Fredrik 90

Da hadde jeg jaggu sterkt vurdert å flytte. De grønne idiotene setter jo hele hovedstaden på huet, rett og slett en by å unngå for oss andre i landet her. Tenker mange nok sånn så kan man jo tenke seg hvor det bærer...

Det var veldig liten trafikk på denne turen, veldig sjelden vi ble liggende bak andre biler. Og ble vi liggende bak noen så tok det ikke lang tid før vi kom oss forbi. Mellom Tonstad og Evje var det en i en rød Mondeo som ble litt forbanna når han ble forbi kjørt av fem BMWer på en gang 😂 Jeg må forøvrig si at den X1 med sine 190 hester gjorde en flott innsats, han sinket ikke oss andre på noen som helst måte. Jeg beit meg merke i at de lokale oppi fjellene er veldig flinke til å slippe andre forbi, men turistene og kystfolket er ikke det. Rå lyd ut av din bil iallfall 😎 Det er ikke mye til lyd i min bil, det er egentlig ankepunktet mot 540d vs 540i. Bensinen har faktisk ganske ok lyd, iallfall med M performance eksos...Naboen til pappa har en G31 540i og den låter skikkelig bra når den kaldstartes. 540d høres bare ut som en helt vanlig diesel bil, men motor lyden under pådrag liker jeg. Her hører man sekserlyden godt, litt sånn mandig og barsk lyd synes jeg. G30 er absolutt ikke noen sportsbil, men G30 har såpass bra chassi og balanse at det går an å ha det ganske gøy likevel. Den kjører meget bra tatt størrelse i betraktning. I forhold til F10en jeg hadde så føles G30en lettere og styringen er mer presis, føles ett knepp mer agil å kjøre. Opp disse tigthe hårnålsvingene er det selvsagt mer kult med en M3, men på en regnværsdag som da vi var der tror jeg G30en med xDrive hadde vært gøyere 😅 Det med fargene var nok bare en ren tilfeldighet, men sort er jo en veldig vanlig farge da 😀 Jo jeg kunne godt tenkt meg en tur til Finland, lange strekker med grantrær på begge sider gjør ikke noe for meg. Så lenge det er passe gode veier og ikke alt for mye trafikk så gjør det ikke noe at det ikke er så mye å se på. Da koser jeg meg heller med bilkjøringen. Jeg liker godt å kjøre ruter hvor det er noe å se på, men å kjøre straka veien og nyte det kan jeg også.

Jeg sa det til de andre at så ut som om bilkortesjen til Erna Solberg var på tur 😂 En stasjonsvogn foran med sikkerhetsvakter, som "limoer" bak etterfulgt av to SUVer med sikkerhetsvakter. Europa må du utforske, fordelen her er at naturen er nydelig og det er sikkelig infrastruktur mellom de flotte plassene. Du kan spise frokost i en pittoresk landsby i Frankrike, så kan du ta lunsj på toppen av ett Alpepass før du avslutter dagen med en promenade langs en kanal i Venezia. Det er derfor vi stort sett kjører sydover når vi vil oppleve ting. Ja det var en rundtur som jeg absolutt vil anbefale andre å ta. Har du noen felles venner som liker å kjøre bil, så er det helt konge å ta en sånn tur som dette 😀

Det var en voldsom pris, kan ikke skjønne at det skal koste så mye ekstra til en 540i. Må vel finne noe brukt på eBay da, må vel være mulig å få tak i noe fra USA hvor 540i var "vanlig" Uansett, lykke til med visning. Ikke la det legge noen demper på gleden ved å ha fått tak i en konge bil 👍

G30 by night 😀 Har ikke vært så mye ute å kjørt etter mørkets frembrudd siden vi råna rundt i 18 års alderen. Nå er det med en tre måneder gammel baby i baksetet som ikke vil roe seg før vi har tatt en god kjøretur i 540en 😅

Gratulerer så mye med kjempeflott E34, nydelig farge var det også 😀 Er dette samme farge som du hadde på den forrige Touringen du hadde? Tenker det er deilig å være tilbake i en ordentlig E34 igjen? Vi må jo da ha ett lite treff borte hos @sveigis igjen...er jo bare 7 år siden sist 😂 Trafikkstasjonen i Arendal må man holde seg laaaangt unna. Der jobber det en gjeng med kukhuer som hater alt som ikke er Japansk. Småkonger som har blitt mobba i oppveksten og nå i voksen alder tar det ut ved å herse med andre folk. Kommer du inn der som ung fyr med en eldre BMW, da gnir de seg i hendene og skal få utløp for sine undertrykte komplekser og personlige mangler. Jeg importerte en 99 mod Ford Crown Victoria i vinter som jeg viste i Drammen, han kikka ikke på ting som bremser en gang. Alt var bare veldig greit og fyren var hyggelig som bare det. Noe helt annet enn f...... på Stoa i Arendal... Ny eksos til denne koster vel ikke allverden hos Koed, tror jeg betalte rundt 3500 kr for stykket fra mellompotta og bak til min E34. Det var beregnet til 525i, så jeg fikk doble blås på 520en. Men de hadde ikke til 520i 😅

Selg i deler, det får du mest ut av. Ikke noe å prosjektere på en 318d...

I mangel på guttetur til Tyskland så måtte vi finne på noe en søndag, vi måtte ut å kjøre litt bil for oss selv. Så det ble bestemt at vi tar en ganske spontan kjøretur til Suleskard og ned til Lysebotn 😀 En god søndagstur i påvente av lenger utenlandstur når pandemien slipper taket. Vi la opp ruta til å gå fra Arendal til Evje, opp langs Byglandsfjord. Ved Rysstad tar vi av mot Brokke og Suleskard, og ned til Lysebotn. Så kjører vi tilbake via Tonstad og Evje 😀 Det går i sort BMW iallfall 😅 Min 540d, F01 740d, F11 535d, X5 M50d og X1 20d. Det som var litt deilig var å reise litt tidlig på en søndag, så vi hadde veiene helt for oss selv 👍 Første stopp i Byglandsfjord 😀 Så fortsetter vi videre oppover riksvei 9, retning Rysstad. Her var det utrolig fine veier med lange flott sletter og bra veidekke. 80 sone her er alt for lavt... Første som møter oss på Suleskardvegen er sauer, stadig vekk måtte vi se opp for sauer 😅 Vi tok en rask stop, men fant fort ut at vi var kledd for kystklima. Det var kun 6 varmegrader og yr her denne September dagen. Stor kontrast til de 20 gradene vi har hatt på kysten de siste dagene 😂 Uansett så var det vakkert oppå her, å kjøre her i klarvær gjerne med snøkanter hadde sikkert vært en fin opplevelse. Men sånn er det når man kjører til Vestlandet i september 😅 Rosskrepp dammen rett forut Vi tok lunsjen på Kjerag kafeen rett over Lysebotn. Her koster det vanvittige 300 kr å stå parkert, kapitalismen har kommet til de norske fjordene 😂 Men vi fikk lov å betale for motorsykkel, det var 70 kr eller noe. Skulle bare mangle, vi var de eneste gjestene dems denne dagen tror jeg 😂 Utsikten her tar pusten fra deg. Jeg har kjørt mye rundt i Alpene og sett mye spektakulære utsikter, men vi har ett og annet å stille opp med i Norge også 😀 Etter en dyr lunsj, 189 kr for ett rekesmørbrød så startet vi å kjøre ned til Lysebotn. Litt synd det var så grått, men da får vi bare kjøre tilbake en annen dag 😀 På vei opp fra Lysebotn igjen på regnvåt asfalt så fikk jeg testa bilen litt. Imponerende grep med xDrive, man skyter ut av hårnålsvingene med voldsomt grep. Var kun i ett par svinger jeg kjente av bilen sklei med alle fire hjul, men det var bare moro når man kunne kontrollere den 😅 Ellers så foregikk hjemreisen effektivt 👍Nedover mot Tonstad, også her hadde vi veiene helt for oss selv denne søndagen. Selv om vi sitter i hver vår vil så er vi sosiale, vi har bare telefon konferanse med hverandre. Så sitter vi å kjører og prater i vei, spotter for hverandre når vi skal kjøre forbi osv 👍 Vel hjemme fyller jeg tanken og gremmes over hvor møkkete bilen var blitt på denne turen 🤔 Bare å få vaska Konge tur 😎

Den E60en du ser på der har en motor som heter M54B22, en veldig bra og solid motor. Den kan bruke litt olje, og den er ikke sprek i E60 karosseriet men den er fantastisk å kjøre med i hverdagen. Når du nå kommer fra Subaru så kommer dette uansett til å virke som en stor oppgradering. M54en er stille og kultivert, nydelig cruiser. Med ditt pris utgangspunkt så ville jeg ikke vurdert noe annet enn en E60 520I, her får du veldig mye bil for pengene. Ved å velge 520I så er det også lettere å finne en bil som ikke er eid av fattig ungdom som ikke har sjanse til å stelle godt med bilen. I en så gammel og billig bil så ville jeg ikke valgt diesel, selv om disse motorene også er gode. Det er langt flere ting som kan ryke på en diesel, og når de ryker så blir det dyrt. Du har alt fra turbo, partikkelfilter, høytrykks pumper, dyser, koksing og tette EGR osv. 520I bensin har ikke turbo, enkle plugger, coiler kan ryke men disse koster ikke mye og du kan bytte dem selv, vanos kan bli slitt men selv da så er bilen fortsatt fullt kjørbar (bare enda dauere). Se over kjølesystemet, dette er alltid en gjenganger på gamle BMWer. Sjekk at ingenting lekker og at bilen oppnår optimal drifts temperatur. Lykke til

@Hpi Her i Arendal har det vært priskrig på drivstoff veldig lenge, vi er en forholdsvis liten by med veldig mange bensinstasjoner. Fyller man mandags formiddag får man stort sett diesel på 11 kr literen tallet (siste ukene god ned på 10 kr literen) og bensin for rundt 12 kr literen. Videre har jeg ett drivstoff kort som gir ytterligere 85 øre per liter i rabatt fra første fylte liter. Hvis man sammenlinker med inntektsnivå i Norge så tror jeg vi har Europas billigste drivstoff.. Videre er det kun bom på firefelten østover, vestover fjerna de bommen for noen år siden. Jeg er som regel vestover til Kristiansand og Sørlandsparken, skal jeg østover så er det for å kjøre til Oslo og da kan man ikke unngå bommer uansett. Vi hadde elbil når det var gratis å parkere med dem i sentrum, ettersom madammen jobber i sentrum. Men da de slutta med det og elbiler må betale så solgte vi den, da behovet for en tredje bil ikke lenger var der. Når ho likevel må betale 1500 kr måneden for parkering i sentrum så kan ho like godt kjøre 5-serien. Så for min del så er det ikke så mye å hente på en elbil, det har ikke blitt noe dyrere å kjøre fossilbil de siste 10 åra heller. Det er bare selve bilen som har blitt dyrere i innkjøp med åra, men det er min egen feil

Utrolig flott Norges ferie dere har vært på, veldig flott og underholdene reisebrev 👍 Norge har så utrolig mye å by på, jeg tror mange kunne ha godt av å ta en slik tur selv. Særlig jeg som stort sett alltid kjører nedover i Europa...nettopp for å komme vekk fra Norge. Det var også hyggelig å se at dere tok turen innom min hjemby, Arendal 😀 Vi har mye flott å by på her, særlig om sommeren 👍

Gratulerer med skilter Gikk det greit hos trangsynet?

Etter at jeg bytta styrekuler før EU kontrollen så har jeg slitt litt med at rattet ikke står helt rett når hjula står rett. Fikk fiksa det i dag med en firehjulskontroll 👍 Bruker egentlig bilen hver dag nå, en del kjøring til jobb osv. Koser meg, den er jo så utrolig god å kjøre. Avgjørelsen med å si opp firmabil angrer jeg virkelig ikke på, så får vi heller se til vinteren når veiene blir grisete om jeg angrer da. Da har jeg egentlig kun en bil å kjøre, G30en. Jeg kommer ikke til å ta hverken denne eller Crownvic’en ut på salta veier. Hva for noe spennende får man importert seg fra Sverige for rundt 100 000 kr, som kan kjøres med i vinter. Bør jo være minst 20 år gammelt så det slipper avgift.

Auto knappen for regnsensor er helt klart det jeg også savner mest på G30en.

Gratulerer så mye med skilt, dette var artig Nok en BMW reddet og tilbake der den hører hjemme...på veien! Du mener Corona siden av fjorden? 😅

Jeg synes det er fascinerende å se at jo dyrere bilene blir jo mindre skiller det mellom km kostnaden på fossilbil og elbil. Særlig når man kommer opp i 800 000 kr klassen som jo er det veldig mange gir for en elbil i dag. Strømprisen ser jeg er ganske spot on på hva man betaler, men jeg fyller aldri diesel til over 15 kr litern. Jeg klarer stort sett å klare å fylle på søndag eller mandag hvor diesel koster ned mot 12 til 13 kr literen. Så da lukkes prisgapet mellom fossil og elbil ytterligere for min del iallfall.

Sånn egentlig så er det noen år ennå til elbil egner seg til akkurat den type kjøring vi snakker om her. Ja det går å kjøre nedover i Europa på ferie, men det krever litt mer planlegging enn med en normal bil. Å kjøre 700 km i ett strekk er da virkelig ikke noe problem, men det kan være greit med en benstrekk. 3 minutter var kanskje litt kort, men en 10-15 minutter holder fint for meg. Fordelen med dieselbilen slik ting er nå er at man kan stoppe der man føler for. Dette er jo ett ganske sært og sjeldent kjøremønster, svært svært få i Norge har disse behovene (men mange millioner europeere har dette behovet) Men for meg som liker å kjøre bil, så er dette behovet absolutt viktig. Å fly til en destinasjon i fastlands Europa er ett nederlag for meg, her skal det kjøres 😅 Ja jeg har vel egentlig forstått det at det er veldig mange faktorer som spiller inn. Man må vel lære seg å bruke bil på en helt annen måte enn hva man er vant til. Jeg er ingen elbil motstander, bilentusiasten og nysgjerrigheten i meg synes dette er fascinerende og spennende. Jeg spør kun fordi jeg er nyskjerrig på hvordan dette virker, ikke at jeg vurderer det selv men kun av nyskjerrighet. Jeg tror ikke på elbilen som løsningen på fremtidens miljøvennlige transport behov, å drasse rundt på svære tunge batterier som energibærer er ikke veien å gå. Men alt nytt med fire hjul synes jeg er interessant, selv elbiler og teknologien rundt dette. Vi hadde fire år med elbil som nummer tre bil (e-up!), helt genialt til sitt bruk og egentlig en bil det var litt dumt at vi solgte. Sparte godbilen min for mye småkjøring 😀 Vurderer en ladbar hybrid til det formålet nå, to i ett løsningen frister 👍 Edit: Ser nå at dette ble litt off topic

Vil det da si at det koster 630 kr å full lade en elbil med 75 kw batteri? Da har man en rekkevidde på ca 430 km avhengig av biltype vil jeg tro. Hvis diesel koster 14 kr literen så får man 45 liter for 630 kr, en dieselbil med 0,6 i forbruk vil da kunne kjøre ca 700 km for samme kostnad...og den tar 3 minutter å fylle opp. Hva koster det vanligvis per kw med avtale? Er det snakk om ett abonnement som koster noe å ha?

M-Sport rattet i E60 er ca like tykt som i G30, mens i F10 så føler jeg at det er noe tynnere. Det er smak og behag

Det er bare du og Chris Harris som har for små hender, hehe 😅 Neida, men det har blitt en trend blant biljournalistene å klage på at M-sport ratta er for tjukke. Personlig så digger jeg de tjukke ratta, husker BMW først kom med dette på E60 M-Sport i 2006. Var så tykt å godt å holde i, føles solid

Jeg ble fortalt at motorvei hastighet, i minimum 90 km/t og i minst 35 minutter skulle være tilstrekkelig for regenerering. Men dette var for flere år siden da jeg hadde E90 325d, vil tro ting har forandret seg på dagens biler med Ad Blue og alt det der. Det er nok som dere sier at det er bare sånn det er. Jeg kjører stort sett lengere turer med bilen, men innimellom så blir det litt småkjøring også. Før jeg sa opp firmabilen så hadde jeg KUN langturer med denne bilen, så dette er litt nytt territorium for meg.

Koster det virkelig like mye kjøre elbil ved hjelp av hurtigladere som det koster å kjøre dieselbil? Hørte ett skrekk eksempel på en som full lada en av de store elbilene på en Ionity lader, det kosta 750 kr for fullt batteri. Man han hadde ikke noe konto eller avtale som man gjerne skal ha, da skal det ikke koste så mye.

Jeg vet hvem som kjøpte den ny, husker regnummeret fra da jeg jobbet hos Bavaria. Han hadde den ganske lenge også husker jeg, var daglig leder hos en båtforhandler her i byen. Grunnen til at jeg husker det var at det var en del problemer med den, og det var jeg som fikk jobben med å stadig kjøre den ut til kunden etter de hadde fikset den. Vi snakker nå tilbake i 2008/2009

Elbil fungerer sikkert fint på langtur for de som blir vant til det. Jeg er aaalt for rastløs til å vente på lading når jeg er på tur nedover. Jeg fyller alltid tanken i Hjørring, det tar 3 minutter. Så to minutter med pissing før det er bånn gass nedover. Noen ganger kjører jeg straka vegen til Hamburg eller Hannover, andre ganger stopper jeg i Flensburg. Men jeg står sjelden stille mer enn 10 minutter før jeg blir rastløs og må rase videre. Og etter Flensburg er det frifart, da går det unna. Jeg kunne sikkert som alle andre lært meg å leve med elbil, men jeg orker ikke...gidder ikke er vel rett ord 😅 Jeg vil ha forutsigbarheten dieselbilen min gir, forutsigbarheten ved at det er jeg og ikke bilen som bestemmer når man skal stoppe. Nå har vi fått barn også, tviler på at jentungen planlegger stop til der det hadde vært ladestasjon. Da risikerer vi å måtte stå tre kvarter ett sted for å amme, trøste eller skifte bleie. For så å kjøre litt til for å måtte stoppe i 35 minutter til å lade. Alt dett med ladenettverk og ladehastighet blir jo bedre for hvert år som går, så ja...nei takk uansett 😂 Hver sin smak og hver sitt behov. Men I4 blir en spennende bil, BMW trenger en skikkelig Tesla konkurrent. Så vidt jeg har forstått så skal den baseres på 4-serien? Lurer veldig på om denne kommer som ladbar hybrid, hvis den også skal komme som elbil. Ladbar hybrid er fremtidsløsningen for meg, da kan jeg kjøre på strøm i det daglige og dundre på som jeg vil på langtur 😀

Vi får alltid en sånn siste rest av sommervarme her på Sørlandet. Når det går over så begynner høsten for fullt.