Fredrik 90

Personlig så synes jeg det var det de sotede lyktene som jeg synes var helt feil, har sett alt for mange 240er og andre rånebiler med slike lykter til at det kan være tøft på en ny X3. Jeg kan forstå at det kan være tøft på noen eldre BMWer men ikke på ett moderene design som X3, for min del så det rett og slett malplassert ut. De fire enderøra har jeg egentelig ikke noen formening om, annet enn at fire utblås for min del er det jeg forbinder med M biler og ikke en diesel SUV

Så var det dette med smakssak da, det ser det ut til at ikke alle vil skjønne. Det noen synes er helt feil synes andre ikke er fullt så feil, og motsatt. Man poster det man selv synes er feil, uansett personlig smak og preferanse. Hvis ikke så er det plutselig lite mening med tråden spør du meg, da ikke alle kan vær enige om hva som er feil og ikke.

Ja da spør han feil person, jeg har ikke noe å gjøre med det

Kul spotting

Ble utsatt for ett aldri så lite tilfelle av roadrage i stad. Etter å ha spist middag hos mine svigerforeldre så skal vi til å kjøre ut på hovedveien ifra boligområdet hvor de bor, på den hovedveien er det ikke forkjørsvei så den Volvo S80en som kommer i god fart har vikeplikt for meg. Jeg kjører ut og han må bremse hardt opp, jeg smiler vennlig og rister litt oppgitt på hodet og kjører videre. Det må ha pissa han off for han bråsnur og kjører etter meg, jeg puttrer videre på fartsgrensen og han legger seg bak meg og tuter som en galning mens jeg bare ignorerer det. Så blir det skummelt fordi han kjører opp på siden av meg og forsøker å presse meg av veien, men jeg bremser og han legger seg inn foran meg. Så kommer vi til ett kryss med en trafikkøy, her stopper han midt i feltet så jeg ikke kommer forbi og hopper ut av bilen. Jeg tenker at dette gidder jeg ikke akkruat nå jeg rygger tilbake og kjører rundt ham på andre siden av trafikkøya, han blir helt vil og hiver seg i bilen og dundrer etter, men nå er vi ute på riksveien og det er mye trafikk så han kommer ikke forbi. Så etter noe kilometer med tuting så gir han seg og snur i en rundkjøring. Hadde jeg vært i riktig galt lune den dagen så hadde jeg vært ute av bilen like raskt som han, men jeg var mett, trøtt og sliten så orka ikke å diskutere med dumme mennesker. Men best av alt er at han brøt reglene....og jeg vet godt hvem det er Vi snakker om en godt voksen mann på rundt 50 år som hadde med seg kona si, men neste gang jeg treffer han (i jobbsammenheng) så skal jeg si hva jeg mener om slik oppførsel..

Typisk kunnskapsløse holdninger som dessverre er veldig vanlig i Politet, alt for mye byråkrater og kontor rotter som har noe de skulle sagt. Men som nevnt over her, med de dekkene og uansvarlig kjøring så er det så absolutt på sin plass at førerkort blir beslaglagt.

Er du sikker på det? Ser du veldig mange nye X3 med sota lykter og fire utblås? Nei akkurat!

Jeg retta bare hageslangen med fult trykk mot dyret, siden har ikke den katten vært i nærheten av bilen en gang

Jeg er typisk konservativ, jeg er ikke akkurat noen ivrig kirkegjenger men jeg velger å stå i statskirka da det er den mest nærliggende "relgionen" jeg er født inn i og oppvokst med. Jeg forholder meg til vanlige norske tradisjoner som dåp, kristlig konfirmasjon, jul, påske og alt det der. Noen muslimer tviholder på sin kultur så skal vel jeg tviholde på min kultur

http://www.vg.no/rampelys/media/james-may-slutter-i-top-gear/a/23440433/ Da gir James May seg også i Top Gear...

Jeg har også oppfattet at rekkesekser diesel er det tryggeste å kjøpe, gå for det Da får du også en fabelaktig motor som blir nødt til å være en av verdens beste dieselmotorer når det kommer til kombinasjonen av effekt og lavt forbruk.

Ja BMW Norge har nettopp solgt ut bilparken sin til forhandlerne så denne havnet i Arendal

Så en BMW M4 i stad

Var innom Bavaria i stad og kikka på nyeste 1-serien, ser utrolig mye bedre ut enn pre LCI må jeg si

Da er vi på vei til å bli enige, litt forskjellige oppfattelser av begreper er ikke til å komme uten om. Det er som du sier summen av alt som gjør at E34 er en helt annen bil enn E28. At understell er tålig likt er jeg med på, men det var ikke det jeg i utgangspunktet hadde i tankene når vi starta med å diskutere design. Jeg kan også forstå at noen velger å si at E34 og E28 er like, men det blir som å kalle Porsche 911 for en folkevogn hvis vi setter det på spissen. Selv så synes jeg E34 deler førsteplassen med E39 når det kommer til hvilken 5-serie jeg synes er best. Det var begge modeller som virkelig satte standarden i sin klasse, har hjulpet BMW godt med å komme i den posisjonen de er i dag. Jeg digger min E34, selv om det bare er en 520I. Den cruiser komfortabelt avgårde, men på samme tid er både tight og fin i svingene som ingen annen 21 år gammel bil i denne klassen kan. Også så pålitelig, man føler man kjører ett kvalitetsprodukt som ikke lages i dag..

Jeg vil nødig snakke ned om E28 da det er en modell jeg liker veldig godt, men det ble nevnt at over her at E34 var en tung facelift av E28. Det synes jeg er feil, som vi har fått påvist så er det svært få likheter mellom disse to modellene i designet. Men teknisk er det større forskjeller, med teknisk så tenker på elektronikk og liknende. På denne siden så var E34 en utrolig innovativ bil i forhold til modellen den erstattet, bare ta en titt på alt det ekstrautstyret som ble tilbydd i E34. Vi så tekniske innovasjoner som helautomatisk tosonet klimaanlegg, airbag for fører og passasjer, lysteknologien med optiske linselykter med høydejustering, støtabsorberende sylindre som fanger opp ett sammenstøt på opp til 15 km/t uten å skade bil eller karosseri, fjernstyrt sentrallås, elektronisk justerbare dempere (M5) antispinn, integrert mobiltelefon, mye mer sofistikert Check Controll system, mye mer omfattende kjørekomputer, 50 50 vektfordeling osv osv Det er hva jeg mener med at E34 er utrolig mye mer enn bare en facelift av E28, designet var noe helt annet og nyskapende ifra BMW på den tiden. Det var lagt vekt på aerodynamisk og vridnings stabilt karosseri, mekanisk så var selvsagt bilen mer lik E28 men med alle de tekniske innovasjonene så vil jeg påstå den har svært lite til felles med E28.

Når E60 ble lansert i 2003 så husker jeg at jeg ble svært skuffet når jeg åpnet Auto, motor und sport og så de første offisielle bildene. I den seinere tid så har designet vokst veldig på meg og særlig med M-sport så ser den bra ut. Men jeg fastholder på at E60 til nå er den minst elegante 5-serien BMW har bygget, for min del så haver den i bunnen når det kommer til hvilke femmere som jeg liker best. Men, man skal lete lenge for å finne en bil som er såpass gammel og forsatt ser såpass ny ut som E60. Sett den ved sidenav dagens E-klasse eller A6 og man ser at dette er en modell som forsatt kunne vært i produskjon.

Dagen E60 ble lansert så ble E39 plutselig ti ganger penere enn hva den var fra før...

Nei overhode ikke, jeg gir stort sett faen i hva folk foretar seg. Det får være dems problem i om de vil gjøre noe som ikke er lov, men i denne saken så stiller det seg veldig annerledes. Gidder ikke å annonsere offentlig hva det er snakk om, men vi har våre grunner og jeg fikk svar på det jeg lurte på ang bruk av utenlandskregga bil

Nei som sagt av en del årsaker så har jeg lyst til å gjøre livet litt surt for fyren, har en del andre ting også på lur som vi skal ta han for.

Ja det er en mulighet, men så vidt jeg vet så er han ikke i det aktuelle landet i flere månder i løpet av året.

I denne saken er det snakk om en kar som har fast adresse i Norge, som er norsk og som kjører utenlandsk registert bil. Jeg vet godt hvem dette er og han har ikke adresse i noe annet land, så han tar en råsjanse og kjører på utenlandske skilter.

Ja F30 skuffet meg også litt på interiørsiden, men på kjøreegenskaper og dynamikk er den helt rå og totalt overlegen A4. Men jeg mener at BMW tok til seg kritikken på den litt røffe finishen på F30 og at dagens biler skal være langt bedre, har selv bare kjørt 2012 modellene så kan ikke uttale meg videre om det. Når det gjelder kast i skivene så er det noe jeg ikke skjønner, ennå hvor mye jeg lot skivene på 530en få gjennomgå på Nurburgring så ble de ikke skeive en millimeter. Det ble litt varmegang men de svikta ikke uansett, var umulig å få dem til å "koke" skikkelig. Du klarer aldri å tyne bremsene så hardt ute på gata, så jeg stiller meg undrende til at en bil som en M550d skal ha skeive skiver etter en hard oppbremsing. Få det i orden før garantien går ut, slik skal set ikke være på en bil av den kaliber.

Takk for svar, får ta en telefon til Politiet og Biltilsynet.