Fredrik 90

Gratulerer med dagen Norge 😀 Biler er stylet med Norske flagg 😉

Er det vikelig kun oss bilentusiaster som liker å kjøre bil? Det er iallfall stikk motsatt inntrykk av hva jeg har. Mitt inntrykk er at det er veldig mange som ikke gjør noe av å kjøre, det er den friheten man som individ har. Jeg tror heller ikke at de fleste ønsker å bli kjørt, med mindre man snakker om de som bor midt i storbyen. Disse representerer ikke flertallet, og jeg skulle likt å se tall som backer den påstanden der. Mange kan nok mene at det hadde vært greit å slippe bilen i hverdagen, bare å bli fraktet rundt. Men det kommer i såfall av at vi i vårt overflods samfunn tar bilen for gitt. Ta bilen ifra folk så skal de se hvor "enkelt" det er å måtte bestille kjøring ved en hver anledning.... Tenker på situasjoner når man kun skal ned på butikken å kjøpe melk, når man har forsovet seg og har dårlig tid, når unger skal hentes i barnehage osv. Teknologien kan forandre seg, men mennesker vil fortsatt være mennesker. Det er lett å sitte i Los Angeles og spå at biler skal kjøre seg selv over hele verden. Men jeg skal like å se hvordan de løser de utfordringene i f eks land som Norge, hvor vi har mye vei uten merking, snø og uasfalterte veier. Vi får sikkert biler som kan kjøre seg selv i byer og langs motorveier, men jeg tror at de fortsatt vil ha ratt og pedaler i tillegg. Uansett hvordan man vrir og vender på det så vil der komme situasjoner hvor kun menneskelig styring kan fungere. Først så må kollektiv transport bli autonomt, for det er jo fult mulig i og med at de kjører samme ruter hver dag. Så må ett klart lovverk på plass og så må infrastruktur på plass før autonome privatbiler for alvor tar av. Jeg tror nok de fleste av oss her vil være pensjonister før vi kan ta i bruk førerløse biler som frakter oss rundt....med mindre vi selv ønsker å bruke ratt og pedaler slik som det alltid har vært og alltid kommer til å være. Jeg tror vi vil få en fremtid av valgmuligheter, vil du kjøre selv eller vil du bli kjørt? Det er ikke noe galt i å tenke nytt og forsøke å være fremsynt, men prøv nå også å tenk litt realistisk oppi det hele.

Nei absolutt ikke. Jeg kan ikke annet enn å anbefale SK Autoimport, kjøpte en E90 325d der for mange år siden. Jeg bare lurte på om det var av dem han hadde hørt det

Jeg tror nok at noe av det siste vi ser ifra BMW er en slik høyreist Touring modell. BMW er riktig nok opptatt av å fylle nisjer om dagen, men fokuset dems ser ut til å være på andre områder enn eksisterende modeller. De utvider X modell rekka nesten ifra år til år, så det er nok her fokuset dems er på høyreiste biler. Videre er markedet for disse "allroad" modellene ganske lite i verdens sammenheng, det er mest alpelandene og Skandinavia hvor disse bilene er populære. Mercedes kom med sin All Terrain modell fordi de har kun en ting fore seg, det er å produsere mest biler....koste hva det koste vil. Det har falt gutta ifra Stuttgart tungt for brystet at BMW har solgt mer biler enn dem, med ett smalere modell spekter. Så om de kan selge 20 000 All Terrain modeller så er det 20 000 biler ekstra for å øke volumet. Dette kommer garantert til å straffe seg på sikt, kommer det en omveltning i bilbransjen så sitter MB med ett gigantisk modellspekter av utdaterte biler. BMW utforsket dette segmentet allerede på begynnelsen av 90 tallet. Da med E34 530 IX Enduro, så det er ikke det at BMW ikke har tenkt tanken selv

Sprekt å lukeparkere en såpass verdifull bil som en Z8 gatelangs i Oslo...

Det var ikke tilfeldigvis hos SK Autoimport du hørte dette?

NAF oppfordrer jeg alle til å holde seg langt unna, dette er en bilorganisasjon som ikke står på bilistenes side. Advokat hjelpen er en vits, veihjelp tjensten er ubrukelig og de taler ikke bilistenes sak når det kommer til bilpolitiske saker. Hva har egentelig NAF gjort som kommer oss bilentusiaster til gode? Ikke en dritt! NAF er ca like venstrevridde som LO. Jeg er medlem i Amcar, her har man ubegrenset advokat hjelp, gode rabatter på forsikrig, deler og finansiering og man støtter en organisasjon som faktisk gjør noe for oss bilentusiater (30 års reglen for veteran et ett eksempel). Og nei, man må IKKE ha amerikansk bil for å dra nytte av disse fordelene. Gjelder alle merker, så lenge man er medlem

Dette er bare tull og vas, ren og skjær spekulasjon. Mye mulig dette er noe som kommer til å bre seg ut, men det er svært tvilsomt at det tar over. Jeg kan ikke se for meg hvordan dette skal løses for småbarns familier, med barneseter og styr. Hva med folk i distriktene, håndtverkere eller andre som bruker bil i næring. Det som er hele essensen med privatbilen er friheten, følsen av å sette seg i bilen akkruat når du vil og kjøre hvor du vil uten å være avhengig av andre. Privatbilen er alltid reiseklar, det er en frihet folket svært neppe vil gi fra seg i allfall i vår levetid. På 50 tallet trodde folk at biler i dag skulle være tankestyrte og gå på atomkraft, fly skulle dem også gjøre i vår tid spådde dem. Om 50 år så kommer vi til å tenke tilbake på slike spådommer som settes ut i dag og le av dem...

Det der ble så bra Jan, endelig er den på plass Nå gleder jeg meg til å høre lyden i den, tenker den er helt riktig. Jeg må si jeg også ser nytten i å mekke eksos skikkelig, dvs å sveise i stede for å bruke skjøtestykker og eksospasta. Det er ikke noe galt i å bruke Biltema så lenge man forbedrer delene litt selv. Rust er jo fiende nummer en på slike understellsdeler ifra Biltema, så det er bra du behandlet dem før du satte de på. Jeg kommer bort en dag og viser deg det store beistet (Excursion) jeg har kjøpt, og for å se (og høre) den nye eksosen din

BMW har bygget rekkesekser i over 80 år, så er det noe de kan så er det dette. Derfor er det også svært sjelden noe galt med rekkesekserne kontra rekkefirere. Jeg vurderer ikke firer i BMW i det hele tatt, men det er også derfor jeg må vente litt med å kjøpe G30. Sekser i BMW blir fort forferdelig dyrt om man skal ha ny

Takk for det Jan Det er klart vi skal ha oss en tur i denne, jeg må si jeg synes den er artig å ratte...annerledes er vel ett ord som passer. Motoren høres mer ut som en V8er enn V10, er ett helt annet og røffere svev i en E60 M5. Triton V10 er egentelig en motor beregnet for yrkesbruk, type tunge pickuper, vaner og chassi for bobiler. Denne dinosaurmotoren lages utrolig nok ennå, men mest til F350 Super Duty og større kjøretøy. Ja den er tungvint å vaske, til taket må jeg ha krakk og noe langt å tre vaskehandsken på. Ellers så vasker jeg en side om gangen, ellers så er det håpløst...

BMW gir noen hint til den kommende 8 serien Dette ser det ut som blir en utrolig lekker bil, den silhuetten kan jeg like. Får litt Aston Martin feeling av dette

Med sin lengde på 5,8 meter, bredde på 2,03 meter og høyde på 1,97 så er det en voksen bil ja Veldig mange spør hvorfor en ihuga BMW entusiast som meg kjøper slikt noe, det er det siste folk forventet å se meg i er det mange som har sagt. Jeg har alltid hatt en fascinasjon for amerikanske biler, jo større jo bedre. Jeg har selv vokst opp med BMW og har det i blodet, men samtidig har jeg blitt kraftig eksponert for yankee biler av venner og familie i alle år. Det er noe med de store kontrasten mellom amerikanske biler og BMWer, det er liksom to helt forskjellige verdener. Jeg synes Excursion har vært dritkul helt siden jeg så en for første gang i 2001. Det var en aviseier på Hisøya i Arendal som hadde den, hvorpå min lillesøster var venninne med hans datter. Så jeg fikk ta doningen i nærsyn titt og ofte, dette gjorde at jeg ble fascinert av den enorme størrelsen, voldsomme motoren og all kromen. Det hjalp heller ikke at jeg så filmen "Disapperance" ifra 2002 hvor en familie på roadtripp i sin Excursion klarer å rote seg inn i en forlatt men hjemsøkt westernlandsby. Alt mulig ondskap skjer familien som til slutt klarer å komme ut av byen og i sikkerhet ved hjelp av sin Excursion. Den tok dem trygt igjennom husvegger, utfor stup og forbi andre hinder med ondskapen i hælene og til slutt i sikkerhet. Det luktet forøvrig produktplassering lang vei ifra Ford sin side Noen ganger har man bare sine grunner til å kjøpe en bil, kan også legge til at jeg har noen praktiske oppgaver som bilen dekker. Så skulle jeg ha en slik bil så var det nå, mens det ennå er lov å bruke dem og mens det ennå finnes gode eksemplarer Mondeoen har jeg, det er firmabil. Men vi selger nok elbilen om ikke lenge, så da blir F10en konebil i tiden fremover Ble ett langt svar dette @ahj 😉

Det må du få til, det er ett veldig fint treff Jo takk for det Excursion er faktisk den største SUVen som er produsert. Den er stadig større enn dagens Suburban, Escalade og Expedition. I USA referer de til den som "King of SUVs" Ble spottet på vårmønstingen til Arendal Amcar også Også blir det mye av dette for tiden Denne bilen er TØRST...

Dette ble bra, ingenting er så godt som følelsen av en ordentlig ren bil

Utrolig grom lyd det er i denne, en helt klar forbedring ifra F10 550i Tøft uten at det blir for voldsomt

Dette er en flott bil, med en veldig god motor. Det er litt sånn at man gjør egentlig ikke noe galt i å kjøpe en F10 med rekkesekser, enten det er bensin eller diesel. Det er generelt sett svært lite som går galt med disse motorene, de har et bra rykte. Det samme gjelder F10 som modell, godt sammenskrudde biler med få feil. La meg bare tilføye at ingen bil er feilfri, heller ikke F10. Sjekk fukt i lykter, comfort acess, varmeseter (kun comfort seter) og kjenn ette fukt i gulv bak. 523i er en super motor, nydelig kultivert og med nok effekt. Ikke noen racer men det holder plenty, forbruket kan også holdes godt under literen på blandet kjøring

Jeg fikk se denne på vårmønstringen og må si dette virkelig er en perle Definetivt en av Norges fineste urestaurerte E34.

Det var dumt, alltid hyggelig å hilse på folk ifra forumet Satser på at det blir flere treff, lurer på hvor landstreffet blir i år?

Hva slags motor er det? Er det en N57 (tre liter diesel med 245 hk) så kan disse svette olje mellom oljefilterhus og motorblokk. Da må man bytte pakningen mellom huset og blokka, samt gjøre rent

I like måte Hans Fredrik Ja det må vel kunne kalles godt oppmøte

Ble i helgen tur til BMW CCN sin vårmønstring på Bjerke Synes dette er ett fint treff med masse hyggelige biler og folk. Veldig fin anledning til å treffe flere av personene bak profilene her inne. Slikt er hyggelig I år kom vi to biler ifra Arendal, jeg og en kamerat i sin flotte F01 740d xDrive. Vi hadde en fin cruisetur inn til hovedstaden, lite trafikk og godt driv. Synes det var ett strålende treff, nydelig vær var det også. Tror det må ha vært mye folk, så iallfall sånn ut. @Turbo-HF har vel tellinga på hvor mange som kom? Politiet var sporty og stilte med to biler i år Det begynner å bli bra dreis på bilparken dems nå. Det var sommerslig i temperaturen Snittforbruket mitt ble som dere ser 0,65 på hele turen, litt småkjøring og mye motorvei. På E18 i Telemark var vi nede i 30 kilometer i timen, etter å ha ligget i 130 km/t på flotte motorveier helt ifra Oslo. Jeg er glad jeg ikke bor i dette fylket, elendige veier, treige sjåfører, fotobokser osv Ellers så var det en flott tur, kommer tilbake neste år også

Virkelig flott bil dette, skjønner godt at du er fornøyd Det skal bli spennende å se hva som skjer her fremover, synes planene dine høres meget bra ut. Takk for en hyggelig prat i dag på treffet

Gratulerer med en kjempeflott bil Jeg må si dette valget kom litt brått på ettersom jeg har skjønt at det var E34 du kikka på. Tror nok likevel du kommer til å bli fornøyd, M54 er utrolig stille og fine motorer

Er det stille på Porsche og Mercedes forumet om dagen? GTS er en fantastisk bil for en som vil ha en spesiell BMW, noe som skiller seg ut, er mer hard core enn vanlig M4 og noe som holder verdien. Som vi ser i denne testen og testen til Jeremy Clarkson så klarer ikke BMW å slå Porsche på det dem kan best....sportsbiler. GTS er bilen for BMW entusiaster som ikke vil ha Porsche eller Mercedes, iallfall slik jeg ser det. Så må vi heller ikke glemme hvilket basis disse bilene bygger på, både 911 og GT-R er bygget ifra bunnen av som rendyrkede sportsbiler. M4 er bygget på ett familiebil basis som skal kunne leveres som sedan, coupe og stasjonsvogn. Med alt ifra to liters dieselmotorer til ekte M motorer. Jeg tror også at GTSen er en slags testbenk for BMW, det er jo ikke første gangen en bilprodusent har sluppet ett begrenset antall biler ut i markdet for å teste. Vann insprøytningen er jo ett eksempel på dette Jeg skal ikke forsvare GTS på noen særlig måte, den er nok ikke så god som den burde være målt dirkete opp mot sine argeste konkurrenter. Så jeg tipper det er "tilbake til tegnebrettet" nede i München nå, for vi vet jo alle at BMW kan hvis de bare vil og får det til. E46 M3 CSL er jo ett godt eksempel på det