Fredrik 90

Føler for å løfte denne frem igjen, nå har gutta holdt på med podcasten i snart 1 år og jeg synes denne fortsatt er helt konge å lytte til! Alltid når Norge skal komme med noe bilrelatert så blir det alltid sånn halvveis i forhold til det dem holder på med i utlandet. Det Broom programmet for en del år siden, var så flaut og Top Gear ripp off at jeg bare vil glemme det. MEN Finansavisens Mil etter Mil podcast har vist seg å være helt topp, en av de beste podcastene der ute. Så @Mariuse34 og Håkon, keep up the good work 👍 Digga de to eprisodene med Nils Wærstad i gjestestolen, du merker at dette er en bilentusiast av "gamle" skolen. En sånn som liker å leve litt på kanten, det blir det veldig gode historier av. Bedre historier enn med stive redaktører og Jaguar selgere 😅 Men, dere må slutte å beklage dere over å snakke for mye om BMW. Det er sikkert en eller to Volvo entusiaster der ute som har klaget over dette, men tro meg så er de i mindretall. BMW har vel kanskje den største merketilhørigheten i Norge, så litt ekstra BMW prat taper ingen på. Jeg hører en del på podcasten til Car Throttle, og der er det jo ikke til å stikke under en stol at BMW står dem nært. Det blir mye BMW prat og jeg kan ikke se at de taper noe på det 😉

Siden det ser ut som vi får nok en mild og snøløs vinter her på Sørlandet så var jeg nødt til å ta turen opp i fjellene for å få testa xDriven og vinterhjulene. Og snø fant jeg, i massevis. Dog var den våt, men snø er snø. Jeg merker at 245 dekka flyter en del oppå, dette krever litt tilvenning men så er det jo også første gangen jeg kjører denne bilen på skikkelige vinterveier. xDrive systemet er helt konge, med alt av hjelp slått av så oppfører dette seg som en bakhjulstrekker. Du kan legge perfekte drifter rundt svinger, og når du kommer for breit så gir du gass så retter bilen seg mer opp. Du slipper den brutale kontraen som kan sende deg i naturen. Men det er lett å bli for ivrig og selvsikker med godt grep, var ett par ganger jeg måtte jobbe litt med brems og ratt for å ikke havne i torva...da nytter det ikke med firehjulstrekk når bilen skal stoppes. Denne bilen akselerer farlig bra når den finner grep ser du, og med 245 dekk på mye løs våt snø så kan du seile litt om farta blir for høy 😂 Helt rallysjåfør er jeg ikke, bilen er mer kapabel enn jeg har ferdigheter. Det viktigste er at bilen har grep og er trygg når været snur seg mot deg. Og så lenge du ikke kjører som en idiot (noe jeg gjorde på denne turen) så er dette en sporsikker og trygg bil på dårlige vinterveier.

Her ser jeg dommedagsprofetene har sluppet løs igjen med dystre spådommer og negativ tenkning. Jeg vel egentelig uenig i det meste som skrives her ang fremtidig bilentusiasme. Og nei, ikke skyld på trangsyn og "du vil ikke innse det uunngåelige"... Først og fremst hva mener dere med fremtiden? Er det 5 år, 10 år eller 15 år? La oss ta ett tiår av gangen og snakke frem til 2030. La oss nå si at alt fossilsalg skal forbys etter 2025 (noe som ikke kommer til å skje ettersom det ikke er lov i henhold til EU. Norge forplikter seg å følge dette via EØS avtalen). Da er det i dag man skal gå ut å kjøpe seg en ny entusiast bil, går man med drømmen om å kjøpe en skikkelig rå BMW ny så gjør det nå. Det er mer sannsynlig at politikerene velger skyhøye avgifter i stede for ett forbud. Så kommer unntak da, som ladbare hybrider og varebiler. Innen 2025 så vil uansett de fleste fossile biler ha en eller annen form for elektrifisering. Men så kan men leke med tanken...hva skjer med elbiler og 2025 målet om man innfører moms og avgifter på elbiler? For det vil jo med største sikkerhet komme før 2025! Man får trolig ikke gjennomslag for å øke fossilbilavgiftene tilsvarene, iallfall ikke så lenge de utgjør en såpass liten andel av nybilsalget. Da går vinninga opp i spinninga. Dette er egentelig ett dilemma for politikerene, de sitter litt låst her. Regjeringens forslag til å øke avgifter på fossilbiler nå i 2021 ble effektiv feid av banen, nettopp fordi den politiske viljen til å øke bilavgifter er så liten. Det spiller ikke noen rolle, teknologien jobber for dem så de trenger ikke å regulere dette med mer avgifter på fossilbiler. Dette forslaget var ene og alene symbolpolitikk for å vise at de gjøre noe for klima. Noen annen måte kan de ikke forsvare dette på med ett elbilsalg på 60 prosent og økende...vi få som foretrekker fossilbiler vil få gå i fred en god stund til vil jeg mene. Når vi så vender fokuset bort fra nybiler og over til brukte så er det ingen som har sagt noe om at det skal bli forbudt å kjøre fossilbiler i fremtiden. Tryggest av alle står jo de såkalte entusiastbilene, da disse kan forsvares med at de utgjør en så liten prosentandel av bilparken og de kjøres så forsvinnende lite i forhold til vanlige biler. Skulle politikerne rasle med sabelene mot disse bilene så har vi Amcar i ryggen. Dette er en bilorganisasjon med forbausende stor gjennomslagskraft. Jo flere entusiastbiler som selges nå og i årene fremover jo mer har vi å boltre oss i på bruktmarkedet i årene etter eventuelt 2025. Dette er da bare posetivt 😀 Hvordan bildet ser ut i 2040 er ikke interessant å snakke om nå, det skal renne mye vann i havet innen den tid. Innen den tid er det vel flere her inne som har fått kjøreforbud av legen uansett, så det er ikke noe poeng i lage bråk om det nå som vi bør kose oss med bil. Jeg er sterkt uenig i at bilinteresse og bilentusiasme er på vikende front. Men bilentusiasmen har forandret seg en del, og den slår kanskje inn i noe høyere alder enn før. For se litt på det, det har aldri blitt solgt så mye nye entusiastbiler i Norge som nå, det har aldri blitt bruktimportert så mye entusiastbiler hit. Det å eie en entusiast bil, gjerne en skikkelig dyr en har blitt mye mer stuerent nå enn det var før, bilene har blitt mer tilgjengelige takket være lavere bilpriser og bedre finansierings løsninger. Samt bilprodusentenes fokus på å lage entusiastbiler. Akkurat elbilenes inntog har jo også mye av skylden for at stadig flere plasserer en entusiastbil i sin garasje. Det perfekte alibiet for å kjøre en elbil til hverdags er jo å ha en E46 M3 i garasjen. Folk vil realisere seg selv og de har råd til det. Tidene hvor ungdom sto i garasjen å skrudde Amazon, kjørte på bygda uten lappen og råna rundt er kanskje avtagende. Men dette skyldes jo også at biler har blitt mer komplekse og at man har andre plattformer å være sosial på. Men se bare hvor lett det er å få tilgang til bilstoff, YouTube, TV og Internett er jo fullt av det. På 80 tallet måtte man vente på neste nummer av Auto Motor und Sport eller neste episode av Trafikmagasinet. Vi lever jo i en gullalder hva det å være bilentusiast angår! 😀 Så har vi veien videre, i årene etter 2025. Hvorfor er det sånn at all bilentusiasme skal forsvinne bare fordi biler blir elektriske? Lynrask og umiddelbar akselerasjon og lavt tyngdepunkt, hvilke bilentusiaster liker ikke dette? (Bortsett fra Land Rover entusiaster) Skal du ha lyd? Javel så kjøper du en nyere bruktimportert fossil entusiast bil, verre er det ikke. Ikke kom å fortell meg at en Porsche Taycan ikke appellerer til bilentusiaster, det nekter jeg å tro. Vi vet ennå ikke hvor teknologien vil ta oss, slutt så tenk så forbanna mye på fremtiden og heller fokuser på nåtiden. Og til sist, hvor har dere fått det fra at bilabonnoment og bildeling er ett tegn på at bilentusiasmen svinner hen? Dette er jo bare atter bullshit. De folka som kjøper disse tjenestene er jo de intetanende menneskene som ser på bilen som ett fremkomstmiddel...de har da aldri vært entusiaster. Dette er folk som enten har kjørt en liten uinteressant bil, eller som ikke har eid bil i det hele tatt. Bilabonnoment er jo mobilitet til folket, også de som av praktiske årsaker ikke kan eie sin egen bil. Det er jo ikke sånn at en familie på fem ute i Bærum velger å selge XC90en sin for å abonnere på bil. Det tegnes jo ett ganske sort hvit bilde av det som skjer i bilbransjen i Norge om dagen. Ja det er høyt elbilsalg, men dette høye elbilsalget går jo ikke på bekostning av entusiastbilene. Det høye elbilsalget går på bekostning av kjedelige hverdagsbiler som før toppet salgs statestikkene. Biler som VW Passat, Avensis og Golf....traurige grå og sorte biler med 115 hesters dieselmotorer. Det er jo dette nordmenn har hypa etter de siste 15 åra, før elbilbølgen kom. Sønnen til nabokjerringa her har kjørt en sånn sølv Toyota Prius 7 seter som familiebil. I stede for å kjøpe en ny døll bil så har han kjøpt seg en ny Audi e-Tron 50. Ikke at dette heller er noe fruktfat, men det er en jævlig mye penere bil å se på enn Priusen når han er på besøk hos mora si tvers over vegen for meg. Det selges i dag Porsche 911 som aldri før, BMW Norge melder om rekordhøyt salg av M biler og M performance modeller, AMG og Audi RS selger faktisk brukbart antall nye biler i forhold til for 15 år siden. Dette er en smal nisje som ikke lider under høyt elbil salg, og vil heller ikke gjøre det i årene fremover. Slutt å bekymre seg så mye for fremtiden, dette greiene her ordner seg nok skal dere se. Man kan gå å tenke at sånn og sånn blir ikke noe greit, men så dukker det gjerne opp ting på veien som gjør at ting ikke blir så galt som man hadde fryktet 😀 Nå skal jeg ut å fylle tanken med 98 blyfri på min E60 545i, for det var billig nå i kveld så jeg. Hver kjøretur med lyden fra N62 V8ern er en fest, slik enkel bilglede skal jeg nyte så lenge som overhode mulig 👍

Hadde bilen innom Bavaria for å få utforsket mine klager ang software updaten. Fikk ikke annet svar enn at sånn var det bare, og de klarte ikke å finne noe feil. Det er slike forandringer enn må regne med. Så kort fortalt, har du en G serie BMW så ikke ta en software update hvis du er fornøyd slik bilen er. Jeg fraråder det på det sterkeste. Men, jeg har nå i det minste fått på vinterdekka. Komfortnivået i bilen løfta seg mange hakk opp fra 19" med runflat. Jeg vaska felgene godt når jeg satte dem i bort i våres, men likevel så fant IronX noe å jobbe med 😀 Synes ikke dekkstrekket ble så galt heller, sånn er det med 9" felg. En god gammel venn glimter til igjen, Swissvax Autobahn 👍 Når hjula var av så spylte jeg godt i hjulhusene, men full detaling her tar jeg til våren igjen. Men kaliperene får seg en liten runde dog 😅 De fikk seg ett par lag med Swissvax Autobahn de også 😀 Så nå håper jeg vi kan få noe snø, og ikke nok en mild vinter med bare regn...

At man får prikker har jeg ikke fått med meg, det var som søren. Jeg er fra tid til annen på Fornebu i jobbsammenheng, og jeg får jo alltid med meg rushen fra ca Asker når jeg kommer vestfra på E18 fra Arendal så ca i kl 09 00 tiden. Det har vel hendt at jeg med oppbrukt tålmodighet har cruisa i kollektivfeltet det siste stykket fra Høvik til avkjøringen Ring 3/Fornebu 😂 Har aldri blitt tatt, men har opplevd at noen har blokkert fila for å ikke slippe meg forbi. Så da begynte jeg å legge meg etter andre elbiler... "just blend in" Det må jeg tydeligvis slutte med nå da 😅

Jeg skal tippe på at M3 Touring kommer til bli enormt populær, litt sånn hype 😀 Dette er den mest spennende og etterlengta sports stasjonsvogna siden første gen RS4 kom for 20 år siden snart 👍

Nei det har jeg ikke gjort, men burde man ikke da merke dette på andre komponenter i bilen også?

Kan ikke du i det minste holde den stadige kverruleringen din borte fra andres tråder? Jeg skal gjerne kverulere videre med deg på dette, men jeg foreslår at vi tar det på PM? Dette er showoff tråden og her foreslår jeg at vi lar de store diskusjonene om bagateller ligge. Folk blir sikkert så lei av å lese slikt 😀

Madammen har pynta til jul 😀 Jeg har trumfet igjennom og fått lov å ha en modellbil i stua, en E28 Alpina B7 Turbo. Den har hun nå "modifisert" litt og plassert på salongbordet 😅

En ting jeg bytter ofte på denne bilen er lyspærer, synes stadig jeg må til å knote med dette. Er vel kanskje ikke så rart når man har 8 pærer i fronten bare til lys forover. Her har LED lykter gjort ett fremskritt 😂 Er jo så tiltak å bytte disse pærene, hver gang jeg setter meg i bilen så skal jeg jo ett sted. Da blir det jo til at som nå, når ene nærlyspæra er gåen så kjører jeg med park og tåkelys. Men i går var jeg i Kristiansand, og det var mørkt når jeg skulle hjem. Merka på motorveien hjem at park og tåkelys ikke er helt optimalt 😅 Skal skjerpe meg og se å få bytta den pæra 👍

Ja det er en flott og ryddig bil du har fått deg her. Jeg synes den så grei ut under jeg, bortsett fra rusten da. Ellers så vil jeg som de andre her absolutt anbefale deg å kjøre dette med rusten som en garantisak. Kjør det løpet ut, om det så tar noen uker og noe krangling. Det er ikke opp til BMW forhandleren å avgjøre dette, så ett umidelbart avslag er feil. De kan mene at det blir vanskelig å få dette igjennom, likefullt skal de sende inn sak og bilder. På bakgrunn av kilometerstand så vil jeg tro du har en god sak her. Det kan da inne være sånn at en flott BMW skal ruste under før den når 100 000 km. Ikke har den gått på Østlandet heller, saltingens hovedstad.

Gratulerer med lekker bil 😀 Ett av BMW sine peneste karosserier gjennom tidene. Kult at dette er en 520i bensin, det er litt uvanlig 😀 Hvor får man tak i sånne skiltholdere?

Går aldri lei av denne fargen 😍

Ja det vil jeg tro, norske båter har som regel noe mer solide skrog, mer avstivninger i kjøl og tykkere skrog. Uttern båter og mange av dens like har litt sånn "masseprodusert" over seg. Jeg sier ikke at dette er dårlige båter, men kommer du fra en Norsk båt som Askeladden, Nordkapp eller Skibsplast så vil du merke forskjell. Men for å ha noe å dure rundt i skjærgården så er jo en Uttern ett bra og prisgunstig alternativ. Det blir litt som ett fremkomstmiddel på sjøen, den gjør nytten. Vi hadde veldig mye glede av Uttern D68, men i litt sjø så slo det en del og den kasta mye sjøsprøyt over båten. Motoriseringen besto av en 1,7 liters innenbords Mercuriser på 116 hk, forferdelig dau men også utrolig billig å kjøre med. Å kjøre fra Arendal til Lyngør og tilbake var liksom ett ett par hundrelapper i diesel hvis jeg lå i 23 knop hele veien. I dag, med en 30 fots Joda 290 Sport og Volvo Penta D4 på 260 hk så ryker det fort 600 kr på samme tur. Men på sjøen så teller man ikke kroner, da skal man bare nyte. Scand 25 Classic er en solid båt, men de begynner å bli bra gamle nå. Scand laget bra båter, om designet ikke har tålt tidens tann like bra så holder båtene seg godt.

Vi hadde Uttern D68 for en del år siden. Har inntrykket at Uttern er mye båt for pengene, men jeg husker jeg var veldig skuffet over sjøegenskapene og byggekvaliteten. Ting virket litt underdimensjonert og "billig" i forhold til f eks en Askeladden eller Nordkapp. Jeg kom fra nettopp en 18 fots Askeladden 565 Wasper, hadde Uttern D68 ett par sessonger så ble det Askeladden igjen. Denne gang en Z7 daycruiser, som natt og dag i forhold til kvalitet og sjøegenskaper. Uttern er sjøens Peugeot 😉

Første bud er iallfall å ikke starte motoren hvis du ikke har tenkt å kjøre en tur. Hjelper ikke at motor går seg varm, skal motor startes så er det for å kjøres en tur slik at vesker og oljer får sirkulert og får varme i seg. Bare starter du opp motoren danner det seg kondens, denne ruster eksosanlegget opp innenfra og ut. Du vil også få grå/gul gugge (ser ut som majones) under oljelokket (og ellers under toppen og i veivhus). Vær obs på at veldig mange vil mene at man MÅ starte motoren en gang i måneden vinteren igjennom, dette er en etablert sannhet (ergo bare tull og tøys) Mulig det har noe for seg på en gammel forgasser motor, men motoren i din E36 er såpass moderne at dette gjelder ikke her. Skal du ikke lufte bilen i løpet av vinteren så ta ut batteriet, eventuelt koble til en vedlikeholds lader. Fyll tanken full og la den stå med en liten åpning på vinduer. I år er det museår, så noen musefeller strategisk plassert rundt i bilen er nok ikke så dumt 😀

Ryker godt av Euro 6 bilen når den står på tomgang 🤣

@RNJ Artig å høre din fortelling om hvordan det er å leve midt oppi den politiske galskapen som herjer i Oslo. Byen ligger i hendene på en gjeng idealistiske ungdommer som ikke aner langtidskonsekvensene av hva de gjør. Hvordan kunne dette gå så galt, hvorfor er det ingen som griper inn? Også blir de atpåtil gjenvalgt for fire nye år. Vi kan sitte å le av "dumme" amerikanere som stemte på Trump, men de som har stemt inn disse grønne kommunistene i Oslo er ikke mye bedre (eller verre, alt ettersom) Jeg synes dette for forbanna ergerlig, fordi jeg alltid har likt Oslo. Jeg synes det er en veldig flott by, med flotte severdigheter. Har alltid vært ofte i Oslo, vi har hilst stadig nye strekker med E18 velkommen. Det betyr enda kortere reisetid for å komme seg til storbyen. Men sånn som det nå blir lagt til rette for oss utenfra, det gjør at man mister helt lysta på hele byen. Alt er forbanna vanskelig og kronglete for alle andre enn de som bor inni byen og ikke er avhengig av bil. Og konsekvensene er at folk holder seg vekk. Før ble alt av kursvirksomhet på jobb avholdt i Oslo, her kom kolleger fra hele landet til hovedstaden. Det er det helt slutt på, nå velges konsekvent steder utenfor Oslo. Privat har vi gått fra å ha tre til fire lang weekender i Oslo i året til kanskje en, fordi du får følelsen av å betale så mye mer enn hva det er verd. Jeg setter meg ikke på trikken, enten går jeg dit jeg skal eller så kjører jeg. Begge deler koster en arm og et bein, for kjører man så flår bommene deg. Går du så må jo bilen stå ett sted, og der blir du flådd. 75 kr timen på Aker brygge, 65 kr i Paleet P-hus....hva faen! I P-huset i Arendal koster det 15 kr timen. Oslo er blitt en by for studenter, arbeidssky sosialister og nye landsmenn. Grønne verdier som åker i stede for p plasser og økologiske "restauranter" er greia. Vi fæle borgerlige kapitalister kan åpenbart bare holde oss vekk, Oslo trenger ikke slikt. Men det er greit det, vi tar pengene våre og bruker de andre steder vi. Så kan byregjeringen se hvordan det går på sikt 😉

Såpass ja, det forklarer det standsmessig kjøretøyet. Hedin er vel selskapet som eier Bavaria blant annet?

Hvis motorfester er slitt så er vel gjerne vibrasjonene vedvarende, ikke bare når motor er kald? Det kan vel også da dukke opp vibrasjoner under andre turtalls områder eller ved belastning 😀

Jeg har også langt merke til dette med at utbyggere må skalere ned antallet p plasser. Jeg kan godt forstå dette inni Oslo eller en annen storby, men ellers så må disse utbyggerne bare skape problemer for seg selv. Folk (politikere) må ta inn over seg at bilen slik vi kjenner den er kommet for å bli. Enten den går på fossilt eller strøm så skal bilen være vårt viktigste transport middel også inn i fremtiden. De som vil begrense dette vil bare skape problemer for seg selv, folk vil ha den mobiliteten en bil gir. Heldigvis virker det som om dette kun er ett storby problem. Men vi har en større kjøpesenter utbygging hvor det har vært bråk om antallet p plasser. Politikere tror åpenbart at folk heller da velger å sykle, gå eller ta bussen i stede for å kjøre til døra. Det folk i virkeligheten gjør når de ikke får parkert er å dra til ett senter hvor de kan parkere, gjerne da ett større handelsområde. Folk drar dit hvor de kan ta med seg bilen. Vi i vår husholdning er helt avhenging av to biler, å skulle ta buss i Arendal er for tungvindt og krever mye planlegging. Dessuten så er det totalt ansvarsløst å ta kollektivtransport i disse pandemi tider. Bare her viser privatbilen sin suverenitet. Vi bor en 13 minutters kjøretur fra sentrum. Det går busslinje inn til sentrum gode 800 meter fra vårt hus. Madammen jobber i sentrum, jeg rett utenfor. Jeg kjører alltid bil, alltid! Madammen har tatt bussen sommerstid, mest fordi ho liker den lille gåturen på morgenen. Men da har jeg alltid hentet henne etter endt arbeidsdag, vi slutter stort sett samtidig. Men nå med ett lite barn innser vi hvor totalt avhengige vi er sv ikke bare en bil, men to biler. Fruen er nå i fødselspermisjon, og da er bilen uhyre viktig for hennes frihet og mobilitet i hverdagen. For jeg har jo med en bil på jobb, da kan jo ikke hun sitte hjemme med en baby uten å komme seg rundt. Jeg kan ikke se at denne situasjonen og behovet skal forandre seg når lillemor begynner i barnehagen til høsten igjen. Dette kan ikke vært så ulikt for alle andre som er i samme livssituasjon. Derfor synes jeg det er veldig merkelig at parkeringsmuligheter strupes så kraftig ned ved enkelte boligprosjekter. De støter jo umiddelbart fra seg denne delen av kundegruppen. Vi bygde bolig som relativt nyetablerte tilbake i 2012, i ett veldig digert og nytt boligprosjekt vest for Arendal. Det var av typen som rettet seg mot yngre kjøpere i oppstart fasen. Mener snittalderen faktisk lå på rundt 30 år, så dette har absolutt fungert med sin hensikt. Men jeg husker man fikk ett lite "frimerke" av en parkeringsplass, jeg hadde jo på denne tiden to biler og trengte mer plass. Derfor måtte jeg ofre litt av plenflekken for å få plass til begge biler. Men det var bygget ut med rikelig gjeste parkering. I 2017 flytter vi herfra til en enebolig i ett godt etablert boligområde. Jeg må jo si at det er enormt deilig å ha egen gårdsplass, dobbel garasje og plass rundt seg. Å bo så tett var ikke noe for meg, selv om vedlikehold og alt var enkelt.

E87 130i burde være noe for deg, du er jo kjent med disse 1-serie fra før 😀 Jeg kikka en del på disse før jeg endte opp med 545i. Det er mulig å få en fin M-sport 130i inn fra Sverige for rundt 150 000 kr. Det er mye morobil for pengene, og jeg vil påstå det er en sikker investering.

Så lenge det er under 5 grader så synes jeg det er deilig med kupevarmer. Blir en komfort det er vanskelig å gå bort fra... Hyggelig at tråden faller i smak, det motiverer å høre 😀 Ja jeg fant en gammel kabel liggende fra en tidligere bil. Litt flaks skal man jo ha 😅 Denne har ikke noen fjernkontroll eller tids innstilling, så løsningen blir nok ett tidsur i utekontakten. Ja varmer er en undervurdert komfort, man vet ikke hvor mye man setter pris på det før man har hatt det. Når det er sagt så er G30en den første bilen jeg eier med Webasto, og den styres med BMW App eller Display Key. Ellers så var det veldig hyggelig å møtes i dag, for en lang og god bilprat 😀

De oppstarts vibrasjonene høres veldig ut som en eller flere dårlige glødeplugger eller gløde relé. Dette har jeg opplevd på alle BMW dieselmotorene jeg har eid. F10/11 har jo vært litt ømfintlige for kasterstag, dette kan gi vibrasjoner på motorveien.

Jeg ser jo det at så lenge man må igjennom noen bommer eller pendle ett stykke hver dag, så er det vanskelig å forsvare noe annet enn en elbil. Men...når man slipper begge disse "utfordringene" så mener jeg de bør være fritt frem å kjøre noe artig. Jeg tenker å kjøre spennende og ufornuftige, men billige biler til hverdags nå mens det ennå er mulig (og rimelig)