Fredrik 90
-
Innholdsteller
24565 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
340
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Fredrik 90
-
Jeg synes det er veldig bra at flere betydningsfulle "influensere" når går ut og reagerer på BMW sin oppførsel. Sånn som de har holdt på etter lanseringen av IX er ikke greit, ellers sånn som de kjører på med designet selv om markedet roper at slik vil de ikke ha det. Det er jo tydelig at de ikke vet hva de vil, i det ene øyeblikket går de ut å sier at de vil satse stort på elektiske biler. Mens i samme åndedrag sier de at de også skal fortsette med fossilmotoren. De prøver åpenbart å ri to hester på en gang. Heldigvis så finnes det unntak for oss som likevel ikke klarer å slutte med merket. Jeg er glad for at de tradisjonelle modellene stadig er tradisjonelle 😀
-
Bor du i Kragerø? Da bor du ikke langt unna meg, er fint i Kragerø. Vi er der med båt om sommeren, samt ute på Jomfruland. Utrolig flott plass 👍
-
Det er heldigvis ikke så mye snø her at man må rydde taket, men det er kaldt som bare pokker her 😅 Det er lenge siden det har vært så kaldt langs kysten her
-
Jeg kan trøste deg med at sånn har jeg også tenkt i alle år, men så kommer BMW med noe allrigt likevel. Husker jeg skulle gå fra E39 til noe nyere, E60 falt virkelig ikke i smak da så jeg kjøpte en Audi A6 (C6 karosseriet). Men jeg kom fort tilbake til BMW igjen og en E90 325d. Så ble det F10 og dette var den siste nye BMWen jeg skulle ha. Det var så mye downsizing og piss så jeg tenkte at fra nå og frem så blir det bare kjedelige biler fra BMW. Så kom jo G30en da, lekker som bare det og med herlige motorer. Så nå tenker jeg bare at jeg ser hva som kommer. Nå er det iallfall ett til to år før jeg vil bytte, er utrolig fornøyd med G30....det er en vanvittig bra bil å leve med i hverdagen. Men jeg skal være så ærlig at jeg kikker litt på Porsche Panamera, men også diverse av dagens BMWer (M340i, G30 LCI, M850i Gran Coupe, Alpina B3 BiTurbo osv) Jeg vurderer frem og tilbake om jeg skal kjøpe litt billigere bil nestegang også, i stede for å bare kjøpe dyrere og dyrere biler slik jeg alltid har gjort. Nå står jeg på dørterskelen til å bruke en million på bil og det er jeg egentelig ikke komfortabel med. Alternativt bare kjøre G30 videre på ubestemt tid. Nå har jeg jo så smått begynt å få utløp for mine bilfantasier i form av gunstige importregler for eldre biler. Det stiller lavere krav til hovedbilen når jeg kan ratte 333 hesters BMW V8er til 115 000,- Men jeg vet hvordan dette går, i 2023 kommer det en ny 5-serie....den blir sikkert helt værst. Og vips så er jeg på 5-serie kjøret igjen.
-
Ja vi får se hva det blir til. Jeg faller alltid tilbake til nyere brukt når jeg ser hvor mye penger jeg kan spare på det. Jeg sparte jo 250 000,- på å importere G30en fra Sverige ett år gammel fremfor å bestille den ny i Norge. Hadde jeg bestilt den så hadde jeg stort sett valgt den sånn min bil er nå, så jeg var heldig der. For de 250 000,- får jeg jo tak i en pen E39 M5 fra Sverige 🤩
-
Gratulerer med ny bil 👍 Skal jeg være helt ærlig så hadde jeg heller valgt XC60en fremfor 2-serien. Det er nå iallfall ett Volvo merke på en skikkelig Volvo. 2-serie er jo ett BMW merke på en vits... 😅 Men fra spøk til alvor...disse Volvoene er jo bra biler som holder verdien sin godt. Er vel en rekkefemmer i denne, det er jo litt kult 😀 Men du kommer til å savne nybilgaranti og lave driftskostnader, sånnsett så er jo 225xe en genial bil. Men det er en tid for alt 😀 -
@Saltkjelen Som sagt, så er jeg ikke uenig i det du sier. Kan de tilby en total opplevelse rundt det å kjøpe en ny M bil så tror jeg absolutt dette kunne hatt noe for seg. Ellers når det gjelder ditt møte med selgerne ang Individual så er det akkurat det jeg påpekte i en annen tråd her. Hvor er entusiasmen? Det lyser så igjennom at de er kun på jobb for å pushe ut flest mulig lagerbiler til kampanjepris, da er det ikke interessant med noe som er tidkrevende. De var ikke veldig interessert i å "selge" inn 545e til meg, men 530e snakka han stadig varmt om. Den hadde de 25 stykker stående på lager av. Når jeg sa at firer er helt forbanna uaktuelt i BMW, derfor jeg spør etter 545e så mata han på med X5 45e. Ikke interessert i å lytte til kunden i det hele tatt. Dette viser jo bare hva som skjer når store kjeder overtar, de mister helt kontakten med kundene. De ansetter selgere som har bra papirer, om de har greie på bil spiller liten rolle. Jeg har liksom begynt å lure på å kjøpe en helt ny BMW, bare for å ha gjort det en gang mens det ennå er mulig å få tak i sånne biler jeg liker. Derfor har jeg vurdert 545e og M340i, men jeg har vel mista helt lysta på å handle ny BMW hos disse store kjedene. Jeg har fått gode priser, fikk jo 90 000 i rabatt på M340i men det hjelper ikke når kjøpsopplevelsen uteblir totalt. Du er bare ett nummer i køen som i kassakøen på Rema. Han ringte meg ikke opp en gang ett par dager etter jeg fikk tilbud. Jeg driver med slikt salg selv og for meg så er kundeoppfølging helt essensielt. Men nok om det, bare en liten avsporing her 😅
-
Flott update Jan, det er godt å reise opp å se til bilen. Der oppe har den det veldig bra ser det ut som, på en luftig og tørr låve 👍 Det er helt merkelig det du sier der med musikk og at gamle minner kommer tilbake når man hører sangene.
-
Jeg er enig i det du sier, men salget av alle disse bilene er jo spredd over alle Norges BMW forhandlere. Jeg er usikker på om en kunde fra Vestlandet eller Trondheim vil reise til f eks Oslo for å hente ut en bil. Men selvsagt, mange ville nok gjort det for opplevelsen sin skyld. Jeg kan jo også nevne at Autocenteret Fjellstad har blitt agent for Brabus i Norge. Så at ingen har tatt på seg Alpina ansvaret her er bare merkelig.
-
Jeg tenker at jeg er glad jeg ikke skal ha elbil, da slipper jeg å ta stilling til BMW sitt snevre elbilutvalg. Slippe å måtte ut å vurdere andre biler som Citroën eller Tesla, med usikker kvalitet og verdi. Elbilene sitt fremtog har jo virkelig gjort det vanskelig for folk å kjøre de bilene de egentelig ønsker. Når biler fra Citroën appellerer mer enn bilene til BMW, da er noe galt en vei (den veien fører selvsagt til BMW). Men i4 virker lovende som elbil, får håpe BMW ikke driter seg ut nok en gang.
-
Ja det er godt man har forskjellig smak. For ett rot er det jeg tenker når jeg ser designet på den der. Usikker kvalitet og veldig usikker andrehåndsverdi
-
Kjøpekraften har vi nok, men jeg tror det potsensielle antallet vil være for lite. Jeg stusser på at de velger Polen som foregangsland her
-
En ting som er sikkert, når man har en aldrene bil som begynner å bli slitt så hjelper det iallfall ikke på situasjonen å hive på den en haug med dårlige billigdeler. Det er ikke sånn at du får mindre problmer da, du graver deg bare et dypere hull. Jeg kjørte motsatt strategi da jeg kjøpte min E34 520i for 18 000 kr for nå snart 10 år siden. Jeg kjøpte kvalitetsdeler, ordentlig olje, plugger og annet til vedlikehold. Jeg har vedlikeholdt denne bilen i løpet av 10 år slik det var meningen at den skal vedlikeholdes fra den var ny. Ja jeg kunne tatt noen snarveier og brukt billigere deler, men så har bilen til gjengjeld alltid fungert. Den har, på tross av å være 26 år gammel gitt meg utrolig lite problemer. Hvis du skal kjøre en gammel BMW så må bør man bruke deler av noe kvalitet. Hvis meningen er å ha billig bilhold så har du feil bil. Det er ikke noe som heter å få i pose og sekk, du får ikke en billig bil med rekkesekser og bakhjulstrekk som samtidig kan vedlikeholdes til samme pris som en gammel Toyota. Men, om du putter litt kvalitet i delene og vedlikeholdet så blir den fort like driftssikker som en gammel Toyota. E46 med bensin sekser er jo en usedvanlig solid og pålitelig kombinasjon...så lenge den får riktig stell.
-
Ja der sa du egentelig det jeg har hatt lyst til å si hele tiden. Man har altså betalt ekstra for å kjøre BMW, men vedlikehold skal koste minst mulig. Det er jo bare en oppskrift på mer problemer...
-
Jeg Ja det virker som om det går til ett visst punkt så bikker det over. Så fort prisene kommer under ett nivå så er det ett annet klientell som får tak på disse bilene. Målet her er ikke at ting skal se bra ut og samsvare med bilens øvrige design. Det skal være harry, dieselstuss og eBay fjas. Sånn har det alltid vært med 5-serie... Ellers så tenker jeg som deg, når denne "trenden" kommer til den bilen du selv kjøre da er det på tide å bytte karroseri. Heldigvis er det noen år igjen til G30 er der 😅
-
Her er jo alt feil, det er helt utrolig hvilken evne enkelte unge har til å få en lekker bil til å se ut som noe gammelt ræl. Bilen ser jo helt herpa ut, kjører rundt med sprekt frontrute fordi de ikke har råd til egenandelen på 1500 kr for å få bytta den. Denne har sikkert blitt passet godt på. Lekker finish på den lakkeringa av interiørlistene også... Dette her er en "sykdom" BMW har som merkeimage, på bruktmarkedet så tiltrekker disse bilene seg så mye rusk og rask.
-
Jeg har hatt stor suksess med Bosch og NGK sine plugger
-
Ja det stemmer, men selve lysdesignet er annerledes. På 80 og 90 tallet var det mange biler som hadde dobble seperate lykter i fronten. Jaguar, VW, Alfa Romeo, Fiat, Ford osv. På starten av 90 tallet så kom de bak glass på BMW, nok ett steg i utviklingen. Selv på iX så ser man at det er to lyskilder på hver side, hvor det på f eks I3 bare er en på hver side. Men greia er den at med dagens teknologi så er det ikke nødvendig med egen lykt til fjernlys og egen til nærlys. Vi bør komme denne lykte debatten til livs, enkelte forandringer får vi bare tåle tror jeg. Og det kommer fra en som hater forandringer😅 Vi er da alle enige om at E31 8-serien er kul selv om den egentelig ikke ser ut om en tradisjonel BMW 👍 Jeg synes jeg ser Bimmers.no anno 1989 når denne kom ut...som erstatter for den fantastiske E24 6-serien. Ramaskrik er bare forbokstaven 😂
-
Jada, jeg skjønner at du sliter med å tøyle humoristen inni deg @Walkabout Men du skjønner helt sikkert hva jeg mener. Var vel ikke så mange som kjente igjen BMWer i skumringen tilbake i 2001/2002 når E39 facelift og E65 begynte å rulle på veiene med sine "corona" ringer.
-
Da burde man kanskje spørre seg om det er på tide at BMW går videre i utviklingen. Nå har de hatt tilnærmet samme lysdesign i straks 20 år. I løpet av disse årene så har lysene hatt en fin utvikling og evolusjon. Nå er teknologien i lys kommet dit hen at det går an å gjøre noe annet. Hvis man ikke ser at de nye lysene til BMW ikke er BMW lys så vil man ikke se det. I mørket er det veldig lett å skille f eks de nye lysene på G30 LCI fra diverse VAG produkter. Det er noe med tykkelsen på lys stripene og avstanden mellom dem som distanserer dem fra VAG lyktene 😀BMW er vel i tillegg til Porsche den bilprodusenten som er flinkest til å implementere merkevare og tradisjoner i ny design. Enkelte ting blir selvsagt vannet ut, men det kalles utvikling. Den røde tråden er fortsatt synlig gjennom alle generasjonene på en eller annen måte, og det gjør BMW litt unikt i mine øyne 👍 Det at BMW ligger langt etter på elbiler vet vi alle, det er gammelt nytt. For en gangs skyld så gjør det meg ingen verdens ting at BMW er dårlig på noe. Så lenge de fortsetter å lage sine brilliante fossilbiler 😀
-
Ja man kan vel si velkommen etter Hyundai. Det der minner mer om lysene BMW hadde på midten av 2000 tallet, bare litt mer firkantede 😅
-
Jeg har lurt på å kjøpe en sånn billig varmepumpe for å ha i garasjen, kanskje jeg ikke burde det da 🤔
-
Åja, det var da en merkelig måte å måle akselerasjon på 😅 Men når det er sagt, så er det flere uavhengige magasiner som har målt F90 M5 Competition til under 3 sek på 0-100. Var vel derfor jeg da automatisk tenkte 0-100 tall når jeg så målingene dine. Virker som at 2,9 sek klarer alle, mens Car and Driver klarte 2,75 sek. Det er latterlig raskt, du rekker nesten ikke å tenke en gang før du når 100 km/t.
-
Da skjønner jeg, trodde du sammenliknet priser på nye biler 👍
-
Opel hadde mye kule biler på den tiden. En Insignia med 260 hk er er det liksom ingen som bryr seg om. Min tante og onkel hadde Calibra Turbo på slutten av 90 tallet, en sort en som var importert fra Tyskland. Den Vectra Tuboen kan det ikke ha blitt solgt mange av her til lands. Noe som er en gjenganger er at hver gang det dukker opp en grom Norsksolgt bil fra 90 tallet så var det alltid importøren som var første eier. En kollega av meg hadde for mange år siden tak en MB W124 500E som var norsksolgt med DF skilter. Den var det Bertel O Steen som hadde eid det første året 😂 Til sist så vil jeg si at jeg ble mektig imponert av de 0-100 målingene dine. Både på snø og tør vei, under 3 sek til 100 gjør jo praktisk talt at du er den raskeste i trafikken. Nei...jeg vil ikke høre snakk om noen Teslaer da 98% av de på norske veier ikke er den varianten som gjør 0-100 raskere enn dette.
