Fredrik 90

Da jeg kjøpte E90en for over 2 år siden så tok de pant i bilen, synes det var greit. Betaler i disse dager de siste avdragene på bilen, skal bli flott å eie den Ang kjøp av ny bil så blir det vel å bruke litt oppsparte penger i tillegg til det jeg får for E90en, muligens låne på huset for å ha alt samlet

Dette ser bra ut Blir rått med striper og de nye emblemene

Ja lysa beveger seg når jeg kjører ja, det har jeg lagt merke til uten å tenke så mye over det

Banken legger legger ikke akkurat til rette for at arbeidene unge mennesker skal kunne ha en nyere og trygg bil Det kan vel ikke taes pant i denne bilen heller?

Synes E34en min gir en god blanding selv om den ikke på noen måte må sammenliknes med dagens biler når det gjelder sportslige kjøreegenskaper. Den er med sine 225/60 R15, orginale understell og comfort skinnstoler er usedvanlig behagelig å kjøre, den gir masse komfort på ellers dårlige norske veier. Den har liksom den tunge solide følelsen man bare får i eldre tyske biler av slik god kvalitet som f eks E34 eller W124. Men den er overraskende presis på styringen og fast i understell ved litt arkiv og svingete kjøring, selv etter 19 år og 240 000 km (godt vedlikeholdt opp igjennom dog) så tar den svinger på en ikke så rent lite imponerende måte. Til å være en gammel bil altså... Nå har jeg en artig 3-serie med livlige 265 hester fra sin 3 liters rekkesekser med manuell, men likevel så kan jeg ta meg selv i å storkose meg bak rattet i E34en Jeg har to forskjellige sinnsituasjoner for hver av bilene

Da skjønner jeg alt mye bedre Og vist er det en mer elegant enn å la tåkelysa blinke i tur og orden ettersom man svinger Min feil, trodde du mente selve tåkelykta Får ta meg en tur ut å se om jeg har dette på min Oppdager stadig nytt utstyr som jeg ikke trodde jeg hadde, selv etter 2,5 år med bilen Back to topic

Nei det er jeg ganske sikker på at ikke stemmer. Har du noe å vise til i så fall? Den må du ta en gang til, skjønte ikke helt hva du mener med lykter som har vært fjernlys på tidligere BMWer?

Jeg vurderer selv nå etterhvert å bytte ut 325en og jeg vurderer sterkt om jeg skal ha bensin igjen, føler diesel er så upopulært hos politikerene at jeg vet søren meg ikke om de kan finne på noe hyss med oss dieselbil eiere. Værste er vel kjøreforbud enkelte steder og dager eller årsavgift på 5000 eller noe. Er blitt så glad i M57 motoren i E90en, den er økonomisk, kraftig, solid og har grom lyd til diesel å være Har jo E34en også hvis jeg vil høre litt ordentlig vellyd, den bilen skal forøvrig ikke selges med det første.

Min far har også vurdert og prøvekjørt både F10 og XF men han ble skuffet over XF. Jeg har ikke kjørt denne men den hadde visst ikke samme godfølelsen over interiøret som BMWen, ikke kjørte den like bra heller men det var visst ikke noen overraskelse

Det som er flaut er hvordan du oppfører deg, legg fra deg den spydige tonen du fører her! De få gangene jeg har AE og tåkelys på etter mørkets frembrudd er når jeg kjører i sentrum eller tett bygget strøk, så fort jeg kommer ut på f eks motorvei så settes kjørelys på. Kjører forøvrig aldri om natta, har ikke noe ute å gjøre da. E90 har forøvrig ikke tåkelys som svinger, ei heller sånne som tennes når du svinger. Min bil har dog adaptive kjørelys som beveger seg etter bilens posisjon, tror det kommer sammen med fjernlys assistenten..

Setter en tier på at det er M550d som skal ut på det amerikanske markedet, håper virkelig ikke de kaller den M5. De kunne heller bruke tid og energi på å få X-drive som alternativ på den ekte M5en

Hva med å heller holde oss til det tråden er til, å fortelle om du bruker tåkelys og eventuelt hvorfor i stede for å gå løs på hverandre og fortelle hvor dumme de er. Greit nok at bedreviter instingtet river og sliter godt i fingrene på enkelte men prøv å tøy dem og heller send en PM om du har behov for å fortelle hvor dum jeg er eller hvor mange bøter jeg fortjener (selv om det bryr meg midt der sola aldri skinner)

Om dagen så kjører jeg stort sett kun med vanlig Xenon kjørelys på 325en, hender jeg av en eller merkelig grunn slår på tåkelytene om dagen uten at jeg helt kan forklare hvorfor. Bare gjør det liksom På kveldstid så har jeg alltid på tåkelysene sammen med kjørelys da jeg liker å ha godt med lys rett foran bilen også, hender jeg setter på parklys (angleeyes) om kvelden også da jeg synes det er tøft. Kjører sjelden med angleeyes om dagen da de lyser svakere på pre LCI biler. På E34en så kjører ALLTID med park og tåkelys om dagen da jeg synes den ser tøff ut med det, kjører også alltid med kjørelys og tåkelys om kvelden da jeg som nevnt over liker å ha det godt opplyst rett foran bilen også. Jeg vet det er ulovlig å bruke tåkelys i kombinasjon med kjørelys men jeg må si at jeg ALDRI har blitt blendet av en annen bil sine tåkelys. Da er de verre med de som kjører rundt med feil innstilling på lysa eller rånere med ettermonterings Xenon, der blir jeg blendet ofte.

Hehe, vi må jo være litt enige også av og til TRF Forøvrig så bekrefter dere det inntrykket jeg også har med E46 vs E90, har kjørt mye E46 med både sekser og firer og dette er flotte å kjøreglade biler. Men E90 føles vesentlig mere finjustert i form av styrerespons og måten understellet er satt opp på, jeg føler også som flere andre her at man sitter lavere i E90 en E46. Mine foreldre har som hverdags sliter en småsliten 2000 E46 320d med 230 000 km på teller, likevel så blir jeg imponert over hvor fin denne er å kjøre. Måten den tar svingene på og hvor fint og avstivet understellet virker, selv etter alle disse årene De har også en E60 med M Sport og den er som min E90 med M-sport understell så hard at det er for spesielt interesserte Forskjellen opp til F30 var dog ikke så stor som jeg hadde håpet på, for all del så kjører den nydelig og er blandt de beste bilene jeg har kjørt når det kommer til dynamisk og aktiv kjøring. 320d med Sportsautomat som jeg kjørte var bare helt fantastisk, kan bare forestille meg hvordan denne er med en skikkelig rekkesekser i form av 335i

De der er bare helt utrolig rå biler Har 500 hester og 1000 nm Går en slik V12 TDI her i byen også, med noe mindre pen ABT styling på. Var verdens raskeste diesel SUV i perioden 2008 da den kom og til 2012 sa den ble slått av BMW X5 M50d som gjør 0-100 på 5,3 sekunder mot V12 sine 5,5. Men Q7en er fortsatt imponerende og har ett voksen dieselforbruk på 1,3 liter per mil på blandet kjøring, til en forandring så har den raskere X5 M50d ett blandet forbruk på 0,75 liter per mil

Fikk jammen igjen penger jeg også, alltid en lettelse

Du! Jeg vet ikke helt hva du er ute etter men om du ser testen så ser du at BMWen er raskere, dette til tross for at Audien har flere hester og firehjulstrekk. BMW i testen hadde ikke X drive og gjør da 0-100 på 5,1 sekund i følge fabrikken, mot RS4 sine 4,5 sekunder. Likevel så er BMWen raskere flat out og ligger rett bak på sprinten til 100, det sier mer om BMWen enn det gjør om Audien. Dette er BMWen som liksom skal konkurrere mot lillebror S3 men likevel kicker ass på storebror, ydmyker den rundt banen og kjører ifra på Autobahn Hvor interessant hadde det ikke vært å testa X-driven mot RS3, denne som skal kjøre 0-100 på 4,6 sekunder hadde utklassa RS3 på 0-100 med tanke på at vanlig bakhjulstrekk ligger rett bak. Audi har kanskje forbedret seg mye de siste åra, men det har BMW også og de sitter stadig med ett solid balletak på Audi Enten du liker det eller ikke.... Hvorfor tror du BMW har lansert M light serien, jo nettopp for konsentrere seg mot S modellene og M direkte mot RS modellene. Nå gjorde BMW sine vanlige toppmodeller som 550i og 335i bra figur mot S men nå virker det som om BMW virkelig vil sette Ingolstadt gutta på plass. Nye S6 er en rask og bra bil, 0-100 på 4,7 sekunder er ikke værst for en ren S modell. BMW sitt alternativ til S6 er dog like rask, 4,7 sekunder men det er jo bare det at den går på diesel (M550d) ...og best av alt så kjører den fletta av S6en rundt banen...en dieselsedan Håper ikke du mener det Så det er bedre med kun Volvo, VW og Toyota slik som det er nå....?

Helt korrekt, gikk litt fort

Jeg mener at testen med RS3 og M135i er høyst relevant fordi som jeg sa i tidligere at RS3 er en bil som kom i 2011, den har som en RS modell svært lite tilfelles med vanlig A3 annet enn råkarosseriet. Også er det jo det faktum at RS3 konkurrerer direkte mot 1M og ikke M135I som retter seg mot S3, så det at BMWen gjør det så bra i denne testen sier mer om BMW enn Audi. Hadde vært artig om 135en de brukte også var utstyrt med X-drive, skal bli artig å se denne mot A45 AMG som har fått 360 hester ut i fra sin firer turbo. Det er varslet enn 0-100 tid på 4,6 sekunder som er likt med M135I X-drive selv om BMWen har 320 hester i forhold og en tung rekkesekser, skal bli artig å se hvordan A55 går i forhold til BMWen når man kommer opp i laglige hastigheter. M135i bruker 23,6 sekunder på en kilometer med stående start og det er forbasket raskt for en bil som ikke en gang er full M

Han bomma litt på holdeplassen der gitt

Så langt i dag har jeg ikke blitt lurt, får se hvor lenge det varer

Årsaken til at jeg tok med E32 var fordi den var ett generasjons skifte for BMW, det var med denne modellen BMW virkelig fikk vind i seilene. Nei jeg mener ikke at E36 sine produksjonsfeil er greit, det har jeg heller ilkke sagt. Hvis du var flinkere til å lese enn å dikte opp de svarene du vil ha så hadde du lest at produskjonsfeilene hadde sine naturlige årsaker. Jo det er lov å like andre merker, det gjør jeg selv. Jeg liker f eks noe så politisk ukorrekt i BMW verden som Amcars, men du må ikke glemme at dette er nå atter ett BMW forum og det må ikke overraske deg når du møter motbør hvis du fremmer andre merker over merket som forumet har fokus på. Det at du ikke gidder å diskutere kan vel tolkes som ett svar på at du ikke har noen gode motargumenter å komme med, synd at det er slik. Hva hadde vitsen vært med ett diskusjonsforum hvor folk ikke ville diskutere kun fordi de ikke liker det motparten skriver, særlig når man toppen av det hele benytter fakta. Er kanskje like greit at du ikke leser innlegga mine da du har tidvis hatt en lei tendens med til å komme med svært idiotiske og lite gjennomtenkte motsvar, kanskje vi kan slippe det i fremtiden da. Men jeg reagerer mer på dine holdninger at så lenge jeg er en hjernevasket fanboy så skal ikke mine argumenter bety noe, det at man har vokst opp med BMW i familien og har entusiastiske foreldre gjør meg på en måte innhabil? Nå har jeg hatt både Volkswagen, Audi og Opel (en liten periode dog) i tillegg til BMW og så langt så er det BMW som har vekket mine følelser. Så om det gjør meg til hjernevasket fanboy i dine øyne får falle på din egen urimelighet og uerfarene holdning....

Jo den testen er absolutt representativ da RS3 som kom i 2011 ikke har noe som helst til felles med A3 SB modellen som kom i 2004 (SB kom året etter). Her er det meste av bilen oppgradert og finjustert og det er kun råkarosseriet som er urørt....

Du skulle prøve å åpne ett par bøker og lese dem så vet du slikt nerdestoff du også, finnes massevis av spennende bilbøker som iallfall jeg har lest. Både om BMW og andre merker Også burde du gjøre deg litt bedre kjent med forumreglene som omhandler Sitering av andre innlegg

Den testen som nummer 2 der var vel den hvor BMWen hadde helårsdekk mens Audien hadde P Zero, ikke akkurat det mest ideelle grunnlaget for en rettferdig sammenlikning. Skal også bli artig å se hvordan nye F3x M3 vil bli i forhold til RS4, litt galt å sammenlikne med en 6 år eldre modell. Likevel så ser det ut som BMW sine M modeller er målestokk for resten av klassen Til den siste der så er det et tegn på at Audi faktisk gjør det bra om dagen, men hvordan hadde det stillt seg om BMW lot f eks 760I få seg en tur igjennom M avdelingen men fullt oppsett av understell og karroseri samt fin tuning av motoren? Synd BMW ikke satser på dette da konkurrentene ser ut til å bli litt storkjefta rundt akkurat dette, de skulle ha blitt jekka ned litt Jeg høyner iallfall med disse to: