Fredrik 90

Så stilig, gratulerer så mye 👍

Hvilket land importerte du fra? Jeg trodde liksom elbil var billigst i Norge og at import ikke lønnet seg… 😅 Kan import av i4 være en greie eller er prisene like "gale" i utlandet også

Mye høyt turtall blant folk her, har rolige 2000 rpm ved 160 km/t jeg 😎👊

Hehe, ja det er både flaut og kleint. Jeg har jo noe BMW merchandise i skapet selv, men det er sånn man har kjøpt via BMW Lifestyle Collection. Har noen Puma sko med BMW logo, ett par T-skjorter og ei jakke med en beskjeden M logo på. Ikke noe noe sånn "Fuck you i drive a BMW" opplegg, får nesten kremaper når jeg ser slikt...

Ytterpunktene hos Volvo folk og Mercedes entusiastene er ganske så ekstreme til tider ja, de når nesten opp til "Tesla fanboy" nivå. Vi har jo noen av de på BMW også, men det er ikke så ofte jeg møter noen som på ramme alvor mener at alt annet enn blåhvitt er bare søppel. Jeg føler majoriteten av oss BMW entusiaster sverger til vårt merke men likevel evner å se at det også finnes andre merker der ute. Jeg vet om folk som hardnakket mener at Volvo 240 er verdens beste bil. Og ja det er en meget bra bil, men den har også mange feil og svakheter…også når man sammenlikner med samtidige konkurrenter. Jeg har en liten softspot for gamle Volvoer, særlig modellene fra 70, 80 og tildels 90 tallet. Når de begynte med fremhjulstrekk så mista de min oppmerksomhet. Jeg har tatt meg i å kikke på strøkene Volvo 240 på Finn….gjerne av de siste årgangene og tenkt at…det hadde jo..vært jævla kult å hatt en sånn stående 😀 Jeg har ganske gode minner med en burgunderrød Volvo 940 Herregårdsvogn som mor til en kamerat hadde da vi var 18 år, en skikkelig kjedelig "Byråkrat Edition" eller Hangarskipet som vil kalte den. Denne aktuelle kamerat hadde fått litt utsettelse på lappen etter å ha tjuvlånt Hangarskipet litt før fylte 18 år så jeg rattet denne en del i den perioden. Trivelig bil, lave vinduslinjer, sofamyke seter og mye fjærvandring…klassisk stor gammel Volvo. Dette har de mista helt i dag, en V90 prøver å være en BMW og faller litt mellom to stoler når den ikke helt klarer det. Utfordringen er når man skal begynne å bevege seg litt i Volvo miljøet, her er det jævlig mange snålinger. Rett og slett folk jeg ikke klarer å identifisere meg med, klarer å kjenne noe felleskap eller "brorskap". Ikke at jeg har prøvd noe særlig, men jeg deltar på mye treff rundt forbi og kommer jo da noen ganger i kontakt med disse folkene…slik @sveigis også erfarte. På BMW og Amcar er det helt annerledes, her møter man folk man stort sett føler er sine likemenn. Man kan snakke om bilenes fortrinn og bakdeler helt åpent, sånn skal det være 😀

Ja det er riktig, men tilhengerene av sorte merker pekte hele tiden på at deres sorte merker skulle være ulovlige når statens vegvesen sine hvite var lovlige. Logikken i dette kan se litt snodig ut, jeg skal være enig i det. Men det har vel med at de hvite merkene man får på biltilsynet har samme lysreflekterende egenskaper som resten av skiltet. Noe ikke sorte merker har.

Behold de felgene du har, de er fine nok i massevis. Hvis du likevel vil ha noe annet gå for originale BMW felger. Det har med kvalitet å gjøre samt hva som sitter best på bilen. Men viktigst av alt…siden du har xDrive så MÅ, jeg gjentar MÅ dimensjonen være lik foran eller bak. Hvis ikke så MÅ du ha stjernemerkede dekk. Dekksjappa vil garantert si at dette er tull, men spør dem hos merkeverkstedet ditt så får du høre at dette er viktig å huske på.

Ja da var den saken ferdig diskutert i alle fall, selv om jeg ikke tviler på at enkelte kommer til å grine enda litt til over at de ikke kan kjøre med sorte N merker 😂

Gratulerer så mye, utrolig lekker fargekombinasjon 👍 Også må flere velge i4 med vanlige skilt, av en eller annen merkelig grunn så synes jeg det ser bedre ut 😅 Har du byttet inn X5en, det må jo i såfall være en brå overgang på alle måter.

Som de andre her så kan du alltid fint ta servicen på Mekonomen og fortsatt sove godt om natta med tanke på garantier også videre. Men noe annet er videresalg, skulle jeg kjøpt en nyere M bil og oppdaget at den har fått service hos Mekonomen, Meca eller en annen kjelde så tror jeg at jeg hadde stått over den bilen altså. Ikke noe galt om disse verkstedene, og Bavaria er heller ikke ufeilbarlige men det er noe med den merkeverksted tryggheten. Du vet de har den siste softwaren, tilgang på eventuelle aksjoner fra fabrikken, de riktige verktøyene og mest sannsynlig sett en og annen S58 motor før. Du kan ikke få prutet ned prisen litt, du vet at Bavaria i har prisgaranti så lenge du kan dokumentere ett bedre tilbud fra andre. Dog forutsetter det at dem også bruker de samme delene. Eventuelt ta deg en Sverige tur. Storservice for min G30 540d kommer på 14 000,- hos Bavaria, hos Bilia i Uddevalla skulle jeg få det for 7700,-….det er billig!!

Det vet jeg dessverre ikke 😅

M-bil bestanden i Norge tynnes stadig… Denne gikk i fjellveggen kun ett eiendomsmegler steinkast fra her jeg bor. Jeg skulle ned på jobb for å bytte dekk på E34en og kom tilfeldig forbi. Forklaringa var den vanlige…fører svingte unna ett dyr i veien. Det at dette skjedde i enden av ei lang slette, i en 50 sone, på en brei vei og med sånne skader på bil….dyr i veien my ass. Her tok nok talentet slutt ser det ut som, det skal bare ikke være mulig å plante bilen så godt i fjellveggen her med mindre man har kjørt som en torsk.

Det er dette BMW har uttalt at er en ny strategi at luksusmodellene som 7-serie og X7 skal differensieres mer fra de mer vanlige modellene. Og vannmerket her går ved 5-Serie og X5/6 som jo har en langt større kundegruppe i Europa. Så det er slutt på at en 7-serie skal likne på en 5-serie, så skal…som vi ser …forskjellen være så stor at man tydelig ser forskjellen. Dette er ikke meg i mot og X5 LCI viser tydelig at BMW styrer denne veien. Det er også varslet at G60 5-serie vil få et mer tradisjonelt design. Kanskje litt kjedelig å kjøre samme løypa som de har gjort nå siden F10 kom, men når vi ser på G70 7er så ønsker iallfall jeg at BMW heller spiller safe enn å gamble med designet 👍

Jo kompromisset er at EQS 580 har ett batteri på 120 kWt og ser ut som ett såpestykke, men så har den til gjengjengjeld 780 km rekkevidde og den lader inntil 200 kw. Dette er vel det eneste kompromisset jeg kan se Bare ta ladehastigheten på i7, 195 kw...på en 2023 modell. Taycan og e-Tron GT har inntil 270 kw og den nye Lotus SUVen skal vist nok kunne ta inntil 300 kw lading. Alt i alt så synes jeg at tallene for i7 er lite imponerende greier av en modell som liksom skal være ett flaggskip og ett utstillingsvindu for fremtidig teknologi. Det at den ladbare hybriden ikke tar hurtiglading bidrar ytterligere til fadesen..

Det ser iallfall ikke sånn ut på det dem presenterer..

Ja det er en tøff detalj synes jeg, selv om det teknologimessig ikke er så imponerende. Det er jo bare en iPhone skjerm integrert i dørtrekket, men det er nytenkende 😀 Jeg synes den lys stripa i dasjbordet var kul, når de først skal fjerne alle knapper så var det litt tøft med denne som har noen touch funksjoner i seg og kan skifte farge. Har sagt det før men jeg synes hekken er den beste vinkelen på bilen, med de fire massive eksosutblåsene så synes jeg den virker ganske fet. Men den må ha den kraftige fangeren og de eksosstussene, så fort man er over på i7 hekken så kommer Opel Omega vibbene tilbake 😅 Ellers så er jeg veldig skuffet over rekkevidden på M760e, som er 80 km elektrisk. Jeg skjønner at BMW sier de ikke vil være med på noe rekkevidde race, de har innsett at de bare ikke har den knowhow som må til. Nye MB S560e går 110 km på strøm, nye Range Rover PHEV går 112 km på strøm og nye C klassen går 104 km på ren strøm. Og alle kan de kan hurtiglades. Det er klart at da gir ladbar hybrid lang mer mening, særlig sett med europeiske kunders øyne. Nå ble plutselig ladbar hybrid ett veldig godt alternativ til både ren elbil og fossilbil. Videre er heller ikke i7 noen imponerende bil, med så stort batteri så burde den klare mer enn 600 km, og ladehastigheten hadde vært imponerende i 2019…ikke i 2023 når bilen kommer. Dette er en meget "svak" 7-serie, selv om den har noen få punkter som som er tøffe. Mitt valg i luksusklassen blir da nye S klasse, også en svak modell med den er langt mer elegant og er helt klart myntet mer på europeisk smak enn på Kinesisk. Grillen har ett lite drag av W126 over seg og interiøret er en fin blanding av moderne eleganse…selv om kvaliteten ligger mange hakk under 7-serien. Men S560e med bensin rekkesekser på 510 hester, elrekkevidde på 110 km og mulighet for å hurtiglading avgjør for meg hvis Lottoen slår inn. (Nei, forresten…da kjøper jeg F90 M5 CS)

Ja jeg vil veldig gjerne like denne bilen, men jeg sliter stadig. Nesten så jeg liker interiøret bedre, selv med de fæle skjermene. Det er for galt når G11 LCI plutselig ble en ganske fin bil i sammenlikning 😅

Ja det synes jeg vi må 👍

Det står vel en forfallen grønn Norsksolgt E36 328i Touring i en carport i Lillesand, hvis ikke den har blitt spiker. Sist jeg så den trengte den litt pleie men absolutt ett utgangspunkt 👍

Artig at det er flere som Dailydriver tidlig 90 talls bruksbil. Lå bak en Golf mk3 i kø på vei til jobb i dag, det er jammen en bil det krydde av som plutselig bare ble borte 😅

Ja men er ikke i2(M) langt frem, og nedslagsfeltet for el Cayman er vel litt smalt? 5-serie har jo sementert seg en solid posisjon i markedet, den eier jo hele segmentet den befinner seg i så når denne kommer som i5 så aner jeg at dette blir en big deal. Men i5 er vel ett par tre år unna ennå..

Jeg tror nok prisene vil gå ned noe men fortsatt holde seg høyere enn ny pris en stund til ettersom leverings situasjonen er som den er. Men "850 000,- toget" er på vei til å forlate stasjonen tror jeg... Man går jo med tanker om man bør bestille i5 når den kommer, være skikkelig tidlig ute for å sikre seg en av de første bilene. Jeg er vel ikke den eneste som funderer på dette når man ser hvordan det har vært med i4

Ja nå begynner det å bli en del leveringer, ser det også stadig ligger flere ute til salgs på Finn.no. Lurer på om ikke prisene nå vil begynne å krype litt nedover.

Vi reiser 2.Juli og kommer til Italia 4.Juli, men jeg ser at Italia fjerner restriksjonene 1.Mai. Tyskland har jo også restriksjoner fortsatt men så lenge man har Corona pass så går det greit, men innen sommeren så håper jeg de også fjerner restriksjonene.

Hehehe, ja slik kan man også se på det Ja dette er absolutt min favoritt måte å reise på, selv om vi skal til Kroatia så skal vi jo ha en rekke opplevelser på veien ned dit. Med en 2 åring med på slep så kan vi ikke kjøre så lange dagsetapper, så da blir det å dele opp litt. Så på veien ned så skal vi innom Munchen, Stelvio Passet, Gardasjøen i Nord Italia og Venezia.