Fredrik 90

Det er en del effekt å hente på tune en 530e, man får fort 300 hk og det bør hjelpe passelig på 😀 @Chris A Meget flotte felger du har, kan jeg spørre hva de heter?

Å kjøre bil i slike hastigheter er alltid forbundet med en stor risiko, det tror jeg vi alle kan være enige i. Men med "egnet" så tenker jeg mer i rettning at det er fri fart. Skal man først være så modig å kjøre så fort så gjør det i det minste på veier hvor det ikke er fartsgrenser. I en 130 sone så forventer ikke annen trafikk på stedet at det skal komme biler bak i 300 km/t.😀 Uansett, la ikke dette bli en diskusjon om hvor det er best å kjøre fort eller ikke 😉

Men Tyskland er fortsatt best "egnet" ettersom det er fri fart, finnes mange plasser i Norge også hvor man fint kan nå 300 km/ hvis det er dette det er snakk om 👍

Skal bli godt å få liv i denne igjen, den har stått stille for lenge nå synes jeg. Spennede det med plass til E28, jeg håper det ordner seg. Men tenker du å ha enda en veteran BMW? Eller leste jeg feil

Jeg tror det er svært få som har kjørt så fort med bil, du må ha en spesiell bil og du må ha forhold som ligger til rette. Eneste stedet hvor det stort sett egner seg å kjøre så fort er Autobahn i Tyskland, men sånn trafikkforholdene er der nå så er det ofte vanskelig å bare nå 200 km/t noen ganger.

Han Jamieson bommer stadig ser jeg, ikke rart da han egentlig begynte din karriere som fotograf i Autofil..

Jeg skal til med sommerdekk til våren igjen, vil finne noen orignale 19" eller 20". Da må jeg vel til å styre med å finne stjerne merkede dekk da, siden det blir mixdimensjon. Det har sine bakdeler også å ha xDrive 😂 Ut ifra den tabellen der så er altså da Hakka R3 dekkene T merket. Det bør jo være godt innenfor det jeg har behov for. Får man stjernemerkede vinterdekk i nordisk utførelse da? Jeg kikka litt på online sjappene nå og kunne ikke finne, dog er jeg dårlig til å leite 😉 Jeg får finne en bil å se hvor gæli det blir med strekk, jeg er jo som du sier litt opptatt av detaljer 😀 Der kom altså forklaringen på det, har alltid lagt merke til sånne små klistremerker på enkelte Tyske importerte biler. Jeg hadde en 1993 Audi 100 2,6 hvor det sto Max 190 km/t på et lite klistremerke, tenkte ikke noe mer over det annet enn at det var sikkert en tysk grunn til det. Jeg har lagt merke til at like felger ofte er til salgs, så det er jo helt klart ett alternativ. Men hele greia var jo å bruke sommerfelgene til vinter felger for å.....*kremt*..spare penger 😂 Jeg får nok undersøke den muligheten også. Jeg kan tolerere noe strekk, men jeg vil ikke at det skal se rart ut. Jeg kjører med vinterdekk fra desember til mars, så det er ikke så lenge de står på før sommerdekk kommer på igjen 😀

Ja med 5-serie så legges jo lista forsåvidt høyt når det gjelder komfort, særlig med komfort stoler. Men det er en interessant betraktning du kommer med her, jeg skjønner jo at jeg må få kommet meg avgårde å prøve G20. Jeg synes at totalpakka som 3-serien nå tilbyr er så god at det er vanskelig å finne argumter for 5-serien. Det er som du sier fraværet av komfortstoler, og enventuelt den ekstre komforten. Men nå får man altså en passe stor bil, med bla Laser lys og Adaptivt understell så da er man på femmer nivå. 530e overbeviste ikke meg, du føler den ekstra vekta. 530i derimot overbeviste meg stort, den lille motoren var iherdig i den store bilen må jeg si. Jeg vil tro at 330e er en helt annen historie enn 530e, likeså med 330i. Men det er klart at når man får sekseren under panseret så får man utnyttet postensialet i chassiset til det fulle. Det gjelder forsåvidt både for 5-serie og 3-serie. Det blir færre og færre nyere BMWer jeg føler jeg kunne hatt, men G20 gir håp om at ikke alt har forandret seg i BMW systemet.

Ja du gjør det, var godt å høre fordi dette er jo noe av det jeg har grublet litt på. Men like dimensjoner foran og bak skal jo være det tryggeste når man har firehjulstrekk. Jeg har ikke helt kontroll på hva de bokstavene står for, men så at Hakka R3 var hastighets godkjent til 190 km/t. Dette er vel noe høyere enn R2 så vidt jeg vet

Naboen til pappa har visst også M performance eksos, spurte når jeg snakka med han i dag. Kaldstarten er skikkelig grom, nesten så de låter bedre enn en M3/4. Jeg testkjørte M240i på en sånn BMW karavane som Bavaria arrangerte. Jeg synes dette er fantastiske biler, det at BMW nå har gått bort fra rekkesekser i 1-serien har gjort hele merket litt mer mainstream og mindre unikt. M140i var en hjørnestein i BMW utvalget, noe ingen annen kunne tilby. Men den bilen som satte størst inntrykk på meg var M550i, den gikk som ett tordenvær. Nydelig V8er dur, du føler hele tiden at her har du mye krutt å rutte med. Jeg ble rett og slett litt småforelsket i den, får se hvordan priser utvikler seg på den etterhvert. Det som var før var jo at det var veldig enkelt å foreta ett karrosseri bytte. Reglene var veldig slakke, fettern min hadde en Nissan Primera som besto av tre biler som var skjøta sammen. Naboen hadde en Audi 100 hvor fronten var fra en tysk bil mens hekken var norsk husker jeg. Bilen til din far ble nok enten skjøtet med en annen E30 eller fikk flytta chassinr over på en E30 importert fra f eks Tyskland. I de senere år og særlig etter Olsen Bil saken så har dette blitt utrolig strengt og vanskelig. Men det skjer fortsatt.

Vinduene i den Cypertrucken er visst nok skuddsikre..."visst nok" 😂😂

Kult veddemål og absolutt en oppgradering som setter prikken over Ien på en bil som dette. Hils din far å si at han høres ut som en kul fyr 👍 Artig at du vurderte M140i, jeg sikla sterkt på ny M240i en periode. Prøvekjørte en M135i og en M240i..de bilene der har faktisk sjel. De har noe man ikke finner i tilsvarende biler, er du mer enn litt BMW mann så er dette så riktig som det kan få blitt. Men jeg har jo ofte bilene i 3-4 år så jeg må tenke langsiktig, M240i egner seg dårlig som familiebil hvis det skulle bli nødvendig i tiden som kommer. Jeg prøvekjørte ett par eksemplarer av G30/31 540i før jeg handlet. Ingen av de hadde Performance eksos, men selv da er lyden lekker og utrolig passende til denne bilen. Jeg bestemte meg i fjor egentelig for at det måtte bli 540i skulle det bli G30. Men så begynte bensinen å koste 18 kr litern, samt at jeg synes 540i stadig sto høyt i pris. Så prøvekjørte jeg G30 530d, og diesel var jeg jo veldig fornøyd med fra F10en. 540d var nesten 80 000,- billigere å importere enn 540i, forbruket er lavere samt at jeg kan fylle for 13 kr litern i stede for 18,-. I tillegg går den bittelitt bedre enn 540i, iallfall i følge "boka"...om det er noe man merker skal jeg ikke ha sagt. Så da ble det diesel nok en gang, tenker at jeg ville ha BMW sekser diesel en siste gang. Særlig nå som dieselmotorene er blitt så bra 😀 Men det er jo også det som er den største sorgen med bilen, det at den mangler den godlyden en B58 ville gitt. Du har helt rett i at B58 er en enestående motor, rett og slett en skikkelig flott konstruksjon. Gå for en M140i, la oss kose oss med de gode fossilmotorene nå mens vi kan 😉 Den E30 smellen må ha vært veldig kraftig, det er sånn man håper aldri skjer. Det skjedde utrolig mye på sikkerhetsfronten i biler i løpet av 80 tallet. Det gjør at en 80 taller fortsatt er sånn tålig trygg å kjøre i trafikken i dag. En fun fact er at E39 fortsatt tilferdstiller en del dagens sikkerhetskrav. Eneste som hadde gitt den stryk i en Euro NCAP test i 2019 er fraværet av moderne førerassistent systemer som har kommet på markedet etter E39 var i handelen.

Jeg synes en G31 540i er en kjempefin oppfølger til en lang og flott BMW "karriere". Jeg angrer på at jeg ikke valgte bensin hver gang jeg hører naboen til min far starte sin G31 540i...lekker lyd. Jeg vil ha bensin neste gang, en som ren bensin eller plug inn. Jeg tror at hvis man har anlegg for å bli bilinteressert så har det veldig mye å si hva slags biler man vokser opp med. Mine foreldre starta med Mazda, før de gikk over til E34 525i, så E39 520i. Det var vel ett par Audier inni der før det ble en E46 320d, E60 520d og til slutt en F10 525d. De to siste kjøpte de helt nye, de kom til ett punkt de ville ha nye biler. Men det gjorde dessverre også sitt til at det ble slutt på BMW. Det ble rett og slett for dyrt å kjøpe ny BMW hvis man skal ha noe skikkelig. Men på slutten av 90 tall og ut over 2000 tall så var det veldig mye E34 og E39 rundt meg. Vi var flere i familien som hadde slik bil, det var også flere i nabolaget som kjørte E39 den gang. Det har nok bidratt til at jeg er spesielt svak for 5-serie som modell. E30 var en veldig sikker bil for sin tid, den hadde både bjelke og deformasjonssoner. Man tenker i dag at man ikke ville kollidert i en E30, men man må huske på at bilene var mye mindre før 😀

Hvordan synes du komforten var i G20 kontra F10/11 eller G30 for den saks skyld hvis du har prøvd den? Jeg har ikke fått tid til å prøve G20 selv ennå, men jeg synes dette er så flott bil at jeg nesten kunne kjøpt den i stede for 5-serie. Jeg synes BMW har truffet helt med designet, særlig interiøret tiltaler meg på G20 😀

Det er iallfall veldig sjelden jeg foretrekker pre LCI modellen, kanskje dette forandrer seg nå. Jeg skal vente med "dommen" til jeg ser det endelige resultat, er vel ikke før til sommeren igjen at LCI kommer.

@ahj Din far har god smak må jeg si, ikke dårlig å ha hatt hele femmer rekka nesten 👍

Dette blir helt sikkert veldig bra, BMW har vel lært nå at elbiler ikke behøver å se dumme ut 😀

Herlige bilder dere kommer med her, norske hverdags slitere fra 80 tallet i sitt rette element. Det var fra en tid hvor norske familiebiler ikke trengte å være så fancy og flashy med flere hundre hestekrefter. Er man på biltur i Norge i dag og ser hva folk kjører så går det i premium. Volvo XC90, BMW 5-serie, Tesla Model X, Audi Allroad osv... Vi overbeviser oss selv om at vi trenger plassen, kreftene og teknologien da det er kjekt å ha. Jeg tenker jo sånn selv når jeg velger bil 😂 Men ingenting sier norsk bilferie før i tiden mer enn en Volvo 240 med skiboks på taket. Det er ikke få nordmenn som har vokst opp bak i en Volvo 240 😀

Det var faktisk overraskede mange som hadde Chevy Starcraft i Norge på 90 tallet. Mener det var slik at de kunne regges som kombibiler uten avgift, som gjorde at de kosta det samme som en vanlig familiebil. Onkelen min hadde Starcraft, husker den var helt rå innvendig. Den hadde separate stoler bak og persienner på vinduene. Fettern min hadde Dodge Van, tofarget lakk som var rød øverst og sølv nederst. Nå er de vel russebiler alle sammen tenker jeg, tenk at det var en tid hvor vanlige familiebiler hadde V8er. Foreldrene til en gutt i klassen min hadde Chevrolet Caprice Classic stasjonsvogn, sånn med imitert tredekor på sidene. Lang og brei som en låvedør, i bagasjerommet var det bakovervente seter. Bakruta kunne man åpne som i side dørene, den gikk elektrisk ned i bakluka...ikke som på BMW hvor den er hengslet i overkant. Var helt konge å sitte der å kikke på bilene som kjørte bak... Hadde det ikke vært for at mine foreldre kjøpte BMW så hadde jeg sikkert vært skikkelig amcar entusiast i dag. Men E34 og spesielt E39 gjorde ett sterkt inntrykk på meg når jeg vokste opp. For noen fantastisk biler dette var for sin tid. Husker turene om sommern, god plassert i velorseter bak lyttende til sekserduren igjennom ett åpent soltak. Den gang E18 mellom Arendal og Oslo besto av for det meste tofeltsveier og 80 soner. Også var det pølse og pomfri enten på Sande Kroa eller Bamble Grillen 👍 Fy søren det var godt å vokse opp på 90 tallet 😀

@Saltkjelen Denne gangen får det være meg som kaster inn håndkle i nok en tåpelig diskusjon om hvem som sa hva. Jeg har faktisk ikke tid til dette vaset, derfor jeg svarer så sent nå. Jeg står for det jeg sa, elbilister bidrar ikke til felleskassa og det burde blitt innført moms på disse bilene. Du kan mene dette er feil, det har du full rett til. Jeg kommer til å fortsette kjøre min stil å argumentere på, så lenge den ikke sjikanerer noen eller er ufin så ser jeg ikke noe galt i det. Men skal jeg bruke den lille ledige tiden jeg har til forum og sosiale plattformer så vil jeg bruke det på noe interessant. Kjekling om hva jeg skrev, defragmenterig av argumterer, synsing og annet vås gidder jeg ikke.

Jeg tror ikke det har så veldig mye å si egentlig, veldig sjelden de se på dekk dim i dag med mindre det her veldig avvik fra orignalt. Som @laffe er inne på så mener jeg også å ha lest at dette kun gjelder for sommerdekk. Jeg har et litt motsatt syn på dette med piggdekk. Jeg hadde Continental pigg på en Audi jeg hadde, har ellers bare kjørt piggfritt. Jeg kommer nok aldri til å gå tilbake til pigger. Jeg synes de støyer, de er glatte på tørr vei, kortere levetid, dyrere i innkjøp og de sliter asfalten. Jeg har nå kjørt mange sessonger med R2 på E34en. Jeg kjenner meg igjen i at de er ganske myke, alle tidligere Nokian dekk har vært ganske myke egentelig. Men jeg har lest en del plasser at R3 dekket ikke oppleves slik, at det byr på en del mer kjøreglede enn hva R2 gjorde. Ikke det at dette er så viktig, men jeg husker fra tidligere motorsterke BMWer at antispinn lampa gikk amok ved pådrag på tørr asfalt. Med firehjulstrekk så tror jeg dette er bedre. Men viktigste er egenskapene for våt vei og is, som vi ha mye av her sørpå. Uansett så var det flott å få mye gode innspill her, det viser at forum funker. Ett tilsvarende spørsmål i G30 gruppa på Facebook hadde resultert i 30 svar med vas. Takk for svar folkens 👍

Jeg klager ikke, men jeg konstanterer bare det faktum at de som tar ett annet valg enn meg (ved å kjøpe elbil) tar ett valg som gjør at de bidrar mindre til felleskassa. Det er ett faktum du ikke kan vri deg unna med all din logikk. Det er ett lovlig valg, men det har jeg heller ikke benektet. Det er lovlig unnasnylting, og det irriterer meg at staten har lagt opp til fordi det rammer urettferdig. 330 000 kr kan også være for mye for en småbarnsfamilie. Det blir for lett å bare si at verden er urettferdig, når dette med momsfritak er det letteste å gjøre noe med. Utrolig usympatisk holding egentelig, bare avfeie dette med at verden er urettferdig. Men ved å benytte dere av dette gode som staten har lagt til rette til, bidrar dere da ikke mindre? Ved å kjøpe en Tesla til 900 000 kr bidrar dere da ikke mindre enn han som kjøper fossilbil til samme pris. Jeg er ikke ute etter å gjøre dere til kjeltringer, da tolker du innleggene mine feil (det er jo ikke første gang). Men staten har lagt opp til ett system hvor unnasnylting er lov, og dette er både urettferdig og irriterer meg. Jeg sikter ikke til noen spesielle akkurat her men heller den generelle moralen i diskusjonen rundt momsfritak på elbil. Folk har ofte fort for å moralisere bilkjøpet sitt og bruke miljø argumentet. Det er en holding du kun finner hos de som kjører elbil. Men du, nå må du være grei å bruke huet litt. Disse andre momentene du kommer trekkende med her er jo ett piss i havet i forhold til de verdiene staten går glipp av her. Staten har tapt over 20 milliarder i avgifter pga elbiler. Jeg er helt med på at særregler oppstår for å skape en endring og stimulere til andre valg av produkter. Men tilbake på sent 90 tall når elbil reglene kom så var aldri tanken at elbilene skulle utvikle seg til å bli det dem er i dag. Det var aldri planen at dette skulle være ett skattelette til de som absolutt har mest fra før. Nå har det gått så langt at egentelig ingen politiske partier har lyst til å ta drittjobben med å begrense dette. Skal jeg fylle 500 liter ved hjelp dieselkanner? Dummer du deg til nå eller er du seriøs? På sjøen får man kun kjøpt avgiftsfri diesel, lite man kan gjøre med dette. Jeg er helt motstander at det skal være veiavgift på bensin som selges i marinar, enten får det være avgift på diesel også eller så får de fjerne avgiften på marine bensin. Du kan bare fortsette med å forsøke med nebb å klør å få det til å se ut som jeg kaster stein i glass hus. Dette du kommer trekkende med her er bare latterlig...utenlands handel? Men greit nok, jeg skal innrømme en gang for alle. Jeg snylter unna noen hundre lapper i året ved å handle noe fra utlandet. Hvor mye snylta du unna når du kjøpte I3en din, eller han som kjøpte seg Tesla? Akkurat! Så dette handler egentelig i bunn og grunn at du ikke liker måten jeg argumterer på (selv om vi ikke er veldig uenige summa sumarum?). Jeg argumterer da tydeligvis på en måte som treffer en nerve, som gjør at du kommer trekkende med de dummeste sammenlikninger. Det eneste du beviser er at vi alle "snylter" unna fra tid til annen, det være seg harryhandel eller fylling av båtdiesel. Men poenget mitt står jo ennå da, at de som snylter unna mest (når vi snakker om forbruksartikler) er dere som kjøper elbil. Ja det er ett lovlig gode, men det forandrer jo ikke det faktum at dere bidrar mindre enn alle oss andre med fossilbil gjør. Dette mener jeg er feil, de som kjører elbil får betale moms slik man gjør på stort sett alt annet. Iallfall de som kjøper elbil til over 600 000 kr. Inntil videre så skal jeg fortsette å betale veien for dere, mitt behov for bil gjør dessverre at jeg må det. Som du sier, verden er urettferdig. Vær så god 😀

Det du gjør nå er å famle i blinde på leting ett gode grunner på hvorfor momsfritak på elbiler er rettferdig. Det er absurd at du i det hele tatt nevner nettaviser og mener at hvis man leser dem så kan man heller ikke klage over momsfritak på elbiler. Den er syltynn for å si det mildt! For det første så er nettaviser ett gratis tilbud, for det andre så trenger man strøm, en PC/nettbrett/telefon og Internett for å benytte seg av dette tilbudet. Dette betaler man moms på. Også er det slik at dette er noe alle kan benytte seg av, alle samfunnslag har mer eller mindre råd til å benytte seg av gratis nettaviser. Det kan man ikke akkurat si om elbiler og deres momsfritak..Så dette er en blindgate du har rota deg inn i. Alt det andre du lister opp om urettferdighet i andre bransjer kan så være, livet er urettferdig som du sier. Det finnes mye grov urettferdighet som du lister opp her, i mange bransjer. Men nå er det elbiler momsfritak vi diskuterer her, du kan godt trekke inn andre urettferdigheter fra andre bransjer for å "rettferdig" gjøre elbil fordelene, men det faller kraftig på din egen urimelighet. La oss holde oss til en sak av gangen. Ja jeg fyller avgiftsfri diesel på båten. Det er den eneste dieselen som er å få på sjøen, så jeg har jo ikke noe annet valg. Føler ikke jeg kaster sein i glass hus her. Elbiler er ett av mange alternativer, på sjøen har jeg kun ett alternativ til båten og det er avgiftsfri drivstoff. Det finnes båter med bensinmotor, har hatt mange av dem. Men den type båt vi har nå finnes ikke med bensin motor. Men igjen, dette at du begynner å trekke inn nettaviser og båtbruk for defragmentert mine argumenter viser jo bare at du mer eller mindre står på bak bakke når det kommer til urettferdigheten momsfritaket på elbil skaper.

Jeg kan kjøpe elbil som alle andre, men jeg vil ikke. Mitt behov tilsier at en elbil ikke vil fungere uten for store kompromisser. Men dette er ett valg jeg har tatt, like fullt mener jeg det er urettferdig. Men for en barnefamilie som trenger plass til 6 eller 7 så rammer dette urettferdig. Det er svært få småbarnsfamilier som har råd til en Model X, de må ta til takke med en 9 år gammel S-Max. Det er så mange bilkjøpere i Norge som ikke har råd til å kjøpe ny elbil og slippe moms og bompenger, det er denne gruppen dette er mest urettferdig for. Det at man skal kunne kjøpe en Porsche Taycan til nærmere to mill uten moms er en skam, mens en ny Skoda Octavia til 400 000 kr skal ha full engangsavgift. Er dere forsvarere av momsfritak så smålige at dere virkelig skal ha i pose og sekk? Er det ikke nok at dere slipper hundre tusener i engangsavgift, at dere kjører gratis gjennom bommer, parkerer gratis, lader gratis mange steder og nesten ikke betaler årsavgift? Dere skal ha momsfritaket også? Ikke kom og fortell at dere fortjener alt dette fordi dere sparer miljøet, for det er faen ikke derfor dere kjøpte elbil. Dere kjøpte elbil for å betale minst mulig på bilkjøring. Greit nok så er systemet lagt opp slik at det er mulig, men ikke prøv å moraliser bilvalget deres. Moms på bil kommer etter 2021, det er ganske tydelig. Nå er jeg sjeldent om aldri enig med AP, men akkurat moms på dyre elbiler er det mest fornuftige de har kommet med på lenge. Selvsagt avviser Høyre dette nå, 2021 er fortsatt behagelig langt unna i politiker verden. Mange meninger kan forandres innen da.

Jeg har vært inne på Dekkonline og byttdekk. Det er relativt store summer å spare på å kjøpe på nettet kontra butikk. Man må jo sørge for omlegg og avbalansering selv men det har jeg folk til å ordne rimelig for meg. Jeg har veldig god erfaring med Nokian på BMW, har også forsøkt Yokohama som også fungerte greit. Men jeg føler Nokian ligger i toppen. Jeg ser Hakka R3 har gode bremse egenskaper og byr på mye kjøreglede på bar våt asfalt, det er viktig for meg som bor på Sørlandet. Det har også veldig gode is egenskaper, noe som også er viktig når de våte veiene fryser til. Godt at jeg kan bruke de eksisterende sensorene, disse koster jo skjorta.. Ja det er nettopp det med bredda på felgen. Kan det stemme at det er 8,5 felg foran og 9 bak? I såfall så gjorde jeg samme på F10en, ble ikke noe særlig synlig strekk av det synes jeg. Iallfall ikke noe man legger merke til. Er litt derfor jeg velger å gå til 245, det er en tung bil som kanskje ligger bedre på veien med slike hjul. Jeg kjører med helt nye Continental VikingContact 7 på Mondeoen, de virker veldig stabile og ikke minst støysvake. Har testa de litt til nå, ikke så mye på snø dog. Kunne kanskje ønska meg litt bedre grep på våt vei. Ettersom Hakka R3 har hastighets merking til 190 km/t så bør det holde rikelig i vinterhalvåret. Jeg er heller ikke så mye nedover i Europa i denne perioden av året, i såfall så er det ikke så langt og da tillater heller ikke føreforhold noe hastighets kjøring. Da er gode egenskaper her hjemme viktigere 😀