Fredrik 90

Ja det klarer nok alltids å omgå det noe, men jeg tror nok at gullalderen for "spetakkel" er forbi. I går sto jeg å venta på grønt lys da en helt ny RS6 på andre siden fikk grønt lys. Han tømte første og andre gir ut av lyskrysset, og produserte ett rålekkert V8er brøl. Denne har jo fått kritikk for å være for stille med OPF, og med Soft Limiter så er det ikke mye å skryte av når man står stille og skal lage litt lyd. Men under pådrag er lyden helt klasse spør du meg 👍

Ja den har PP skilter, gikk mange år i Kristiansand før den kom til Arendal 😀

I dag ble det vaskedag, må få vekk skitten etter Osloturen. Tok en ordentlig julevask rett og slett 👍 Understellet fikk seg også en god runde, det trengtes. Bilen var så nedsarva under at jeg måtte spyle asfalten etterpå...igjen...de veiforholdene dere har inne på Østlandet kan dere ha for dere selv! Og ja, bilen var ganske ren under før turen da jeg vaska ned understellet når jeg bytta dekk for ett par uker siden. Det renner gjørmevann nedover asfalten her 😂😅 Gjørma renner ut av felgene også.. Jeg skal slutte å klage over veiforholdene her hjemme 😅 Det er ingenting i forhold til veier østover. Men det er gøy å vaske bil når man ser dritten renne ned på bakken, er jo derfor det er så kjedelig å vaske bil om sommeren. Når jeg var ferdig med G30en så måtte jeg dra fort over E60en også. Dog hadde mørket begynt å senke seg så det ble en kattevask 😅 Tror jeg skal dra på Jula å kjøpe ett par arbeidslamper på stativ. Det kan være når mørket innhenter meg under bilvask 😀

Det er laget sånn fra fabrikken på de fleste nyere performance biler. Er noen spjeld i eksosen som kan åpnes for at det skal smelle og poppe. Akkurat hva som lager pops and bangs på nyere biler er jeg usikker på. Men meningen er at det skal høres ut som uantennt bensin som kommer ut i eksosen. Litt sånn som på gamle racerbiler...en helt utrolig idiotisk trend. Det beste som kommer ut partikkelfilter på bensinbiler er at det ikke lenger er mulig med pops and bang, endelig ble man kvitt dette tullet! En ting er at det popper i eksosen på en superbil som f eks en Lamborghini. Men når du ser en Golf R som raser bortover mens det smeller og larmer er bare pinlig, britene kaller dette for "fartbox". For alle som kjører slike "boyracere" kjører jo med sportsknappen på og åpene eksos spjeld. La oss gå 15-20 år tilbake når det kommer til ekoslyd 👍

Var det ikke en her inne som fikk vekk den kunstige lyden på sin M4?

Artig at du var på Rise stasjon å tok bilder, jeg tok noen bilder av min der høsten 2012 😀 Den gang var jeg ganske fersk eier av bilen, rart at det har gått snart 9 år 😅 Still going strong 👍

Kveldsstemning i 5er garasjen 👍

@flobben Det er derfor man skal ta alt biljournalister sier med en stor klype salt. Spesielt norske biljournalister fokuserer veldig på det negative, putter det gjerne inn i tittelen på artikkelen for å få klikk. "Denne bilen har en stor feil" som egentelig bare betyr at en X6 M50i blir for dyr i Norge. "Vi fikk ladesjokk" skriver de, ja man får det når man legger ut på Norges turne i Peugeot e208 og lader på hurtigladere uten avtaler. Dog synes jeg XC40 er en innafor elbil, fordi den ser ut som en helt normal bil. De peneste elbilene er gjerne de som har noen fossile søsken, fortsett med det 👍

Å kjøre rundt i en sånn i Oslo sentrum er så rått, bare for å pisse off miljøgærninger på elsparkesykkel. Oslo er kontrastenes by 😅 Jeg merker selv at det er litt godt å kjøre rundt i Oslo med dieselbil, en bitte bitte liten demonstrasjon 😂 Jeg er dog glad kan hive meg ut på E18 og komme meg hjem til Sørlandet når jeg får nok av neglisjerte bygater. Virker som om kommunen bare ignorerer at biler finnes og sliter på veiene. Derfor så kan jeg forså bilvalget til han karen der 👍

Ble en liten Oslo tur for å ordne noen ærend 😀 Bilen sluker mil som bare det den, og 3 liters motoren er den beste reisekameraten man kan ha. Har sagt jeg skal ha bensinbil neste gang, men hver eneste gang jeg kjører på langtur så ombestemmer jeg meg. Hadde ca 490 km rekkevidde når jeg rygga ut av garasjen, det er litt lite for tur retur Arendal - Oslo så jeg tanket opp før jeg kjørte slik at jeg fikk 977 km rekkevidde. Når jeg kom hjem hadde jeg 527 km rekkevidde igjen. Da kunne jeg kjøre strake veien, i godt driv på motorveien (130 km/t). Gjøre de æren jeg skulle og kjøre hjem straka vegen i god marsjfart (130 km/t++) Jeg gir ikke slipp på denne tryggheten og forutsigbarheten så lett, det er så lettvint med dieselbil 👍Det er bare det at jeg har så dårlig samvittighet når jeg bruker bilen lokalt til småkjøring, og det blir det mer av nå som coronaen herjer. Får ikke lenger brukt bilen til de langturene jeg pleier, og da blir det mye lokalkjøring. En elbil eller ladbar hybrid ville aldri klart å levere de langtur egenskapene denne bilen har. Var en liten tur på Billia Økern for å se på en bil, satan for ett digert bilanlegg de har her... Og når jeg kom hjem så bilen slik ut, den saltingen og de møkkete veiene på østlandsområdet er sjokkerende. Kult med farts striper da, madammen bemerket tørt at hun ser at det har gått unna... Kjørt fort jeg? God marsjfart kaller jeg det 😂

Spotta dette beistet i går....M8 Gran Coupe. E36 318is Coupe, solgt ny i Arendal og kjøres av en eldre dame som har eid den siden den var ny Strøken Golf Mk1 GTI, denne også solgt ny i Arendal Den lokale Porsche klubben arrangerte autoslalom, det samla en liten haug lokale Porscher.

Denne var jo litt spesiel...1999 Ford Crown Victoria LX. Flott cruiser med masse komfort og silkemyk drivlinje 😀 Ettersom denne var i alt for god stand til å være helårsbil så ble den bytta i E60 (snakk om å gå fra det ene til det andre) Det ser kanskje ikke så spesielt ut til å starte med... ...men ettersom det bare er 11 stk i landet med denne motoriseringen så er den kanskje litt spesiel likevel 😅

Så det først nå, alt for lik "tittel" på disse to trådene 😅 @Saltkjelen eller en annen moderator kan kanskje flytte bildet til riktig tråd

På tur til Oslo i dag 😀

Den var passe bøs 👍😎

BMW har heldigvis oppdaget at dette ikke var bra og er nå på vei til å senke skjermen mer ned i dashbordet igjen. Se bare på X5 og G20 3-serie. Men jeg må jo si, at som eier av en BMW med en sånn oppstikkende skjerm at det er utrolig intuitivt å bruke. Du har skjermen i umiddelbar nærhet av synsfeltet, bakdelen er at det rent visuelt er mindre elegant.

I din prisklasse så vil jeg anbefale deg å gå for en 5-serie Touring fremfor en X5. Da får du en nyere bil med lavere km stand, du får også en modell som er aktuell og ikke som med X5 hvor du får en modell som er utgått. Ett annet argumtent er at en 2017 modell fortsatt har to år igjen av nybilgarantien. X5 i dette prisleiet betyr 40e som er håpløst utdatert i forhold til dagens 45e. Andrehåndsverdien er dårlig, rekkevidden en vits og forbruket noe høyt i forhold til det du får igjen i ytelser. Gå for nyere 5-serie! De aller fleste vil jo foretrekke treliters motoren, B58. Jeg har selv en 2018 G30 540d med denne motoren og det er en fantastisk drivlinje, de som haster over til elbiler vet virkelig ikke hva de går glipp av her. B58 motoren er helt enkelt verdens beste dieselmotor, utrolig smooth og kraftig å kjøre. Du klarer greit 0,55 på pen langkjøring og rekkevidde er noe du uansett ikke bryr deg om på en dieselbil. Dog må det sies at i ditt prisleie så er det vanskelig å finne en 530d med denne motoren, og det gjør at du må over på enten 530i eller 520d. Da snakker vi firesylindrede tolitere på henholdsvis 252 hk og 190 hk, hvor 530i gir mest for penga. Jeg kjørte en sånn som leiebil i Tyskland og ble mektig imponert over hva den lille toliteren klarer å prestere i en sånn tung bil. Den har nok krefter til å dytte nesten to tonn familiebil på en veldig akseptabel måte. Det er viktig å ikke glemme akkurat denne motoren. Den letteste å få tak i med ditt budsjett er en 520d, selvfølgelig med xDrive. Her får man nyest bil med lavest km stand, dette også en flott motor (B48) som så langt har vist seg å gå klar av register problematikken på forgjengeren (N47). Ellers så vil jeg generelt si at G31 er en usedvanlig komplett stasjonsvogn, helt klart en av markedets peneste og mest elegante stasjonsvogner. Kjørekomforten er helt konge, her vil du merke stor forskjell fra X3. Bilen er stille og lun å kjøre, cruiser vanvittig bra på motorveien. Kvaliteten er helt topp, du kjenner du sitter i en premiumbil...interiør designet litt mer så som så i forhold til mye annet. Av utstyr så bør du velge M-sport, comfortseter, Driving assistent pluss pakka som inneholder kjøreassistenten (genialt i kø), stop & go cruise. Videre bør den ha Headup, Parking assistent pluss (360 graders kamera), Harman Kardon lyd og for all del Adaptive LED lys. Utstyr jeg ikke ville brydd meg om er Gesture Controll, display key, remote parking og sikkert mye annet fjas BMW gjør tilgjengelig. BMW Connected appen er håpløs til alt annet enn å sjekke bilens status og starte Webasto. Når det kommer til feil og mangler så er ikke de eldste bilene mer enn tre år, så det er litt tidlig å si ennå. Men stort sett så ser det ut som modellen har klart seg bra uten noen store kjente feil og mangler i starten (også kalt barnesykdommer). BMW lager sort sett driftsikre og gode biler, og man gjør aldri noe feil ved å velge en 5-serie. Det er robuste og trygge biler, har du hatt en så er det vanskelig å gå over til noe annet. Men akkurat der er jeg litt inhabil ettersom jeg for øyeblikket eier ikke mindre en tre 5-serier 😂 Du gjør lurt i å vente med elbil, her går utviklingen så fort at du ender bare opp med en bil som er gammel og utdatert etter 5 år. Sats heller på elbil som en rimeligere nummer to bil, da gir det mer mening. Jeg vet det er mange som mener det går helt fint med elbil som nummer en, men da ofrer man en del. Med småbarn og en hektisk hverdag trenger du forutsigbarheten og tryggheten til en fossilbil, bilbruken skal gå på deres premisser og ikke bilens. Men dette er en annen diskusjon hvor de som kjører fossilt og de som kjører el aldri vil bli enige 😀 Finn deg en ryddig og pen G11 5-serie og du vil få en av markedets beste og mest komfortable familiebiler. Lykke til 👍

Jeg lurer på om dette kan være temperaturstyrt, rett og slett for å spare strøm og energi etter behov. Når jeg fikk min G30 540d så husker jeg at jeg synes setevarmen var svak, selv på full styrke. Men dette var i April, med kun noen kalde morgener. Men i vinter så er det ikke tvil om at det varmer godt, kan ikke ha mer enn en strek på styrken om jeg skal ha den på hele tiden. Rattet mitt varmer iallfall så godt at jeg må skru det av etter 5 minutter 😅 Har du forhørt deg med forhandleren du kjøpte bilen av, de må da kunne ha noen gode svar 😀

Med så mange skjermer så blir iallfall frontruta overflødig, når skal sjåføren få tid til å kikke ut igjennom den og følge med på veien..

Ja...hva har blitt røyka her tro? Hva i himmelens navn gjør skiltet der? 😂 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=199487865

Det kan vel ikke poengteres ofte nok at service historikk er viktigere enn kilometerstand. Jeg vil heller ha en bil som har gått 240 000 km med komplett historikk fremfor en som har gått 130 000 km med slurvete historikk. Nå skal det sies at motorene som står i disse bilene, M57 og N57 er noen veldig solide og robuste maskiner. De tåler litt km og gir utrolig mye kjøreglede. De er så sterke, likevel går de økonomisk og kultivert om man vil. Det har vært noen tilfeller av register havari og høytrykkspumpe ras, men ikke mer en hva andre biler i samme segment fra andre merker sliter med. En 10 år gammel luksusbil er langt mer kompleks enn en Superb, det må man være klar over. Det er flere ting som kan gå galt, og når de gjør det så koster det dyrt. Men så skal det også sies at E70 X5 regnes som den mest driftsikre bilen i sin klasse. Tyske ADAC (tysk NAF) mener at X5 mellom 2008-2013 er de beste og minst feilfrie bruktbilene i sitt segment. Finn en ryddig bil med service historikk, se eier litt an, se bilen an og ta en vurdering om dette virker trygt. Synes du dette er bra så slår du til, det skal godt gjøres å finne mer bil for pengene enn E70 X5 😀

@papertiger Da er vi jevngamle ser jeg, og som deg så sliter jeg med å henge med. Jeg har lenge befunnet meg i en aldri så liten identitetskrise når det kommer til teknologi. Jeg er egentelig veldig opptatt av tech og gadget i bil, det var mye av årsaken til at jeg bytta til G30 fra F10. For å få en bil med mer tech og gadget, jeg ville ha Dispaly Key (den slutta jeg å bruke etter de to første ukene med bilen), app styring, online tilknytning, Gesture Controll, driving assistent osv. Men på en annen side så er det nettopp all denne teknologien som driver meg fra vettet til tider, jeg blir skikkelig forbanna noen ganger. Det er årsaken til at jeg stadig rømmer over til E34en og den analoge verden, og det er så vanvittig deilig. Ikke bare er bilen skitgod å kjøre, jeg får kjøre helt i fred og ro 😀 Det er noe eget med å komme tilbake til de gamle og trygge rammene, som å komme hjem på en måte. Jeg har jo E60en også, men selv om den er 16 år nå så er det forbausende mye fjas og "hjelpesystemer" i den også. Men så sitter jeg å ser på You Tube da, hvor kult det er med Laser lys på G30 LCI, eller Reversing assist som rygger bilen for deg. IDrive 7 med det der "Hey BMW" greiene virker kult, har testa det og det funker veldig bra egentelig. Genialt å kunne gi bilen kommandoer som man før måtte taste inn. Alt dette vil jeg ha på min neste bil...også er vi i gang igjen. Hver krone jeg bruker på å holde min gamle E34 på veien er vel anvendte penger, jeg investerer for fremtiden 👍

Mulig jeg er konservativ, men en luksus sedan som 7-serie kler ikke senk og "sigøyner" hjul sånn som på bildene over her. Det blir litt som en pen dresskledd forettningsmann med Adidas sandaler med hvite sokker i... 7-serie, S klasse og A8 er gentlemans cars 👍

Digitale tall synes jeg bare er helt fint, min G30 er jo den første bilen jeg har hvor instrument panelet er bare en skjerm. Synes dette fungerer veldig bra, samtidig som jeg ikke har problemer med overgangen til analoge visere i E34en. Men Head up og det at hastighet står med digitale tall i instrument synes jeg er helt topp, BMW har løst dette på en veldig grei og ryddig måte. Jeg tror analoge visere sin tid er forbi for godt. Når det gjelder kjørestil så synes jeg generelt at det blir stadig mer "komabillister" på veiene. Det begynner å bli så mye snål og ulogisk kjøring. Årsaken er nok flere, men jeg tror at den økte avhengigheten av mobil har mye å si. Noe annet er at bilene utstyres med stadig med touch baserte kontroller. Å aktivere setevarmen i en nyere Volvo krever faktisk en del av oppmerksomheten din. Her har veldig mange av bilprodusentene mye å lære av BMW. De kjører sitt eget løp og holder fast ved enkelte fysiske knapper. De som kritiserer dette har rett og slett ikke peiling på riktig bilkjøring. Jeg har nok en veldig "gammeldags" men stereotypisk kjørestil. Når jeg kjører bil så konsentrerer jeg meg veldig om bilkjøringen, nettopp fordi jeg nyter bilkjøring. Men jeg har nok en deffansiv men ryddig kjørestil, jeg kaster ikke bort tiden på å ligge bak en som kjører under fartsgrensen. Jeg venter ikke på en luke som kan ha plass til en buss, passer min bil så tar jeg den. Jeg gjør mitt ytterste for å plassere meg riktig og bruke blinklys der man skal, dette er noe av morroa med bilkjøring. Det er en teknikk og ett samspill det er artig å beherske, dessverre er det stadig færre som ønsker å spille på lag. Værst er kvinnfolk og unge menn i e-golf eller liknede. De eier ikke trafikk kultur eller folkeskikk. Jeg er han som ALLTID hilser hvis noen slipper meg frem, og jeg er nøye på å slippe andre til for p bedre trafikkflyten mest mulig. Men i åtte av ti ganger jeg gjør dette så får man ikke takk. Men vi kan alle ha områder å bli bedre på, og jeg har ett stort forbedringspotensial. Jeg kan veldig fort falle tilbake til den veldig stereotypiske BMW sjåføren...særlig på motorveien. Jeg kjører fort, ikke råkjøring med jeg ligger som regel gjevnt 15-20 km/t over fartsgrensa på firefelts motorvei. Jeg er av den oppfattning at venstre felt er til forbikjøring, og har du biler bak så skal disse slippes forbi selv om du har tenkt å kjøre forbi biler lenger fremme. Madammen mener jeg kjører som om jeg tror jeg eier motorveien, at jeg har førsterett til å komme frem. Jeg svarer da fleipete at så mye jeg betaler i avgift til staten for å kjøre premiumbil så skulle det bare mangle. Dette er selvsagt bare tull og tøys, men jeg forsøker oppriktig å bli bedre på dette området.

Har Skoda Enyak en hengervekt på hele 2 tonn? Det må da være svært bra på en elbil, særlig siden "broren" VW ID4 har 1,5 tonn hengervekt