Fredrik 90

Han kompisen må jo juge så han tror det selv... Hadde det vært en 3 liter så hadde det vært mer reelt, men en 520d med 370 hester høres ut som fantasi og ønsketenkning.

Dette er hvordan bilen blir når man krysser Europa på langs med snittfart på 150-200 km/t.... Tror jeg har truffet på de arter som er å treffe 😂 Holdt på å ta med en rev også i 230 km/t på Autobahn nattestid. Nå vet jeg iallfall at G30 er god på takle unnamanøvere 😀

Da skal jeg fortelle.. Jeg har kjørt 2-serie, 2-serie Gran Tourer og nye X1. * La meg begynne med kvaliteten, plast her og plast der. Simple løsninger og du får ikke den tunge kvalitets følelsen du får i 5-serie og nå også nye G20 3-serie. Men greit nok, dette er dyrere biler. Det føles bare ikke som BMW når du sitter i en 2-serie, men det kan være bare meg som er godt vant etter fire 5-serier. * Så har du måten du sitter i disse bilene, du sitter liksom oppå bilen og ikke i bilen slik du gjør i 3er eller 5er. Men greit nok, de er mer høyrest. Men...høyreist er ikke BMW sånn JEG liker det. * Så er det girspaken, hva er det som skjer der? Hvor er joysticken som vi alle har blitt så glade i de siste 10 åra? Den som ligger perfekt i hånda og er en drøm å betjene ved manøvrering. * Elefanten i rommet er selvsagt fremhjulsdriften og fwd plattformen. Til og fra butikken så merker du ikke så mye til dette, men du merker det på balansen i bilen. Dette kan være seg på en ujevn vei, en sving du kommer litt fortere inn i enn du først hadde tenk, unnamanøver. På vinterføre merker du mye til dette, også på xDrive modellene. De sender ikke mer en maks 40 prosent bak, det er så langt fra BMW som du kommer spør du meg. * Også er det jo selve konseptet da. BMW skal være det sportslige alternativet, gjerne kombinert med spreke ytelser. Da snakker vi ideelt sett sedan/stasjonsvogn med lavt tyngdepunkt, 50 50 vektfordeling, langsmontert rekkemotor og bakhjulsdreven basis for best mulig grep. Ingen av BMWene om bygges på fwd plattform kommer nær disse grunn prinsippene for hva en BMW skal være i min bok. Heng meg for å kjøre med xDrive, det er fordi bilen skal selges en gang. Men den kan levere nesten all kraft til bakhjul, og det føles som en baktrekker når man kjører. Det gjør ikke en fwd basert BMW med xDrive. Fwd modellene er flotte biler til sitt bruk, men det er ikke dette jeg ser etter i en BMW. Jeg skal ha det som gjør BMW til nettopp en BMW i mine øyne. Jeg må bøye unna å velge diesel og firehjulstrekk, men selv her leverer BMW prima vare når man først må ta det valget.

2400 meter over havet i Pyreneene i dag 👍 Var noen flotte fjellpass her som vi lot de 320 hestene få jobbe litt med. Denne bilen er ett unikum i sitt segment når det komme til roadtripp kjøring 😀

Men for å ta det litt tilbake til det som tråden starter med: Det jeg gjør, og jeg krysser jo Skagerrak noen ganger i løper av årene. Jeg forsøker for det første å komme inn mot veggen, altså skrog siden. Da halverer du sjansen for skade på en side. Jeg pleier også å spare litt plass til bilen foran i tilfelle de skal ha masse styr inn og ut av bagasjerom. Videre, uansett hvor jeg havner på bildekket så er jeg han nazien som står ved bilen og passer på at ingen kommer borti. Dette praktiserer jeg ALLTID, uansett hvilken ferge jeg er på. Jeg er siste mann av bildekket og blant de første som kommer ned igjen. Dette er kanskje det mest effektive, men du må tørre å snakke til fremmede. Jeg har snakket til både voksene og unger, gamle og unge. Men du verden å folk passer på når de ser du står og følger med, da styrer de unger og poser langt unna bilen din. Jeg har ennå til gode å fått skade på bil på en ferge, ikke en eneste ripe har jeg fått på alle de turene jeg har tatt. Men du må ofre litt tid og du må tørre å ta folk ett tak (og da bli sett på som en kuk). En stressa småbarns far gjør ikke noe av at guttungen "hviler" døra til S-Maxen mot din fremskjerm. Så om jeg blir sett på som en klyse av ham, kunne ikke brydd meg mindre.. Ellers så går det an å snakke med de som dirigerer på dekket, de kan ofte gi deg fine plasser. Men i ferien kan du glemme det, da skal de ha flest mulig biler om bord og gir en bolle i dine ønsker. Har du lav bil kan du spør pent om å stå nede med trailere, da rampa er lettere å komme over der.

Jeg merker at det er færre og færre nyere BMW jeg føler jeg vil ha. Egentlig så vil jeg ikke ha noe av det nye BMW har kommet med de siste 5 årene (modeller altså). 8-serie Gran Coupe kunne jeg hatt, men la oss være realistiske. De eneste nye BMW modellene jeg vil ha er de tradisjonelle modellene, 3-serie, 5-serie, 7-serie og X5. Alt det andre nye fjaset kan de ha for seg selv, godt at de skal kutte ut mye av det på sikt. Bare ikke rør de tradisjonelle modellene, så får de meg som kunde i fremtiden også. Grunnen til at jeg trives så godt i min 2018 modell 5-serie er at den føles som en BMW, det føles som hjemme for meg. Jeg kjenner meg igjen i mye av det jeg også finner i min 1994 modell 5-serie. Så kan man si at kvaliteten ikke er den samme som før, og det er den ikke heller. Men dette gjelder for alle biler i dag, eller se på elektronikk bransjen kontra før for den saks skyld. Men så lenge jeg kan identifisere meg med BMW sine modeller, og føle at dette er riktig så kommer jeg til å holde meg til merket. Dette klarer ikke BMW å bygge inn i f eks X1 eller 2-serie, for min del kan man da gjerne kjøpe VW og slippe billigere unna.. Jeg liker ikke det som skjer hos BMW nå for tiden, fokus er helt på villspor, designet tar negative retninger og det er generelt mye rot. Min løsning på å deale med dette er å holde meg til de nye bilene hvor BMW følger 40-50 år gammel oppskrift. Altså da de tradisjonelle modellene, dette kan dem og dette nailer de hver gang. Andre som er misfornøyde med BMW om dagen kan kjøre de eldre utgavene, og det er ikke noe dårlig alternativ. BMW har mye som er eksepsjonelt bra og som holder seg uforskammet godt (F10, E60, F01, E70, E90 osv). Ett tredje alternativ er å kjøpe Mercedes eller Audi, for så å bli skuffet over at gresset ikke er så grønt hos naboen som du først trodde. Og skulle alt gå skikkelig til helvete hos i BMW fremtiden, så har jeg iallfall den pålitelige gamle E34en min å falle tilbake på. De kan fucke det til i morgen, men de kan ikke rote til suksessene fra i går. Verre er det ikke 😀

Jeg synes det er normal folkeskikk å spørre om tillatelse til å bruke bilder og tekst om igjen. Videre så er det misvisende for potensielle kunder at bildene i annonsen er gamle. Bildene skal illustrere bilen i den stand den befinner seg i nå. Nå selger ikke gidder å ta nye bilder så har han også kanskje hatt samme holdning til stell og vedlikehold i perioden han har eid bilen.

Det er jo bare å se på salgskurvene til SUVene det. X1 og X3 har hatt en markant økning siden de ble lansert, 3-serie kundene rømmer til X1 og 5-serie kundene til X3. 7-serie kundene går til X5 og nå etterhvert X7. Dette vil pågå frem til oljeprisen gjør ett solid byks så vil folk rømme tilbake til sedaner og stasjonsvogner som innen den tid vil være å få med fullgode hybrid og el varianter Så hører det også med at hypen og nyhetens interesse for Tesla Model 3 har ødelagt mye for 3-serien i USA. Dette gir seg dog når alle leveringer er gjort og hverdagen igjen innhenter folket. En hverdag bestående av kvalitets problemer, dårlig andrehåndsverdi, dårlig kundebehandling og lang ventetid på service og reservedeler. Personlig så fatter jeg ikke hva folk ser i SUVer. Jeg skjønner argumentet med høyreist sitteposisjon og at det er behagelig. Men man får dårligere kjøre egenskaper, mindre plass, høyere forbruk, dyrere vedlikehold og dyrere innkjøps pris. Selv er jeg veldig glad i å sitte i bilen, ikke oppå bilen slik man gjør i en SUV. Folk kjøper bil i flokk, når noen kjøper SUV så kjøper alle andre det også.

Ja Sverige sliter med kriminalitet som en følge av massiv innvandring og dårlig integrering. Eller "Berikelsen" som sosialistene kaller det...

Norske Facebook grupper er søppel...SØPPEL!! Mye bedre kvalitet på forumer og utenlandske Facebook grupper. Det er så mange uoppdragne drittunger som kjører BMW og er med i Facebook grupper her til lands. E34 gruppa meldte jeg meg bare ut av, og det er synd etter som jeg har E34 og er interessert i hva som rører seg rundt modellen. G30 gruppa er ganske god, da dette er stort sett biler som voksen og skikkede folk eier (høy prisklasse, enn så lenge). Men det går nok ikke mange årene før kvaliteten på klientellet synker også her, det skjer noe når bilene blir billigere..

Skulle ikke du leie bil for å kjøre der nede? Uansett så ville jeg ikke droppa alt pga regn, været er ustabilt i mellom Europa og det kan godt bli mindre regn enn først meldt. Jeg har alltid hatt den filosofien at jeg drar uansett, så gjør jeg det beste ut av det 😀

3-serie er god å kjøre, vi kjørte helt ned til Roma i min E90 325d og det gikk fint. Det som var ett slit var manuell, satt to timer i start stopp kø nord for München og da fikk venstre beinet kjørt seg. Men når man har eid F10 og kjørt mye på tur med den så blir man bortskjemt, så å da gå tilbake til 3-serie ville vært ett tilbakesteg komfort messig. Men hadde vi ikke kjørt så mye som vi gjør så hadde jeg helt klart vurdert G20 veldig sterkt. Det har blitt en fabelaktig bil men like mye teknologi som 5-serien.

BMW scorer bra på kundetilfredshet i USA, synes ikke det er lenge siden Lexus toppa denne lista.

G30 Eurotripp 2019 😎 Dagens destinasjon var Gibraltar 👍

Takk for det 😀 Det er godt å høre at folk liker reisebrevene, bruker jo litt tid på slikt 😉 Takk for det Hans Fredrik 😀 Ja jeg kjenner virkelig at dette er hva bilen ble bygget for. Den tar lange distanser og sluker mil som bare det. Man kan argumentere for at en G11 7-serie ville vært hakket mer romslig og hakket mer komfortabel. Og underveis vil den nok være det, men så kommer man ned her i Spania så er ikke infrastrukturen laget for slike biler. Det er veldig vanskelig å få selv G30en inn og ut av enkelte parkeringshus, eller trange gater som over her. En G20 3-serie blir for liten, mangler det siste hakket komfort som gjør at man faktisk holder ut å kjøre 7 timer non stop. God sommer til deg også 😀 Ja jeg hadde ikke noe valg, måtte kjøre der for å komme gjennom byen 😀 Takk for det, er meget fornøyd selv. Dette er en bil som skjemmer enn bort. Tok en liten tur i leiebilen til reisefølget, en Fiat Tipo. Sørgelige saker, tror ikke disse finnes i Norge en gang. Ellers så var vi i Gibraltar i dag, flott plass 😀

Det blir konge 👍

Skilt? Er den godkjent?

Tog ja, da slipper du unna bommer og dyr parkering. Men er det ikke litt tungvindt å komme seg rundt uten bil i det hele tatt? Med bagasje og alt tenker jeg

Nei her er det bare småbiler, bulkete og fæle. Og diesel ja, finnes ikke elbiler eller ladestasjoner her nede. Har ikke sett en eneste en, stort sett dieselbiler. Både nytt og gammelt. Det er rart for du ser fossilutgavene av biler som kun finnes som el hjemme, som Huyndai Kona. G30en er utvilsomt for stor her nede, sliter i flere parkeringshus her. I dag besøkte vi Arcos De La Fontera, en by på en fjelltopp fra 1500 tallet. Her var det trangt å manøvrere G30en gjennom gatene, måtte inn med speilene 😂 Fadern kjørte bak og tok disse bildene mens vi snirkler oss gjennom gater bygget lenge før biler var noe tema Der kom alle kameraene til god nytte iallfall 😀 Det er lite kriminalitet her vi er, men utenlandske biler er som alltid mer utsatt for tjuvpakk så jeg passer godt på. F10 later til å være en skikkelig stasbil her, mens de E60ene jeg ser er ofte bulkete og mangler klarlakk på tak og panser etter sola. Dog er LCI utgavene godt ivaretatt, men sjelden noe mer juicy enn 525d. Er dog overraskede mye E30 her nede, de surrer og går her. God sommer 😀

Godt å være i syden med egen bil 👍 Slippe leiebil styret.. Det er ikke mange G30 her nede, veldig lite BMW og premium generelt. Er noen slitene E60 og en og annen F10 man ser i trafikken. Får mange blikk med denne vogna 👍

Oslo er en kjempe flott by, liker meg veldig godt der selv. Teknisk museum er bra, generelt sett så er det mye bra severdigheter i Oslo. Eneste minuset er at disse miljøfolka som styrer byen har gjort det dyrt og vanskelig å ferdes med bil. Det gjør at vi legger weekendturene andre streder oftere enn vi gjorde før.

Det huset i Aspen Drive var jeg oppe og kikka på når vi var i New York i Februar 😀 Jeg er stor Sopranos fan, så det var absolutt ett høydepunkt for meg å dra dit å kikke. De har spilt inn så mye i og rundt det huset at det var veldig gøy å dra dit. Vi deltok på en 4 times Sopranos tur med buss, besøkte Bada Bing og mange andre steder fra serien. Men akkurat huset inngikk ikke i den turen, forståelig nok. Dette er ett nabolag hvor det bor folk, kan ikke dra busslaster med turister opp her. Så vi leide en Fiesta sedan hos Hertz på Manhattan og kjørte litt rundt på egenhånd å kikka Helt lik Europeisk Fiesta bare med rumpe 😂

https://www.bmwblog.com/2019/07/20/jaguar-land-rover-and-bmw-expand-their-engine-deal/ Nå ser det ut som vi kan se Range Rover med BMW motorer under panseret igjen 😀

Salgstallene er vel ikke akkurat synkende... https://www.bmwblog.com/2019/07/15/bmw-posts-record-breaking-sales-figures-for-first-half-of-2019/ Men overskuddet har gått ned, de tjener mindre per solgte bil. Men da tror jeg ikke batteri teknologi er veien å gå, det er tapsprosjekt herfra til månen. Skal de tjene mer penger nå så må de fokusere på det massene vil ha nå og fem år frem i tid minst. Overskuddet til BMW er vel så dårlig nettopp fordi de har brukt mye penger på I brandet.

Nei å nei, dette lover ikke godt. Hva i himmelens navn er de dem tenker med? Diesel er da stadig på veldig manges lepper, kanskje ikke så mye i de mediene du frekventerer mest men ellers så er den ikke død. Ett eksempel er jo Audi som nå ha valgt å satse på diesel i sine S modeller. Mercedes jobber med dieselhybrider om dagen, sist jeg sjekket så var ikke dette ubetydelige bilprodusenter. Og spar meg for "krampetrekninger" argumenter, sannheten er at vi trenger diesel i Europa om vi skal nå EU sine strenge krav til CO2 utslipp.