Fredrik 90

Med mindre du kjøper av en autorisert merkeforhandler så ville jeg ikke kjøpt bil usett fra hverken Sverige eller Tyskland. Men jeg anbefaler deg å lete etter bil i Sverige, det er så utrolig mye lettere enn å leite i Tyskland. Følgende fordeler ved å importere fra Sverige: * Man snakker ett språk som begge parter forstår. Tyskere er stadig ikke noe glade i engelsk. * Mindre byråkrati, i Sverige trenger du ikke eksport skilter. Bare å kjøre hjem på bilens vanlige skilter, men selger må tillate at du kjører til grensa på hans svenske forsikring. * Kortere avstand som gjør hele prosessen langt rimeligere. Du kan enkelt hente bilen selv * Ofte følger det med vinterdekk. De har vinterdekk i Tyskland også, men de har en magisk evene til å forsvinne når du sier du er fra Norge og skal ta med bilen hjem. (Forhandler beholder dem selv, putter dem på en annen bruktbil som trenger nye vinterdekk) * Sverige har Carfax rapport, helt genialt for å kartlegge bilens liv fra den var ny frem til nå. Utvalget er tynnere i Sverige enn i Tyskland, men det er mange fordeler ved å hendle bil hos Söta Bror 👍

Nei det vil jeg absolutt ikke si. E90 går vel for å være en av de bedre nyere BMWene mens E60 går for å være en av de værste. Men nå som disse bilene begynner å trekke på åra så ville jeg jo vurdert hver bil inviduelt. Jeg er alltid skeptisk når biler som dette er hora opp sånn som denne. Ville funnet en som var litt mer ryddig for å begrense risikoen. Utfordringen med 335i er vel motoren, som jeg mener har ett litt smårufsete rykte. Men her må i såfall noen andre utdype nærmere 😀 Jeg har iallfall utrolig lyst på E90 335i, holder ett øye med dem på det svenske bruktmarkedet. Ved import sparer du fort en del kontra å kjøpe tvilsomme biler i Norge (sier ikke at den aktuelle bilen er tvilsom)

Er det ikke like greit å velge en bil med hvite skilt og bakseter? Med mindre man skal inn og ut av bomring så er vel dette en bedre løsning, så slipper du den veggen. En med hvite skilt har jo like mye plass baki som en varebil utgave, så har man muligheten til å sette inn setene for å kjøre med flere folk. En personbil variant er vel også noe bedre utstyrt og bedre støyisolert.

Jeg må være polariserende for å få ut poenget over her. Man kan kalle elbil sjåfører for entusiaster, men det _folk flest_ forbinder med det å være bilentusiast er stempelmotorer. Mulig dette forandrer seg i fremtiden, mest sannsynlig. Leit at du lar deg provosere av mine innlegg, men nå er jeg så lei av å diskutere det evinnelige maset om at jeg er bedreviter og nedlatende så fort jeg skriver noe dere andre her ikke er enige i. Jeg kan ikke være andre enn meg selv og ha andre meninger enn mine egne, om det gjør meg til en bedreviter så får vi nesten bare leve med det. Ja vi får se hvem som får rett, jeg tror absolutt ikke fremtiden er så dyster som du her spår. Hele Norge er ikke ett miljødiktatur selv om de truer med dette i Oslo. Det må være kjedelig å ha slike forestillinger om fremtiden hvis man er glad i bil med ordentlig motor. Det handler ikke om å fornekte eller ikke ville ta innover seg noe som helst, men det handler om å stikke fingeren litt i jorda og se litt på realiteten. Kunsten å tenke negativt er det mange som behersker veldig bra i denne debatten. Jeg synes oppriktig synd de dette gjelder... Jeg vil også avslutte med og stemme i med de andre her at jeg synes denne tråden var en bra initiativ av @Ron Jeremy. Selv om ikke iX3 interesserer meg og jeg er litt uenig det som skrives så er det prisverdig at man lager en tråd og deler sine kjøreinntrykk av denne nye BMWen. Så kan man mene hva man vil om selve bilen og elbiler generelt.

Da er det bare en ting å si, kondolerer! Da har den siste rest av bilentusiasme dødd inni deg, fra nå av så handler bil kun om klinisk transport fra a til b. Denne øvelsen skal være så økonomisk og intetsigende som mulig, bil er kun ett fremkomstmiddel som er litt mer behagelig enn å gå. Man kan selvsagt klemme frem at det går an å være bilentusiast selv om man foretrekker elbiler...ja det går an. Det er mye rart som går an. Jeg er helt sikker på at jeg får en litt bedre følelse inni meg når jeg fyrer rekkesekseren eller V8ern for noe så simpelt som å kjøre til butikken. Å snu en sånn kjedelig øvelse til noe som kan involvere kjøreglede, det er sånn det er å kjøre fossilt... freude am fahren kaller BMW det. Så kan dere sitte med UFO-lyden og kjapp aks ut av lyskryss til unger og bikkjer spyr deg i bakhuet. Du har helt sikkert glemt den lysten til å kjøre en omvei hjem fra jobb, bare for å nyte kjøregleden og kjørefølelsen litt ekstra. Akkurat her inne på Bimmers.no så er kanskje den meninga di litt upopulær. Du skjønner det at Bimmers var en gang ett forum for bilentusiaster, nå er det mer en hengeplass for elbil entusiaster og tidligere BMW eiere. Se bare på den mest aktive brukermassen, godt og vel halvparten av de eier ikke lenger BMW. De mest ihuga BMW entusiastene har kutta ut forumet og rømt til andre sosiale plattformer...dessverre. Men sånn isolert sett så er meninga di helt riktig, fra ett entusiastisk ståsted så er det fossilmotoren for alle penga. Dette har med følelse å gjøre, hvor involverende kjøreopplevelsen kan være (noe som gir deg mestringsfølelse). Lyd er ett annet aspekt, du tømmer ett par gir ut på motorveien bare fordi du digger lyden av bilen din. Selv på sekserdieselen så tar jeg meg å gjøre nettopp dette, lyden er behagelig. Se på brorparten av de som kjører elbil og som titulerer seg som "bilentusiaster"...dette er folk som for få år siden kjørte Passat TDI 115 hk. Ikke rart de oppfører seg som de har sett Jesus når de kommer bak spakene på en kjapp elbil, de vet jo ikke bedre stakkars 😀 Bimmers.no har blitt mekka for elbiler, synsing, franske biler og de som synes F11 er verdens beste bil 😅 Min jobb her er å være motvekt mot alt dette vissvasset, en upopulær oppgave men noen må gjøre den når alle andre har stukket av. Det var da ikke måte på destruktiv og negativ tankegang 😅 Hvor i allverden får du det fra at det skal være ett nasjonalt forbud mot bruk av fossile biler? Det som det snakkes om inne i Oslo er ikke ensbetydende med resten av Norge, nå må enkelte av dere slutte å sluke alt media kommer med. MDG kan true med hva de vil, med større enn en fluelort blir de uansett ikke. Så lenge vi har Høyre, FRP og SP som Norges største partier så skal vi nok få kjøre fossilbilene våre i fred også i fremtiden. Kjøp deg en kjip elbil, men vit at det absolutt ikke er nødvendig. Så langt kommer det ikke til å gå. Til det så jobber elektrifiseringen for oss, antallet av elbiler på veiene blir så stort at vi få som vil pusle med fossilbiler får lov å holde på med det. Eller skal de forby motorsykler, landbruksmaskiner og fritidsbåter også? Vær nå for guds skyld litt realistiske 😀 Beklager off topicen, men det legges opp til en tone her som gjør det lett for å skli over i den vanlige elbil vs fossilbil diskusjonen.

Gratulerer, kul bil dette her 😀 Har litt sansen for førstegen 1-serie selv, det har alltid vært en unik bil i sitt segment med bakhjulstrekk og motor på langs. En slags moderne E30 om du vil 👍

Ja men det skulle da bare mangle at det er forskjell i opplevd kvalitet på en BMW og en Ford... 😅 Greia er at feil på en elbil ofte kan ruinere deg økonomisk om bilen er utenfor garantitiden. En fossilbil kan ofte "lappes" sammen igjen med en quickfix eller bruk av brukte eller overhalte deler. Dette har det jo vært veldig fokus på den senere tid, elbiler er så dyre å reparere at mange biler kondemneres. Det "så få bevegelige deler" begrepet er en ønsketenkning som har vist seg å ha en litt kostbar bakside. Hvor mye må man gi for en brukt bytte motor til en BMW, 20 lapper? Hva koster byttemotor eller batteri til en Tesla som er kjørt over garantien? Vi snakker for firegangern...minst. Det jeg vil frem til er at til syvende og sist, når bilene blir gamle så er ikke det ene noe bedre enn det andre.

Som forbruker så vil man sikkert aldri merke at bilen er bygget i Kina. Det er bare meg som er sær, jeg er han ene av hundre som henger seg opp i hvor bilen er bygget.

Jeg må bare melde meg på de andre her. Problemet med iX3 er ikke isolert sett at den ikke har firehjulstrekk, men at den er en SUV som ikke har firehjulstrekk. Hele poenget med SUV er jo høy bil med firetrekk. Det er forventet på en sånn bil, og det hele får iX3 til å fremstå som en nødløsning. En annen greie som er litt dealbreaker er at den er laget i Kina, kall meg rar men dette blir bare feil. Jeg kan leve med at BMW lager biler i USA og Østerrike, men Kina liksom...🤔 Når dette er sagt så er det helt klart veldig mye bil for pengene, men jeg tviler på at alt for mange kommer til å gå for denne bilen. Da er e-tron 50 ett bedre kjøp, greit nok går den kortere men den har firetrekk og fremstår som en mer "komplett" SUV.

Dette må da være perfekt bil for vår siste reis når den tid kommer @sveigis

Det var bare hyggelig det 😀 Vi tok knekken på noen liter bensin når jeg trøkka til litt ut på E18, bare gøy 😂 Noen ganger tenker jeg på å selge og andre ganger vil jeg bare beholde den. Var jo meningen at dette skulle være en vinterbil, og nå er jo vinteren over 😅 Men fikk iallfall tatt en understellsvask, det føles godt. Spylte av bilen også siden den kun var støvete, jeg liker dette tørre vårværet vi nyter om dagen. Lett å holde bilen ren, støv er lett å spyle bort 👍 E34en er back in business som daily driver, og det synes jeg er godt. Lurer på å sette på sommerdekk på denne etterhvert, og jeg må bytte høyre bremsekaliper foran. Den har etter 290 000 km gjort nytta si... Også, er det noen som vet om en plass det går an å leite etter brukte rustfrie dører? Særlig begge venstredørene måtte vist byttes om jeg skulle gjøre noe med det..

@awt Nei vi kan ikke alle være like, og det er jaggu godt. Jeg kan skjønne de som setter pris på hifi, har en far som er hifi entusiast. Han har det dyreste og flotteste anlegget som kan kjøpes, men han spiller ALDRI på det...kun til pynt 🤪 Jeg har virkelig ikke mange interesser, det er bil og bilhold som jeg har interesse for. Her bruker jeg helt sikker mer penger enn hva andre synes er nødvendig. Hadde ikke hatt råd til å ha hifi dilla og klokke interesse i tillegg 😅

@Fredrik Andrehåndsverdi er vanskelig å spå, men jeg tror dette avhenger mer av hva myndighetene finner på enn antallet elbiler ut på veiene. Så lenge diesel stadig er gunstig å eie brukt så vil det være ett marked. Nybilsalget tilfører nå så få nye dieselbiler ut i bruktmarkedet at dette blir etterspurt i årene som kommer. Det er stadig 2,7 millioner fossilbil eiere i dette landet og flesteparten av de skal i årene fremover stadig være i markedet for en dieselbil. I en undersøkelse nylig svarte kun en av fem bruktbilkjøpere at de ville kjøpe en brukt elbil. De som bør følge markedet nøye fremover er de som eier en elbil som er noen år gammel. Med den utviklingen som nå pågår så kan den fort bli "verdiløs" og håpløst utdatert. Dette er det ikke fare for at skal skje med dieselbiler.

Da er vi to, har aldri brydd meg om å ha noe stereoanlegg i huset. Det skal sies jeg har hjemmekino anlegg i loftstua, men der har jeg lerret og projektor. Brukes kun til film 😅 I bilen liker jeg god lyd, men H&K anlegget i BMW holder i lange baner for meg. Dog er det sjelden jeg spiller høyt i bil nå for tiden, kan ikke det med ei på 8 måneder sittende bak. Går i radio eller madammen på siden som holder foredrag om hvor fort jeg kjører. Kjører jeg alene så hører jeg ofte på podkast, det merkes at jeg har passert 30 år.

Det er sånn jeg også tenker, la meg utnytte dette så lenge det går. Så får alle andre løpe rundt å være testsjåfører for bilindustriens elbiler. Kommer det forbud eller høye avgifter så får man heller revurdere det, men enn så lenge så er det stadig gunstigst å kjøre diesel (sålenge el ikke er aktuelt). Andrehåndsverdien ser også veldig bra ut for dieselbiler, iallfall inntil videre. Jeg ønsker meg egentelig over til bensin igjen, men ikke pga jeg er misfornøyd med diesel. Det er heller fordi jeg vil ha noe mer "spennede", noe som er litt mer entusiastisk å kjøre med. Men jeg tok ett valg i 2019 da jeg kjøpte G30 540d, det ble det som er gunstigst å kjøre med og noe jeg vet jeg var fornøyd med fra før. Det er nå en i byen her som kjører G30 540d LCI, den har fått 20 hk mer og mildhybrid, går ennå litt mer effektivt enn min. Det kunne vært noe det altså 😀

Ja den hengern der fortjener å komme tilbake på veien igjen 😉

Mye mulig du har rett om iX3, noen som vet hvordan salget har gått så langt? Jeg tror alle disse folka du referer til her kjøper Audi e-tron, selv om den har kortere rekkevidde. Skal man ha SUV elbil men uten firehjulstrekk så kan man jo kjøpe Mustangen, som koster 470 000,- og går 610 km (jada, vet det ikke er premium...men hvor premium er egentelig en X3?). Mustang vinner jo alt av tester om dagen, den kunne jeg også brukt 😀 Isolert sett så er 30d (ja diesel) det beste alternativet i en X3. Da har man alle de egenskapene man faktisk kjøper SUV for, solid hengervekt, firehjulstrekk og kanskje en av de beste dieselmotorene på markedet. Bare så synd den koster over en million når man er ferdig. Det er dumt at man skal rømme fra diesel, særlig nå som disse motorene er så bra som de aldri før har vært. Det er alt for fristene å kjøpe diesel igjen neste gang, bare fordi de fortsatt lages og det fortsatt er gunstig å kjøre med når el er uaktuelt (kontra bensin).

@Chris A Dette er egentelig ganske lett valg, enten G30 LCI eller G21 330e xDrive. iX3 blir en flopp i elbil markedet i Norge, den beste X3en man får i dag er 30e. Men om man synes disse blir for dyre så er 330e en av de hotteste BMWene man kan kjøpe i Norge i dag. Jeg synes G21 er den første 3ern som klarer å utfordre 5ern på de fleste områder. Jeg klarer ikke å forsvare merprisen opp til en 5-serie lenger.

Det gikk fort, ikke fornøyd?

Sykt stille F90 M5 har blitt etter at den har fått opf filter. Sto i stad å fylte diesel på Esso rett ved riksveien, så kommer det en sort F90 M5 LCI cruisene forbi i 60 sona og det var ingen lyd, ingenting. Kun rullestøy fra dekka, hadde jeg sett en annen vei kunne det like gjerne vert en elbil som kjørte forbi. Lager nok lyd under pådrag, men likevel så skal det jo komme litt Broom selv når man cruiser i 60 km/t

Så deilig det ser ut å være i Danmark, bare det å være i ett annet land. Er så møkk lei av å bare være hjemme nå, hadde smakt med en skikkelig tur. Første som skjer når reiserestriksjonene letter er å rette nesa mot Tyskland 😅 Ellers så holder bilen seg fantastisk bra 👍

Med våren i full sving her så er det hyggelig å kunne begynne å bruke denne som hverdagsbil igjen. Man kan si mye bra om nye BMWer, men å ha en gammel sliter som "daily driver" er koselig 😎 Man skal være litt eksentrisk 😅

De fleste biler faller vel ifra hverandre når de passerer 400 000 km, men noen faller mer i biter enn andre. Og det er her Tesla kommer inn i bildet. F10/11 generasjonen klarte seg veldig bra på kvalitet og holdbarhet de 5-8 første årene...men de senere årene så synes jeg at man hører om mye problemer med disse bilene...særlig F11. Mye av årsaken er jo at dette er komplekse biler som havner i hendene på folk som ikke har økonomi til å ta vare på dem. Men man gjør seg en stor tjeneste ved å styre unna BMW med N47 tror jeg.. BMW bygger ikke biler som E34 lenger, den gang ingeniørene fikk fritt budsjett til å lage den beste bilen de kunne. Selv Mercedes er jo bare crap i dag, en god bekjent jobber med disse bilene og sier at når en W212 E klasse passerer 350 000 km så er den ferdig... utkjørt og oppbrukt. Så dette er hverken BMW eller Tesla alene om. Jeg med flere andre her stiller meg derimot uforstående til at Tesla som merkevare kan oppnå en sånn verdi ved å lage så shabby produkter. Hvordan i allverden kan de slippe unna med det? Det viser jo bare hvilken sekt kultur det hersker rundt disse bilene. Atpåtil så er mye av disse kundene oppegående folk, likevel kjøper de ny bil hvert andre år fordi den forrige faller fra hverandre. Normale folk ville jo ikke satt sine ben i en Tesla igjen...dog er det mange som ikke vil dette heller. Ser stadig vekk folk som for tre fire år siden var "kule" og kjøpte Model X nå komme i X5 45e 😅 @Skulebollen Jeg er så sykt fornøyd med mine BMWer, beste og mest feilfrie bilmerke jeg har eiet. Kan ikke forstå at du har så mye problemer med din F11, må være brukerfeil. Det blir definetivt BMW igjen på meg da dette er det bilmerket som har gitt meg minst trøbbel over årene. Herregud å bra BMW er 😉😉 😅 (håper du ser ironien her)

Dette her beviser jo bare det jeg mener at det er ikke færre feil på elbiler kontra fossilbiler bare fordi de har få bevegelige deler. Han med Teslaen skal prise seg lykkelig over at han har hatt garanti på drivverk og batteri såpass lenge. Det viser jo bare hvor livsfarlige disse bilene blir utenfor garantitiden, det kommer til å påvirke andrehåndsverdien. Det har jo allerede påvirket forsikringsprisene

Dakota skinn i BMW er vel vanlig skinn? Hvis ikke har jeg blitt lurt i mange år 😅