Fredrik 90

Jeg skulle gjerne ha hatt en 560 SEC også, men de er ikke veteran ennå. Men det ligger ett par ganske pene Norsksolgte 560 SEC på Finn.no nå, skulle gjerne ha lagt hendene på en av disse... http://m.finn.no/car/used/ad.html?model=1.785.3773&sort=7&make=0.785&ref=fas&finnkode=53274284 http://m.finn.no/car/used/ad.html?model=1.785.3773&sort=7&make=0.785&ref=fas&finnkode=53199694&searchclickthrough=true Fordelen er at du får toppmodellen i flott stand og med masse utstyr til rundt en 160 000 kr, en E24 M635CSI (som virkelig er en drømmebil) koster fort 250 000 kr i "grei" stand....

Man står fritt til å tro hva man vil selvsagt, fremtiden vil vise hva som skjer Jeg tror at det skal langt mer enn 10 år til før en så stor bilprodusent som BMW utelukkende produserer elbiler, hvis det i det hele tatt kommer til å bli en realitet. Det er lett for oss i vår lille bobble her i norge å tro at elbil er fremtiden, men ute i den store verden så er alt så mye annerledes. Jeg tror heller på en kombinert løsning, altså hybrid som fremtiden. Både batteriteknologi og utviklingen av forbrenningsmotorer kommer til å komme så langt at de blir en perfekt kombinasjon. En annen faktor er at frem i mot 2020 så har BMW selv annonsert at det skal satses på luksus, det skal lanseres G30 5-serie, 7-serie som blir mer overdådig enn noen gang, X7 og 9-serie Coupe samt at de skal utvikle en ny V12er for disse bilene. Da er det bare 4 år til de angivelig skal snu helt om å bare bygge elbiler, sier seg selv at dette er svært lite sansynlig. Nå har BMW i en 5 års periode jobbet intenst med I konseptet, de har fått mye erfaring på lettvekstsmaterialer og hybrid teknologi. I den neste 5 års perioden skal det satses tungt på lukus, det er jo bare å se på de siste konseptbilene ifra BMW så får vi en pekepinn på hva som kommer. Akkruat som konseptene vi så i 2009/2010 av I3 og I8, eller BMW I Vision som het den gang. Nå er det jo ikke så rart at Tesla ikke har hatt de største tilbakekallinger da de produserer bilen i en veldig liten skala i forhold til BMW som er størst blant premium merkene i dag. Det er også viktig å skille mellom tilbakekallinger og driftsikkerhet, for på sistnevnte så er jeg overbevist om at tallene ikke er på Tesla sin side (med mindre du kan vise til en statestikk som motsier dette).

For ett rått prosjekt, dette ser utrolig bra og gjennomført ut Artig at noen tar seg bryet med å bygge om til venstre styring. Er så sykt mye fine biler i England men det er så forbaska dumt med den tullete høyrestyringa dems...

Nei, jeg har bare jævlig lyst på en C126 Liker det meste ifra Mercedes fra før 1985

Jeg vil ha.... http://m.finn.no/car/used/ad.html?model=1.785.3773&sort=7&make=0.785&ref=fas&finnkode=52731261&searchclickthrough=true

Den så jo veldig grei ut, bør være en bra nummer 2 bil det der. Min far har en 2000 E46 320d Touring som sliter/arbeidsbil, gått herfra til evigheten og med godt med rust i dørene. Men den lar seg ikke slite ut, uansett å mange prøver den er satt på Kjørte den her forleden da jeg skulle hente de gamle fangeren til bilen, fast å fin å kjøre fortsatt Gratulerer så mye, er en spesiell følelse å sitte med drømmebilen Hva slags motor er det?

Okei, Adaptiv drive er med andre ord en felles betegnelse for både EDC og Dynamic Drive

Utviklingen må selvsagt gå sin gang, hadde den ikke gjort det så hadde vi fortsatt kjørt hest og kjerre. Etterspørselen etter biler som M modellene er større nå en noen gang, det er folk i nyrike områder i verden som for 25 år siden ikke hadde mulighet til å kjøpe bil en gang som nå bader i penger. Ja konseptet og tradisjonene utfordres stadig med teknologien bringer også med seg mye nytt Jeg tror ikke at M og AMG biler er en utdøende rase, det er litt naiv 2007 tankegang da alle trodde verdens skulle gå under pga bensintørste V8ere... Er det virkelig noen som tror at BMW utelukkende lager elbiler om 10 år?

Men du spør hvem som vil ha en tørst BMW eller Mercedes når P85D gir så mye mer? Jo det er folk som vil ha en bil med kjøreegenskaper og komfort, det er folk som vil ha det imaget MB eller BMW gir, det er folk som ikke vil være avhengige av ladetid og ladestasjoner, det er folk som vil ha biler i høy kavalitets utførelse og de som rett i slett vil følge flokken å ha en helt tradisjonell bil. Også må du huske på at det er kun i Norge at Tesla koster like mye som en moderat 5-serie, ellers i verden ligger den oppe blandt M5, S500, 750i, E63 AMG i pris. Og dette er som kjent ett vanskelig selskap å få innpass i, kundene vet i større grad akkurat hva de vil ha.

Som jeg sa på forrige side (etter det innlegget du her siterer) så er jeg lengere ikke sikker på hva som er hva. Jeg vet at på min så står det Sport øverst og Comfort nederst, og i følge utstyrslista så har jeg EDC. Men så sier flobben at han også har dette men IKKE har EDC....

Men det jeg ikke klarer å skjønne er hva EDC da er? I mitt hode så er det nettopp dette som er EDC, altså Comfort, Sport og Sport+. Du sier du har dette men ikke EDC, står ikke EDC for Electronic Damper Controll? Går det an å ha dette som du har uten at BMW kaller det for EDC, hva er da viten med å kalle det for EDC på andre biler som har akkurat det samme?

Dette er de dummeste BMW ryktene jeg har hørt på lenge. Tror det er svært lite sansynlig at BMW kun leverer hel elektriske biler i 2024, men jeg tror nok at innen den tid så har hver BMW modell minst en hybrid/elektrisk versjon. Men jeg tror også at vi fortsatt kan kjøpe rene bensin og dieselbiler om 10 år, fremtiden er forøvrig ikke elektrisk men derimot hybrid. Neste generasjon 5-serie vil mest sansynlig få noe av den samme drivlinjen som I8, altså en elektrisk motor og en bensin motor på 1,5 liter og tre sylindre. De øvrige alternativene i neste 5-serie vil bestå av rekkefirere, rekkeseksere og V8ere slik som i dag Sier seg selv at når de selges så lite elbiler i verden i dag så er det svært usannsynlig at en produsent som BMW vil gå over til å kun levere elektriske biler innen 10 år bare. Med unntak av Norge så er ikke bilkjøperene ute i den store verden klar for elbiler ennå, hverken de eller den infrastrukturen disse bilene krever. Biler med forbrenningsmotor har vært enerådene i over 100 år, skal litt mer til en 10 år for å snu det Med årene så kommer avgiftene på elbiler i Norge også og da er det slutt på moroa...

Seier du det, jeg skal ikke være uenig der da jeg nesten har gitt opp å forstå de forskjellige kombinasjonene.

Da må du ha EDC, ettersom det står for Electronic Damper Controll. Du har jo den bryteren ved siden av girspaken, har man den så har man uansett EDC. Jeg personlig ble overrasket over hvort lettbeint en bil på 1,8 tonn kan bli, men nå skal det sies at med Dynamic Drive så hjelper det mye på inntrykket Jeg kommer ifra E90 med M-sports understell og F10en er jo selvsagt mye større på veien, men den overrasket meg stort likevel når den begynner å presses på svingete veier. Men det er klart at det er fysiske lover ute å går og det merker man jo på en bil som veier 1795 kg kontra E90en som veide 1595 kg Så skal det sies at E90en hadde ingen kjøreprogrammer, kun sportsunderstell mens F10en har flere av dem så det hjelper nok litt på inntrykket det også

Jeg hadde mye heller kjøpt denne, den er litt raskere, har tre sylindre mer, går bedre på bane, har plass til familien og når folk spør deg hva du kjører så hører du "wow" i stede for "hæ" Og for de ekstra 150 000 kr spart reiser jeg til Tyskland å kjøper E34 M5 3,8, så har man to ikoniske M biler til prisen av en ikke M bil http://m.finn.no/car/used/ad.html?model=1.749.893&sort=0&make=0.749&ref=fas&finnkode=51799825

Slik jeg har forstått det er får man Sport og Eco både på Sportautomat (standard) og vanlig automat, det heter EDC. Men har man Adaptivt understell så har man Comfort (i stede for Eco) Sport og Sport+, er iallfall det jeg har på min og jeg har Adaptivt understell. Jeg kan ikke velge Eco, men jeg kan velge Comfort som gjør bilen mykere i understellet og lettere på rattet. På den andre siden så kan jeg velge Sport+ som strammer opp understellet, spisser gassresponsen samt styreresponsem. En del hjelpesystemer slakkes opp også slik at litt sladd og hjulspinn lar seg gjøre, før elektoroniken griper inn før det går helt galt Anbefaler Adaptivt understell til alle som skal ha F10, den store og tunge bilen blir nett og lettbeint som en 3-serie føles det som. Men det er en jungel av forskjellig utstyr på disse bilene, satte meg selv inn i mye av dette da jeg skulle handle og det var ikke så rent sjelden jeg måtte sette meg tilbake, trekke pusten og senke skulderene

Med fare for å høre ut som Luksusfellen "Har du husket å betale regningene dine Julian" http://bimmers.no/topic/790453-någon-som-känner-julian-stensen/ Tror kanskje han her vil ha tak i deg Sorry for off topic!

Fantastisk å se at denne bilen blir fikset opp og tatt så godt vare på, det må jeg si gleder meg stort Det var overhode ikke en gal pris på jobben heller, vurderer å ta litt smårust på min bil også Dette ser meget bra ut, godt at pre 1990 modellene av E34 tas vare på

Ja det er akkurat det, og spesielt godt for MB som ser ut til å ha tatt seg opp er stykke siden 2008

Auto Motor und Sport har spurt BMW og Mercedes eiere om hvor fornøyde de er med driftsikkerheten på bilene deres. Her gjengitt i den Norske utgaven av bladet

Når først en BMW kommer i familien så kommer det flere, kommer selv ifra en familie hvor stor sett alle kjører BMW. Begynte en gang på 80 tallet da onkelen min tok steget ut byttet Peugeoten ut med ny E28, så har de bare ballet på seg i alle år Artig at du "rydder" litt opp på bilen til foreldrene dine, de fleste har jo nok med sine egene

10 plussgrader er da ikke akkruat hva jeg vil kalle kaldt Vet at det blir kaldt i varme land også, men ikke slik som i Norge regner jeg med.

Se der ja, du har fått en Letti klammer i dekket. Slikt er sykt irriterende, men godt at det ordna seg ganske raskt og greit Den proppen i gulvet ja, tror faktisk ikke jeg tør å kikke under der på min egen bil. Det man ikke vet har man ikke vondt av, men det er iallfall godt og tørt inni bilen så jeg er optimist. Det beste er vel egentelig å bare få sveisa igjen hele hullet

Klimaet i Pakistan er vel kanskje ikke slik som her i Norge, altså at katter og andre levende vesener søker etter varme

Fyttigrisen å fæle de der er...Altså jeg liker amerikanske biler, med dette er jo noe av de tristeste de har produsert. Tverrstilt V6er og framhjulstrekk Nei skulle man hatt en yankee stasjonsvogn så måtte de ha blitt en Ford LTD Country Squire eller Oldsmobile Custom Cruiser ifra 70 tallet