Fredrik 90

Kult, så den når den sto på Bavaria 😀

Kunne godt vært hekken på en Toyota det der Jeg har 530d merket bak på min bil, liker å ha det der i havet av 520d som kjører rundt. Ikke at 530d er så sjeldent, men det er iallfall ett lite steg ut ifra mengden.

Kult 😀 Bra du gikk for det det i stede for "advokat"

Jeg har blitt tatt i noen fotobokser både i Tyskland og Frankrike opp igjennom, aldri fått noe som helst. Det med at man kan bli tatt i ettertid eller få problemer med innreise er bare tull og vas. Eneste sjansen for å bli tatt er om du blir stoppet fysisk for å ha kjørt for fort eller hvis du kjører leiebil.

En hvit en?

Jo det er jeg fullstendig klar over, og når man tenker etter så er det en litt guffen tanke. Men ikke noe som plager meg i hverdagen, det må jeg ærlig innrømme. Jeg tenker mer bevegelses frihet, den står veldig sterkt i folk og vil hindres ved ett forbud om å kjøre selv. Derfor tror jeg ikke dette blir noe av, det å kjøre selv eller la bilen kjøre blir frivillig. Vi lever i ett samfunn hvor man overvåkes, det tror jeg er kommet for å bli. Men det er jo ikke noe problem å lure seg unna om man absolutt vil. Det er ikke verre enn å legge fra seg telefonen hjemme og bruke kontanter, for det er jo via mobil vi spores for det meste i dag. Med mindre man skal bevege seg rundt i sentrum, hvor det er kameraer og bommer som registrer bilens bevegelse.

Jeg har vært hos Bavaria og satt sammen og fått pris på en G30 530d xDrive. Jeg har også prøve kjørt G30 530d både med og uten Adaptiv Drive. Men jeg synes det er litt vel mye penger nå som jeg har firmabil, samt at jeg synes F10en fortsatt er god. G30 er en helt fantastisk bil, men den er ikke så mye bedre enn F10 at det forsvarer mellomlegget. Får se om ett år eller halvannnet hvordan prisen er på å hente en ifra Tyskland. Har god erfaring med det

Nærmeste nabo her har nettopp hentet seg en splitter ny G31 540i xDrive...😎 Jeg er jo absolutt ikke fristet nå...

Jeg skal virkelig like å se en Tesla kjøre seg selv oppover mot Tovdal her vinterstid ...om kun to års tid. Musk er flink med ord, en god selger sådan men han tar også litt av til tider. Man kan som regel "slå av momsen" når det snakkes og loves ting. Jeg tror ikke det kommer til å bli forbudt å kjøre selv, det kommer rett og slett i konflikt med individets frihet. Jeg kan lese i gamle AMS blader ifra 80 tallet, når de første intelligente konseptbilene kom om at i 2010 kunne alle personbiler kjøre på Autobahn helt uten involvering av fører. Man kan spå så mye man bare orker, men realiteten er ikke her ennå så vi kan ikke annet enn å vente å se. Jeg vil nok tro at vi får selvkjørende biler, men de vil aldri være selvkjørende over alt og under alle forhold. Jeg vil kanskje tro at hvis det blir noe forbud mot å kjøre selv så er det på utvalgte strekninger til bestemte tider (Rushtid)

Det hjelper jo ikke så lenge bilen ikke er 100 prosent selvkjørende under alle forhold. Og det blir den ikke innen 2018 heller

Jeg synes egentelig interiøret var litt kult, det er på en måte så sært at det blir litt kult. Men den store skjermen må være veldig distraherende og ikke minst bidra med å ta førerens fokus bort ifra kjøringen.

Da kjenner ikke du meg, men det kan kanskje ha med at det er i slike situasjoner man uttaler seg i sosiale medier. Det kan ofte skape ett litt feil inntrykk, selv om jeg gir en god bolle i hva slags inntrykk folk har. Jeg tenkte nettopp over det i denne saken at det er godt det ikke skjer så ofte. Jeg føler man kommer mye lengere med å være hyggelig å saklig, men alle har en grense ett sted. Jeg prøvde så godt jeg kunne å være rund og saklig, men når man kun møter trangsyn og alt skal være vanskelig så blir man frustrert og etterhvert irritert. Han må gjerne anklage meg for å kjøre med ulovlig skilt, men da må han kunne bevise at anklagene hans er korrekte. Jeg må først bli anklaget før jeg kan bevise at skiltene faktisk er lovlig. Men man må nesten kjenne forholdene på trafikkstasjonen her i byen, de er så korrupte og fult av "små konger" så det er helt forferdelig. Mye grums har kommet til overflaten nå i opprullingen av Olsen Bil saken, ting som ikke alltid får medie oppmerksomhet. Men her lokalt, og iallfall oss som driver med bil hører og ser veldig mye som ikke er bra.

Det står faktisk i vognkortet ja, det var jeg ikke klar over. Jeg har normalt skilt bak. Men det viser bare litt av mentaliteten der borte, de gnir seg i hendene hver gang de får inn en slik bil da det er så mye med disse bilene som er på kanten av regelverket (fordi regelverket er knølete utformet i første omgang). Bilen har opp igjennom vært innom biltilsyn i Bergen, Oslo og Harstad for å godkjenne kufanger, gassanlegg, nye vekter og en teknisk kontroll tidligere og da har det tydeligvis ikke vært trøbbel med lite skilt eller at tankene skal være fulle. Men jeg har nettooo henter bilen nå, har fått roet meg en hel del ifra i går. Jeg spurte hyggelig om å få snakke med vedkommende som ringte meg i går, han bak skranken løp for å hente han. Han kom "tomhendt" tilbake, han hadde ikke lyst til å prate med meg personlig.

Selvsagt er jeg vrang og tverr når det gjelder biltilsynet, men nå har jeg ikke fortalt hele historien her heller. Det begynte med at jeg fikk en telefon ifra kontroløren, jeg tenkte at nå hadde de veid bilen og de hadde fått orden på det. Nei de hadde ikke begynt på bilen, men han så bilen ut ifra vinduet sitt å så at jeg hadde lite skilt forran...det var jo ulovlig. Jeg forklarer hyggelig at dette er ett originalt skilt utlevet av trafikkstasjonen da bilen var ny i 2002. Disse små skiltene sluttet de med i 2007 var det vel. Men da svarer han at det kunne ikke han se, så jeg risikerte å bli anmeldt for dokument forfalsking. Da kjenner jeg at jeg begynner å bli varm i toppen, problemene begynner altså før bilen i det hele tatt kommer inna for porten der borte. Jeg sier at han må da huske dette og ha sett disse skiltene før, jo det hadde han men mitt mente han var falsk. Så jeg måtte kunne bevise at dette var ett ekte, og hvordan jeg skulle kunne det var opp til meg. Bilen skal inn til nedvekting også begynner de å mase om ett skilt, som er lovlig. Da er du kun ute etter å ta folk, noe som er kjent stil hos folkene på trafikk stasjonen i Arendal. Så blir det et jævla problem for han at jeg har tatt av kufangeren, for den står det jo i vognkortet at er godkjent på bilen. Så nå er jo bilen kortere enn det som står i vognkortet, jeg svarer at det er nettopp derfor jeg skal ha inn bilen for å veie den ned og for å få rettet på dette. Og så kom vi inn på dette med vekter og fulle tanker, men nå er jeg så pissed at jeg føler han kun er ute etter vanskligheter så jeg krever å få opplyst hvilke paragrafer han legger til grunn for uttalelsene side. Det er jeg i min fulle rett til å kreve. Jeg forteller at hvis det er slik vi skal ha det så er det bare å finne frem paragraf boka, for jeg skal ha hver eneste en sort på hvit. Da truer han med å legge saken min nederst i skuffen, slik at det trenerer ut. Jeg sier at det må han bare gjøre, fordi jeg henter bilen i morgen å kjører den til en annen trafikkstasjon. Dette er dessverre normen hos trafikkstsjonen i Arendal, det er enkelte som har det alt for trygt i stillingene sine og kan styre på som de vil. Jeg vet utmerket godt hvem jeg snakket med der oppe, han er beryktet for å være ett rasshøl. For å forklare litt hvilket nivå dette er på, så kan jo Olsenbil saken være ett bra eksempel. Han jeg snakker med arrangerte teknisk kontroll utenfor bilopphuggeriet her, han stoppet alle biler som kom på veien og som skulle inn til hugging. Man trenger jo ikke være smart for å skjønne at det ble storfangst, sjelden folk hugger biler i topp teknisk stand. Så lavt synker dem, kun for å lage kvalme for folk. Loven har de selvsagt på sin side, ingenting som sier at en teknisk kontroll ikke skal være utenfor ett huggeri. Så på Arendal Trafikkstasjon tolker de loven slik at de kan gjøre det mest mulig surt for folk. Jeg har snakket med mange i en Facebook gruppe for store US SUVer i kveld, ingen av de har trengt å ha full tank når de skal veie bilen. Jeg har blitt anbefalt Drammen Trafikkstasjon av mange, så jeg forsøker dem

Takk, tror ikke han var klar over det heller. Så det skal han få lov å finne ut av selv, hvis han skal være paragraf rytter så skal han jaggu få jobbe litt. Han ville anmelde meg for små bilskilt også, men disse skiltene er fra forrige gang det var lov med små skilter. Jeg ga han klar beskjed om at hvis han skal være sånn å gå å finne feil, så skal jeg ha loven med paragraf for hver eneste ting han finner på. Så skal jeg heller fylle tanken og ta de støytene han finner på. Skal han være en pikk så kan han i det minste jobbe for det 👍

Jeg har min Excursion på trafikkstasjonen for å registrere den ned ifra Lett lastebil til personbil. Så får jeg en telefon ifra en kontrollør som mener jeg må fylle tanken helt opp, samt LPG tanken også før den kan veies. Det synes jeg høres rart ut, hva defineres egenvekt som? Er det med full tank? Jeg spør kontrolløren hvor det står beskrevet, da blir han irritert og svarer unvikene. Jeg fortsetter å spør hardnakket om hvor det står skrevet og han truer med å legge saken min nederst i bunka igjen.

Slikt er litt artig å høre om, jeg har litt sansen for sånne historier om langt og trofast eierskap mellom bil og eier. De Senatorene er det ingen igjen av, iallfall her i Norge hvor rusta og rånere har tatt dem. Det er noe som fascinerer meg litt med de bilene der, litt tunge og store modeller ifra smør & brød merkene. Men likevel kunne de konkurrere med de rimeligere premium variantene. Jeg var selv ute å kjørte en 94 modell Scorpio 2,9 liter for litt siden. Denne konkurrerte jo direkte med min 94 modell E34 520i når de var nye. Det er helt utrolig hvor mye bedre E34en har tålt tidens tann og bruk, jaggu var det mer tak i M50B20en også kontra 2,9 literen i Scorpioen. Men tilbake til det du spottet, litt artig å vare tilbake på gamle steder og oppdage at ting ikke har forandret seg. På midten av 90 tallet så jobbet min far i Cadiz i Spania, hvorpå vi tilbrakte flere måneder med ham der nede. Jeg husker at rett borti gata for der vi bodde så lå det ett lite bakeri som hadde en gammel Renault 4 kassebil til utkjøring av varer. En snodig doning som jeg aldri hadde sett før, så jeg la merke til den og kikket på denne hver gang vi kjørte forbi. Så var vi nede på samme sted nå for noen år siden, og den samme bakeren lå der og han brukte fortsatt den gode gamle Renault 4 til utkjøring av dagens bakst Det var litt kult, med tanke på ar den bilen var gammel og småsliten alt for 20 år siden. @Fredrik Var det ikke slik at Jensen FF var den første serieproduserte bilen med ABS? Mercedes er veldig flinke til å hevde at de var først med ditt og datt, men hvis man graver litt så er de ikke nødvendigvis det. Jensen hadde dette på sin FF så tidlig som i 1971, dette var dog ett mekanisk system. Lincoln Continental hadde ABS på bakhjulene ifra modell år 1974, dette også mekanisk. Dette systemet kalte de for Ford Sure-Track. Det er en artig historie rundt dette. Da kong Olav fylte år så gikk noen skipsredere sammen om å kjøpe en Lincoln til han i gave. Men når bilen skulle registreres så ble det bom stopp, man kunne ikke tillate en bil på veien med bremser som ikke blokkerer. Slike amerikanske oppfinnelser kunne man ikke ha noe av, så kongen fikk ingen Lincoln for den måtte returneres til USA Men det Mercedes kom med i 1978 var det første elektroniske ABS systemet, men BMW tilbydde også elektronisk ABS ifra 1978 på E23. Så at Mercedes var først ute med dette er en sannhet med store modifikasjoner

Jeg har vært inne på konfiguratoren (som forøvrig er dritt møkka dårlig) hos BMW.no. Det fineste skinnet man får i 3-serie er Merino skinn, dette er også det fineste man får i 7-serien. Hvor jeg fikk Nappa ifra vet jeg ikke... Men i 3-serien så koster det 12 900,- og det forutsetter at du har Luxury Line pakken til 34 000,-. Mens hos 7-serie så koster Merino svimlende 97 000,-....men da er dashbord, dørsider og midtkonsoll også kledd i Merino. Man får også da sort antrasitt taktrekk på kjøpet, ett røverkjøp med andre ord

Her i Norge så tok det jo veldig lang tid før AC var noe som ble vanlig på alle typer biler. Jeg husker vi var i Spania i 98, hvor vi hadde en Peugeot 106 leiebil. Min far var forundret over at den lille billigbilen der hadde AC. Mens hjemme i Norge hadde vi en Audi A4 som var ganske ny da, uten AC. Jeg har lagt merke til at de fleste Norsksolgte E34 har ikke AC, med mindre det er en på kostet bil med stor motor. Men de var det langt mellom med de avgiftene som var på disse dengang. Jeg skjønner ikke hvordan folk overlevde uten AC, selv i Norge. Det blir varmt om sommeren her også, i går var det 31 varmegrader og da var AC godt å ha

Nappa skinn er vel det dyreste man får i BMW, dette er skinn av meget høy kvalitet. Men dette koster en del mer en Dakota som "alle" har. En kamerat har Nappa i sin F01 740d og det er helt klart en stor forskjell i opplevd kvalitet. Etter faceliften på 3-serien så er nå Nappa skinn tilgjengelig i denne også, til og med dashbord kan kles i Nappa i 3ern nå. Så en 3-serie Induvidual står i dag ikke tilbake for en 7-serie når det kommer til "utsmykking". Slik var uhørt for bare 20 år siden nesten, var ikke mange E36 som matchet E38 Det er ikke uvanlig at en Golf har skinnseter, hvor mange Golfer ble solgt med skinn i 1987? Fikk man i det hele tatt skinn i 2er Golfen?

Tror du misforstår litt, dette er ikke noen søndagsbil. Men i stede for å bruke den stort sett hver dag, så bruker jeg den kanskje annenhver dag. Eller den står i tre dager i strekk, også bruker jeg den tre dager i strekk. Men senest på fredag så lot jeg Mondeoen stå og kjørte E34 til jobb. Jeg kjører kun Mondeo til jobb da det er firmabil jeg skatter av og har drivstoff kort til. Men noen ganger så er det fint å bytte litt. All småkjøring gjøres også med Mondeo, men skal vi lengere enn 5 km så bytter jeg på å kjøre F10, Mondeo og E34. Excursion er den bilen jeg bruker minst, fordi det er så forferdelig mye bil å drasse med seg. Men fy å kjekk den er når jeg skal ned i båten med stasj, kjøre noe på dynga eller bare føler behovet for å kjøre noe annet enn personbil. I september flytter vi i nytt hus, som da gjør at madammen må kjøre bil til jobb. Etter at elbilen ble solgt så har hun gått, syklet eller tatt bussen. Så da blir det til at F10 og E34 blir brukt daglig igjen. Men til vinteren så kommer jeg til å begrense bruken av E34en til dager med tørt føre. Jeg skal ha på vinterdekk, men jeg skal unngå salt. Denne bilen brukes, i påsken var vi i Hamburg og til neste år skal den til München og nord Italia var planen. Jeg har lyst til å ta bilen "hjem" samt at jeg selv vil se de nord italienske innsjøene

Ingenting er som skinn i biler eldre enn 20 år. Noe har virkelig skjedd og det er ikke posetivt

Jeg er nok også litt moralsk uansvarlig siden jeg ikke gidder å følge med alt som er politisk korrekt. Jeg spiser kjøtt, jeg kjører forurensende bil og jeg vil ha ekte skinn i bil. Men jeg har ett par ting som jeg synes er viktig, det er å kaste søppel i naturen og at dyr skal ha det bra. Jeg har null toleranse for å kaste søppel ut av bilvinduet, eller kaste en flaske på sjøen når vi er i båt. Jeg blir så forbanna når vi er i skjærgården og folk har gått ifra engangsgriller og knuste ølflasker. Jeg bekymrer meg ikke i hverdagen over disse dyrene som lider i bilindustrien, men det er klart at om man kunne vært foruten så ville man jo det. Derfor synes jeg at bilprodusentene skal ta ansvar, så kan kanskje skinn bli noen lapper dyrere. Da blir våre biler med ekte skinn mer attraktive da færre velger det, også har dyrene det gjelder bedre kår

Jeg må si det er en merkbar forskjell på skinnet i min E34 kontra Dakota skinnet som er i F10en. Skinnet i E34 virker tykkere og mer slitesterkt, skinnet i F10 er mer soft. Jeg er dog blant de som ikke vil ha imitert skinn, men la meg få presisere at jeg er villig til å betale ekstra for å få skikkelig skinn. Jeg føler at mydighetene i hvert enkelt land har en jobb å gjøre når det kommer til dette med skinn industrien og dyrevelferd i bilbransjen. Når bilprodusentene ikke vil ta ansvaret så bør de pålegges å ta ansvar. Finnes det noen artikkeler eller liknende som belyser denne problemstillingen her?

Bedre vitende? Hvor bred erfaring med E60 eller E90 har du? Er det slik at så lenge du har kjørt BMW, Porsche eller Mercedes for 30 år siden så kan man uttale seg om alt som omhandler moderene BMWer? Du har for lett for å uttale deg om ting du kun har lest deg frem til eller tror noe om. Akkurat som når du sa at Nurburgring ikke var en teknisk bane, noe jeg bestrider etter mine x antall runder der. Jeg fikk til slutt ut av deg at du faktisk aldri hadde kjørt banen enn gang...likevel mener du ditt og datt. Før du liker å avslutte med ord som bedre vitende, at du kjørte BMW og Porsche alt på 80 tallet osv. Så begynner du å snakke om amerikanske SUVer, riktig nok har jeg en diger Excursion som trekkvogn. Men jeg har da aldri prøvd å glorifisere den som noe annet enn hva den er...en grovbygget gammelmodig konstruksjon. Men den gjør jobben den er designet til. Jeg stusser også på hvorfor du må legge godviljen til hver gang jeg sier deg i mot. Er det ikke det som er hele greia med ett forum? Eller kan det ha noe med at jeg er en av få her som gidder å ta den sure jobben med å arrestere deg når påstandene dine tar helt avgårde (som sammenlikningen mellom E60 og 508). Vi har fulgt hverandre så lenge nå på dette forumet at jeg vet at du ikke har kjørt allverdens med E60, derfor lurer jeg på om det er rett av deg å dra den sammenlikningen. Særlig siden jeg nettopp har kjørt en 508 selv og sitter igjen med ett helt annet inntrykk. Og jeg har kjørt mye E60, vi har hatt en i familien i 6 år, jeg har jobbet med dem, jeg har flere kamerater som har slike biler som jeg selvfølgelig kjører av og til. Jeg skriver ikke dette for å være fiendtlig eller forsøke å være ufin mot deg. Jeg går da inn i denne tråden av en grunn fordi jeg finner mye interessant her, så siler jeg bort det om elbiler med mindre jeg synes det er interessant. Dette er din tråd og du må selvsagt få yttre deg akkurat som du vil. Men når man ytrer seg i offentlig rom så må man være klar på at det kommer reaksjoner. Det er noe man ikke kan reserve seg mot dessverre. Dette er det jeg anser som del 2 av din tilbakemelding om Peugeot 508. Jeg mener at man bør være objektiv når man uttaler seg om en bil, både posetive og negative erfaringer skal frem. Når kun det posetive kommer frem så mener jeg det er lett å virke glorifiserende. Jeg ser også at våre opplevelser av 508 samsvarer bedre enn tidligere. En grei bil som gir mye bil for pengene, absolutt. Det er ikke alle som ønsker premium, mange synes også at særlig Volkswagen og Ford har priset seg litt mer mot premium (iallfall i Norge). Da er Peugeot ett godt alternativ, men man får som sagt hva man betaler for