Fredrik 90

Jeg skal heller ikke være uenig i at det er for kleint at BMW kommer med halogen i 2017, man burde forventet mer. Men når dette er sagt så vil jeg tro at LED blir standard i Norge Ellers så har vel de fleste nye biler i dag automatisk justering av lysene, man har vel ikke kunnet justere lysene selv på en 5-serie siden E39 Men det er det som er så fint med BMW, liker man ikke det nye de kommer med så har de nok av eldre biler som er fine. Liker jeg ikke G30 så blir det F10 M5 LCI neste gang, enkelt og greit

Ett sted å begynne med å forbedre byluften om vinteren er å forby piggdekk. Helt utrolig at det i dagens samfunn og med dagens miljøfokus er lov å kjøre med piggdekk. Dekk som støyer, skaper svevestøv og ødelegger veiene... Legg merke til at andre vinterland som Tyskland, Sveits og Østerike har forbud mot piggdekk. Ser ut som om de klarer seg likevel i fjellene der nede...

Å øke bensinprisen til 30 kr for literen er overhode ikke veien å gå, selv ikke om de fjerner engangsavgiften helt. Dette vil kun ramme den vanlige mannen i gata, eller de som har lite ifra før. Selv uten noen særlige bilavgifter så er det fortsatt en veldig stor del av befolkningen som ikke har råd til å kjøpe ny bil. Disse må fortsatt kjøre sine eldre biler og må atpåtil betale en urimelig høy drivstoff pris. Nei jeg ville fjernet engangs avgiften og heller lagt dette over på årsavgiften. Beregn årsavgiften ut ifra bilens utslipp, etter samme metode som flere andre land i Europa har. La en Lamborhini Avantador få en årsavgift på 20 000 kr i året, eiern har garantert råd til å betale dette en gang i året. La så en Golf Bluemotion ha en årsavgift på 350 kr, mens en BMW 520d har rundt 550 kr osv. Da vil man få en rettferdig fordeling, man vil fortere få byttet ut bilparken og de som har lite ifra før kommer ikke til å lide store tap for å holde bilen sin på veien. Det er bedre å bruke gulrot enn pisk, elbil fordelene er jo ett glimrende eksempel på dette

For å være helt ærlig så driter jeg litt i om basismodellen kommer med halogen, det er ett alternativ jeg aldri kommer til å velge uansett. Det jeg er bekymret over og som man ikke kan velge bort er interiør designet. De skriver at det blir som ett nedskalert 7-serie interiør, ett design jeg ikke er helt sikker på. Det mangler den eksklusive wow effekten som E klasse og F10 har, dette nye er alt for moderne og futuristisk. Så i 5-serie sitt tilfelle så synes jeg ikke det nødvendig vis er positivt at interiøret blir som på toppmodellen. Ikke når toppmodellen har ett interiør som er inspirert av en 3-serie... Det er akkurat her Mercedes har vært utrolig flinke Ellers så tror jeg G30 blir ett stort steg opp ifra F10, noe som vil gjøre den best i sitt segment.

Takk for hyggelige ord Jeg synes det er litt hyggelig å holde denne på veien, det er jo så godt som ingen urørte E34 igjen på Norske veier. I Tyskland derimot tusler og går det fortsatt overraskende mye E34. Men så er det heller ingen vanlig ungdomsbil der, de blir ikke brukt opp i samme tempo som her. Synes dette er kjempe stilige biler, de representerer en tidsepoke hos BMW jeg liker svært godt

Årsaken til at ingen har sagt noe om dette er at disse forandringene er så forsvinnende små at de ikke merkes. Det jeg håper på er at de gjør som de har lovet og legger om engangsavgiften, fjerner den tåpelige vekt avgiften og heller øker CO2 avgiften. Da vil vi få ett mer rettferdig system, selv om det fortsatt er aaaalt for høyt i forhold til andre land.

Skjer ikke så mye her, er for det meste kun kjøring og vask om dagen. Mangler nå bare en solid polering og lakkrens, så er bilen ferdig etter rustfiksen. Ble en litt god vask i dag da, ellers så funker biler som bare det....som vanlig

Ja gratulerer så mye med flott bil Dette er virkelig en helt annen type bil enn den du hadde. Jeg må si jeg synes X6en holder seg bra

...eller det faktum at den rett og slett er en SUV (Crossover). Men som jeg sa, man kan mene akkruat hva man vil. Hvis Model X er en MPV så vil jeg påstå at 7-serien er en sportsbil, da den kan kjøres sportslig og har sportslige egenskaper til å være en luksusbil... Du ser dette er en ulogisk tankegang? Diskusjonen begynner å bli meningsløs når man ikke vil ta inn over seg at man har feil, selv Tesla sier at dette er en SUV. Du kan selvsagt i beste politiker ånd argumentere for at det er kun markedsmessige årsaker til at Tesla kaller dette en SUV i stede for en MPV. Men med mindre du har en skriftlig uttales ifra Elon himself på at dette egentelig er en MPV så står disse påstandene løse. Påstanden om at dette er en SUV er fastslått og avgjort da Tesla selv kaller bilen for SUV (crossover), og da er det liksom det vi må konkludere denne diskusjonen med Du må bare kalle Model X for MPV, kal den for sportsbil om du vil...det har like lite rot i sannheten uansett.

Ja det var artig å få sett bilen live, dette blir veldig bra Også veldig hyggelig å bare stå og prate bil osv Ble ett lite mini BMW treff også

Flotte bilder Ser veldig bra ut, rent og pent motorrom og skrudde Alpina felger

Så i følge deg så er ikke en X6 en SUV, eller Crossover som hører inn under SUV begrepet. Se bort ifra den ekstra seteraden, hva er forskjellen på en X6 og Model X? Har ikke en Model X høyere bakkeklaring enn en vanlig Model S? Har den ikke ett mer høyrest design? Du må for all del mene at en Model X er en MPV, men du tar feil. Det tror jeg alle her i denne diskusjonen er enig i

Jeg er helt enig i definisjonen på en MPV. Men Model X er jo ingen av definisjonene som skal til for å kunne kalles en MPV. Den er ikke en stasjonsvogn og den er så definitivt ikke en minibuss, den har rett og slett ingen av disse egenskapene. Videre så sier du at en MPV har fleksible seteløsninger, da er det jo enda mer motsigende å kalle Model X for en MPV. Det er kun de bakerste setene som kan felles ned, de midterste kan man ikke gjøre noe med. Totalt ulikt en MPV som VW Sharan eller Opel Zafira men veldig likt en 7 seters X5 eller Q7, som altså er SUVer. SUV/ Crossover er den riktig betegnelsen for Model X, så Tesla har all grunn til å markedsføre den som dette

Jeg skjønner bare ikke hvordan du får til å kalle en Model X for MPV når den ikke er i nærheten av noen biler i denne klassen. Det eneste er muligheten for mer enn 5 seter, der stopper alle fellestrekk med en MPV. I så måte kan man jo kalle en 7 seters X5 for MPV også da, den har jo omtrent like mye til felles med en VW Sharan som det Model X har.

Jeg synes også Tesla har bommet totalt med designet på Model X, de skulle aldri ha dradd det videre på Model S designet. Slik det ser ut nå så har man en kraftig oppsvulmet Model S, jeg synes faktisk at den ser litt komisk ut. Som en litt rar karikatur av Model S. Falkevingedørene er utrolig harry, jeg trekker litt på smilebåndet hver gang jeg ser teslafanatikere i ekstase over disse i filmene til Bjørn. Utrolig upraktisk og klumpete, må liksom sitte og vente til dørene er helt oppe før du kan gå ut uten å skalle huet i dem. Samme med de framdørene som åpner seg når du nærmer deg bilen, det er sikkert greit når du bare skal gå rundt bilen eller i værstefall går rundt bilen i selvvasken med høytrykken... Ja den kan trekke henger, men rekkevidden er jo ca 20 meter om hengeren er av litt størrelse og tyngde. Så går den varm og går nødmodus..... Jeg synes Tesla har gjort for mye ut av seg med denne bilen, hvorfor kan den ikke bare ha vanlige dører, normal frontrute og ikke en som strekker seg over halve taket og skaper ekstra støy. Alt dette fjaset er jo bare tull og tøys, det har jo bare gjort denne hobbiten av en bil veldig mye dyrere. Synes Tesla burde gå litt mer tilbake til Model S, back to basic for dems del Hadde ikke jeg vært særlig bilinteressert så hadde jeg nok hatt en Model S, den er faktisk grei så lenge man ser bort ifra kvaliteten og den fomlete betjeningen. Tanken på å kjøre gratis i en stor og flott bil er forlokkende, så jeg skjønner hvorfor Model S er så populær Forøvrig er ikke Model X en MPV, men derimot en Crossover. MPV er biler som Chrysler Voyager, VW Sharan, Ford Galaxy osv.

Jepp, det var på akkurat samme plass Men på IKEA her så har de jo også sånne ekstra breie famileplasser, men nå skal jeg kanskje ikke si mer i fare for å erte på meg enkelte

God bedring Det er veldig sjelden jeg har opplevd det altså, kun en gang etter hva jeg kan huske. Det var på IKEA og jeg parkerte innenfor linjene, likevel kom det en sliten Toyota Carina og parkerte ved siden av meg Løsningen er ikke å ta buss for min del, nei løsningen er å ta elbilen når vi skal ut og handle. Og det er nettopp det vi gjør, småkjøring til og fra butikken gjøres med denne bilen. Men det er klart, noen ganger drar man til nabobyen eller stikker innom butikken på vei hjem og da parkerer jeg laaaangt unna eller dobbelt Min F10 har per dags dato ikke en eneste parkeringsbulk eller ripe, tross 92 000 km. Det vil jeg gjerne opprettholde, da går jeg heller litt ekstra

Ja man bryr seg som regel ikke om nett troll og hva de måtte mene. Jeg er villig til å dra den langt for å slippe riper og bulker i bilen. Men det er sjelden jeg trenger å ta to passer, det holder som regel å parkere så langt unna man kan

Kryp tilbake under den steinen du kom ifra. Har du liksom ikke noe bedre å komme med så kan det være greit å ikke skrive noe i det hele tatt.

Flott at du oppdaterer igjen, lenge siden sist Synes ikke det er på tide med ny bil, 400 000 km er ingenting for en velholdt E39. Bare å kjøre på. Ang den lekkasjen i radiatoren så er det kun en pakkning mellom ekspansjonstank og radiator som er gåen. Men når radiatoren først er ute så kan man jo like godt bare bytte hele, så er man sikrere

...eller kanskje det er svindel. Man kan aldri vite, men at to M5er bare forsvinner sånn plutselig er litt spesielt.

Jeg liker at F10 M5 nå begynner å krype under millionen, prisene er på rett vei Ser ut som at disse er en del sikrere og "rimeligere" å drifte i forhold til E60 M5 hvor alt går i stykker....

Nja, jeg har faktisk vært heldig så langt. Parkerer gjerne så langt unna at det er ingen som gidder å parkere helt inntil meg. Så tar jeg gjerne to plasser også hvis det er nok av andre ledige plasser, funker det

Slik jeg ser det så er ikke resten av verden med på dette, det er nettopp derfor de store bilprodusentene sitter på gjerdet. Elbil slaget i Tyskland utgjør 0,2 prosent av det totale bilsalget, nettopp fordi det ikke lønner seg økonomisk. Jeg er helt enig i at luften i byene må bli bredre, ett steg å ta synes jeg er å få bussene over på eldrift, gassdrift eller hybrid. Ett annet steg er å få på plass ett forbud mot piggdekk, ikke bare produserer de svevestøv men de støyer og ødelegger veiene også. Norge, Sverige og Finnland er de enste landene igjen i Europa hvor piggdekk er lov å kjøre på, selv i fjellrike vinterland som Sveits og Østerike er piggdekk nå forbudt. Videre så synes jeg at hybridbiler burde få halvert årsavgiften, når de går på strøm så er de tross alt like miljøvennlige som en ren elbil. Og hybridbilene går gjerne på strøm i byen, det er først ute på landeveien og motorveien bensinmotoren går. Og skulle bensinmotoren fyre i byen også så er det en meget ren bensinmotor, ikke en støyende og støvende dieselmotor.

Det er fortsatt sommer på Sørlandet