Fredrik 90

I går kveld skjedde det noe litt kult. Vi hadde vært og sett på håndballkamp (hvor ØIF Arendal knuste Tromsø), siden det var tørt og fint på veiene uten salt så kjørte vi E34. På motorveien på vei hjem så kommer det en E60 opp på siden av meg i venstrefila, tenkte kanskje at det er en som skal kappkjøre (Får stadig en eller annen tulling i en BMW eller gammel Volvo som skal presse og kappkjøre, jeg er ikke automatisk råner bare fordi man er ute å kjører i en gammel BMW etter mørkets frembrudd). Som vanlig så ignorerer jeg det hele så langt, kappkjøring med 520i er ikke å anbefale med mindre man liker å tape. Plutselig så går vinduet på passasjersiden ned, ut kommer en iphone som tar bilder. Tett etterfulgt av to tommel opp, før de gasser videre. Det var litt kult synes jeg, kan leve lenge på en sånn opplevelse Kan de ha vært noen her inne? må jo ha blitt noen kule "rolling shots"

Du har nok helt rett i at Euro 6 motorene neppe kommer til å være like feilfrie som Euro 4 og Euro 5 motorene. Jeg stiller meg også kritisk til hvordan det blir med partikkelfilter på bensinmotorer. Det er absolutt ikke normalt at en dieselmotor skal ha byttet turbo to til tre ganger på 300 000 km. Ei heller girkasser, de fleste girkassene i dag tåler 300 000 km, med unntak av en og annen DSG kasse. En elbil vil i beste fall ha mistet 20 % av batteri kapasiteten, hvor mang Drive Uniter må en Tesla igjennom før 300 000 km nås. Disse holder jo sjelden mer en 100 000 km. Ryker titt og ofte batterier også på Tesla, som inntil bilen er 8 år heldigvis byttes på garanti. Ellers er det skrevet godt i denne artikkelen her hva jeg frykter blir problemet til elbilene etterhvert som de blir eldre. https://www.abcnyheter.no/motor/bil/2018/10/20/195444455/tror-elbiler-vil-vrakes-tidligere-enn-andre-biler Det er kanskje færre bevegelige deler i elbilene, men en turbo eller girkasse er lang billigere enn en driv motor eller styringsenhet til ett elbil batteri. Men, jeg vil påpeke at jeg med dette IKKE mener at elbilene er mindre driftsikre. Sier bare at det kan bli veldig surt om noe ryker utenfor garantien. Å hevde at fossilmotorer ikke har noen fremtid er i beste fall naivt, da har man blitt grepet litt av nyhetens sensasjon og evner ikke å ha ett obiektivt syn. Hadde ikke dette hatt noen fremtid så hadde ikke verdens ledende bilprodusenter fortsatt satset på denne fremdriftsmetoden. https://www.tv2.no/a/9956239/ https://www.tv2.no/a/10152317/ http://m.bilnorge.no/artikkel.php?aid=49184 Jeg skal være helt ærlig, jeg har en liten skepsis i meg ved å velge en fossil bil til mangfoldig hundre tusen. Det som gjør meg urolig er andrehåndsverdi og hva politikerene i Norge gjør. Men ved å høre på hva lederne i bransjen sier, når jeg ser litt hva som foregår i andre land rundt dette så forsvinner det meste av tvilen for meg. Så langt virker det som om bruktpriser på hverken dieselbiler eller bensinbiler har tatt mye skade av "miljø hysteriet". Enkelte forhandlere rapporterer om at de ikke klarer å pushe nok brukte dieselbiler. Så jeg tar dette med stor ro, mulig jeg er naiv? Vet ikke! Det er godt ladekøene skal minskes, men forsto jeg det slik at de fortsatt ikke kom til å forsvinne? Satsings områdene er helt klart andre steder enn fossil teknologi. Slik det står nå så kommer man ikke videre her, det nye området nå er elektrisitet hvor mulighetene er mange og ikke tidligere utforsket. Dette er helt naturlig, i 90 årene var det diesel teknologien som gikk igjennom en rivende utvikling. Biler med fossile motorer pleier ikke å bli annonsert mange år frem i tid, dette er en elbil greie. Men av spennende modeller å se fremover så vil jeg jo nevne nye M3, M8, Alfa GTV, 911 (992), Toyota Supra, BMW M760i LCI osv osv. Det kommer også veldig mye spennede hybrid løsninger fremover, mest interessant for min del er X5 45e og om denne drivlinjen kommer i 5-serien eller en annen modell som ikke er en SUV. Også som jeg sa, jeg er "petrolhead", hater å bytte noe jeg er fornøyd med og særdeles lite glad i forandringer. Så lenge BMW lager nydelige seksylindrede motorer (eller åttere) så kommer de til å ha meg som kunde. Tror ikke vi er en utdøende rase, men om så er så skal jeg iallfall få så mye ut at dette som jeg bare klarer 😀 Ja det blir hypotetisk all den tid det er umulig å fastslå hva som kommer i fremtiden. Model X kommer helt klart til å ha sitt marked, det er ikke dette jeg sier. Men jeg tror den vil være langt mindre attraktiv enn hva en 8 år gammel X5 er i dag. BMW har vel aldri gjort det bra på andrehåndsverdi, så det er helt klart en av de største bakdelene med merket. Men det er jo kjedelig å kjøre Toyota også da, så man biter det i seg. Jeg ser ellers den med kvalitets følelsen i 1-serien kontra I3. Men den forskjellen bør også være der så lenge I3 er en dyrere og mer ekslusiv modell enn 1-serien i de fleste markeder. Men ja, 1-serie og 2-serie føles ikke som noen premium bil. Men på en annen side så er jo ikke akkurat I3....pen. Den ser jo egentelig ikke ut som noe man har sett før, men det er kanskje meningen? Jeg har alltid vært opptatt av å kjøre biler jeg synes er pene, biler jeg snur meg og ser på når jeg går bort fra den på parkeringsplassen. Dette er helt klart en smakssak, men jeg regner med det går an å være enig i at designet til I3 ikke er for alle 😀 Den G30en jeg leide i Tyskland kunne kjøles ned via display key, veldig kult når bilen hadde stått i solsteiken. Vet ikke om den også kan varmes opp, testet ikke dette ettersom det var i August og det var 25 varmegrader.

At en Model X har tapt seg mindre på ti år enn en X5 tror jeg nok ikke er tilfellet, så lenge bilene kostet ca det samme som nye i 2018. Husk på at om 10 år så har de fleste garantiene på en Tesla gått ut, da kan fort ting bli veldig dyrt om noe ryker. Vel er det færre bevegelige deler i en elbil, men når ting først går galt så blir det fort veldig dyrt. Kan også bli dette med en X5, men sjansen for å komme billigere unna en reparasjon er større her. Dette er mye av grunnen til at jeg tror en Model X i fremtiden fort vil bli lite attraktiv med mindre prisen er gunstig. Hvis man kan kjøpe en ny elbil som går 1000 km med plass til hele familien for 500 000 kr, da skal du langt ned for å gidde å kjøpe en 8 år gammel Model X med sannsynligvis 150 000 kr på tellern og uten garanti. Det er veldig vanskelig å anslå hva som kommer til å skje, så dette blir jo kun synsing. Kanskje blir det lukrativt i fremtiden å eksportere brukte elbiler til Europa hvis myndighetene der åpner opp for mer bruk av disse bilene. Kanskje blir det engangsavgift på elbiler etter 2025, noe som vil påvirke prisene på de brukte. Det kan vi ikke vite Folk har helt klart jekket på kravene sine, og verden har ikke gått så mye videre de siste 5 årene. Bare så hvor mange som kjører med ski boks på denne tiden av året, prøv å selg en SUV uten hengerfeste. Det er helt umulig, med mindre det er en elbil. Hadde du fortsatt valgt en I3 om det var full avgift på den på lik linje med en bensin eller dieselbil? Hvor mye hadde den kostet da, 500 000?

Kult, sånne sider er det lett å slå ihjel en del tid på 😉

Det å kalle dagens fossile motorer for utdaterte er både riktig og feil slik jeg ser det. Sammenliknet med el motorer og elektriske drivlinjer så er dem det. Selv om grunnprinsippet med en el motor som drivkilden og batteriet som energibærer nesten er eldre enn fossil løsningen. Men dagens fossile motorer i seg selv har kommet veldig langt fra bare 20 år siden. Her har også utviklingen gått veldig fort, de har blitt renere og mer effektive enn vi bare kunne ane for få år siden. Mye av årsaken til at jeg ikke har noe i mot å velge diesel i dag er ikke bare at det passer mitt bruksmønster, men slik jeg ser det så er det jo nå dieselmotorene er på sitt beste. De har aldri vært mer rene og effektive, man kan kjøre en dieselmotor med god samvittighet (så lenge man har en annen mening en den media prøver tillegge oss). Så lenge disse bilene fortsatt er å få tak i, er lov å bruke og ikke mister sin verdi ut over normalen så vil jeg hale så mye ut av dette som overhode mulig. Dette vil jeg gjøre før jeg går over til annen ny teknologi, hvor ting kanskje er litt mer usikkert rundt verdi pga rask teknisk utvikling. Det er ikke veldig mange som i dag har lyst på en Think fra 2005, mens en 118i fra samme år stadig gjør samme nytten. I 2025 så finnes det sikkert elbiler som vil gå 1000 km på en lading, har plass til fem og kan trekke henger. Da synes jeg veldig synd på de som i 2018 kjøpte Model X på 10 års fullfinans... Folk er ellers veldig flinke til å jenke på krava sine når det kommer til elbiler. Før så var det jo utenkelig at en familie ikke skulle ha en stasjonsvogn, men nå så er plutselig det helt glemt. Vi har vel alle sett fullstappa Teslaer på vei til påskefjellet.. Hengerfeste var også ett must før, men nå er det plutselig ikke så viktig likevel. Og skiboksen?...nei måkevingedører er mye mer nyttig så skiboksen får stå på loftet. Også har folk blitt veldig opptatte av det med å stoppe underveis, på en tur fra Arendal til Oslo så er plutselig to stopp (for å lade) blitt helt normalt. Var jo ikke det før med dieselbilen, det er jo grenser for hvor ofte man må stoppe for å spise og pisse på en tre times kjøretur. Med mindre du har en sykdom så må du ikke stoppe å stekke på beina etter to timer, du måtte ikke det før og trenger det ikke nå heller. Å stå i kø ved ladestasjonen på de store utfartsdagene er helt innafor, men jeg tenker det hadde blitt bråk om man måtte stå 30 minutter i kø ved dieselpumpa for 10 år siden. Plutselig så var det ikke så populært å dra på biltur nedover i Europa likevel, det var jo så stas før. Det er helt utrolig som prinsipper og krav har forsvunnet etter at det ble penger å spare og status å hente ved å kjøre elektrisk bil. Jeg synes at elbil teknologien fortsatt er på begynner stadiet, vi har så vidt sett starten på hva som er mulig å få til her. Derfor mener jeg det er alt for tidlig å gå all in med elbiler alt nå, vi vet at det vil bare komme bedre og bedre løsninger etterhvert som tiden går. Da sitter man fort med ett produkt som ikke er gammelt men som plutselig er utdatert. Nei jeg sitter stille i båten og kjøper meg den teknologien som vi vet fungerer, bonusen for meg er at den passer mine behov helt utmerket. Uforutsigbart, uavhengig og alltid reiseklar 👍

Godt vi er forskjellige og etterhvert kan velge i ganske mange forskjellige typer biler. Økonomi er viktig, men det er jo ikke til å komme unna at det er i og rundt de store byene en elbil virkelig kan dra nytte av sine intenciver. Jeg skal være helt ærlig at det du skisserer over her ikke høres så forlokkende ut for min del. La meg forklare hvorfor, ikke ta dette som ett angrep! Med det grill designet så er vel sexy kanskje det siste jeg tenker om denne bilen. Det er vel heller ikke videre sexy med en bil totalt uten lyd og "bevegelser"...kjønnsløs er ordet jeg kommer på. Varm og god bil om morgenen er fristende, men elbiler er da vitterlig ikke de eneste som har monopol på kupevarmer. Webasto i en M5 gjør sånn ca samme nytte. Uansett så er ikke dette ett argument for meg som har isolert garasje. Å fylle seg opp om natten er vel og bra, inntil det blir så mange elbiler i omløp at myndighetene legger restriksjoner for når disse skal lades for å skåne strømnettet mot belastning. Intensiver snakkes det mye om, og disse må man stort sett bo i storbyer for å få full uttelling for. Her jeg bor så er det ingen bommer, elbiler må betale for parkering på lik linje med en dieselbil, ingen kollektiv felter og det er generelt dårlig med ladeplasser. Dette er mye av årsaken til at vi solgte elbilen vi hadde og heller gikk over til å bare bruke E34en og firmabilen jeg har. Vi får derimot nytte av fraværet av engangsavgiften og årsavgiften, men det skal jeg vel klare å overleve. Som født og oppvokst i Norge så er vi vant til at bil er dyrt og må prioriteres. Så ikke se dette som ett angrep, det er heller et tegn på at vi er forskjellige og utvikler oss i forskjellige retninger. Jeg er vel kanskje litt vel "petrolhead" til å ha en objektiv mening om dette. Men det at BMW kommer på banen med elbiler som ser ordentlig ut er absolutt ikke for tidlig, kjør på sier jeg. Større mangfold i bilmarkedet kommer kun oss forbrukere til gode 👍

Når folk sier at "om fire år skal jeg kjøpe I4" eller "Jeg skal gå over til iX3 etterhvert" da er jeg så glad for at jeg bor i en landsdel hvor vi ikke blir påtvungen å kjøre elbil. Derfor kan jeg tenke at om fire til fem år så håper jeg å befinne meg bak rattet i en slik.. Hadde jeg bodd i Oslo derimot... så måtte jeg nok stilt meg bak dere andre 🤔

Skal si du kjører 👍 De 601 felgene er skamråe, de kommer til å sitte helt perfekt på denne bilen 😀

Godt å se at den står trygt og tørt i vinter 👍 Det er nok det aller beste om man vil preservere klassikere som dette 😀

Jeg liker at folk kan bruke en gul nyere Mustang selv sent i November. BMW 2000 er det vel? Neue Klasse, still going strong 👍 Original E34 i godt driv langs E18. Han kjører til og med helt like kapsler som jeg 👍 M2 😎

Kanal skjørtene kler absolut bilen, samtidig som de tydeligvis beskytter kanalene mot rust (trodde det var motsatt). På min så er kanalskjørtenene en del av Executive pakka, men jeg tror man fikk de på andre utgaver også.

Jeg er også veldig fan av biler fra sent 80 tall til 90 tall, særlig da BMW. Det er noe med den måten de designet og bygde bilene som gjør at de står ur ifra mengden. Den 540ien ser ut som ett skikkelig flott eksemplar, Merca skal jeg ikke uttale meg om 😂

De uoriginale fangerene til GS kan svette noe oljer fra plasten som gjør at lakken slipper.

Ja da er nok det lurest 😀 Hadde håpt på å duve bortover E18 i behagelig tempo, men prøver å unngå salt.

Satt på vinterhjulene i dag, kunne like godt bare få det unna. Vi nyter ganske tørt og fint November vær om dagen så jeg bruker bilen så mye jeg kan nå før de starter med saltinga. Vurderte å ta bilen på en Sverige tur, men tror jeg tar firmabilen da jeg er usikker på om de salter på Østlandet og i Volvoland 😉 Er jo gratis å kjøre firmabil også 😎 Ellers så nyter jeg den uovertruffene komforten ett nyoverhalt understell og vinterdekk gir. Hvor mange kjører rundt med slike skiltholdere ennå? Haava Bil AS var plassen mange drømmer gikk i oppfyllelse på 90 og 2000 tallet. Dette var BMW forhandleren i Arendal før Bavaria overtok hele greia. I sin tid ble det solgt BMW og Rover, og etterhvert Mini hos Haava Bil før Bavaria tok over driften i 2006.

Bilen har det godt der den står nå, tørt og luftig på loven. Så var du jo så heldig å stå sånn til at du kan starte den opp og til å med ta en liten tur om forholdene ligger til rette. Er nok den beste løsningen, så har du en bil mindre å børste snø av og styre med i vinter 👍

Hoi! Du skulle ringe meg du neste gang dere holdt på, jeg vil se. Hehe 😉😂

Michelin Pilot Sport er helt suverene dekk, hadde selv Pilot Super Sport på min F10. Eneste er at de støyet litt, men ellers så er de helt konge. Fantastisk grep, vil påstå at bremselengden er vesentlig kortere med disse. Synes de motsto slitasje ganske bra også. Skal definetivt ha slike på neste bil 👍

Her vil jeg mene det er snakk om en dårlig lakkjobb, tipper fangeren er lakket opp i ettertid også har ikke dette blitt gjort bra nok. Det skal ikke være mulig å blåse av lakk med de høytrykksspylerene som er beregnet for bilvask. Kanskje med en høytrykk beregnet for industrien, men da skal du gå inn for å gjøre det.

Har ikke sett noe liknende i Norge, men har sett det i Tyskland. Helt genial løsning når man skal vaske bilen i vinterhalvåret 👍

"Meget godt vedlikeholdt" Det er tydeligvis forskjellige meninger om hva dette betyr...

Da har jeg fått bilen tilbake fra verkstedet, meget fast og fin i rompa. Ut over de delene jeg bestilte så ble det også byttet topplager, disse var ikke i god nok stand til at verkstedet ville sette dem på igjen. Var også deilig å endelig få den i riktig høyde bak, selv om det ikke kan ha vært mye den hadde satt seg i hekken. Største forskjellen merker jeg over fartsdumper, i skarpe svinger og på motorveien. Føles som man har skrelt av 100 000 km fra bilen 👍 Videre så bytta de bunnpanne pakningen. Når de tok ned bunnpanna så var det ca 1 cm med slam så lå i bunnen her, har nok aldri vært av før. Så dette var 24 år med oljerester og guffe. Men det var ikke noe spon og registerkjedet var stramt og fint. De vaska og shina opp bunnpanna så jeg nesten trodde de hadde satt på en ny. Fikk også beskjed om at jeg etterhvert må bytte multireim, så da er dette notert. Ellers så ble det tatt olje og filter bytte på motor, microfilter og luftfilter tas ved neste service fikk jeg beskjed om. Ellers så gjør jeg klar vinterdekkene, disse skal på hvert øyeblikk. Måtte lime på emblemene igjen på to av hjulkapselene, disse datt av i fjor. Heldigvis fikk jeg plukka dem opp så jeg kunne sette dem på med Tec 7 😀

Er ikke det bilen til Fahad da ?

Vaskedag 👍

Det som kan være litt skummet med sånne biler at har forrige eier kan ha herpa bilen. Sett at inkasso selskapet varsler at de skal hente bilen, og at eier da gir fullstendig faen i bilen for at de skal få "minst mulig". Synd, for dette ser ut til å være ett bra eksemplar. Norsk solgt bil med bra service historikk fra merkeverksteder.