Fredrik 90

Det var kjedelig, men hva er det beste å vaske disse skjermene med da. På min skjerm blir det så mye skjolder med fuktig klut...

Ja det er scenarioet jeg også ser for meg og det er jeg ikke interessert i. Har er vel 5 stk som har kommet bort til meg og spurt om å få kjøpe bilen så langt, han ene var kammerat av en som jobber hos oss. 18 åring med capsen bakfrem (jeg kødder ikke, det var en typisk 18 åring), jeg bare NEI!!! Han andre er fetteren til en kompis, ordentlig fyr egentelig og jeg tror faktisk han hadde tatt vare på bilen....til å begynne med iallfall. Samt ett par PMer her på Bimmers med "ring meg om du skal selge". Nå som Camilla har kjøpt sin egen bil så spør alle meg "den gamle bilen din ryker vel nå da", "Nei hvorfor det, jeg trenger da vel ikke å selge min bil bare fordi ho kjøper seg bil" svarer jeg da. Joda er er sikkert mye med tre biler men jeg har en plass på 6x11 meter utafor her så plass er intet problem Nei jeg koser meg hver gang jeg kjører E34en, F10 er verden beste bil til alt men det er likevel godt å kjøre verdens beste bil fra 90 tallet av og til

Det er derfor jeg ikke tør annet enn å bare beholde min E34 selv. Så slipper jeg å møte på den på dynga om ett års tid fordi en eller annen løk har stukket av med skinninteriøret og andre brukanes deler

Nei jeg er ikke i markedet for en slik bil så jeg har dessverre ikke lov å hjelpe deg der...

Hvis vi ikke skal diskutere annonsene, bilene og prisene i dem så kan vi jo like godt stenge hele denne tråden....

Jeg er i Arendal, men om 3 dager er jeg i Tyskland

Jeg som flere andre her stiller spørsmålstegn ved prisen på denne bilen, synes den var merkelig høy til bilens heller dårlige stand (ut ifra bildene iallfall) Om jeg er i markedet for bilen eller ikke er da revnende likegyldig, er likefullt i stand til å trekke prisforlangende i tvil. Surfer du kun på Finn.no om du bare skal kjøpe noe? nei akkurat! På en annen side er det ett interessant aspekt også i og med at E36 Coupe etterhvert vil begynne å stige i pris ettersom den etterhvert inntar klassiker status. Men jeg tror ikke vi er helt der ennå derfor enda en grunn til å stille seg undrende ved denne prisen.

Ja jeg har lurt litt på å leie en Swift, synes det virker veldig greit egentelig Eventuelt gå sammen to stk å leie noe tøffere, får se hva vi gjør. Kommer ikke til å kuske rundt ringen i 3 dager med 530en iallfall, skal ha litt dekk og bremser igjen

Ja gleder meg som en unge Pleier å bare ta en tur ned i året men i år ble det to turer i og med at vi var i Essen som bare er en time unna, da ble det for galt å ikke stikke bort For meg er det bittelitt lettere siden vi bor nærme ferga, men det er jo en solid kjøretur ned ifra Hirtshalts. Skal bli artig å få sett litt hvordan 530en er, sist gang kjørte vi E34en så derfor vil det nok være litt gøyere denne gangen Men bevares, vi klarte nå å ha det gøy med 150 hester også

Ja vi reiser nedover en liten gjeng nå den 18/9 Andre turen til ringen i år gitt

Hehe, ja absolutt Men det er jo Mercedes i ett nøtteskal da, slagkraftige motorer med masse dreimoment kan de virkelig lage men det glemmer litt åssen de skal få dette ned i asfalten på en brukanes måte F10 550I har jo en god del mindre hester og hele 100 nm færre enn 55 AMG, men likevel går de helt gjevnt. Veier det samme gjør de også... Tror du kommer til å bli veldig fornøyd med 550en, F10 er biler det er umulig å ikke forelske seg i når du har kjørt de en stund. Den motoren bør vel heller ikke legge en demper på det

Da er det bare å få laget seg en tråd, F01 vil vi gjerne se mer av her på forumet

Er virkelig en oppråna E36 med pillråtene jekkfester (også var det den rusta man ikke kan se), flassende lakk, manglene høyttaler dekseler OG mangellapp verd 65 000 kr?

...og likevel er ikke CLS 55 AMG mer en kun 0,1 sekund raskere 0-100 enn en "standard femmer"! 4,7 sek for 55 CLS og 4,8 sek for 550i

Takk for svar

Noen som vet om noen greie vaskeplasser i nærheten av ringen? Tenker da på selvvask hvor man gjerne kan stå med bøtte og svamp

Gratulerer med artig bil på vei Godt du tok til fornuft og kom deg bort ifra drosjebil Godt noen kjøper 550I nå som alle skal ha M550d hvis de skal ha femmeren med største motoren, V8er er og blir V8er Selv ville jeg nøyd meg med kun M-sport, er jo ikke noen M5 dette men det er meg. Blir nok kjemperå uansett

Takker for for det, godt å se at flere fant glede i mitt lille "synse innslag"

Vet ikke helt jeg.. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=51347589&searchclickthrough=true

Nå gidder jeg ikke å begynne å lete etter det aktuelle bladet med statestikken i men de hadde iallfall delt om både varebiler og personbiler i egene statestikker. Den gangen kunne man også sette inn bakseter kostnadsløst etter bare 3 år, senere på 80 tallet ble dette 5 år og så til slutt 10 år, så de fleste varebilene endre opp som familiebiler. Den gang var en slik bil alt for fin og flott til å kunne brukes som håndverker bil, er kun i de senere åra enkelte forsvarer å kjøre MB GL på grønne skiller fulle av sement og materialer. Nei de var langt ifra normale biler, men de var ikke akkruat en sjeldenhet heller. Utover 80 tallet ble avgiftene høyere og bilene ble solgt i færre og færre antall, nå bar det andre smutthul som dukket opp. F eks Chvey Suburban som kombinert bil Men det er jo ikke til å stikke under en stol at velferdsøknigen hadde en fin posetiv kurve, særlig etter 1970 før den tok mere av utpå 80 tallet. Jappetiden var jo ett klart skille, flottere ting ga folk mer selvtillit og respekten for penger og verdi ble mindre. Derfor gikk det som de gikk når blåmandagen kom i 1987, mange satt fortsatt godt i det og de var dem som hadde vært lure og lagt seg opp penger. Både BMW og Jaguar satte faktisk salgsrekord i Norge i 1988 som en kuriositet

Nja, en sliten E34 er ikke noe ha. Men en velholdt en i god teknisk stand kan fortsatt duge veldig godt som hverdagsbil, diesel BMW kjører jo allerede alle så... Da får de komme med en Black Series som eier kjøreegenskaper da, hjelper ikke med 700 hester i en bil som ikke vil annet enn å spinne hekken ut i hver minste sving Jeg skal ikke krangle på det med smak og behag. Men jeg er ikke så mye fan av små biler egentelig, skulle jeg hatt en liten bil jeg kunne utnytte på norske veier så måtte det vært en Golf GTI eller Toyota GT86. Men hadde uansett valgt en M5 any dag, alt handler ikke bare om å kjøre bajas men for min del så handler det også om motor lyd, kjøreegenskaper, design og hele essensen rundt det å eie en M bil. Mondeo er sikkert en grei og fin bil det, selv hadde jeg valgt Passat i denne klassen. Men alt handler om prioriteringer som alt annet Jeg valgte min bil fordi jeg ønsket en stor og komfortabel bil som også kan være sportslig å kjøre, jeg ville ha en bil med gode seter og gode langtur egenskaper, ville ha en bil med litt motor men som også ikke bruker allverden med drivstoff, den måtte ha forholdsvis lav kilometerstand og jeg ville ha en bil som i mine øyene er gørr lekker. Om det gjør meg til ubersnobb får bare være, jeg vet bare at jeg digger like mye å sette meg bak rattet i min 20 år gamle 520I som jeg gjør i min 4 år gamle 530d. Vil heller kalle det entusiasme jeg

Se den ja, kan bli en bra bil det. Og støtfangerene kan du skru av og selge til noen som har tomt med vannet, så kan de få seg egen brygge

Da kan jeg dele hvorfor jeg ikke ser fasinasjonen i en MX-5. For det første er den stygg som faen, for det andre er den dau som faen, for det tredje har den eldgammel teknologi, for det femte har den pyton kjørekomfort og for det sjette er og blir det en kvinnfolkbil. F10 M5 er stor og feit ja (hvorfor snakker du om F10 egentelig, hvem har nevnt den her), men den flytter seg styggfort rundt Nurburgring så andre superbiler virkelig må trø til for å kunne holde tritt. M5 er jo liksom referansen i klassen som alle de andre produsentene hele tiden strekker seg etter, og noen klarer etter mye arbeid å nå målet å matche M5. Også slipper BMW biler som M5 30 Jarhe bare for å "haha, vi kan uansett bedre en dere" Joda MX 5 er sikkert en artig gokart rundt svingene, men du vil fort sitte å jokke forover i setet med pedalen i gulvet på rettstrekka mens dieselsedaner blåser forbi deg.... Hvis det er sånn at en bil blir dårlig pga at den selger mye så burde jo 911 ligge riktig så tynt an, er vel snart ikke ett gatehjørne i Oslo hvor det står en slik forfinet Folkevogn. Selvsagt gir den bedre gjøreopplevelse enn en M5, men skulle det ikke bare mangle at den sportsbil som 911 skulle kjøre bedre enn en familiesedan. Men går vi ned ett hakk til M3 så finner vi vel den eneste bilen som klarer puste 911 lengst opp i nakkehåra. Nei det var nok Mondeo diesel og Miata vi alle skulle kjørt ja

Tja, det er vel nettopp derfor de må supplere med en 911 i garasjen

Nja, var nok den mere lukseriøse søstermodellen til Malibu, Oldsmobile Cutlass Cruiser som konkurrerte direkte mot biler som Opel Commodore, Ford Granada 2,8 Ghia og Volvo 265. W123 var selv med de mindre motorene er sykt dyr bil mens E12 som også var veldig dyr i tillegg var for spesielt interesserte, BMW var på denne tiden kun ett lite nisjemerke i Norge. Cutlass Cruiser kostet 115 000 kr i følge en gammel reklame i ett Amcar ifra 1979 (Trans Am begynte på 134 000 kr), men da fikk man kassetspiller, velour seter, sentrallås og kjørekomputer som ikke Malibuen kom med En Malibu var vel der en ny F11 520d er i dag, dyr men ikke så dyr at folk flest kan ha råd til den Folk hadde ikke så mye penger som i dag nei, men velferdsøknigen og byggingen av landet var ganske godt på vei ved inngangen til 80 tallet. Vanlige arbeidere hadde råd til både fargetv og telefon, bil var blitt helt vanlig og folk kunne reise til syden på ferie. For en familiefar med en jobb som ga bittelitt over snittet i inntekt var det ikke noe problem å ta familien ut på tur i en splitter ny Amerikaner i stede for en Volvo 245 eller Granada som naboen hadde. I følge tall ifra Amcar så er det faktisk kun Chrysler Stratus og nå Tesla Modell S som har slått Chevrolet Malibu/Olds Cutlass Cruiser som Norges mest solgte amerikaner