Fredrik 90

F10/11 har jo begynt så smått å bli "vanlig" som drosje (i den grad en BMW kan være vanlig som drosje). Men BMW gir jo ikke noen ekstra garanti på dette så det blir nok aldri så utbredt som med Mercedes eller Toyota. BMW blir derimot stadig større på utrykkningskjøretøy. Norge føyer seg nå inn i rekken av land som benytter kjøretøy med hvit og blå rondel på panseret

Nei ikke overrasket, ventet bare på det Med de tilbudene og garanti ordningene Mercedes tilbyr så finnes det vel ikke noe bedre akkurat nå, men det kommer vel an på hva man legger i begrepet "bedre"

Ja jeg følger helt klart hjertet, derfor må jeg også vente til bilen blir brukt Jeg har også tenkt litt på hybrid, men jeg lever i håpet om at det kommer en litt hvassere hybrid etterhvert. Får se Ja det er mye som kan ryke å bli dyrt, men F10 har jo vist seg å være bra bruktbiler så jeg stresser ikke. Men jeg har det naturligvis litt i bakhodet. Jeg har jo en 23 år gammel E34 med en M50 motor som nærmer seg 300 000 km. Så det er ikke det at jeg ikke kan ha gammel bil, men en E34 er bygget på en litt annen måte enn dagens BMWer når det kommer til holdbarhet

Jeg tenker at jeg kommer til å gå for en 540d (den kommer senere), men mest av alt er jeg sugen på en 540i da jeg kunne tenkt meg en skikkelig bensin igjen. Føler fremtiden til diesel er litt usikker... Men dette er litt frem i tid, vi snakker tidligst, og da mener jeg virkelig tidligst 2018, må se prisene litt an. Er også usikker på om jeg skal beholde F10en helt frem til da, den vil jo ha noen år og kilometer bak seg innen den tid. Liker ikke å ha biler som er eldre enn 7 år og har gått mer enn 100 000 km.

Da har jeg sett den første nye E klassen (W213) som drosje Blir vel ikke siste gangen heller

Jeg sitter å kjenner på "må ha" følelsen selv, men den er ikke drømmebilen ennå slik F10 var. Det er fordi F10 var absolutt helt perfekt, jeg er fortsatt ikke sikker på om jeg liker interiøret på G30. Tiden vil vise, gleder meg iallfall til prøvekjøring Jeg synes også at denne parkerer all konkurranse, noe også de testene vi har sett til nå mener. Jeg har hørt snakk om at Mercedes sitt autonome system fungerer bedre og at interiøret er mer spennede. Men det som er greia med E-klassen er at du må legge ut over 40 000,- for de to skjermene samt samme sum for full AMG pakke. Først da blir den spennede, og uansett så sies det at kvalitetsfølelsen i G30 er i en liga for seg selv. Det er ikke tvil om at G30 nå er den nye "kongen " i sitt segment. (Norske Broom mener jo selvsagt noe annet, men de er drevet MB entusiaster og blir tragisk nok sponset av BOS) Det hevdes jo også at BMW har klart å få til ett vanlig understell som er like komfortabelt som luftunderstell. Det gjør at man får mer bil for pengene kontra hos konkurrentene.

Har man ett godt eksemplar av en E34 så selger man den ikke. Jeg har straks hatt min i 5 år, aldri eiet en bil så lenge før. Jeg er ikke helt enig med deg når det gjelder det rattet der, synes ett tidsriktig M-tech ratt hadde passet bedre i denne bilen. Men din bil, dine valg

Der er jeg helt enig, og jeg glemte å presisere at jeg synes den er genial når man står stille å skal bruke idriven. Under kjøring så brukte jeg Idrive kontrollen, men når man står stille og f eks skal plotte inn noe på navien så synes jeg touch var helt genialt

Du skulle sagt følgende til han tjenestemannen: A) En bil som dette er til for å brukes, den har ikke godt av å stå i en mørk garasje og samle støv halve året. B ) Det er ikke saltlake når det er opp mot 10 varmegrader ute. De salta kun litt på Mandagskvelden pga det var litt underkjølt. Så denne bilen brukes med god samvittighet Da hadde du "parkert" han litt, men for all del..det er bra de er hyggelige

Sakhir er en veldig spenstig farge på en M3, den passer veldig bra. Men denne fargen du har nå er jo utrolig delikat da, F80 kler de fleste farger synes jeg Venter du til over nyttår med å registrere eller er den allerede registeret?

Sier du det? Jeg synes touch funksjonen er helt genial jeg

Nå har jeg den siste tiden kjørt tur retur Arendal-Skien, tur retur Arendal-Oslo og en hel uke med lokal kjøring her hjemme. Har da kjørt for 748,- i diesel, synes ikke det er så aller værst.. Tommel opp til F10 530d

Dumt at man ikke få brukt touch funksjonen da.. Det er jo virkelig en av de store fordelene med den nye NTBen.

Gratulerer så mye med rå bil John Dette blir vel din andre F80 M3?

Jeg synes det er utrolig stilig at han virkelig bruker bilene sine. Alt for mange som eier slike biler har dem stående til pynt i påvente av verdistigning. Harry er ikke redd for å bruke dem, det synes jeg er tøft. Jeg måtte flire litt da han hadde plassert påhengsmotoren foran i bagasjerommet. Hvem hadde trodd at man fikk med seg en påhengsmotor i en Testarossa Dette er virkelig bilentusiasme på høyt nivå, slikt liker jeg.

Ja prisen varierer veldig på CSIene ser jeg. Men fordelen med å ha høye krav er jo at du får en ordentlig bil, en bil som verdien holder seg på. Lykke til

Okei, det er såpass ja. Det er bilen som koster her ser jeg, trodde ikke de var kommet såpass høyt opp i pris. Avgiften for en vanlig 850ci pleier å ligge på fra ca 70-120 000,- for en tidlig 90 talls modell.

Det var da heftig, hvor mye av dette utgjør avgiften? Jeg mener at man kan velge at det ikke skal beregnes ut ifra Co2 avgift, men ble litt i tvil nå. Jeg tenker bare at det er jo ikke alle biler CO2 utslipp er oppgitt på, som f eks eldre veteranbiler. På importkalkulatoren så kan du velge ja eller nei på spørsmål om kjøretøyet har oppgitt CO2 utslipp, velger du nei der får du vel enn annen avgift?

Det er bortkastet tid og penger å kjøpe en delebil i utlandet for å ta den hjem å bygge om. Særlig så lenge der ikke er snakk om noen spesiel bil, tror du vil komme særdeles dårlig ut av den. Det beste er å bruktimportere og registere en hel og pen bil Er det folk flest gjør nå som import avgiftene på litt eldre biler har blitt gunstigere. Du får ett greit bruksfradrag på en rundt 15 år gammel 530d, ta det på alternativ og vi snakker kanskje om 20 - 25 000 kr for å få skilter.

Samme på min også, har ikke Comfort Access (dessverre) og måtte ikke kode noe ved bytte av batteri

Ja det høres veldig greit ut. Har fått time hos Bavaria den 15.12, da monterer de varmeren og kontakten ved siden av tåkelykta. De bytter også parksensoren som er gåen Ellers så tok jeg dette bildet i dag, vi er jo blitt F10 familien Mine foreldre er så langt svært fornøyde med sin F10 525d. Ellers så tok jeg dette bildet tidligere i dag. Det demonstrerer greit hvorfor jeg ville ha skvettlapper på bilen. Nå har jeg kjørt frem og tilbake på E18, bilen er jo selvsagt møkkete. Men den er værst nede på kanalene, uten skvettlapper så hadde den vært brun ifra kanalen og opp til dørhåndtaka. Det gjør bilholdet lettere om vinteren

Den var pen, ryddig og helt riktig med Trowing Star felger. Jeg trodde disse bilene blir noe gunstigere, tror heller ikke de regner CO2 på såpass gamle biler. Uansett så blir det jo ett heftig bruksfradrag, så eldre motorsterke biler pleier ikke å komme så galt ut.

Jeg støtter deg på det med 850 CSI. E31 er en av mine ultimate drømmebiler, selv så har jeg lyst på en vanlig 850 da de er litt mer overkommelige En CSI er jo en investering i dag

Dette var interessant lesning ettersom jeg vurderer å gjøre det samme på min F10 530d med sportsautomat. Bilen har nå passert 90 000 km og girer fortsatt som den skulle vært ny, så det er egentelig kun olje og filter bytte jeg vurderer på kassa. Jeg har alltid trodd at flush er noe man foretar på biler som har gått veldig langt eller har hatt problemer med kassa. Så jeg tror ikke at flushing er nødvendig på en såpass ny bil med kun 60 000 km. Ville bare tatt ett olje og filter bytte Jeg fikk fluschet automat kassa på min E34 520i for noen år siden, men da var den over 20 år og hadde gått 250 000 km. Betalte vel 5500,- mener jeg, kassa ble bedre å bruke

Det er så deilig å se skitt og møkk renne av bilen og etterlate seg en ren overflate Ble ren og pen nå ja, sånn det skal være Kan jeg spørre hva du studerer?