Fredrik 90

Er glad jeg hverken røyker eller snuser, tror jeg sparer noen kroner der

Nja, nå fikk jo jeg en skade bak så da bytta jeg til M-sport i samme slengen Kom greit ut av det med forsikringen

Jo takk for det, liker nå denne gamle doningen godt. Senest i går så durte jeg avgårde på motorveien i 110 km/t, satte meg godt tilbake i de gode setene og bare tenkte "Fy søren å god den er å kjøre til å være så gammel" Og jeg kjører siste generasjon 5-serie med comfortstoler i tillegg til E34en... Jeg jeg setter pris på gode produkter, de koster litt ekstra men gir bedre resultat, varer lengere og er lettere å jobbe med Har egentelig ikke noen særlig liste men kan jo prøve å sette opp det lille jeg har og bruker iallfall * Skinnet i bilen tar jeg en gang i året med Swissvax Lether Care kit * Utvendig plast tar jeg med Porguys plast fornyer, er ikke helt 100 % fornøyd med den da jeg kunne tenke meg at den varte litt lengere. Skal prøve Meguiars Hyperdressing neste gang * Dekksider tar jeg med Swissvax Penau mens felger vokses med Swissvax Autobahn, sistnevnte anbefales på det sterkeste * Glass tas med Meguiars Glass Cleaner og rutene forsegles med Turtlevax Clear View, RainX var jeg IKKE fornøyd med * Øvrig interiør tar jeg bare med Meguiars All Purpose Cleaner * Lakken vokses med Swissvax Blue Weiss som er egen voks til BMW lakk * Til vask bruker jeg Bilthamber Autofoam, vanlig bilshampo, microfiber hanske og tørker med microfiber håndkle samt Megiars Last Touch en gang i blandt.. Er vel det jeg kommer på i farten, ikke så galt stell det vel for en gammal 520 Akkurat selve poleringsjobben liker jeg å sette vekk til profesjonelle (altså ikke bakgårds sjapper drevet av AliAli og 8 kurdere), skal satse på å få bukt med det som er av rust etthvert så slipper jeg å jobbe så hard med å holde den i sjakk vinteren igjennom. Men inntil videre så får det være litt sjarmerende alderspatina

Så skitten er det ikke ofte dere ser min bil

Det er bra, jeg hverken prøver på eller vil "omvende" noen som liker MB til å like BMW. Man har sine forskjellige favoritt merker Ja bruksverdien er ganske høy, se bare på hvor gode E39 man får i dag for kun småpenger. Jeg spurte for moroskyld den lokale BMW forhandleren hvor mye de ville gi i innbytte på min E34 hvis jeg kjøpte en ny F10 av dem. Etter å raskt ha sett over bilen så kunne de har gitt meg 7000 kr, kanskje 10 000 kr siden den var i god stand og EU godkjent. Som han sa så er det en bil de aldri kunne ha solgt igjennom Bavaria systemet så den hadde blitt solgt videre til en oppkjøper Men bruksnytten jeg har av den bilen vil jeg påstå er mange ganger det beløpet jeg ville fått hvis jeg var så gal å bytte den inn

ADAC som Europas største bilorganisasjon med 18 millioner medlemmer er vel så seriøs som det går an å oppdrive. Det jeg vet er at rapportene de lager er basert på resultater ifra DEKRA, TuV og ADAC sin egen redningstjeneste, så de dekker vel de fleste problemer som kan oppstå på en bil. Det er ikke snakk om å behandle noen som fiender men når man legger opp til en diskusjon så må man tåle å bli motsagt. Det er lov å være kritisk til eget merke men er det noe nødvendig å dyrke det, og på toppen av det hele sette frem feilaktige påstander som ikke kan bevises med annet enn annonser ifra Finn.no.... Jeg spør igjen, tror dere virkelig at BMW har klart å sette tidlige så mektige Mercedes så kraftig i bakleksa ved å lage dårligere biler enn de? Det virker sikkert som om jeg hater Mercedes men det er så feil kom det kan få blitt, jeg liker bilene og synes mange av dem er pene. Men jeg synes BMW er bedre og derfor kjører jeg det. Jeg vil gå så langt å si at BMW lager verdens beste biler, iallfall blandt de aller beste... Har nok noe med at de siste 10 åra så har BMW solgt veldig mye mer biler her i landet enn MB

Ta heller en titt på ADAC sin statestikk over driftsikkerhet, jaggu er ikke 5-serien en bedre bil enn E-klassen. Litt surt er det jo at A6 er bedre enn 5-serien igjen, ironisk nok en modell jeg aldri har sett med drosjelampe på taket Men kreativiteten deres finner vel på en unnskyldning her også tenker jeg, letteste er egentelig da om dere bare pakker sammen og logger inn her: http://mbentusiastklubb.no/smf/

Det ryker vist noen motorer hos Mercedes også... http://m.finn.no/car/used/ad.html?mileage_from=250000&year_from=2008&make=0.785&sort=0&ref=fas&finnkode=53731367&searchclickthrough=true http://m.finn.no/car/used/ad.html?q=Ny+motor&year_from=2006&make=0.785&sort=0&ref=fas&finnkode=51360005&searchclickthrough=true http://m.finn.no/car/used/ad.html?q=Byttet+motor&year_from=2006&make=0.785&sort=0&ref=fas&finnkode=48578508 http://m.finn.no/car/used/ad.html?q=Ny+motor&mileage_from=250000&year_from=2008&make=0.785&sort=0&ref=fas&finnkode=51814810

Såklart er jeg med Jan, roadtripp er gøy Men jeg kan ikke bare ta imot de gamle stolene, då må jo få noe for dem

Hva om vi snur litt rundt på det? Vi går å kjøper en helt ny F10 520d og en W212 E220 CDI, kjører begge bilene 350 000 km over en tre års periode med eksakt likt vedlikeholde og bruksmønster. Så sammenlikner vi vedlikeholdskostnader og hvor mange ganger hver bil har vært til reparasjoner eller reklamasjons arbeid. Hvilken bil hadde vært mest problemfri og hvilken bil hadde vært i best stand etter "testen"? Det hadde vært interessant å se Nå må du fortelle hele historien da Grunnen til at de ikke kjørte nyere BMW var fordi de ikke likte dagens BMWer, så det handler om smak.. Nå må du heller slutte å trolle så fælt

Nja det er ett lite snev av sannhet i det ser du. BMW har alltid vært blandt de beste på kundetilfredshet Der forklarer du det egentelig veldig enkelt og greit

Det er svært sjelden at det dukker opp BMWer som har gått over en halv million kilometer, nettopp fordi det er svært få BMWer som har gått som taxi. Men av og til dukker det opp langkjørte eksemplarer, men det går nok også MYE biler der ute med tilbakestille kilometertellere. Hvor mange privatkjørte Mercer har gått over en halv million, tenker det er akkurat like mange som BMW. En stakkar her på forumet fant jo ut at E39en hans var gått over 800 000 km og hadde blitt tilbakestillt flere ganger. Men ta deg en kikk på f eks amerikanske BMW forum, ikke uvanlig at enkelte forteller at bilene dems har gått 500 000 km og mer. De har ett litt annet perspektiv på kilometerstand i det landet der enn hva vi har i lille noldusnorge... Når det ligger flust med 18 år gamle E39 til slags med 180 000 km på klokka så sier det seg selv at noe er galt, ikke kom og fortell meg at den gjennomsnittlige 5-serie i Norge blir kjørt skarve 10 000 km i året.... Da tenker jeg som jeg alltid har sagt, selvfølgelig er det slik. Som Norges mest populære taximerke så er det langt flere biler med høy kilometerstand på markedet en øvrige modeller

Var litt is på det ene hjørne av parkeringsplassen her i går, måtte bare dra enn bitteliten sladd med E34en på sommerdekk Begge merker har sine styrker og svakheter, der en ene er dårlig på noe er den andre god og omvendt. BMW er overhode ikke best på alt, det er helt sikkert men jeg synes de er bra på veldig mye som ikke de andre premiummerkene er. Tror du virkelig at det kun er Mercedes som er i stand til å lage biler som kan gå over 500 000 km? Hva med VW, Toyota og Volvo som også er populære taximerker, de går da like forbaska langt de selv om de ikke har samme "know how" som Mercedes. De få drosjeeierne som trosser dårlig servicetilbud og likevel kjøper BMW som drosje kjører da like langt med sine biler som sine kolleger som kjører MB. Nå nettopp har det kommet en spell ny F10 som taxi her i byen, nok en BMW med lampe på taket så noe må da BMW gjøre riktig i dette segmentet også. Det var neimen ikke mye som minner om "know how" da MB lanserte rusthugen W210, eller W211 med dårlige CDI motorer eller W212 med 5 trinns automatkasse... Skal vi tro det vi har sett av S211en til Wicky så er det neimen ikke barebare å ha en MB med høy kilometerstand, bare for noen få sider siden så fikk vi se at bilde av kvitteringsbunken. Har vel gått med mer penger der en hva der har gjort på alle mine BMWer til sammen tenker jeg, Mercedes skal tjene penger på bilene sine de også så "know how" my ass... Nå har det seg slik at BMW har iallfall de siste 10 åra ligget over MB på statestikker for kvalitet og driftsikkerhet, det kan du selvsagt bare stikke fingrene i ørene og overse men man kommer ikke unna at det er harde fakta. BMW har ikke blitt verdens ledende produsent av premiumbiler ved å lage dårligere biler enn Mercedes, hvem hadde på 90 tallet trodd at om få å skulle BMW dunke Mercedes tilbake på 3 plass på pallen...til og med bak Audi? Det er klart at BMW har gjort noe veldig riktig de siste årene, enten du liker det eller ikke. Men for all del, jeg liker veldig godt Mercedes så lenge de er fra før 1985. Men jeg ser på andre venner og bekjente med MB at de står like mye å skrur på bilene sine som alle andre, senest i går faktisk kom en bekjent hjem med en R129 300 SL hvor det var bare å brette opp armene... Men nå er du vel fornøyd, du har fått fyrt opp en totalt meningsløs diskusjon nok en gang...

Endelig noen andre en meg som reagerer på Mercedes maset ifra enkelte her inne...

...heller ingen av Toyota sine hybridbiler kan dra henger. Nei det får bli diesel og bensin på meg, det er så si kun fordeler med fossilmotorer for min del. Kun en stor svakhet og det er prisen på drivstoffet, men det kan jeg leve med

Det er jo ikke dårlig, hadde det bare ikke vært for utseende for den er ikke videre pen. Skulle jeg ha kjøpt EL bil i dag så måtte det bli E-Golf, den ser bra ut og gir sånn passe permiumfølelse

Det skal sannelig jeg også gjøre på min M50, bare for morroskyld

Nybilprisen for 530d med Sportsautomat var 746 000 kr i 2010, så har jeg prislistene fra dette året liggende her hjemme så jeg har ved hjelp av utstyrslista regnet meg frem til hva denne bilen ville ha kostet ny i Norge for 4 år siden. Å spekke en BMW med utstyr for 400 000 kr er det minste problem... Ja jeg glad det gikk greit, den butikken du handlet av har jeg hørt litt av hvert om i det siste men har ikke noe personlig kjennskap til dem Det er ikke det at jeg ikke skjønner hvorfor BMW Norge ikke vil ha noe med importbiler å gjøre, det kan jeg godt forstå da de ikke vil yte service på noe de ikke har tjent penger på. Men jeg må få lov å mene at det egentelig er litt dårlig av dem å ikke ta slike saker, det spiller vel ingen rolle hvor i verden en BMW med mangler står. Det er jo ikke slik at BMW solgt nye i Tyskland er annerledes enn dem som er solgt i Norge, de har alle kommet ifra samme samlebånd. For å snu litt på flisa så må man jo ikke glemme at alle de BMWene som kommer inn til Norge via uavhengige importører gangner BMW Norge når det kommer til service og slitedeler, så det er noe de tjener på uansett egentelig. Kravet kunne selvsagt ha blitt rettet mot forhandler i Tyskland (som var en BMW forhandler), men da kan de kreve å få fikse bilen i Tyskland og det er jo mer eller mindre uavhengig. Bilen hadde også Premium Selection ifra den tyske forhandleren, alle sjekkpunkter ble kontrollert før bilen fikk service og ble sendt til Norge men igjen så er dette verdiløst så lenge bilen ble sendt ut av Tyskland.

Jeg er helt enig, dette så slettes ikke bra ut men tanke på at modellen skal måle seg med nye S-klasse. BMW har ikke råd til å drite seg ut med 7-serien, de kom jævla heldig ut av det med E65 men det kunne fort ha gått annerledes den gangen. La oss bare håpe dette er noe de kommer til å forandre på, interiøret her er jo totalt ulikt det som er i Vision Furure Luxury som liksom skulle gi noen hint om neste 7-serie. Men sånn teknisk sett så tviler jeg på at S klasse kommer til å slå G11, der tror jeg BMW vet hva de holder på med selv om de roter fælt med designet av og til. Er jo ikke akkurat noen skjønnhet nyeste S klasse heller... Når det gjelder M100 (forutsett at det blir ifra M avdelingen og ikke I avdelingen) så skal jeg vedde sokkene mine på at vi snakker om en 3,0 liters rekkesekser iallfall, hvis de har tenkt å kjøre "less is more" mener jeg. Men det er jo ikke noe galt med det, tviler på at vi får se den første M bilen med fire sylindre på denne siden av 2020 Men det er jo bare synsing ifra min side, alt kan skje...

Alpina er best

Det var godt å se at du har gått for skikkelig motorisering, alt for mange velger 25d med M-sport og uten emblemer og satser på at folk ikke hører at de har valgt innstegsmodellen Værste jeg vet når det kommer til biler er "får i ulveklær"

Mange takk for det ESveen, det er hyggelig å høre at bilen faller i smak etter "oppgraderingen"

Aii, ikke rus en kald motor.... Rå lyd, sånn lyd kunne jeg også tenkt meg

308 GTS var nok en imponerende bil i sin tid, 0-100 på 6,8 sekunde og 251 km/t som toppfart er kanskje ikke veldig imponerende i dag men tilbake på 80 tallet var det mektige tall. Men hvor hinsides rask var ikke da Alpina E12 B7 S Turbo som kom i 1980, den klarte 0-100 på 5,9 sekunder og hadde en toppfart på 260 km/t. Denne kjørte regelrett ifra de fleste sportsbilene på denne tiden og her snakker vi om en familiebil. Til og med BMW sin egen superbil M1 måtte se seg forbikjørt av E12en... Det er så utrolig vanskelig å ikke la seg fasinere av Alpina sin historie og dems tidligere modeller

Slik tenker jeg også, det er så deilig å slippe å ha en drømmebil som det konstant klør i fingrene etter. Men når den nye 5-serien kommer så kan det nok hende at det begynner å klø litt. Godt det er noen år til ennå