Fredrik 90

I motsettning til Mercedes som du har hatt så ruster ikke BMW så mye (), iallfall ikke de nyere årgangene som dette. Så fremt bilen kun skal brukes om sommeren så ville jeg droppa det helt, tror jeg hadde droppa det uansett og heller satset på god underspyling vinteren igjennom. Skulle jeg ha kjøpt M3 så ville jeg ikke hatt en bil med tektyl, det er mange purister som kjøper biler som dette og de vil styre unna en bil som er tilgriset med tektyl

Kondolerer så mye Jan, dette var triste nyheter Du er heldigvis velsignet med en flott familie og godt humør så dette kommer du fint igjennom Den stussen kommer nok til å bli veldig bra, får nok ett mer aggressivt utrykk over hekken enn den ovale stussen du har nå. Kommer lyden til å bli noe forandret tro?

Flott å se at noen tar seg av disse flotte bilene, tar rusta og setter dem i stand E34 er supre biler og de bare går og går om man er litt snille med dem, er selv superfornøyd med min etter 3 år nå. Men ett lite tips, dropp blanke blinklys! Det ser utrolig jalla ut, oransje eller hvite er hundre ganger penere og mer ryddig

Gemballa har ikke serieproduksjon slik som Alpina, enkelt og greit

Forbaska ergelig det der da, slik er liksom det siste man trenger. Får håpe det ordner seg og at døra blir fin igjen

Utrolig rått, det der er B10 Biturbo opp av dage Da er det endelig BMW emblem igjen på verdens raskeste sedan

Hos oss så har vi det slik at jeg setter meg ned og betaler alle regninger etc og madammen står for det alle meste av innkjøp Men nå i det siste så har vi begynt med en såkalt smart handleplan og handler for hele uka en gang i uka, så da drar vi sammen og handler. Så da er egentelig problemer løst Nettopp, der har du et meget godt poeng mister

Klarer ikke kvinnfolka deres å handle selv?

Så kø og bykjøring sliter mindre på bremser fremfor langkjøring langs motorveien? Så vidt jeg fikk med meg så ble Volvoen brukt til pendling og BMWen til småkjøring i og rundt Oslo? Der har du isåfall årsaken til at forskjellene er som de er. Selv har jeg pleid å bytte på rundt 70 000 km, da en del blandet kjøring men også noe langkjøring

58 600 km på 530en og 267 300 km på 520en Onkel har en M50 som nå har bikket 400 000 km så det er bare å kjøre på eehh, hva har slitedeler med kvalitet å gjøre?

Hehe, ja mitt svar var like ironisk og det er bra det ble tatt slik

Hva iallverden er det du har røyket? Ikke si du føler deg truffet? Fruen og jeg står på samme side politisk, heldigvis

BimmerR: Av ren nyskjerrighet så lurer jeg veldig på hva slags bil du har? Jeg føler mer og mer at dette som kommer frem her er din personlige mening og den kan ikke gjøres om til virkelighet uansett hvor mye man ønsker. Jeg leser og ser det aller meste av biltester, særlig de som omhandler BMW og jeg må si at jeg ikke kjenner meg igjen i størrelsen på denne problemstillingen du her nevner. Jeg føler at tidens tann og elektronikkens inntog ikke har gått verre ut over tradisjonene hos BMW enn hva de har gjort hos alle de andre bilprodusente som har en tradisjon å ta vare på. Som det nevnes over her så blir alt BMW tar i til gull om dagen og det hadde ikke skjedd om de var så lite fokuserte som du her mener de er. Med fare for å høres ut som den fanboyen mange vil mene jeg er så ta en titt på hvor mange modeller BMW har i dag som er standarden, selve referansen i sin klasse. 3-serien, 5-serien, X3, X5, M4/M3, M5 og nå snart nye 7-serien. Se på motorene de lager, ingen lager motorer som kombinerer effekt, forbruk og utslipp slik som BMW gjør. Ingen lager mer dynamiske og fleksible chassis som BMW gjør, hvordan de får en bil til å være både komfortabel og sportslig på samme måte er det svært få om ingen som klarer å matche... Åh, fy hvor glad jeg er for å kjøre BMW og være entusiast av dette merket Videotestene til Chris Harris kan man jo tolke som man selv vil slik at det passer best inn i ens egen oppfattelse av en bil eller ett merke. Men det er viktig å være objektiv og det føler jeg at Harris på alle mulige måter er, han nøler ikke med å "slakte" en bil om det er nødvendig. Er forøvrig noe som heter at man aldri kan gjøre alle fornøyd, kan jeg da reise spørsmål om du er en av de få som dessverre ikke er fornøyd? Svaret ditt må vi alle bare respektere på samme måte som at du også må respektere at de finnes de av oss som mener BMW forsatt lager kjøreorienterte biler. De lager ikke biler slik de gjorde før og det er greit nok, de lager biler som passer inn i tiden vi lever i og det synes jeg de klarer svært bra. Noen liker moren mens andre liker dattera Jeg er en av de som ikke synes noe om downsizing og er stor entusiast av rekkesekseren, men jeg har forsonet meg med at tidene er forandret og at den lille rekkeseksern som før passet folk flest sin lommebok ikke lengere er med. Jeg kunne forsatt og klaget opp og ned men det eneste jeg hadde oppnådd var å irritere andre, så jeg gråter stille en skvett inni meg før jeg går ned i garasjen å tar meg en kjøretur med min gode gamle M50 rekkesekser og nyter følelsen av god gammel BMW slik de var før. På samme måte som at ingenting slår å ta seg en kjøretur i kanskje noe av de beste sedanene man kan få på markedet i dag, F10 5-serie. Å nyte en kultivert rekkesekser dieselmotor, perfekt chassis til bilens fysiske mål, nydelig design som man aldri kan se seg mett på, kvalitet og den beste følelsen en moderene BMW kan gi. Jeg føler meg ikke så rent lite privilegert som kan ha det beste ifra to verdener, og det takker jeg BMW for

FrP har mye rart i kjeften ja, mye som aldri lar seg gjennomføre. Tenker da på saker som Mullan (man har faktisk ikke lov å sende folk til en usikker fremtid) men også på fjerningen bompengene (kommer bare aldri til å la seg gjøre) Men trenger jeg å nevene CO2 rensingen på Mongstad? Den totalt sviktende eldrepolitikken eller fattigdoms problemene? De største juksepavene i politikken er per dags dato sosialistene, enkelt og greit. Jeg skal holde for meg selv hva jeg personlig synes om dem og velgerne dems... La oss ha ett par perioder med enn borgerlig regjering først før vi trekker noen endelige beslutninger om hvem som har brutt flest løfter, frem til da får vi bare vente og håpe på at enkelte ting blir bedre som lovet

Hvor mange år satt AP i regjering? 8 år den siste perioden. Hvor mange år har FRP sittet så langt? Jo ett år! Litt tidlig å snakke om brutte valgløfter nå, så langt innehar AP norgesmesterskapet i løgn og fanteri...

Jeg tror jeg setter en hundrelapp på at han advokaten ender opp med en Grand Tourer etterhver Jeg kjørte en Focus med den 1,6 TDCI motoren og jeg må si at maken til livløs og karakterløs motor skal man lete lenge etter.. Ja den fungerer jo helt fint i det daglige og holder i massevis til norsk kjøremønster, men jeg må si at tilsvarende motorer ifra VAG og BMW er bitte litt mer "agile" om man i det hele tatt kan bruke det ordet om en firesylindret dieselmotor Men Ford skal ha for attraktivt design og kjøreegenskaper som overrasket en BMW mann som meg, det er tommel opp må jeg si. Jeg har også en svigerfar som er ihuga Ford mann og kjører en ikke helt feilfri Kuga

Den er riktig så flott synes jeg og det er bra, for denne kommer vi til å se mye til på veiene de kommende 15 åra Jeg liker også detaljene, svenskeflagget i sømmen på setene og "Since 1959" på beltelåsene.

Da blir det en bolle til meg også Aller først så må jeg gå rett på den testen av den F10 535Ien. Jeg stiller meg rett og slett litt undrende til både hvor seriøs denne er og hvor lite objektiv forfatteren er, satt på spissen så konkluderer han med at BMW ikke lager noen sportslige biler lengre etter å ha testet en 5-serie. En modell som aldri har vært BMW sitt sportslige alternativ, blir litt som å si at en ny Corvette er som en båt å kjøre etter å ha prøvekjørt en Tahoe (satt veldig på spissen). Videre så sier han selv at dette er den nyeste modellen av BMW han har kjørt, så han har med andre ord bare eldre BMWer som sammenlikningsgrunnlag og det er både svært lite objektivt og feil. Hvis han ikke har skjønt at elektronsik styring, joystick girspake er en del av fremtiden så er han ikke skikket til å skrive biltester. Det er helt grei at han har en personlig oppfatning av at eksempelvis E34 og E39 er bedre fordi de er enklere å betjene, men dette skulle han ha tatt med i sin objektive forklaring hvis han hadde litt peiling på hva han drev med. De finnes de som alltid vil mene at det gamle er best og de kan man ikke overbevise om at teknologien vi har nå er det riktige, så fremt de ikke har egenskapen til å se en sak ifra to sider. Chris Harris oppsummerer F10 (en 535d riktignok) på denne måten her. Her er det ikke snakk om hvor godt bilen sitter i svingene eller hvor sylskarp styreresponsen er, det er fordi han som profesjonel er klar over at det er ikke her 5-serien skal ha sine styrker. Det skal være en blanding av kjøredynamikk, komfort og "luxury" som de sier https://m.youtube.com/watch?v=vY0ZLlmRI-M Jeg skal være den første til å innrømme at BMW prøver å være mer voksene og seriøse om man kan si det slik, mange vil si riktig kjedelige også selv om jeg ikke er enig i det. Men, det er ett men her og det er at tross dette så klarer en BMW å lokke frem kjøreegenskapene, perfekt avstemt chassis og presis styring når den blir bedt om det. Svært få biler klarer å kombinere dette på en bedre måte enn nettopp BMW, som Harris også sier i denne testen av 435I https://m.youtube.com/watch?v=-rpyMDqKfls Det med driftingen på M235I var jeg ikke klar over og er så klart ganske pinlig. Men kan det tenkes at BMW har gjort denne bilen slik med vilje? Senere i år så er det kjent at BMW vil lansere en M2, en sak med tett på 400 hester og selvsagt det beste M avdelingen kan varte opp med. Kan det tenkes at hensikten er å holde publikum litt på "pinebenken" og samtidig ha muligheten til å distansere M235I ifra den kommende M2? Ellers så tror jeg nok at vi bare må innse at tidene forandrer seg og BMW selvsagt forandrer seg med tiden, biler som E30 M3 vil vi aldri se igjen dessverre

Bavaria tok 18 500,- for å bytte rute på F10en i høst, fikk brev ifra forsikringa at dette var beløpet de utbetalte

Les innlegget mitt en gang til! Jeg sammenlikner det ikke, sier bare at MITT største problem med dagens BMWer er downsizingen og ikke nødvendigvis "usportslighet og fremhjulstrekk". Men som jeg skrev så er det en annen historie enn den vi diskuterer her nå, har klaget nok på dette tidligere i diverse tråder om emnet.

BimmerR: Synes du at Porsche har vannet ut sin merkevare med modeller som Cayenne, Panamera og Macan som alle leveres med dieselmotorer? Synes du at Mercedes har vannet ut sin merkevare med modeller som A-klasse og B-klasse med framhjulstrekk? BMW må da stadig gjøre noe riktig i henhold til sine sportslige røtter da de stadig er klassens sportslige alternativ, spør du meg så gjør dagens modeller seg vel så fortjent til slagordet "freude am fahren". Tidene har selvsagt forandret seg og BMW bygger ikke blir slik det gjorde før, men tiden har forandret seg hos produsenter som Porsche også og det ser man jo resultatet av i dag. Jeg synes dagens produsenter av biler har møtt tidens krav på en veldig bra måte jeg, det er jo ikke akkurat slik at det er vanskelig å finne en morsom bil hvis man har kapital til det. For min egen del så er det ikke i denne enden av skalaen problemt ligger, jeg synes det er forbaska trist at man i dag på opp på 335I for å få en 3-serie med en god gammaldags bensinsekser. Her mener jeg BMW har prioritert feil, ikke kom og fortell meg at verdens beste motorbygger ikke hadde klart å lage en liten turbomatet rekkesekser til 320i og 328I modellene. Men her er det åpenbart viktigere å vise verden at man tar grep og ikke å verne om gode tradisjoner og historie. Men nok om det, dette er en annen sak. Hvilke gode entusiastbiler har BMW i dag spør du? Da må man først spørre hva man selv anser som entusiast bil. For mitt vedkommende så ser jeg på BMWer som 435I, 228I, 550I, Z4 35SI, 335I og 125I som entusiastbiler etter gammel BMW oppskrift. Noen har firere mens andre har rekkesekser og V8ere med både manuell og automat. Videre så har man modeller som M235I og M135I som absolutt gir BMW entusiasten det han er ute etter, iallfall så lange han krysser av for diffsperre i utstyrslisten (tull at denne kommer standard med åpne diff)

Ja det er det jeg håper på Får stikke innom Hurtigruta i morgen å høre

Du får det til å høres ut som om BMW skal legge ned all produksjon av bakhjulstrekkere... Det er jo så enkelt som at det er ingen som tvinger oss til å kjøpe denne "grevlingen"

Nå vet ikke jeg åssen firmabil du hadde men å kjøre rundt med F10 og frontrute som har sprekt opp er ikke kult. Det sømmer seg liksom ikke

I oktober så fikk jeg ny rute på F10en pga en steinsprut jeg fikk på Autobahn, i dag fikk jeg faen meg nok en steinsprut i den nye ruta... Kjørte på motorveien med god avstand til bilen foran og pang!! Håper den kun kan repareres og at jeg slipper å bytte rute igjen.