Fredrik 90

Godt å se at du fortsatt har bilen og steller den bra. Lenge siden livstegn fra deg nå, så ut som elbil basillen hadde slukt deg hel 😂 Godt å ha en gammel E34 traver å avreagere i når man får moderne teknologi langt nok opp over ørene 😀

Det vil jeg tro, iallfall 330i som har litt mer sprut under panseret også. Men jeg tror svært, svært få som kjøper ny 3-serie i dag har balanse og vekt i tankene når de kjøper bil. Det at 330e med sin kraftigere effekt og lave driftskostnader nesten koster det samme som 320i er nok utslagsgivende. Med mindre iX3 blir veldig billig, da mener jeg startpris godt ned mot 400 000 kr merket så tror jeg ikke denne har noen sjans i Norge. Nå får du e-tron, I pace, Model Y, Mustang Mach E, snart Skoda elbil SUV (husker ikke navnet) og sikkert flere...alle med firehjulstrekk. iX3 har vel ikke noen andre gode elbil kvaliteter å skrive hjem om heller? Nei detta hadde ikke BMW så mye greie på 😅

Jeg vet ikke om du blir noe klokere av denne tråden, svarene her har en tendens til å sprike i alle rettninger. Men jeg synes jo også det er ett stort sprik mellom de bilene du vurderer, det får liksom fra E92 M3 til F30 335i. Fra todørs Coupe til stasjonsvogn, det er litt forskjellig bruksområde for disse to biltypene 😂 For å prøve å gi ett svar så hadde jeg vel selv vurdert E90 M3 eller 435i Gran Coupe. Sistnevnte kan faktisk fungere greit som familiebil, også er designet desidert noe av de bedre BMW har kommer med de siste årene. Jeg liker veldig godt E9x M3 med sin V8er, den har ett spektakulært lydbilde og er på en måte den eneste M3 som har litt det der muskelbil preget som AMG har. Alle andre M3 generasjoner er mer "racerbiler".

Blir bra når du får svev på E30en 👍 Har E34en gått 310 000 km? Trodde ikke du hadde bikka den "magiske" grensa ennå 😂 På foruma i USA er det flere med E34 535i/530i som har gått over 600 000 km. Det er sånn bruksbil skal være 😀 Jeg er på 290 000 km med min, jeg må begynne å kjøre mer for å bikke 300 000 km jeg også. Jeg er litt rar sånn...når bilen har gått under 200 000 km så er det kult/bra jo mindre den har gått. Men, når bilen først har bikka 200 000 km da er det kult jo lengere den har gått...da spiller det liksom ikke noen rolle. Over 200 000 km så er det uansett ikke "low mile", men har du en bil som har bikka 300 000 km så er det respekt! Så vil mange si at man "bruker opp" bilen ved å kjøre så langt, det er feil vil jeg mene. For det første så skal det veldig mye til å "bruke opp" BMW 5-serie, iallfall en E34. Hvis man behandler bilen som en bil som har gått 300 000 km så går ting etterhvert i stykker, ting blir slitt ut. Men hvis man er som Jan eller meg, bytter ting når det viser tegn til å bli slitt ut så spiller det ikke noen rolle hvor langt bilen har kjørt. Jeg har en tommelfinger regel at jeg behandler E34en som om det skulle være en forholdsvis ny og dyr bil. Har man den "nei, det er bare en gammel bil" mentaliteten så varer ikke bilen lenge. Det hele handler jo selvsagt om hva man er villig til å legge av tid og penger i en gammel bil. Men jeg må si at jeg synes ikke det er urimelig dyrt å holde en gammel BMW på veien. Alt kommer an på hvor mye du gidder og kan gjøre selv. Belønningen er jo at du stadig kan kjøre rundt i en sunn E34, det er ganske godt i en verden med stadig mer biler uten sjel.

Det ser ut som 318i har hoppet opp til 2,0 liters motor igjen, etter å ha vært en 1,5 liters tresylindret (B38?) motor i F30 LCI. Lurer på hva prisen blir for 318i her i landet, 320i har jo sånn ca samme pris som 330e så det er jo en no brainer.

Hadde meg en god kjøretur i dag, bare på ren måfå. Det blir jo aldri til at man bruker bilen til noe annet enn fra a til b og det er jo så kjedelig. Valgte meg ut noen veier hvor man kan kjøre litt inspirerende, få kjenne litt på krefter og fraspark. Med 90 prosent av kjøringa mi så kunne jeg egentelig ha hatt en 520d, derfor er det fint å ta ut potensialet i bilen litt. Med 8 grader i luften og fuktig på veien så var det herlig med xDrive grep. Man blir skutt ut av svingen og grepet er herlig, der hadde min tidligere F10 530d slitt med en blinkende antispinn lampe. Til å være en så stor og tung bil så synes jeg G30 er en real kjøremaskin, den er trygg og forutsigbar hele veien...selv når du pusher grensene litt i svinger. Du føler hele tiden en underliggende trygghet i bilen. Og når sletta retter seg ut så flyr du lavt bortover helt uanstrengt selv om pedalen er i gulvet, det gjør at du rekker å komme opp i god autobahn hastighet selv på øde landeveier i Norge. Bremsekraften gir deg selvtillit, du tror at du kom litt for fort inn i svingen men så er stoppekraften der med en gang og viser at her hadde du mye igjen før ting ble farlig. G30 er en utrolig kapabel bil, en skikkelig kjøremaskin som gir trygghet, selvtillit til fører og kjøreglede. Mange vil nok hevde bensin gir enda mer kjøreglede, men jeg er ikke så sikker selv. Det momentet og skyvet du får i ryggen er vanedannende, du må egentlig på en rask elbil for å finne tilsvarende. Det som dog er så fint med G30 540d er at du kan holde på med slik inspirerende kjøring og aldri kommer under 700 km rekkevidde på tanken 👍

Gratulerer med nytt og spennede prosjekt Jan 👍 Dette på jeg si at kom som en overraskelse, selv om du har snakket om ett bruksbilprosjekt før. Jeg vet du har snakket om 3-serie men trodde du var mer mot E36, derfor er jeg glad du endte opp med E30 (E36 er kjedelige biler, E30 er mye mer spennende). M40 er vel kanskje ikke noe underverk, men med litt stell så skal du se den gjør jobben. En M42 eller M20 går jo også an å sette inn. Vet du noe om historikken til bilen? Tenker på hvor langt den har gått, om den er norsk, hvor lenge den har stått osv. Den kan jo ikke ha stått så lenge der, vi var jo inne å snudde der for noen år siden mener jeg å huske og da ville jeg husket om det sto en E30 der En ting er iallfall sikkert, denne bilen har endt opp i rett hender 😀 Skal bli gøy å følge med på denne bilens ferd tilbake til livet 👍

Koser meg med Mil etter Mil når jeg kjører langt, podcaster er helt genialt når man kjører lange og kjedelige turer 👍

Med 3,0 Hommage så har BMW klart å løse en stor grill på en pen måte. Her er grillen formet og vinklet på en mye mer elegant måte, også går den ikke helt ned. En sånn løsning på 4-serien kunne man leve med, men sånn som de legger opp til nå så ser det helt grusomt ut..

Ja prisen for det grønne skiftet kommer til å bli veldig høy for veldig mange samfunn rundt om i verden. Det er svært få nasjoner som kan bare kjøpe seg ut av utfordringer slik Norge kan. I Norge kaster man bare penger på utfordringene så går ting seg til. Som f eks de 13 milliardene de har subsidiert bilkjøpere med for å få dem til kjøpe elbiler. Det at det totale miljøregnskapet til disse bilene ikke tåler dagens lys er det ingen i Norge som bryr seg. Ved å hive penger på utfordringen så har vi flytta problemet ut av vår egen hage, slik at iallfall vi kan puste i ren luft. Du skal altså ha dårlig samvittighet for å fly, reise rundt å oppleve nye ting..realisere seg selv. Du skal ha dårlig samvittighet for å spise kjøtt, du skal ikke kjøre bil osv. Alle har vel hørt om Maslows behovspyramide på skolen. De øverste punktene her blir sterkt angrepet av de føringer som legges til grunn i ett samfunn etter det grønne skiftet. Er det ett slikt samfunn man vil ha? Ett samfunn blottet for muligheten til å realisere seg selv, ett samfunn med nedsatt komfort og levestandard og ett samfunn som er mer sårbart. For å sette det på spissen så kan man jo tenke på hvor sårbart samfunnet er om vi hadde mistet strømmen i en uke midt i en kuldebølge på vinteren.

Den trenger noen heftige spacere iallfall 😂

Men du @StigJ, du har jo litt greie på dette med å vaske bil 😀 Jeg sliter med at skivene ruster såpass etter vask at klossene henger seg på når jeg skal rygge ut av garasjen. Noen ganger må jeg faktisk legge litt trykk på gassen for at de skal slippe. Da slipper de med ett godt "knekk"...dette kan da umulig være bra? Jeg har forsøkt å kjøre opp og ned av oppkjørselen og bremse hardt, har kjørt rundt i boligfeltet for å prøve å bremse. Men det virker som man må opp i litt fart, etter en tur på hovedveien så henger den aldri på. Man da har enten bilen ett lag med støv eller blitt skitten på ny. Finnes det noe man kan spraye på skivene etter vask slik at bremsene ikke setter seg på skiva?

Jeg gremmes, rett og slett 👎

Flott utgangspunkt dette her, sjeldent med USA utgave og manuelt gir 👍 Men hva skjer om om du setter euro fangere på denne, er det noe de sjekker eller hvordan funker det med bevaringsverdig? Men de støtfangerene de satt på disse bilene på 80 tallet, det ødelegger jo hele bilen. Når du tar de av så kan du montere rekkverk på de, så har du ny veranda 😉

Ja det var ett godt tips, flere foreslår å rense dysa men har liksom ikke fått greie på hvordan. Jeg skal forsøke dette, selv om Autofoam aldri blir skikkelig tykt så kan det være lurt å rense dysa. Den har jeg ikke forsøkt, føler Prickbort, skum eller Surfex greit fjerner skitten. Men vi har ikke samme mengden av salt på veiene her sørpå som dere har i Oslo. Slik som de pøser ut salt på Østlandet er jo helt ekstremt, ser jo det på firmabilen når jeg har kjørt i Oslo. Kan tenke at da er den Salt-Xen grei å ha, for som jeg merker på firmabilen så sitter det skikkelig på lakken etter en Oslotur.

Begge sier jeg 👍 Synes BMW alltid får til 5-serien, uansett generasjon så blir det det bra. Hiv på sort grill og karbon speilhus på den G31en så er vi der 😀

Det vet jeg ikke, men det ville vel være merkelig om to land hadde samme offisielle importør.

BMW gikk ikke akkurat amok med kreativiteten når ny femmer skulle tegnes. Never change a winning team 😀

Det er ikke dessverre Jan, det er heldigvis 👍😅 Det var det jeg også trodde om Prickbort. Bruker den som sagt ikke så ofte, kanskje en gang i blandt i vinterhalvåret. Aldri om sommeren, da bruker jeg bare tynn Surfex eller bare skum som forvask. Surfexen blander jeg 1:25 slik du gjør. Men jeg har ikke tenkt på å legge skum utenpå den, det var ett smart tips jeg skal prøve 😀 Det at Autofoam ikke lager tykt skum er tydeligvis da bare slik den er...og faktisk skal være. Da lærte iallfall jeg noe nyttig og lurt i dag 😀 Jeg har ikke tall på hvor mye nyttig rundt bil og bilhold jeg har lært av dere andre her inne på Bimmers, stor tommel opp og takk for hjelpen 👍

Jeg bruker Bilthamber Autofoam, er veldig fornøyd med akkurat det skummet der. Har fått det fint og tykt før, men i det siste har jeg slitt litt med det. En blåsetørker er absolutt noe som skal føres på ønskelisten. Det funker med løvblåser, den den er litt stor og tung til den bruk. Takk for tips 😀 Den så ikke så dum ut den der 👍 Ikke godt å si hva som skjedde, har lurt fælt på det. Vil jo ikke at det skal skje igjen.. Å bruke løvblåser til å fjerne snø var jo ikke så dumt, bare man ikke ender opp som naboen din 😂😂 Men først må vi jo få noe snø her, det er vi ikke mye av 👍 Hvordan gjorde du ren skumkanonen? Jeg bruker denne skum kanonen her, fulgte ikke med ekstra dyser til den. Kjølte den på bilnerden for ett godt år siden. Den Karcher skumkanonen var trasige saker, brukte den en del for mange år siden. Helt til jeg gikk over til en ordentlig kanon og merket forskjellen 😀 Jeg har også vekslende erfaring med Fusso. Synes den er litt vanskelig å jobbe med, men det kan være at jeg la på for tykt. Ellers så synes jeg den gir bra glans og veldig bra holdbarhet 😀 Har ikke hatt problemer med vask frem til jeg fikk disse skjoldene nå. Swissvax er herlig, flott og jobbe med og gir veldig bra resultat. Dog synes jeg ikke holdbarheten er like god, synes heller ikke at den har samme "vannskrekken" som Fusso gir. Det løser seg dog med å legge Wet Coat over, har gjort det med bra hell på E34en 👍 Det tror jeg faktisk at jeg aldri kommer til å gjøre. Jeg synes bilen er passelig som den er, i tillegg har jeg xDrive og vil ha den bakkeklaringen jeg har til dårlig føre. De brøyter dårlig i veien her når det er snø og jeg gidder ikke å skrape bortover på understellet mer enn jeg må 😅 Trodde ikke Prickbort var så gal mot voksen jeg, det har jeg alltid hørt. Surfex HD er fin, har den stående i litt forskjellige blandinger etter behov. Men akkurat i vinterhalvåret så bruker jeg Prickbort av og til, særlig hvis bilen er møkkete. Det varmtvann tipset skal prøves, har ikke tenkt på det før. Har også mulighet til å kjøre varmtvann i høytrykken, har utekran med både varmt og kaldt vann. Men jeg vet om en i husstanden her som hadde blitt hissig om jeg brukte varmtvannet til å vaske bil 😂 Man kødder ikke med gravide kvinnfolk 🤣🤣

Min G30 540d importerte jeg fra Sverige, noe som vil si at den har 2 års fabrikk garanti. Så da kommer det an på hvor god kompis jeg er med min lokale BMW forhandler hvis noe ryker. Er de greie kan de ta ting på goodwill, noe de har alt å tjene på i det lange løp. Ellers så importerte jeg bilen via en forhandler, jeg pekte på Blocket hvilken bil jeg ville ha og de kjøpte inn bilen fra Sverige. Så da har jeg vanlig reklamasjonsrett i ryggen. Likevel så føler jeg at dette aldri blir det samme som en 5 års nybil garanti.

Jeg lurer på om Prickbort og fersk Fusso voks ikke er noen god kombinasjon. Jeg vaska bilen nyttårsaften for første gang etter voksing, den var veldig skitten så jeg brukte Prickbort som sto ett par minutter. Sto i vaksehall så det er ikke snakk om sol, men etter å ha vasket bilen og tørket så fikk jeg se i sollyset noen dager senere skjolder og rennerker fra prickborten i lakken. Fikk det ikke fanget opp på bilde, da det kun synes i rett lys. Men uansett så måtte bilen vaskes i dag, men jeg sliter med å få skummet til å bli tykt nok. Det renner liksom bare rett av bilen, stiller og stiller på den knotten på toppen av foam lensen. Her kan dere se hvor viktig det er å spyle under bilen og i hjulbuene. Dette gjør jeg nøye hver gang, men likevel så samler det seg opp så mye dritt. Ved hjelp av litt Prickbort på vaskehandsken så klarte jeg å få bort skjoldene. Spraya over med Gyeon Q2 Wet Coat, veldig fornøyd med den. Kjøpte like godt en 4 liters kanne av den sist jeg handla hos Bilnerden. Det betyr at jeg kan bruke løvblåser til å tørke bilen ren, for minst mulig berøring av lakken. Løvblåseren gjør at bilen stort sett blir helt tørr, kun noen plasser legger den igjen så dråper som tørker når bilen står i garasjen. Men igjen, naboen må jo tro det har rabla for meg...blåse med løvblåser på bilen. Bedre blir det ikke at jeg rygger og kjører opp og ned innkjørselen mens jeg bremser hard...for å bremse vekk rust fra skivene etter vaskingen 😂😂 Nå blir jo aldri mine egene biler så møkkete at det er en utfordring å få dem rene. Men Mondeoen derimot, den får kjørt seg hver dag. Har vært mye i Oslo i det siste og da har det blitt så som så med vask og stell, mye selvvask. Dessuten så ville jeg teste Wet Coaten på en bil som blir mer utsatt for salt og sterke avfettinger, rett og slett for å se hvordan holdbarheten er på den. Ville også se hvordan skummet oppførte seg på denne, da denne er mer møkkete og har mindre voks enn 540en (tenke kanskje voksen gjorde at skummet ikke ville henge). Men samme her, skummet renner av bilen etter 30 sek...noe lenger andre steder. Men ren ble den iallfall, renere enn på laaang tid 👍 Så nå er jeg spent på hvor lenge Wet Coaten holder med normalt vedlikehold

Jeg ser ikke helt problemet med å fjerne de hybrid merkene. Høyspentkablene går fra batteriet bak langs transmisjons tunnelen midt under bilen og frem til elmotoren bak bensinmotoren. Det vil si at uansett hvor forvridd bilen ville vært i en kollisjon så vil aldri brannvesenet behøve å klippe i nærheten av disse høyspent kablene.

Dette er flott å se, særlig siden jeg nettopp kommer inn fra å selv ha vaska bil 👍 Og jeg har sagt det mange ganger før, men G20 er en modell som tiltaler meg veldig 😀

Dette var en vanvittig pen G30, denne fargen er absolutt min favoritt farge 😀 Jeg synes de som detaljene som karbon speilhus og den sorte grillen er helt riktig på denne, digger de sommerfelgene. Leter etter slik selv, men vi får se hva som dukker opp. Flott at det begynner å bli noen G30 på forumet her nå, har følt meg litt alene 😂