Fredrik 90

Så en svært skitten 2014 Porsche Carrera 4S med åpent tanklokk... Var en fancy dame som kjørte den

Skikkelig "gjennomført" med den Ipaden de har montert oppå dasjbordet der....

Pen bakfra og ifra siden, ikke rett forfra dessverre.

Ja men tror du ikke det forandrer seg nå som Active Tourer er på market? BMW har så langt fått skryt for at de tross konseptet og framhjulstrekken har klart å la det gå en rød tråd med BMW sitt berømte DNA igjennom denne modellen. Med en startpris på 330 000 kr for 216d med 116 hester så tror jeg dette kommer til å bli ett bra alternativt, Ford S-Max begynner på 365 000 kr i Trend utgave med en 1,6 liter på 115 hester. 216d gjør 0-100 på 10,9 sekunder og har en toppfart på 192 km/t, S-Max bruker 13,0 sekunder og toppfarten stopper på 180 km/t. 216d forbruker 0,41 liter per mil på blandet kjøring og slipper ut 104 gram CO2 per km, S-Max forbruker 0,52 liter per mil og slipper ut 139 gram CO2 per km. I tillegg får man et mer attraktivt design og selvsagt "statusen" en BMW gir, det er jo ikke til å komme unna. Men på bakgrunn av dette så tror jeg denne nye BMWen vil plassere seg som klassens beste alternativ, tross en noe høyere sluttpris så vil totalpakka være enestående slik bare BMW kan levere

På hvilken måte er Ford S-Max det beste alternativet i sin klasse? Rent bortsett ifra pris

Jeg har faktisk sett to 2-serie Active Tourer her i byen, blir nok flere med tiden vil jeg tro

Se det på en litt annen måte! Jo flere biler BMW selger jo mer penger blir det i kassa, ergo mer penger til å utvikle råere M biler og vanlige modeller for oss andre. Men for all del, en BMW med framhjulstrekk, tverrstilt motor og 7-seter taler ikke akkurat til entusiasten i meg

Jeg tror dette kommer til å bli en veldig bra bil med mye ny teknologi vi aldri før har sett. BMW har på forhånd annonsert at G11 ikke blir noen design revulosjon men den skal sette standarden for kjøredynamikk og teknologi. Tror nok denne skal sparke godt fra seg i luksusklassen de kommende åra

Ja 225i xDrive kan helt sikkert være ett ypperlig alternativ i denne klassen om man vi ha noe annet enn de kjedelige "smør og brød" 7-seterene Greit at BMW har en bil til ethvert behov, da selger de flere biler som igjen generer mer penger i kassa. Det igjen gir mer penger til å utvikle f eks spennende M-modeller og øvrige modeller for oss ande

Vi kan nok si at den er The ultimate Driving Machine i sin klasse Synes den ser bedre ut enn de fleste andre "familiefraktere" Men likevel, BMW med framhjulstrekk, tverrstilt motor og syv seter? Neitakk!

Vet ikke om jeg er enig i at E39 er den nye 240en, synes nå 240 stadig er like populær i rånemiljøet jeg da. Men E39 har tatt over rollen til E34 som rånebil, disse er jo nå dessverre oppbrukt og ungdommen ser ut til å ha tatt steget videre. Når dette er sagt så ser jeg fortsatt like mange med grått hår som de med capsen bak frem bak rattet i E39, vil nå si at det fortsatt er en real "gubbebil" om man lar senken, neonlysa og Wunderbaumen ligge på hylla Amerikanere gir ordet "skuddsikker" en ny mening Se bare på hvor mange millioner Ford Crown Victoria som ruller rundt med millioner av kilometer på tellerverket, disse bilene med Windsor V8ern på 4,6 liter er mer skuddsikker enn alt BMW og Mercedes har laget tilsammen. Først går bilene 500 000 km som politibiler med den julingen det innebærer, så går de ytterligere 500 000 km som taxi før de sendes til Midtøsten og går ytterligere 500 000 km i 50 varmegrader og støvete klima... De er så enkle og solide, de er så gammeldagse i konstruksjonen og alt er overdimensjonert da de ikke har tatt hensyn til å spare vekt og forbruk. Kunne jaggu tenkt meg en "Crownvic" (som de kalles over there), bare så synd at man får en fin LCI E60 til samme prisen når avgiften er betalt her i noldusnorge

Men vet du hva den egentelig ble solgt for? Prisantydning er en ting men det viktigste er jo hva bilen egentelig ble solgt for

Mange takk Det mest skremmende er at det er kun 5 år til jeg er 30...

Hehe, jo takk for det ...som blir pisset på av kvalitetsbil

Er vel ungdom som jobber i Norge da En svensk bekjent har fortalt at forsikringspremier og slikt er svindyrt i Sverige om man er under 25 år, i tillegg er ledigheten høy og lønningene lave (hvorfor ellers kryr det av svensker i Norge) så svensk ungdom kjører oftest en gammel Volvo eller Saab. Må ha vært noen skikkelige pappagutter du møtte på tror jeg

Den kjenner jeg meg igjen i Hva har du prøvd?

Det kan være mange årsaker til at motoren ikke var gått lengere, men i utgangspunktet så skal en M52 maskin fint kunne klare 300 000 km pluss. Veldig mange E39 går med uærlig kilometerstand der ute, det må man også ta høyde for.

Det sier seg selv at en bil som dette skal kunne klare langt lengere enn 300 000 km før motoren må byttes. Alternativt så har bilen fått elendig vedlikehold eller så har resten av bilen gått adskillig lenger enn 300 000 km, begge deler urovekkende og grunn nok til å skygge unna.

Jeg tenker jo umiddelbart på biler som E24 635CSI, E36 M3, E31 850I (V12er dog), E34 M5, Z3 2,8 Coupe eller E89 Z4 2,5I Skal man først ha sommerbil så kan man jo likegodt gjøre det skikkelig, ikke noe døll 320I som står å råner på Esson eller "grå mus" av en 325I sedan. Med ditt budsjett så er det fullt mulig å finne velholdte eksemplarer og driftsikre eksemplarer av bilene jeg lister opp over her

Slakk i styresnekke har jo alltid vært ett kjent problem på E34, og på min som på alle andre som ikke har byttet dette så er det jo noe slakk

Det føltes som om min 100 2,6 var en del mer lett på foten enn E34 520en, mye av dette er nettopp fordi styringen i E34en er noe slapp. Med sine 150 hester og 230 nm så var Audien også merkbart kikkere enn 520I med 150 hk og 190 nm, særlig på 0-100 men også over dette. Men som jeg sa så føltes og er E34 mer solid bygget, den har også dobbelt så god kjørekomfort som 100en. I høyere hastigheter så måtte Audien jages litt mens E34en går på skinner selv i 180 km/t Uansett to meget fine sedaner ifra tidlig 90 tallet

Jeg har sansen for C4 karosseriet, var selv så heldig å eie en strøken 1993 100 2,6 med komplett S4 interiør, klima, fjernstyrt sentrallås og Bose stereo Ikke helt den samme solide byggekvaliteten som E34 men likevel en herlig bil med god karakter, savner den forsatt. Hadde en hatt Quattro så hadde jeg nok hatt den ennå

Tja, blir litt feil å sammenlikne E34 med E28. E34 var en langt mer vanlig 5-serie enn E28 så det er flere folk der ute som har ett forhold til modellen, E34 er også alt for ny ennå til å kunne regnes som en klassiker. Se bare på hvordan prisene på E30 har skutt i været de siste årene, E34 er ikke like populær riktig nok men jeg tror vi kan se en generell prisoppgang på strøkene eksemplarer med større motor. Ellers så har jo prisene tatt bra av på enkelte E28 også, særlig 528I, 535I og M535I skal det godt gjøres å finne under 100 000 kr

Fantastisk Jeg vil gå så langt som å si at denne bilen er nesten unik her i Norge. Den er helt original som om den skulle kommet ut av fabrikken, er så mange M5er i Norge hvor ting har blitt forandret på. Senk, andre lykter, andre felger osv og det gjør jo at biler som denne stikker seg ut ifra mengden på en meget posetiv måte Mange modifiserer bilene sine for å skille seg ut men senk, sota lykter og 19" er så absolutt ikke veien å gå på biler som dette om man ønsker noe særegent. Nei da skal man holde bilen sin helt 100 prosent fabrikk original og da skiller man seg ut

Volvo V70 er da fortsatt blandt de 10 mest solgte bilene i Norge, men etter som modellen begynner å trekke på åra og V60 gjorde sitt inntog på markedet så har den rykket opp noen plasser. Tidvis har den jo vært helt nede på andre plass over Norges mest solgte biler, og med god grunn da den gir forholdsvis mye komfort, plass og premium for en lavere pris enn BMW og MB. Også er det jo noe eget med Volvo, det ligger liksom litt å folkesjela å kjøre Volvo. Man støttet vårt gode naboland, kjører biler som er tilrettelagt for vår verdensdel og særlig før så var det nok viktig at Volvo var ganske klasseløse biler. Man kunne kjøpe en billig basic 240 og man kunne bruke mangfoldige hundre tusen på en 240 Turbo med skinn, klima, automat og stereo uten at noen så forskjell Bestefar tilhørte den gamle skolen, man skulle ikke flotte seg selv om man hadde muligheten. Han har fortalt at han på 70 tallet klinte til å kjøpte seg en Renault 30, som var helt lik Renault 20 bare med V6 motor, dobble runde lykter og velour seter. Det gikk jo greit og ingen heva øyenbrynene så da ble neste bil en ny Dodge Aspen, en amerikansk mellomklasse sedan med rekkesekser, skinn, automat og mye krom. Det falt i dårlig smak hos folk og spørsmålene om arv og rik onkel i Amerika kom på løpende bånd, men gamlingen beholdt likevel bilen i nesten 10 år (bilen lever ennå forresten) Da ble det Volvo 240 Turbo Stasjonsvogn, registert som varebil og med Volvo Sound system som besto av hele 6 høyttalere og kassetspiller som "snudde" kassettene selv Denne bilen har jeg mange gode minner ifra min barndom, da var baksetene kommet inn og bilen ble flittig brukt på tur med barnebarna