Fredrik 90

Det stemmer 👍 Selv med dårlig vær så kom det 1600 biler inn porten der 😀

Deilig reisebrev fra det som ser ut som en konge tur 👍 Dette er en veldig fin runde å ta, jeg og noen kamerater har tatt denne runden selv noen ganger. Helt topp 😀 Ellers så kan jeg trøste deg med at jeg gikk i samme p bot fella som deg i Danmark. På Mc Donalds utenfor Skanderborg kjørte jeg inn på det som så ut som en helt vanlig Mc Donalds kundeparkering. Og at de ligger på lur og venter på offer tror jeg helt og holdent på, for når jeg 7 minutter etter parkering skulle ut i bilen å hente noe så lå bota der. 850 danske for å ikke ha synlig "P skive"….hva faen er det liksom? Jeg forsøkte å klage men det kunne jeg bare gi opp, nok en grunn til at jeg har det danske systemet langt oppi halsen.

Først og fremst så vil jeg nok si at du har litt kort tid til rådighet for å kunne oppleve en slik tur ordentlig. Blir mye kjøring på deg og en stram timeplan. Særlig siden du skal avgårde sent i Juli som er midt i fellesferien, da er det mye trafikk og man må tidvis beregne god tid. Ellers så ville jeg nok anbefale å kjøre egen bil på en slik tur, det er noe helt eget med å reise på en slik opplevelses tur med sin egen bil. Det sagt så er det å leie en bil hos Sixt i Hamburg en veldig fin anledning til å oppleve en helt annen bil. Jeg har selv gjort dette ved noen anledninger og det fungerer veldig bra. Ved leie av bil i Tyskland så skal du derimot være obs på følgende: * De gode tilbudene innholder ofte en km begrensing. Milene går fort når man er på en slik tur og kjører litt ekstra ruter * Blir du tatt i fotoboks så kommer bota hjem. * Du må ha full forsikringspakke på bilen du leier. Selv små skader kan bli enormt dyrt. * Du kan ikke kjøre på Nurburgring, noe som er dumt om du skal forbi Når det gjelder Danmark så MÅ du holde deg til fartsgrensen og reglene. Du burde idieelt sett hatt ett dashcam. Utrykkningspolitiet kan finne på å hekte deg hvis de synes du ikke har oppført deg eller at de kjeder seg på jobb. De trenger ingen bevis for å bøtelegge deg og i værste fall beslaglegge og selge bilen din. Google "Nordmann Lamborghini Danmark" så skjønner du hva jeg mener 😅 Når det gjelder ruter ned så ville jeg kjørt ned den ene siden av Tyskland og opp igjen den andre. F eks A7 og A5 via Frankfurt ned, da kan du ta en avstikker til Stuttgart og Porsche og Mercedes museum. Særlig sistnevnte er helt rått. Furka Pass har jeg ikke kjørt, skal dit i sommer. Men når du først er i området så vil jeg anbefale at du sikker innom Susten pass og Grimsel Pass. I Sveits må du også etterstrebe å kjøre pent, de har skjulte fotobokser, bøter regnes ut ifra din inntekt og beslaglegging av bil forekommer. Og husk oblat, både for Sveits men også "Umwelt plakett" for kjøring i tyske byer. På vei hjem så ville jeg kjørt A9 via München, ett stopp på BMW Welt og Museum er ett must. Videre er München en veldig fin by som er lett å se på en dag. Ellers så er det bare tut å kjør, stå gry tidlig opp og kjør det bilen orker på Autobahn…det er ett kick som jeg kan forestille meg kan sammenliknes med narkotika. Like dyrt og vanedannende er det også 👍

To ganger V8 Touring 😎 Vi var en liten gjeng som deltok på ett biltreff i dag. Noe variasjon på bilene i følget kan man si 😂

Den største forskjellen mellom Norge og Sveits er at i Sveits så virker alt så ryddig og rent. Selv om husene og bygningene er gamle så er de velholdte. I Norge virker en del mindre vestlandsbyer først og fremt litt kaotiske i arkitekturen, men generelt sett så virker ting litt mer slitent i Norge. Med mindre du står i Barcode i Oslo så ser ikke Norge ut som det rike landet det faktisk er når du ser deg omkring. Slitte bygg, hullete veier, istykker brøytede murer/gjerder og kantstein, containere, sykler som ligger henslengt og høytvoksende ugress det det ikke skal være. Men naturmessig så er helt klart likhetene mellom Norge og Sveits ganske store. Noe annet man skal passe seg for i Sveits er at de håndhever fartsgrensene ganske strengt i landet. Og i motsetning til de fleste andre Europeiske land så sender de bota til Norge om du blir tatt i egen bil. Når det er sagt så har jeg enda til gode å oppleve mye kø og trafikk i Sveits, mitt inntrykk er faktisk motsatt. Synes det har vært relativt lite trafikk og greit å ta seg frem både på motorveier som over fjellpass.

Veldig interessant 👍 Sveits er ett fantastisk land å oppleve med bil, så utrolig mye fint å se på. Ganske likt Norge men samtidig ganske ulikt. Til sommeren så skal vi legge en etappe fra Annecy i Frankrike inn i Sveits via Lauterbrunnen, over Grimsel Pass, Furka Pass og til Luzern. Ser frem til det 👍

E70 X5 30d, F11 525d eller E61 530d LCI. Dette er iallfall det jeg kan komme på av BMW. Hvis ikke så regner jeg med du er klar over at det finnes biler som S-Max, Touran og annet kjedelig med god plass.

Kul bil, veldig kul bil dette her 👍 F25 er etter hva jeg har forstått relativt bra biler med lite fallgruver. 35i motoren er jo fantastisk, relativt driftsikker også så fremt den har fått de servicene den skal. Mulig noen ikke er enige men jeg tror dette er en fremtidig klassiker. Fra en tid hvor man kunne kjøpe en X3 med største bensinmotor uten masse M merker og motorlyd igjennom høyttalerene. I dag har jo kjønnsløse el SUVer mer eller mindre avlivet biler som X3 35i, iallfall i Norge.

Jeg er ikke helt uenig og jeg liker også tanken på å fucke opp det politisk korrekte Norge. MEN…det er ett men her og det er når de begynner å kjøre race på motorveien….stenge av E18 for å kappkjøre. Det er å gå for langt synes jeg, og årsaken er at slikt får konsekvenser for alle oss andre som kjører skikkelig fort en sjelden gang. Vi har nok alle vært der…været er fint, det er sent på kvelden og du kjører inn på E18 og ser rettstrekka ligge der øde og innbydende. Da er det en himmelsk beruselse å bare plante fjøla i gulvteppet og slippe løs alle hestene du har. Nåla passerer 180…200…220…230….245….også hard på bremsen å for å legge seg på 120 km/t før noen har sett deg. Vi lever jo i ett samfunn av angivere. Hvis all denne organiserte svinekjøringen fortsetter så får UP mer midler slik at de kan ligge oftere ute med laser til ugunstige tider. Og det vekker kampviljen hos politikere, plutselig har vi samme regelverk som i Danmark. Og da har vi enda mindre frihet til å skeie ut en sjelden gang.

Dette var en artig tråd, snodig at jeg ikke har sett den før 😅 Du har iallfall sans for Alpina ser jeg, da er vi to 👍

Hvis du vil slippe trøbbel med biltilsynet og styr med EU kontroller fremover så ville jeg enten slått fra meg tanken eller investert i helt nytt TUV godkjent eksos system. Å ta snarveier vil bare gi deg feilkoder og styr, jeg mener dette ikke går å kode vekk heller. Hvis jeg skal mene noe så ville jeg latt en sober luksusbil som dette være i fred lydmessig. Dette er veldig stillegående biler, det er nettopp sånn de er laget. Kan bli vanskelig å få solgt bilen igjen også, jeg tror ikke det smale "7-serie med V12" segmentet er den typiske "straight pipe" typene. Jeg er på let etter E65 760i og jeg snur iallfall på hælen så fort noe er tukla med 😅

Satan for ett naut… 😂 At på til skal han ha nesten 600 papp for en M3 som har blitt ihjælkjørt i riksdekkende media 👍 Men jeg begynner å bli litt lei den sytinga over ungdom som samler seg å herjer litt med bil. Enten så får man gi de en plass å være, som ikke krever grådige inngangspenger eller så får de bare holde på. De ødelegger kun sine egne biler og dekk. Dette er stort sett sunn ungdom og dette opplegget her holder dem vekk fra narkotika og kriminalitet. Det i seg selv burde være grunn god nok til å la de holde på. Selv har jeg vært på ett Street Meet da jeg var rundt 18 år, fant fort ut at dette ikke var ett egnet sted for meg og min skinnende blanke Orientalblå E39 520i med 16" originalfelger 😂

Volvo 940 folket skryter så at de får med seg en hel Europall i bagasjerommet. Vel…en E61 tar fire Europaller, slå den! 👍 Der fikk de noe å tenke på ja 🤣😬

Støtter den med X7, det er virkelig en drømmebil. Med en M50d så har man virkelig en topp familiebil, trekkvogn og Autobahn stormer i ett. Jeg må bare si at jeg finner sånne svære men sofistikerte dieselmotorer som sykt fett. Da snakker jeg ikke om sånne amerikanske "pukkverk" fra 90 tallet med 6,2 liter på 165 hester, men 50d motoren til BMW, TDV8 fra Land Rover og ikke minst VAG gruppen sin V8 diesel. Jeg satt på i en Touareg av siste generasjon med den 4,2 liters diesel V8ern. Sinnsyk fet doning, kul lyd og ett mektig drag.

Det er ikke noe problem å kjøre noe annet enn BMW men fortsatt være aktiv her inne. Så lenge man forstår og respekterer at dette fortsatt er ett BMW forum så er det jo fritt frem. Og vi har jo såpass takhøyde at man også fint kan fortelle litt og legge ut ett og annet bilde av fremmedlegemet også. Min erfaring etter å ha hatt andre merker (riktig nok samtidig med BMW) er at dette blir positivt mottatt. Er man derimot som han "Wicky" profilen (husker dere han da begynner dere å bli gamle) som hele tiden sier at han kjører Mercedes fordi BMW er dritt, da har man ikke noe her å gjøre synes jeg. Men med den retningen BMW tar nå designmessig og kvalitetsmessig så er det kanskje flere av oss som ender opp i andre merker etterhvert.

Jeg tror stikk motsatt, jeg tror dieselbiler som dette kommer til å holde seg kjempe bra i årene fremover. Når noe som er veldig populært forsvinner og ikke lenger blir å få tak i så står prisene seg. Det blir som med Hiace, Volvo XC70, Land Rover Discovery, US pickup med diesel og en hel andre bruktbiler som brukt markedet har ett stort sug etter som enten ikke lenger produseres eller som nytt har blitt alt for dyrt. Og 5-serie Touring med rekkeseker diesel, firehjulstrekk og attraktiv spekk kommer alltid til være noe av det mest kurante som finnes.

…men i forhold til ICE biler totalt så taper elbilene terreng så langt i år. Og det er dette som er viktig slik jeg ser det, når markedet etterspør noe annet så bremser flere store produsenter elbil satsingen sin. Det gjelder å stikke så mange kjepper i hjulene som mulig for elbilene, om det betyr at vi må ofre diesel så greit nok. Så lenge ICE består. Videre så kommer sikkert dette til å bli en lang og sakte død for dieselmotoren. Det vil alltid være noen som skal ha diesel uansett. Særlig i Tyskland som jo er Europas største bilmarked. Elektriske M versjoner av vanlige BMW modeller er det ingen som har spurt etter. Så da er det X3 M50i med rekkesekser bensin som selger og samtidig så kommer ingen til å kjøpe iX3 M…bortsett fra noen sauer i Norge selvsagt 😅😉

Deltok på vårmønstring i sommerslig vær i dag 👍

Gratulerer med kul bil, Cayenne blir aldri feil 👍 Men du som tauer så mye burde vel hatt V8 dieselen? Det er en enormt rå motor. Men hvis du kan leve med noe høyt bensinforbruk så funker nok hybriden også. Jeg testet det som vel er tredje generasjon Cayenne, den som kom i 2018. Testa en hybrid og sammenliknet med X5 45e så er X5en litt båt, nesten litt amerikansk. Cayenne er langt mer smidig og sportslig, dog ikke like komfortabel som X5en. Forbruksmessig så vil nok en X5 45e komme gunstigere ut, jeg ser på gruppa på Facebook at folk kjører med stor vogn på rundt 1,4 l per mil. BMW er gode på hybrid så sammen med B58 motoren så har de fått til en meget effektiv drivlinje. På kjøring her hjemme så legger den seg på rundt 0,84 l per mil. Jeg har en tung gassfot, tviler på at noen har tyngre gassfot en meg. Hater å ha folk foran meg, så det blir en del forbikjøringer. Likevel så ligger den stødig rett over 0,8 l per mil. Drivlinja i Cayenne hybrid er kraftigere, og det merker man også. Kvalitetsmessig så vil en riktig spekka X5 virke mer påkostet innvendig enn Cayenne, og mer romslig. Men igjen dette er smak og behag. Om du vurderer X5 45e så prøv en, prøv også en tredje generasjon Cayenne også. Kanskje du liker den bedre? Ellers så er G31 LCI prisene gått helt av skaftet, går jo an å importere men man kommer ikke noe billigere ut enn å kjøpe i Norge. Men utvalget er bedre og man får tak i bil, i Norge er det sjelden slike til salgs som ikke er hybriden eller 520d.

Dette kan slå begge veier føler jeg. De kan som vi alle frykter legge på avgiftene noe helt sykt. For at man skal komme nærmest mulig 100% elbil salg. Noe forbud blir det aldri snakk om men man kan gjøre bilene utilgjengelige igjennom enorme avgifter. Litt som de har gjort i Singapore der de pga mye mennesker og lite areal gjort biler sinnsykt dyre sånn at svært få kjøper sin egen bil. Vi snakker om ett nivå der en Ford Focus koster 1.2 mill. Men så har du den andre versjonen, den vi alle må håpe på. Det selges jo enormt med elbil allerede med dagens avgiftsnivå, altså fossile biler er allerede så dyre at nå velger 90% av nybilkjøpere elbil. Videre har politikerene sagt at selv om 100% elbilsalg innen 2025 er målet så er de fornøyd med 90-95 prosent. Og der er vi mer eller mindre nå. Videre har det vært veldig lite snakk fra politisk hold om hva de vil gjøre med engangsavgiften, den sinnsyke avgiftsøkningen folk snakker om er først og fremst noe bransjen frykter. Det gjenstår å se 👍 Jeg tror også dette er lurt. Jeg snakket med en BMW selger og han kunne fortelle om litt pågang på fossil BMW nå. De hadde blant annet spurt om å få G60 540d til Norge, men foreløpig fikk de nei ifra BMW Norge. Så det vurderes litt om man skal importere "brukte" 520d og 540d fra Tyskland eller Sverige til de kundene som vil ha en sånn bil. Var ikke mye penger i det men man holder på kundene og får jobb til ettermarked.

@Mr. Erling Slå til mens det ennå er mulig å kjøpe sånne biler i landet her 👍 Fantastisk bil med en fantastisk motor 😀

Lå annonsert til 867 000,- og står til salgs nå for 849 000,-. Med mindre oppkjøperen er en jævel til å prute så tviler jeg litt på om han har særlig kremmerånd 😂 Ut over det så er det ikke noe å si på prisen, får ikke importert en tilsvarende bil for noe billigere.

Enkelt svar…ja! Denne har de slitt med å bli kvitt lenge, de har til og med annonsert den i flere runder på mobile.de. Så de har åpenbart forsøkt å eksportere bilen også. Jeg tror at du vil bli mektig skuffet om du går fra en M2 Competition til en 1M. Jeg må bare si at jeg ikke helt ser fascinasjonen for 1M, hva er det folk synes er så spesielt med den når en M2 kan kjøpes for samme penger og….let’s face it er en veldig mye bedre bil på alle måter. Joda den er tøff men jeg kan ikke la være å føle at den er litt hypa, særlig siden noen ganske store bil-influensere har løftet den frem som en av sine favoritter. Videre så er dette nærmere en opphora 135i enn noen ekte M bil, noe N55 motoren er ett godt bevis for. Nå var jeg negativ her 😂

Ser ut som det var greit oppmøte på tross av det dårlige været. Jeg var klar for å ta turen jeg, helt til en time før avreise hvor jeg så værprognosene på yr fortsatt ikke bedret seg. Så da beslutta jeg for første gang siden 2013 å stå over vårmønstringen. Å kjøre nesten tre timer hver hver vei for å gå på treff i dårlig vær fristet ikke 😅

Gøy med skilt på E34en, ser virkelig ut som en kjempeflott bil 👍 Også kjenner jeg meg litt igjen i det du sier om den Camroen, jeg føler vel at amerikanske "sportsbiler" fra denne perioden ikke er så gode å kjøre. Jeg kjørte en Corvette C4 og den var overraskende grei i svinger å sånt, men komfortmessig så var den grusom å kjøre. Og alt skranglet og knirket 😂 Ellers igjen, den B5en din er helt fantastisk. Jeg må ha noe sånt selv en gang med tiden. Jeg mener det var en kort periode hvor Alpina faktisk leverte biler med Alpina emblem. Lurer på om det var i siste halvdel av 90 åra. Om det var som en option eller ikke vet jeg ingenting om, annet enn at BMW satte ned foten og ba dem slutte med det 😂