5 tonn hengervekt

Takk for veldig nyttige linker @Otis Bimmers leverer når man står fast og klør seg i hodet. Nå har jeg fått lest meg opp litt på dette emnet, nok til å forsøke å feilsøke litt selv. Finner jeg ikke ut av det så får jeg studere litt mer, og blir det for mye så setter jeg den på verksted. Men det føles bedre å iallfall ha forsøkt å løse problemet selv før man går til det skritt 😀

Fikk tatt en kattevask av V8ern i dag. Gøy å vaske bil når det regner, men noen ganger må man bare gjøre forefallende vedlikehold. Bytte ut gammel skitt med ny..

M47 er kanskje det mest driftssikre alternativet i X3, men jeg tror jeg hadde ofret litt driftssikkerhet for å få noe som er litt mer spennende og kultivert å kjøre rundt med.

Jeg tror jeg kanskje har funnet årsaken til at den går litt ruskete på tomgang. Samt at den jager litt opp og ned på turtall ved lav belasting mens motor er kald. Forsvinner når den er varm Ett raskt Google søk avslører at dette er ganske vanlige, og kan komme av flere ting. Det kan mest sannsynlig være noe luftegreier, en eller annen ventil som er tett. Dette er utenfor min kompetanse, noen her som har vært borti dette?

Jeg er faktisk litt usikker på om den gjør det. Når Japanerene kom så tilbøy de noe nytt, og det var små drivstoff gjerrige biler som var svært driftssikre. Så kom Koreanerne ut på 90 tallet som tilbøy svært billige og enkle biler, og tilbyr det ennå. Så jeg ser egentlig ikke hva denne tilbyr som vi ikke har fra før? Selv om dette er mye bil for pengene så finnes det bedre alternativer der ute som egentlig ikke er så mye dyrere. MG ligger høyt på salgs statistikkene akkurat nå, men vil dette vare? Og MG høres jo absolutt ikke Kinesisk ut, det gjør heller ikke Polestar. Kanskje navnet vil være Honqui sin største fiende?

Hehe, ja dette er en av få biler som egentlig bare kan leveres med kamuflasjen på..

Den er kinesisk og den ser kinesisk ut... Jeg regner med at dette blir en "døgnflue"...den blir her noen år også forsvinner den. Hvordan er kvaliteten på disse bilene, hva med garantiansvar på batterier og motor? Deletilgang om åtte år? Andrehåndsverdi? Noen som husker at Dodge hadde ett blaff på det europeiske markedet for rundt ti år siden? Tenker ikke da på Pickupene men vanlige personbiler med noen grusomme VAG dieseler under panseret? Dette er litt samme greia, helt ok når det er nytt men som bruktbil så er det så ukurant at ingen vil ta i det. Også er det navnet, det blir hardt for folk å svelge tror jeg. Se for deg at du er i ett selskap og samtalen kommer inn på hva folk kjører. Folk rundt deg kjører Toyota RAV4, BMW 320d, Audi A6, Ford Focus og Tesla Model 3....og du må svare "Jeg har en Hongqui E-SH9". Du kommer til å kunne høre en knappenål falle..😅

Takk for god hjelp @FredrikE24 og @Otis 😀 Da tenker jeg det blir Castrol Edge 0W 30, hele 8 liter skal denne ha. Jeg har egentelig litt dårlig erfaring med 0W 30 på gamle BMW motorer. Prøvde denne oljen på E34en for en del år siden, det likte den ikke. Har alltid tenkt at en litt eldre motor med litt km på seg godt kan ha en litt tykkere olje. Men så er jo E60en ti år nyere, og N62 er jo en ganske annerledes motor enn M50. Dette står forøvrig i instruksjonsboken

Det er litt skummelt og til ettertanke når man laster opp bilder på Internett. Da gjør man egentelig bildene tilgjengelig for hele verden, og til all slags bruk. Man tenker at det er ingen som tar bildene mine som legges ut her på lille Bimmers.no. Det er jo millioner av andre nettsteder, hvorfor skulle folk komme inn her. Værste eksemplet skjedde ei jente jeg var sammen med på videregående. Alle som er født mellom 1985 og 1995 husker Nettby, der en del unge ganske ukritisk la ut bilder (dette var før Facebook tok av). Iallfall, mange år senere så dukka plutselige noen av disse bildene opp i nettreklamer for sånne dodgy dating sider som lokka med "unge lokale jenter". Det var ganske ille egentelig, og det var ingenting ho kunne gjøre med dette i ettertid. Legger du ut bilder på nett så gir du også bort eierskap og rettigheter til bildene. Jeg er ikke så nøye med å sladde skiltnummer, men jeg legger sjeldent ut bilder av meg selv, familie eller venner. Vi poserer aldri på bilder i reisetrådene mine f eks, disse bildene av oss vil jeg holde privat. Jeg fikk jo en gærning etter meg her inne på Bimmers for en del år siden. En jeg tydeligvis hadde klart å trekke skikkelig opp. Heldigvis fikk han ikke så mye på meg, fordi jeg var sparsommelig med informasjonen. Men når han begynte å gå etter meg og dama privat, da var det nok...

Hvilken olje burde jeg bruke på 545en? Blir ikke klok på det som anbefales på nettet, det foreslås jo alt. Jeg tenkte på Castrol Magnatec 5W 40 som jeg kjører på E34en.

Jo takk, jeg synes det er på sin plass å vaske og shine kaliperene. Jeg klarer ikke tanken på at dette ikke er på stell, jeg lider av seriøs OCD (det er ikke kødd, det er noen ganger litt plagsomt). Selv om ikke folk legger merke til dette så MÅ jeg vite at dette er på stell, at kaliperene har voks på seg. Eneste som er litt dritt er at det er så sykt liten klaring mellom felg og kaliper, så her har det kommet stein i mellom og ripa opp litt. Mangel på bilder skyldes delvis det ustanselige regnværet vi har, jeg har faktisk ikke sett på maken til regn. Også er det jo mørkt når jeg reiser på jobb og når jeg reiser hjem. I på kveldene og i helgene prøver jeg å være så mye pappa jeg kan for lillemor på fem måneder....tid og dagslys er mangelvare for tiden 😅 Knipsa ett raskt bilde i dag da..

Hehe, nå synes jeg du griper litt etter halmstrå for å forsvare dine påstander. Jeg har aldri sagt at diesel er over og ut, men jeg trodde ærlig talt en periode at andrehåndsverdien for dyre dieselbiler skulle gå at skogen. Derfor solgte jeg min F10 530d for å egentelig kjøpe en G30 med bensin. Så viste det seg at dette ikke stemte dette med andrehånds verdi, så da ble det dieselbil igjen. Det passer mitt bruk aller best, som fremdrifts metode så er stadig diesel helt overlegent. Jeg vil prøve meg på bensin neste gang, men BMW frister med stadig nye suverene dieselbiler som er så gode at det er nesten ikke til å fatte (M340d f eks). Men, jeg ser ikke hvilken relasjon dette med hva vi her diskuterer. Angrep på person og ikke sak er det beste forsvar i en hver nettdiskusjon. Gå etter ballen, hva man kjører av bil er irrelevant i denne diskusjonen. Det andre avsnittet ditt om presidenter som tas av dage, maktklubber osv skjønner jeg ikke hvor du vil med. Men det høres ut som oppskriften til en god thriller film 😀 Men "fiffen" må nesten kjøpe disse bilene for at vi skal få kjøpe den brukt. Vi entusiaster på bakkenivå vil få råd til disse bilene i 2028, da er det jo bare en stor fordel at det selges godt med slike biler nå og i årene fremover. Og det er her jeg tror vi er mest uenige, jeg vil heller mene at bilinteressen har forandret seg. De som lyster etter en "iPad" på hjul er da bilentusiaster de også, men på en annen måte. Kan man ikke være bilentusiast selv om bilen ikke lager lyd? Eller går på strøm? Er ikke elbil entusiaster og Tesla entusiaster ekte bilentusiaster? Greit nok er dette en uspiselig gjeng, men de er da vel entusiaster de også. Nei å ekskludere noen bare fordi de ikke hyper etter de samme tingene som oss synes jeg høres helt tullete ut. Bilentusiaster kommer i alle former og fasonger, det gjør også bilene dems. Enten de liker lyd og justering av forgassere, eller de som liker lydløst og teknologi. Vi synes selvsagt at en klassisk BMW har sjel og stil, men det er oss. En Tesla entusiast ville sikkert ikke tatt i noe sånt gammelt ræl, som bråker og må skrus på. Vi er forskjellige, interessen går i forskjellige rettninger og bilmiljøene vil nok deles mer opp i grupper fremover. Om det er bra er en annen diskusjon Jeg ser nå at diskusjonen ble flyttet ut i egen tråd. Dette har altså skjedd mens jeg skrev dette innlegget her!

Ja og det er jo nettopp meningsutveksling vi driver med her @Ron Jeremy. Man er uenige i hverandres meninger, man har forskjellige syn på fremtiden. Greit nok at man ikke skal forsøke å "vinne ett valg". Men noen ganger virker det som det er ett kappløp å tegne ett så dystert bilde som mulig av bilentusiastenes fremtid. Jeg er ikke så sikker på om dette er så dystrert jeg, som jeg grundig forklarer i innlegget mitt over her. Det er helt fair at man kommer til en alder og ett punkt i livet hvor man fokuserer på andre ting en bil. Man har kjørt det som er å kjøre av interessante BMWer, og fått utløp for sine interesser i løpet av 30 år. Men forstå nå at det er andre folk innpå her som ikke er kommet dit ennå, som ennå har lyst til å oppleve bilglede de nærmeste 15-20 årene. Jeg bryr meg ikke, jeg kan skille gammelmanns prat fra realiteten, men det sitter mange unge og håpefulle innpå her som leser uten å ta bladet fra munnen. Det uhyre viktig hvordan vi påvirker de unge, påvirker dem til hvilke retningsvalg de skal da. Hvis det er så at færre og færre unge viser interesse for bil, så får vi verne om de få som gjør det. Da kan vi ikke ha det slik at de logger seg på her og blir tytet ørene fulle av vissvass om bilabonnoment, at elbiler gjør at bilinteressen går nedenom og hjem. Dere godt "bereiste" får ta dere sammen!

Hehe, nei den står trygt i garasjen her hjemme 😅 Men jeg skjønner at det er lett å bli overivrig når man kjenner på grepet og "tryggheten" ved firehjulstrekk. Den har bedre tracktion, men selve veigrepet blir jo ikke noe bedre rundt en sving. Skal bli artig å teste på mer tørr snø 😀 Jo den ble lettere å håndtere med system delvis slått av. Den tillater akkuat nok slipp til at det blir gøy å kjøre med. Men akkurat det føret jeg testa på var så vått at enten er det alt på av hjelp eller så er det alt av og full slagside rundt hver sving. Var vel sjeldent over 50 km/t på de veiene der. Skulle gjerne testa litt mer inngående hvor grensene går på en parkeringsplass, er bregrenset hvor mye man tør gå på når man risikerer å havne i skauen. Akkurat nå er jeg forsynt av regn. Vel har vi mye sommer og sol her i sør, men vi betaler for det om vinteren med regn, helvetes masse vind og underkjølt føre. Kunne godt bodd på Tynset nå, med tørt vinterføre og 10 kalde. Da kunne jeg kjørt E34 også. Eller...det var i syd Frankrike jeg skulle bodd om vinteren 😅 Du kommer nok til å like xDrive bedre enn Quattro. xDrive gir deg mer følelsen av kontroll, hvor Quattro bare drar deg mot nærmeste grøft eller tre. Ved å koble ut all hjelp så har man fortsatt full firehjulstrekk, men xDrive er satt opp sånn at du får veldig følelsen av å kjøre en bakhjulstrekker. Det er litt som en gammel BMW, bare at du har grepet til å dra deg inn på rett kjøl igjen. Det er kun F90 M5 hvor man kan velge kun bakhjulstrekk ved ett tastetrykk.