Fredrik 90

Denne kommer til å bli populær ja, synes også den var greit utstyr som fra start også. Men i beste BMW stil så er nok dette en bil som kommer til å koste godt og vel 550 000 når man har krysset seg ferdig og lagt til vinterdekk. Men BMW sliter med å få til skikkelig rekkevidde, synes 50 km var litt snaut når selv nye RAV4en kommer med 60 km.

Hehe, den var stilig 😀 85 års aldersforskjell er mye i bilindustrien 😂

Det skal du ikke være så skråsikker sikker på, en riktig tunet E60 535d vil ha null problem med å "ta" en slik Volvo. Nå kjenner ikke jeg til den aktuelle bilen @23732 kjørte med, men antar at den ikke var helt "stock" 😀 Hårfint og hårfint fru blom, seig godt ifra med min bil i allfall....og det forventa jeg også. Særlig når man kom opp i litt ulovlig fart så ble forskjellen større. Når jeg gikk av gassen for å roe ned så kom han i en helvetes fart, så det var liksom ikke tvil om at han sto på gasspedalen. Men ikke glem at XC60 T8 veier 350 kg mer, 0-100 på 5,3 sek kontra 4,7 sek. Det var selvsagt ikke fair match for Volvoens del, men han skulle nå yppe på seg en BMW og da var iallfall jeg med på "leken". De der Volvo T8ene er ikke så spreke som dere Volvo boys skal ha det til, de går iallfall ikke som biler med over 400 hk. Det er to problemer og det er automatkassa og vekta. V90 T8 gjør 0-100 på 5,3 sek, det er i samme område som G30 530d xDrive. Bare innse at Volvo er ekstremt dårlig til å lage raske og effektive drivlinjer kontra tyske premiumprodusenter. De er tunge og treige i forhold https://ev-database.uk/car/1141/Volvo-V90-T8-Twin-Engine Jeg må legge til at bilene synes jeg er flotte, Volvo har gjort en super jobb her. Ypperlig om man vil ha en sprek familiebil som også er ladbar. Men går man etter dem i sømmene, ser på teknikken så ser man at dette ikke er helt spitzen klasse slik vi er vant med fra BMW. Men skal vi konsentrere oss om trådens tema nå eller er det noe mer du vil trekke i tvil og mene du vet bedre?

Artig det du sier der 😂 Det er mange som kjører Volvo T8 som tror de har så spreke biler, nå skal dem endelig klå BMW gutta med sine 407 hester og 2,3 tonn. Jeg har en lik opplevelse, dog ikke blant mine heftigste BMW opplevelser...men artig var det. Jeg kom kjørende på E18 over østerholdt heia i min helt standard utseende G30 540d M-sport....ser ut som en 520d eller 530e som det går tolv av på dusinet. I forbikjøringsfeltet opp mot Brokelandsheia så tenke jeg å kjøre forbi en hvit XC60 T8, men det skulle vi bli to om mente han. Han ga på i det jeg var oppå sia hans, jeg ga på litt mer men han ga seg liksom ikke. Så da var det kickdown i Comfort mode, da dro vi godt ifra opp over bakkene der. Holdt tempoet høyt ett stykke bare for virkelig å la han se 5-serie hekken forsvinne i det fjerne 😂 Veldig tullete og uansvarlig selvfølgelig, jeg skal ikke forsvare sånn kjøring. Men jeg tror vi alle har vært der en eller annen gang. Men jeg må vel si at de T8 modellene til Volvo går langt fra så bra som effekten skulle tilsi. Men en sterk dieselsekser fra BMW skal du ha litt motor for å klare å kjøre ifra, de går utrolig bra. Satt på i en tuna 435d xDrive med ca 390 hk, den gikk vanvittig bra 😀

Der kan man se hvor viktig det er med smilys etter en kommentar. 600 kg utstyr var for å sette det på spissen, skulle ha avsluttet med 😉. Men det blir nok fort noen hundre kilo ekstra med alt som skal med i en politibil. Alt fra teknisk utstyr som monteres i bilen fast til annet utstyr de trenger for å bekjempe banditter 😉 Men det står ikke noe om den klassen vi finner BMW X5 i. Denne har også vært populær i Politiet, særlig som innsatsleder bil. Hva skjer her?

Okei, tiden går fort. BMW 5-serie er jo en av Europas mest populære politibiler, særlig Storbritannia og Tyskland. Men akkurat her i Norge så vil nok en V90CC være bedre egnet. Høyere bakkeklaring er en fordel, dyp snø skal forseres, fartsdumper, fortauskanter, skogsveier og annet. Her egner ikke en 5-serie seg særlig godt, den er en asfalt "racer". Det som hemmer norsk politi litt er at det velges en bil for alle distrikter og avdelinger. I mange andre land så har de f eks eget motorvei politi, det burde de hatt i Norge. Du skal ikke ha mye til bil for å klare å kjøre ifra en F11 520d som er lessa med 600 kg utstyr...blir vel enda verre med V90CC...vinglepetter. I følge en bekjent som jobber i politi så er dette ett økende problem, særlig nå som det er så mange ekstremt mange spreke biler på veiene. Norges mest solgte i fjor, Tesla Model 3 har null problem med å stikke fra en Passat, 520d eller V90 på E18. Iallfall utrykknings politiet burde ha noe mer slagkraftig.

Det var rart, det er jo ikke mange åra siden BMW ble valgt. Disse avtalene går jo på 7 år, det er ikke 7 år siden BMW ble valgt som politibil. Dette var vel 2016 mener jeg å huske

Det ser iallfall ut som BMW har sikret seg meg som kunde i de nærmeste 20-30 årene 😀👍 "However, our four- and six-cylinder diesels will remain for at least another 20 years and our gasoline units for at least 30 years"

Har laksetrapp egentlig noen praktisk funksjon, annet enn å forverre sikten bakover?

Jeg må si det var en staslig båt dere hadde 😀 Det med å feire jula ombord i båt må være en vestlands greie. Jeg er med i en båtgruppe på Facebook og ser flere har feiret jul på sjøen 👍

Det er trist med Saab, det var ett fargerik merke og jeg kjenner faktisk oppriktig på det at Saab skulle ha fått overleve. Siste 95 var kanskje basert på en Insignia, men den var jammen Saab tvers igjennom på veldig mye annet. Som skandinav og nabo til Sverige så er det trist at vi mistet en av de to betydelige bilprodusentene her oppe i nord. Volvo blomstrer riktig nok som aldri før, men en liten del av meg tror at dette er også noe Saab kunne gjort i dag med riktige eiere.

Du står på som alltid, her er det pågangsmot til tusen som vanlig 👍 Der andre gir opp fortsetter du bestemt videre, det er en holdning mange her burde ta lærdom av. Tenk å mange gamle biler som hadde blitt reddet med mer pågangsmot slik som du ha Jan. Det er godt å se at denne bilen får oppmerksomhet igjen. Selv om jeg vet at E28en står deg nærmest så er jo denne bilen mer deg. Sveigis og grønn E34 535i i er jo blitt en ikonisk duo 😎 Det er litt som meg og min E34, det er så mange i mitt nærmiljø som kjenner meg i den bilen. Når jeg kjører G30en så hilser ingen, ingen forbinder meg med den bilen. Men når jeg kommer i E34 så hilser alle, gamle og nye kjente 😂 Men så har vi jo begge hatt våre E34 i en del år nå, siden 2012 er det vel

Takk så mye for det HF 😀 Vi må snart komme oss på noen treff igjen nå, sesongen begynner om noen måneder 😉 Mye av årsaken til at jeg vil ha skvettlapper er for å spare lakken på kanaler og nedkant av fordører. På F10en var klarlakken helt mattslipt på kanalene fremme før jeg satte dem på. Ser tendenser til det på denne bilen også, men ikke så ille. Jeg skal på sikt få lakket opp kanalene igjen pga dette. I vinterhalvåret så strør de såpass mye med både sand og grus at dette sliter ut lakken om den ikke beskyttes. Men man må absolutt følge litt med på is og snø som klumper seg på skvettlappene. Når det er sagt så er det ikke så ofte føret er slik at dette skjer, videre så er jeg såpass nøye med renhold at det får sjelden anledning til å bygge seg opp. Videre står bilen i garasje, her smelter dem og faller av. Det kan godt være jeg må ha litt veiledning på kuttinga ja, ikke gjort dette før 😉

Jeg blir glad av å se sånne detaling bilder som de over her, rett og slett fantastisk 👍 Jeg synes blå nyansene i denne fargen er veldig passende, det minner meg veldig om Imperial Blau som jeg hadde på min forrige F10 530d. Jeg synes også at G30 er en av få BMW som faktisk kler sort grill, men det må være biler med M-sport 😀 Hvordan synes du hybrid fungerer? Får du noe brukbar rekkevidde på ren strøm?

Det er åpenbart veldig viktig for deg å få siste ord, det skal du få. Vi vet begge at vi her ikke blir enige, sånn har vi diskutert frem og tilbake om helt uvesentlige ting i over 10 år nå. Vi får være enige om å være uenige. Og M340i veier ikke 1625 kg, med fører veier den 1845 kg eller 1770 kg uten fører. Men så kan man jo diskutere om Volvoens 2050 kg er med fører, men kanskje uten panorama tak....men full tank må den ha hatt. Men om føreren er tjukk i huet så er jo det 25 kg ekstra, men da jevner det seg ut om tanken er halvfull. Men da bør den ikke ha panorama tak, da veier den iallfall 2200 kg 😂😂 Sånn kan man holde på i det uendelige...😉 https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop%2Bog%2Bsalg/kjøretøyopplysninger?registreringsnummer=Bu12970

Men det blir likevel feil å mene at vekten på Volvoen er on par med de andre, for det er den ikke. Ikke når forskjellen er minst 110 kg i forholdet Volvoen og S4. Eller 200 kg i forholdet Volvo vs M340i. S60 stiller åpenbart i en vektklasse over sammen med Mercedes E klasse som feilaktig er med i denne testen. Ting som panorama tak og full tank kan også utgjøre store forskjeller, man her er heller ikke vekten on par. For å forklare hvordan jeg ser på dette... hvis du har tre biler som veier henholdvis 1800 kg, 1810 kg og 1785 kg så kan man si at vekten på disse tre er on par med hverandre. Ikke når en veier 1800 kg, den andre 1895 og den siste 2050 kg. Det er ikke on par slik jeg ser det! Jeg skjønner at du ser det slik men da har vi forskjellig definisjon av begrepet on par. Det får man ikke gjort noe med så lenge vi begge står steilt på våre definisjoner.

Helt enig, særlig med sort bil vil man unngå riper. Da har helt klart skvettlapper en funksjon for å hindre skitt langs sidene. Noe annet er også å beskytte kanaler og nedkant av dører for steinsprut. Dette høres veldig bra ut, nyttig å få høre din erfaring med dette. Jeg tror jeg bestiller de skvettlappene jeg også, og prøver. I værste fall så koster de jo ikke allverden 😀

Utrolig flott fargekombinasjon, helt lyst skinn er utrolig pent 😀 Jeg liker også de felgene bilen har, synes de passer veldig fint til G30. Jeg har slitt med å finne originalfelger til G30 som jeg synes er fine, disse sitter som ett skudd 👍 Jeg kjenner meg igjen i det du sier om utstyr man vil ha men som egentlig bare er tull. Her er det mye å ta av på G30 😂 Men akkurat Ambient Air synes jeg funker. I tillegg til å sende god duft ut i kupeen så stenger den ute vond lukt. Her på Sørlandet er det på vårparten mange bønder som gjødsler, så møkkalukta ligger i lufta. Alle andre biler jeg har kjørt drar denne lukta inn via klima, det gjør ikke G30en min. Men jeg har en annen ting...Dispaly Key! Sykt kult å ha og vise frem, men tåpelig i bruk. Stor og klumpete i lomma, kan kun lades i bilen (har prøvd ladeplate til telefon og klokke), funksjonene funker like greit på Connected appen og du er livredd for å miste den i gulvet 😂

Som sagt, 110 kilo er mye i en bil....mer en det som kan kalles on par. Å si at en S60 T8 veier ca det samme som M340i og S4 er direkte feil! 110 kilo i dette tilfellet er f eks en vesentlig vektbesparlese om man vi får en bil til å ga raskere rundt en bane. For å ta ett eksempel.... BMW lanserte M4 CS som en ekstra kjørefokusert utgave av vanlig M4. Ved hjelp av utstrakt bruk av karbon og andre vektsparende tiltak så veier en M4 CS kun 32 kg mindre enn en vanlig M4. På slike biler som var med i testen så spiller ikke 110 kilo allverdens rolle, dette er vanlige familiebiler. Jeg skal være enig i at i denne klassen så blir vektforskjellen mer uvesentlig. Det var med definisjonen "on par" jeg sa meg uenig i, 110 kilo fortsatt er en del...selv om den ikke er så vesentlig på bilene vi her snakker om.

Altså veier Volvoen 110 kilo mer enn S4, det er fortsatt mer enn on par. AMGen er en E klasse, den har ikke noe i denne testen å gjøre. C43 AMG som burde vært med veier 1690 kg.

Hehe, kult! 😀 Kan tenke meg at den 2,8 litern var tørst ja. Tror jeg har hørt om en tur over alpene i den Scorpioen med campingvogn, det var visst en tørst tur 😂 Mange takk, dette var veldig nyttig informasjon for meg 😀 Jeg synes dette så ut som en veldig fin løsning da disse var litt mindre iøyenfallende enn de originale. Hvordan passer skrue hullene med festepunktene på bilen? Eneste utfordringen som jeg kan se er hvordan de takler høy fart uten å ha noe støtte i bak kant. Det høres banalt ut, men jeg har noen turer til Tyskland i året. Da går det veldig ofte unna på autobahn. Uansett så var ikke prisen på disse avskrekkende Mange takk for det 👍 Jeg har alt en stasjonsvogn på tunet jeg, trenger ikke en til 😀 .......................................................... Nå tror sikkert naboene det har rablet helt for meg...Men ingenting er verre enn å ta ut ren bil på møkkete veier for en liten tur. Men så lenge bilen er ren før turen, og møkka ikke ha rukket å tørke så tar jeg faktisk hageslangen å spyler skitten greit av før jeg kjører inn i garasjen igjen. Det blir selvsagt ikke som en håndvask, men man kan jo ikke gjøre det etter hver tur. Det hjelper betraktelig og tar vekk 85 prosent av skitten slik at det ikke ser helt grusomt ut etter bare en liten tur til butikken 😀 Bare ett lite tips 😉

Ettersom Volvoen veier to tonn så er den jo ikke on pair med S4 og M340i. Disse veier ett par hundre kilo mindre, det er mye i en bil. Jeg skjønner ikke hvor Volvo får sine hestekreft tall fra. Jeg føler at med Volvo så kan man alltid trekke fra 20 prosent fra hk tallet til hvordan den føles. Jeg kjørte en V90 T8 som angivelig skulle ha 407 hk, det føltes ikke som noe mer en maks 300 hk. Girkassa er gørr treig, allfall for oss som er vant til BMW sine girkasser (som egentlig er ZF) Ja M340i ser bedre ut, går bedre og jeg synes jaggu den høres bedre ut enn en M4/M3. xDrive gjør nok sitt til at den går bedre, letter å få kreftene ned i bakken. En M3 Competition vil nok dra en del fra i høyere hastigheter, den vil nok også gå bedre rundt en bane. Etter hva jeg har fått meg så er Audi fans like misfornøyde med dagens lineup som mange BMW fans er. Jeg tror dette er ganske likt over hele linja, noen vil aldri være fornøyde. Audi har nok siktet litt mot M550d, som jo blir S6 sin konkurrent. BMW vil også komme med M340d i år, spent på hvordan den blir 😀

Hva med Audi S4 da? Denne burde jo virkelig sparket bedre fra, den har 700 nm til hjelp. Den skal gjøre 0-100 på 4,7 sek, det er det samme som min store og tunge G30 540d med mindre krefter. Jeg tror Audi fans også har ett å annet å klage på om dagen, diesel i S modellene har falt dem tungt for brystet. Jeg må bare si at M340i imponerer stort, den låter fantastisk og går egentlig mye bedre enn hva man forventer.

Takk for det 😀 Ting er blitt litt annerledes fra da jeg vokste opp, jeg satt også på sånn isopor pute med trekk på. Gjorde vel det fra 4 års alderen, i dag skal man jo barna sitte i stort sete til de er 14 år nærmest 😂 De lysa i grillen var ikke noe fint, her prøver BMW for hardt for å komme på noe ingen andre har forsøkt.. Vi er heldige sånn, ingen av våre nærmeste familie bor utenbys. Faktisk så bor foreldre og svigerforeldre kun 5 minutters kjøretur fra her vi bor. Ingen av oss har hytte (vi sørlendinger er båtfolk) så det er heller ikke noe problem. Hadde vi hatt hytte eller behov for å feire jul langt vekk så måtte jeg nok ha revurdert sedan. Takker for det 👍 Det høres lovende ut, jeg er god på tetris 😀

Jeg er enig i at lys stripen bak på G11 ikke er så aller verst. Når de først skulle ape etter andre så løste de dette på en bra måte, jeg liker hekken på G11 LCI. Den er en standsmessig luksusbil verdig, fronten er jeg mer usikker på. Når BMW ikke finner på noe selv men aper etter andre så er de flinke til å gjøre ting bra. Det eneste de virkelig ikke får til er digitale speedometer, er ligger Mercedes og Audi langt framme. På BMW kan man ikke velge layout, hvorfor kunne man ikke velge mellom flere forskjellige slik som på Mercedes. Så kunne de hatt en layout som heter "Classic" som viser ett typisk BMW instrument med den klassiske BMW layouten. Drivstoff og speedometer til venstre, turteller med økometer i bunn og tempmåler til høyre. Under og i midten info og varsel lamper. Jeg liker ikke det nye digitale speedometeret til BMW, alt blir feil...særlig med turteller som går feil vei. Men tilbake litt til lys stripe bak, noe som ser ut til å være den nye dilla i premium segmentet. De aller fleste bilene med dette er skikkelig dyre biler, som Porsche og 7-serie. Det er litt artig at folkelige Ford Edge kom med lys stripe bak alt i 2015. Altså noen år før Porsche, Audi og BMW heiv seg på denne løsningen. Ikke ofte det går den veien 😂 Det er sikkert mange andre biler også som har forsøkt seg med lys stripe, men det var først nå i senere tid det plutselig ble veldig populært. Dette har nok med LED teknologiens inntog å gjøre