Fredrik 90

Det med nøkkelen er jeg enig i, det gir en litt god følelse av å stikke inn og vri om når man starter. Jeg liker det gamle og føler eldre biler har sjarme som nye biler aldri får, men på en annen side så er jeg fascinert av det moderne og lettvintheten dette fører med seg. Å holde en 20 år gammel bil med tilsvarende ytelser som 530d gående sommer som vinter koster fort like mye som nettopp F10 530en koster meg. Jeg setter pris på og er entusiastisk ovenfor hvor langt teknologien har kommet og hvor bra dagens biler er, samtidig som jeg er fryktelig glad i det gamle og analoge som E34en presenterer. Jeg føler meg privilegert som kan se entusiasmen i både nytt og gammelt, samt eie og kjøre begge deler Enkelte er her inne er veldig glade i å fortelle meg at man ikke skal være trangsynt når det gjelder BMW vs andre merker, greit nok. Men man skal heller ikke være trangsynt når det gjelder gammelt vs nytt Nytt vil alltid være overlegent det gamle teknisk sett, mens gammelt alltid vil være overlegent når det kommer til følelser.

Det var fleip Wicky

Det var dyrt ja, begrenser jo også kjøpergruppen betydelig med de felgene....

Da må han svogerene din ikke være så kjip å få fiksa problemet da, koster å være kar! Sist jeg kjørte Mercedes var det en 2014 modell hvor man måtte stikke inn nøkkelen å vri om for å starte bilen, sist jeg gjorde det på en BMW var vel en 2003 modell eller noe Edit: Beklager, måtte bare

Wicky liker bare å snakke om andres biler som det var hans egne

Politikerene vil ikke innse at bilen er noe folk er helt avhengig av, man kan ikke tvinge folk til å la bilen stå fordi det er vi for late til. Hvorfor heller ikke gjøre som USA, der er ALT tilrettelagt for bil og biltrafikk, selvsagt i litt for stor grad da man nå får Drive inn banker... Men hvorfor kan ikke politikerene innse at bilen er kommet for å bli, man kan ikke tvinge folk til å la den stå. I beste rødgrønn ånd er det altså tvang som skal brukes, det er ikke snakk om å gjøre miljøvennlige alternativ mer lukrative. Nei folk skal tvinges ved at man tar i bruk forbud, restriksjoner og høyere avgifter ikke så rent ulikt slik de regjerte i Sovietunionen og Øst Tyskland. Situasjonen her i Arendal er ikke så aller værst egentelig, man har erstattet de fleste parkeringsplasser med grøntarealer mens parkeringsplassene er flyttet inn i parkeringshus som har høy pris. Problemet er at folk drar til ett handelsområde som heter Stoa som ligger utenfor byen og har gratis parkering, så det er frykt for at sentrum skal dø ut.

Jeg må også si at eksos ifra biler aldri har plaget meg i Oslo, men når man går langs fortauet og en buss ruser forbi deg da går mann og hoster å harker etterpå. Det som nesten er ett større problem i Oslo er alle de rumenske tiggerne man snubler over når man går ned Karl Johan, det fører med seg samfunnsbekostninger i form av kriminalitet, forsøppling, de driter ned parkene (for å gå på dass i Oslo koster jo penger over alt) og skepsis blant innbyggerne... Ta dette først ville jeg sagt, så kan man heller se på om ikke det går an å gjøre det mer lukrativt for transportnæringen å benytte seg av miljøvennlige tiltak. Det bør da gå an å få busser til å gå på strøm samt å få flere drosjer over på hybrid drift, E-klasse er jo å få som hybrid er den ikke det da? Eller man kan gjøre som meg, være sjeleglad for at man bor i en liten by langt unna storbyens mas og kjas

Akkurat der er jeg enig med deg, grensa går når folk begynner å kjøre etter hverandre, stoppe og åpne dører. Er greit nok i denne situasjonen men slik oppførsel kan faktisk gjøre folk veldig redde, sikkert ikke alle som synes det er så kult å bli stoppa og at noen river opp døra di. Har opplevd dette selv to ganger, ene gangen ble jeg forbanna og tok tak i døra mi og smalt den igjen og ba vedkommende dra enn viss plass. Andre gangen kjørte en forbi meg, stoppa midt i veien og hoppa ut av bilen, da ga jeg bare gass og kjørte utenom han og videre

Nei! Er kanskje verd å nevne at dette er en 1987 E30 324d med 86 sugehester, og at de gamle ekteparet er de eneste Norske eierne på bilen da den ble importert i 97 M6 konkurrerer med CLS 63 AMG (og da er den mer enn bare i nærheten), S63 AMG har ingen reel 7-serie konkurrent enda...

Er så flott denne bilen Heldigvis har den også en eier som vet å ta vare på den på en ordentlige måte, du tar ikke mange snarveier i vedlikeholdet du Hans Fredrik og det er bra. Der er vi like

Veldig fint innlegg, ser ut som en helt super tur dere hadde der Jeg er ikke spesielt begeistret for Franske biler men Citroen C6 er en bil jeg liker veldig godt, jeg synes det er synd de ikke lager denne bilen lengere og at vi ikke har flere på veien av dem. De går sin egen vei og fokuserer på komfort og sitt eget design, veldig synd at det gjør bilen mindre konkurranse dyktig ovenfor tyske premiumkonkurrenter. Dessverre så tas det noen snarveier slik som du påpeker når det gjelder understellsdeler ifra C5 og ett vanskelig brukersnitt på infotainment systemet, slike snarveier finner man ikke i en 5-serie eller E-klasse er alt er over engineered. Men man kjøper denne bilen for å ha en komfortabel bil som skiller seg ut ifra mengden, så får man heller tåle noen kompromisser

Det er selvsagt inviduelt. Men selv jeg som ikke bryr meg så mye om nyere MB har fått med meg at W211 har hatt sin turn med problemer, både mekaniske og elektriske. Men som med E60/61 så ble sikkert mye rettet opp i på facelift bilene Men ja, E60/61 er en av svært få BMW jeg hadde vært litt betenkt med å kjøpe. Har hørt og lest litt for mye historier rundt forbi om ting som går galt, men det behøver jo ikke å bety noe. Vi hører jo sjelden noe ifra de som ikke har hatt problemer med E60/61, hadde folk vært like flinke til å skryte som de er til å klage så hadde kanskje bildet vært litt annerledes

Jeg mente egentelig at på faceliften var de fleste barnesykdommene ryddet opp i. Hos ADAC scorer forøvrig E60/61 bedre enn MB W211 E-klasse på driftsikkerhet lang veien (Sistnevte gjør det dog bedre hos Dekra, som baserer sine tall på resultater ifra tilstandsrapporter)

Nå har jeg nettopp vært ute og gått grundig over min F10 530d, sjekket på de plassene som er henvist til her i tråden samt bakdører, panser og bagasjeluke. Jeg kan overhode ikke finne hverken rust eller antydning til korrosjon, i følge bilens historikk så er heller ikke noen av disse karroseridelene opplakkert i senere tid. Jeg vet ikke hva dette kan være, kan det skyldes ett dårlig produskjonsantall eller kan det være yttre påvirkninger ifra klima der bilen går.

Ikke etter 2007

Du valgte riktig turbil også ser jeg Tommel opp

Gikk nettopp inn ifra verandaen da temperaturen nettopp krøp under 20 grader En ting som har slått meg er at i E-UPen bruker man ikke aircondition, man åpner heller panoramaglasstaket og får overaskende fin kontakt med naturen. Nesten sånn halv cab følelse Vi kjørte en lengre tur ut på landet i dag og jeg hadde aldri trodd at en elbil skulle gi en fin kjøreopplevelse, cruise rolig rundt med cruisecontrollen på fartsgrensen og takluka helt åpen.

Prøv å hold på denne så lenge som overhode mulig, jeg synes du og denne bilen har en litt spesiel forhistorie også i og med at akkruat denne var drømmebilen din på 90 tallet. Dette er en sånn bil du kommer til å angre på hvis du selger, finner ikke slike biler igjen for å si det sånn Nei man får heller supplere med flere biler, så får man heller bygge seg en svær garasje etterhvert

Så med andre ord så er BMW sjåførene dårligere førere enn Audiførere? Disse to tingene burde jo henge sammen, de som kjører fortest burde jo også kræsje mest. Men da har vi det, vi BMW sjåfører kjører roligere enn Audi sjåfører men vi er dårligere til å kjøre bil. Mener å lese en vei at BMW er det bilmerket som oftest kondemneres så det kan nok stemme ja...

Peugeot....? Eneste det bildet der sier meg er at du bør lade telefonen din

Jeg lurte bare på om det faktisk er så ille som jeg hadde fått innrykk av, men det var det altså ikke Jeg leser mye aviser hver dag og det er sjelden jeg ser at andre bilmerker nevnes i slike situasjoner som over her, som regel er det kun BMW. Men BMW, Audi og andre tyske prestisjemerker har ett dårlige rykte og av en god grunn, men jeg gjør iallfall mitt til å ikke forverre dette dårlige ryktet

Tallene ser i allfall ut til at det faktisk er Audi eiere som "råkjører" mest, her en litt nyere artikkel enn den forrige http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/Audi-eiere-rakjorer-oftest-5577229.html

I og med at det kun postes BMW relaterte artikkeler her så er jo ikke det noen overraskelse, men det hadde vært artig å sett noen statistikker på nettopp dette Edit: Ser kanskje ut som at det er Audi sjåførene som kjører fortest, ikke vet jeg http://www.aftenbladet.no/nytte/bil-old/Eierne-av-dette-bilmerket-rakjorer-oftest-2044249.html

En av sjefene i BMW Klaus Fröhlich forteller nylig i ett interjuv med Motor Trend at det er en mulighet for at neste 1-serie kommer med bakhjulstrekk. Argumentene for fremhjulstrekk har hele tiden vært plass og økonomi, men nå har BMW sin nye plattform klar og den kan krympes ned til å passe som basis for en 1-serie. G11 7-serie er første bil it til å benytte denne plattformen som også kan gjøre seg gjeldene helt ned i 1-serien. Slik dagens modell portefølje er lagt opp så har man 2 Active Tourer som fyller behovet til de som trenger plass. BMW skal opprettholde sine førsteklasses kjøreegenskaper og da er bakhjulstrekk veien å går for 1-serien mener Klaus Fröhlich http://www.bmwblog.com/2015/06/19/bmw-rd-chief-talks-about-1-series-hatch-fwd-bmw-z4-successor/

Spiller det egentelig noen rolle hvilken bil ugjerningen ble begått med, eller er det bare dårlig kamuflert misunnelse ifra journalistens side? Man kan begynne å lure...