Fredrik 90

Gratulerer med flott 1-serie 😀 Deilig fargekombinasjon, sjeldent på disse. Jeg er blant de som alltid har likt E87 designet, synes den var veldig kul når den kom i 2004.

Da har jeg hatt bilen til full detaling, med to stegs polering og keramisk coating. Avtalen var at han tar bilen utvendig, bortsett fra ett par småting jeg vil gjøre selv. Interiør tar jeg selv, med full skinnrens, tepperens og generell shine. Ble noen litt kjappe bilder i kveldssol. Denne fargen sluker alt lys når den er blank, rett og slett nydelig 😀 Hjulhus og kalipere tar jeg når jeg legger om til vinterdekk senere. Men jeg shina opp eksos stussene med autosol.. ...før de fikk seg ett lag med Swissvax Autobahn 👍 Skinnet fikk enn runde med Swissvax Leather Cleaner, da snakker vi alt av skinn i hele bilen. Gikk over med Leather Milk til sist 😀 Jeg er glad for gummimatta i bagasjerommet, med daglig inn og ut med barnevogn så er denne gull verd. Denne fikk seg en runde med gummishine beregnet til innendørs bruk. Jeg fant også frem gummimattene for sesongen. Jeg tar alltid ut velourmattene på høsten, føler det er mer praktisk med gummimattene i den værharde årstiden. Jeg digger dette interiøret, fy søren hvor fornøyd jeg er med dette. BMW kan interiør, ingen tvil om det. Jeg tror ikke jeg vil tilbake til sort skinn igjen...iallfall ikke på en ny bil. Så bortsett fra vinterdekk så er bilen nå klar for vinteren og møkkete veier. Jeg er veldig nyskjerrig på hvordan den coatingen vil virke. Er brukt Gyeon Q2 can Coat som jeg hadde med selv

Den var det ja 😀 Nydelig bil det der, de siste årene har det blitt ordentlig vanskelig å finne bra E34 med litt motor. Det dukker opp en sjelden gang i Sverige eller Tyskland.

Nydelig bil, trodde du hadde solgt denne jeg 👍 Nesten synd at en slik perle ikke blir brukt mer. Men skal man bevare å konservere en E34 i dag så må man gjøre det selv. Åtte av ti der ute er ikke i stand til dette. Ser stadig biler som var strøkene før dukke opp etter noen år sårt pleietrengende 😅 Hadde ikke du en lekker E34 540i også, i en spesiel farge?

Her kan du regne ut hva avgiften blir https://www.skatteetaten.no/person/avgifter/bil/importere/regn-ut/ Etter bare å ha grovregnet litt på det, og tatt utgangspunkt i at bilen din er en 2009 modell så vil avgiften på denne bilen være ca 29 000 kr. Siden du har bodd i USA så er det ikke moms på bilen når du tar den med hjem. Så du må beregne rundt 12 000 kr i frakt, og ca 29 000 for norske skilter 😀 En slik bil du har høres langt morsommere ut enn en 320d...

Hvorfor tar du ikke med hjem den bilen du allerede har? Hvis du er fornøyd med den mener jeg. Jeg anbefaler deg å sjekke avgiften på den, de siste åra har det blitt betraktelig billigere å importere brukt bil til Norge.

Det er akkurat dette som bærer så galt avgårde. For ett par år siden så ble det innført en del strengere personvernregler, og da har en del forhandlere valgt å stramme inn på hva som gis av opplysninger. Det være seg informasjon om hva kunder har utført av service arbeid. Det er helt sykt at man ikke skal kunne få ut service informasjon om en bil man selv eier. Når man på toppen av det hele har valgt å levere biler uten servicehefte så blir jo idiotien komplett. Kontakt forrige eier sier dem, men det har de vel i såfall heller ikke lov å opplyse om hvis de ikke en gang kan opplyse om hva som har blitt gjort på service. Hvis jeg godtar å få mindre for min bil ved å bytte den inn hos en forhandler, da er ikke jeg interessert i å ha en haug med dialog med ny eier. Dette de holder på med her blir bare så feil. Enten får de begynne med servicehefter igjen eller så får de bruke litt sundt bondevett og slippe litt opp på opplysninger om bilens historikk. Det er greit at man ikke forteller om hvem som eide bilen, men hva som har blitt utført og når det er det minste man kan forlange. I Sverige og USA har de noe som heter Carfax, det er helt genialt!

Hmmm...E65 760i er billige i Sverige 😅 Vik fra meg fristelse 🤣

Er det bare meg eller låter M550i bedre enn M5? Dette låter da unektelig bra til å være en bil med partikkelfilter og lyd begrensninger. Det beste som har kommet ut av partikkelfilter for bensinbiler er at vi er kvitt "pops and bangs"...endelig 👍 Ellers så må jeg si jeg har sansen for kanalen til Joe Achilles. En sympatisk kar med brennende interesse for BMW 😀 Det er deilig å høre på noen som faktisk er lidenskapelig opptatt av bil og BMW. Ikke bare en haug med tørrprat fra han "animalskin Thomas" hos Autogefül 😂

Når det kommer til Bilia Skøyen så har jeg inntrykket av at det er relativt stor gjennomtrekk av selgere der. Selv om jeg bor i Arendal så er jeg relativt ofte innom Bilia Skøyen når jeg er på de kanter. Har prøvekjørt to G30 der hvor den siste var en 530d jeg holdt på å kjøpe. Du får liksom slengt nøkkelene i neven og lykke til, resten får du finne ut av selv. For meg virker det som det er større prestisje å faktisk være selger på ett slikt sted fremfor å forsøke å gjøre en grundig salgsjobb. Men det er bra du likte bilen, som jeg har sagt tidligere så er G30 en bil det er vanskelig å ikke like. Normalt sett så ville jeg sagt at G30 uten M-sport er no go, men akkurat den du fant der funka faktisk. Det er noe med fargen tror jeg, som skjuler litt det faktum at det ikke er M-sport 😀

Jo takk for det 😀 Alltid hyggelig å prate litt, iallfall i disse dager hvor treff ikke er så greit.

Dette var vakker lesning @Carlsius, og ikke minst inspirerende 👍 Det var ett stykke flott arbeid som du la ned i den bilen ser det ut som. De felgene du satt på den der, er ganske sjeldene. De ble vel bare levert til E60 M-sport noen få år. Mine foreldre hadde slike på den E60en de kjøpte ny i 2006. Husker fattern ville bytte de ut med noe uoriginalt sorte felger med kromkant (vi snakker midten av 2000 tallet) hvorpå han i felgsjappa sa at det måtte han ikke finne på å gjøre 😂 Det som er enda mer artig er at denne gamlebilen din nettopp lå til salgs på Finn.no (var den NF regga?) Jeg vurderte den, da den så like fin ut der som på bilene dine ser det ut som. Men til 179 000,- så var det litt men enn hva jeg ønsket å bruke...selv om det er veldig billig for en V8 E60. Ja jeg ble sjokkert da jeg oppdaget at den var tør, men dekselet under motoren avslørte at det har ikke alltid vært sånn 😅 Noen har brukt mye penger å holde denne bilen mekanisk og teknisk i stand. Så har det eller vært så som så med smaken. Uansett så vil jeg mene at dette er fremtidige klassikere, selv om 550i muligens blir mer ettertraktet enn 545i. Det hadde vært veldig hyggelig å møttes, det hender jo at den lokale BMW klubben arangerer treff her. Dette er @sveigis involvert i så det hadde jo vært en glimrende anledning til å treffes. Bor du på Sørlandet du også?

Takk for det 😀 I går kveld ble den enda ett hakk mer orignal. Før: Etter Egentelig så synes jeg ikke at den var så gal bak med de sota Depo lyktene. Men i mørket så ser det ikke bra ut, da lyktene har sånn F10 lys design. Også har jeg jo i alle år gått hardt ut som Originalpolizei, så jeg har ikke annet valg 😂 Ellers så har vi brukt denne bilen som hovedfamiliebil de siste to ukene. G30en har stått hos bilpleier mens de siste dagene har den stått i garasjen hvor jeg gir den full innvending detaling. Vi har farta rundt på handle turer, på tur til ikea, småkjøring og jeg har brukt den til jobb nesten hver dag. Med isofix fester, comfort stoler og power i massevis så gjør den nesten like god jobb som G30en. Selvsagt så mangler den blåtann, adaptiv cruise, nøkkelfritt system og lysene er ikke i nærheten av LED lysa. Men så kosta denne bilen en brøkdel av hva G30en gjorde. Den har også bestått barnevogn testen. Dog er innlastingen noe smal pga lyktene tar mye plass. E60 er jo eneste 5-serie hvor baklyktene ikke er en del av bakluka. Men vogn og vognbag får plass ved siden av hverandre. Med plass til handle varer i fremkant. Det er mer enn hva jeg kan si om G30en 😅

Lykke til med salg 😀 Jeg synes den prisen er veldig fornuftig jeg med tanken på at man får en nylig EU ok, ryddig E30 som det er bare å ta rett i bruk. Denne bilen har blitt reddet fra spiker uansett, og det er bra 👍

Mange takk for det 😀 Ja jeg har litt å velge i nå, alt etter dagsform. Jeg er bilrastløs, må ha litt å bytte på 😀 ................................................... Men la oss ikke glemme hovedbilen i tråden her. Den har fått litt hvile de siste dagene fordi det er gøyest å kjøre V8 akkurat nå. Men det er alltid god å kjøre litt E34 igjen, dette er koselige biler å farte rundt i 😀 Denne fortsetter å gå problemfritt, men i dag måtte panseret opp for første gang siden i våres. Gikk jaggu tom for spylerveske... Har også fått bremseklosser som jeg skal få bytta foran etterhvert. De kveldene jeg har hatt mulighet til å dille med bil har gått med til å resette E60en tilbake til original stand.

Takk for det, ja det ble veldig kort og lite dette. Men med korona epedemien og smittevernregler for Sverige så er det ganske begrenset hva man får til på en slik tur. Det blir liksom ikke så spennende å dokumetere. For å komme med til Kalmar (som er "gult" og fritatt for karantene plikt) så må man igjennom store "røde" områder, og da blir det mange timer i bil og stopp på øde plasser for spising og pissing. Corona har helt klart slått bena under alt av spennende roadtrips. Vi planla jo en lenger tur nedover Belgia, Tyskland og til Praha i høst. Men så økte smitten noe voldsomt ut over høsten igjen så da ble det lagt på is. Det posetive er at jeg har bare kjørt halvparten så langt med bilen i år som jeg pleier 😀 Men det er jo også litt kjedelig å bare kjøre rundt med en sånn flott og kapabel autobahn cruiser her hjemme. Får liksom ikke utnytta potensialet og det jeg kjøpte bilen for. Takk for hyggelig tilbakemelding Fredrik 😀 Ja det som skiller disse to er jo hvordan kreftene leveres. G30 540d yter 320 hk og 680 nm, mens E60 545i yter 333 hk og mer beskjedene 450 nm. 540d har helt klart mer bunndrag, og er tidligere ute med full effekt mens 545i slipper løs full effekt ved 3600 rpm. Dette er likevel tidlig i BMW bensin verden, men det er jo karakteristikken til en V8er. Bunnlaget, særlig fra lave hastigheter er egentelig ikke så veldig imponerende i 545i. Men det er når du ligger i 80 km/t og gir på, da får du følelsen av å aldri gå tom for krefter. Det gjør du heller ikke i 540d, men denne smeller til helt fra start, i tillegg har den xDrive som ytterligere effektiviserer effekt leveransen. 545i spinner veldig lett, det vil si antispinn er veldig fort inne å reduserer effekten. 540d gjør 0-100 på 4,7 sek, mens 545i bruker 5,8 sek på samme øvelse. Her er det jo moment og xDrive som er avgjørende. Det som er mer interessant er at 545i gjør 0-200 på 20,9 sek, mens 540d gjør det på 21,6 sek. Så oppe i hastighet så klarer 545i å hente seg inn litt igjen, hadde vært interessant så se hvordan dette hadde vært f eks fra 100-200, da tror jeg forskjellen hadde vært minimal. 1/4 mile gjør 540d på 13,4 sek mens 545i kjører denne på 13,6 sek. Til sammenlikning så gjør en E92 M3 1/4 på 12,9 sek, så det er ikke tvil om at vi har ett par ganske kvikke non M sedaner her. Ja å ha disse to, i tillegg til E34en er ganske artig. Det som slår meg mest er hvor liten E60 er og føles i forhold til G30. Jeg har jo alltid sett på E60 som en stor 5-serie, noe den er i forhold til E34. Men på en annen måte så var E60 den siste "lille" 5-serien. Med F10 og G30 så la 5-serien seg mye mer opp mot 7-serie 😀 Jeg vil komme tilbake med en G30 vs E60 test 👍

Rover 75 ja, det var jo egentelig en ganske staselig bil det. Mine foreldre vurderte en sånn da disse kom, husker jeg synes det var en imponerende bil. Med flott analog klokke i dashbordet og greier. Jeg har brosjyren liggende ennå, tror faktisk det ligger en prisliste inni der også. Synd BMW ikke fikk det til med Rover, tenk hva det kunne vært i dag. De skulle tatt mye mer kontroll over ting slik det har gjort med Mini. De overlot alt for mye av ansvaret til Britene, de siste tiårene burde jo ha vist BMW at dette er noe selvgode briter ikke var så gode på. Jeremy Clarkson kan godt lage parade i London med alt Storbritannia produserer av kjøretøy, men det er ikke mye av det som ikke har opprinnelse utenfor de britiske øyer. Alt de tar i klarer de å kuke til, så hvorfor de sitter der borte med nesa i sky vet jeg sannelig ikke. Det holdt ikke at klima paneler og infortainment var fra BMW, hele Rover 75 skulle vært bygget rett på E39 basis. Lillebror 45 skulle de satt på E46 basis. Er jo derfor BMW har har suksess med både Mini og Rolls, de deler plattformer. Rover kunne vært BMW Group sitt alternativ til Volkswagen, Ford og Opel.

Hengerfeste på de der er vel ikke helt innafor? Det må være noe han har montert selv

Det du lurer på der har liten relevans for denne tråden. Send heller en PM om du lurer på det 😀

Jeg har sett noen ligge på Finn til ca 2500 til 3500...både med og uten airbag. Men nå vet jeg jo ikke hva slags årsmodeller dette var til. Uansett noe som skal opp på to do lista på bilen 👍 Mange takk for det @Mr. Erling 😀 Takker! Det er rett og slett vanedannende med slik lyd og drag. Ulempen er at man får ganske dårlig drivstoff økonomi, man gir på unødvendig hele tiden. Ligge på 1,2 liter på mila nå på blandet kjøring 😅 Men det betyr ikke noe... Det jeg synes er litt artig med E60 er jo at mine foreldre kjøpte en helt ny E60 520d tilbake i 2006. Det var den første de solgte med M-sport hos Bavaria i Arendal. Denne hadde også den firkanta nøkkelen man trykker inn og start knapp. Så det å kjøre E60 nå er jo også en tur på memory lane for meg. Jeg var jo bare 16 år den gang, men fikk øvelses kjøre mye med den. Jeg digga å vaske den, var der jeg lærte meg bilvedlikehold. Senere når jeg fikk lappen så var det en sjelden gang jeg fikk låne den, det var skikkelig stas kan jeg huske. Selv om det bare var en 520d, så var E60 med M-sport en enormt rå bil når de var nye. "Vår" E60 tjente familien trofast i fem år og 100 000 km før den måtte vike for en F10 525d. Men da var jeg kommer opp i tjueårene og hadde selv E90 325d 😀 Men pappa synes jo det var litt stas å oppleve E60 igjen, han har ikke kjørt disse bilene siden de solgte sin i 2011 var det vel.

Det ble en liten roadtripp ned til Vestervik i Kalmar for å hente vinterbil. Det som var veldig praktisk er at Kalmar er ett fylke som her "gult", så da slipper man å gå i karantene når man skal hjem i igjen. Siden lang roadtrip ikke fungerer med 4 måneder gamle baby så ble det til at pappa gikk med får å kjøre G30en hjem igjen. Horten - Moss ferga, begynner å bli lei av denne ferga. Nå må de få bygga en bro over sundet her 😅 Vi kan ikke holde på med dette ferge styret, det får vestlendingene ta seg av. Svenske motorveier har vi nesten for oss selv 😀 Første rastestopp etter Gøteborg, godt å strekke litt på bena og nyte medbrakt niste. Pappa ville ikke møte en svenske til før vi var i gult område, forståelig nok! Øde landeveier i Småland 😅 Vel fremme i Vestervik. Det viste seg at hotellet vi hadde valgt var ett tidligere fengsel som var ombygd til hotell 😅 Rommene her er jo celler, anbefales ikke for de med klaustrofobi 😂 Neste dag var det bort for å se på bilen, prøvekjøre og gjøre en handel. Så var det bare å komme seg hjemover. Pappa leder an i G30en Fant meg fort til rette i nye bilen, dog er G30en en turmaskin. Helt sykt å den sluker mil. En liten lunsj før vi durer videre mot Norge 👍 Vel over i Norge etter å ha betalt moms på bilen. Vi kjører mot Sørlandet og en flott kveldshimmel. Tilbake på Bastøy ferga over Oslofjorden... Vi hadde salongen her for oss selv også Vel hjemme med "fangsten", en 2004 modell E60 545i. Meget komfortabel bil å kjøre, V8ern er frisk og draget er solid. Her går du ikke tom for krefter, minner veldig om 540en egentelig. Mer om bilen i E34 tråden, holder på å restyle bilen tilbake til original stand. Sånn som den ser ut nå så tror jo folk jeg selger piller og tjuvegods. Må ha den i clean original look 👍

Dette blir jo bare for dumt... Hvordan opplever du 1-serien din da? hvis G30/31 føles som en billig bil? Det som er litt rart er at de som er mest misfornøyde med G30/31 her inne er de som kjører noe helt annet 😂 Vi får ta det med en klype salt. Trådstarter vil så absolutt ikke bli skuffet om han går bort og velger en G30. Om man kan omstille seg fra den effekten man får i en Tesla, så tror også jeg en 530e vil holde plenty. Har man eid F10 og var fornøyd med det vil de aller fleste trives veldig godt i en G30. Jeg føler BMW har vært flinke til å ta det beste fra forrige generasjon med videre. Unntaket her, og det er stort sett det eneste er de mye omtalte hendlene 😀 Når det gjelder krom så er jeg enig når det gjelder disse bilene, de kler ikke krom så godt. Jeg har ingen ting i mot krom, kan godt ha det jeg. Men akkurat G30 blir veldig sånn "pensjonert banksjef på 72 år" bil, iallfall i Luxury line. Foliering løser det meste her 👍

Akkurat den Auto knappen savner jeg, men det er overraskede hva man vender seg til. Jeg mener at totalt sett så er G30 en såpass herlig bil å leve med, at mangel på Autoknapp får den tilgivelse for. Også vil jeg presisere at 530e kan chippes, da får man rundt 300 hk. Så om man føler den ikke går godt nok så er dette ett alternativ. En kamerat av meg har gjort dette med sin 530e, og den bilen går overraskende godt. Du vil ikke på noen som helst måte føle at dette mangler noe 😀

Ja den er ikke så gal 😀 Men jeg kommer nok likevel til å rense gulvteppe og skinn. Må vaske ut forrige eier 👍 Jeg må ha airbag 😅 Så bra, og ikke minst takk for nyttig tips på hva jeg må se etter 😀 Girhendler og rattvarme klarer jeg meg uten. Så lenge knappene på rattet virker så er jeg fornøyd 👍 Akkurat nå er jeg Fordløs! Mondeo firmabilen er levert, siden jeg ikke fikk velge Mondeo som firmabil igjen så ble jeg trassig og sa opp firmabil avtalen. Angrer egentelig ikke, bedre å kjøre G30 5-serie enn Mondeo 😂 Crown Victorian solgte jeg, og angrer nå 😅 Tanken var å bruke denne som helårsbil, men en strøken Floridabil får jeg meg ikke til å bruke om vinteren. Ikke hadde jeg plass til å vinterlagre den heller, så da gikk den til ett godt hjem. Faen..jeg savner den bilen 😢 Har lyst på en Ford Bronco eller Lincoln Town Car, får se til våren 😅

Var ute å lufta V8ern, vi kaller bilen bare for V8ern her i heimen nå. Det blir sånn når man plutselig har tre 5-serier i bilparken. Da blir det Originalwagen (E34), femførren (G30) og V8ern (E60) 😂😅 Ja jeg skal få på Norske skilter, visning er bestilt. Liker ikke at folk kan ta meg for å være svensk, det er jo flaut 😅