Fredrik 90

Piggdekk lager hjulspor, hvorfor har de ikke hjulspor i land der piggdekk ikke er tillat? Alle har sikkert sett veimerking som har blitt slitt bort enkelte steder, ikke kom og fortell meg at det er tungtransport som har gjort det. Piggdekk sliper asfalten, noe som på sikt skaper hjulspor og sliter bort veimerking. Jeg sier ikke at hjulspor og ødelagt asfalt ene og alene skyldes piggdekk, det er nok en kombinasjon av tunge kjøretøy og piggdekk.

Fantastisk at Tesla får avgift, på høy tid synes jeg. De sliter like mye på veiene som alle andre biler, derfor er det rettferdig at de får vektavgiften. Men, skjer det noe med vanlige fossil avgifter? Klarer ikke å finne det noe sted. Jeg driter egentelig litt i elbiler og hva som skjer med dem, det er hva som skjer med fossilbilene jeg er spent på. Edit: Fant det ut nå, avgiftene for fossilbiler blir uforandret. Det vil si at de kun bli prisjustert, noe som utgjør noen få tusenlapper på en M3. Det kan man leve med 👍

Det er bare å hive seg rundt å ta en tur, samle noen kamerater og kjør ned. Eventuelt ta fly og lei en bil 😀 I know, kom litt langt ut der så det ut som ja. Pleier å plassere meg ganske midt i karusellen, men de tok jo selvsagt bilder når jeg ikke ligger perfekt der. Ble ingen perfekte karusell bilder i år, har vært heldig med det foregående år. Denne gangen så tok de kun to bilder av meg her, ett når jeg kjører utenom karusellen pga trafikk og dette når jeg ligger for langt inn 👎 Det kan bli ganske kostbart, men da skal du kjøre mange runder da.. Helt riktig, du kan til og med leie UPen. Det er vel APEX det firmaet heter, har flugt litt med på You Tube kanalen hans selvi det siste. Var der jeg ble obs på UPen 👍 Takk for det, hyggelig å høre 😀👍

Dag 4 Da var det på tide å sette kursen oppover mot Hamburg. Denne gangen valgte vi å kjøre A7 i stede for A1 slik vi pleier. Da tar Autobahn oss over Kasselfjellene Veiarbeid, vi begynner nå å bli ganske forsynte... Ikke noe å si på landskapet da 👍 På en rasteplass så møtte vi denne herligheten 😍👍 Man ser (og leser) mye rart på tur 🤔 Vel fremme ved Dorint hotellet i Hamburg 😀 I hotellets garasje så jeg denne, helt urørt og original 535i 😀 Er mye E34 her i Tyskland, hjemme ser vi de aldri lenger... Ikke noe å si på rommet iallfall 😀 Dag 5 Vi setter kursen for Flensburg...igjen mye trafikk Men ikke værre enn at Paul Robert finner en strekke med nok plass til å la Alpinaen få stekke ut litt 👍 Sandslottet inne på City Grossmark Lykke til med å få noe av dette hjem til Norge... Danmark 😀 Så må det fylles billig dansk drivstoff igjen 👍 Det er veldig lenge siden jeg har vært i Hirtshals hvor det har vært fint vær 😉 Det er jo nesten koselig her 👍 Bittelitt råning på stranda før vi kjører ombord i ferga. Focus ST og Alpina B10 4,6 i solnedgang 😎 Lite biler på båten denne gangen, gjør ikke noe med ekstra plass Da var turen over for denne gang mine damer og herrer 😀 Det var en flott tur som vanlig, ingen skader og masse fine opplevelser rikere. Gjentas også til neste år 👍

Etter å ha fått rast fra oss så gikk vi og surra litt Oppe på Ringwerk var det mye kult å se på 👍 I Nissan sitt showrom var det litt for riskoker fansen 😉 Vi dro bort for å kikke litt på restene av den gamle Sydsløyfa. Denne ble bygget samtidig som nordsløyfa, men ble lite brukt og ble delevis bygget over da de laget F1 banen i 80 årene. Dog finnes det inntaket seksjoner av den gamle banen. Så satte vi oss ned for å kikke litt, mye gal kjøring å se på... Pang sa det...🤔 Med det så kjørte vi ned i Adenau for å innta ett bedre måltid på Pinoccio 👍 Denne kom helt ifra Midtøsten, ikke dårlig 😀 Regner ikke med at de har kjørt hele veien, ser ikke ut som om denne har vært igjennom Syria.. Norge er godt representert i Tyskland... ...selv om det er så som så med parkerings ferdighetene..

Hehe 😋 Noe å ha på veggen hjemme? På vei tilbake til bilen så gikk vi forbi en ganske verdifull sak Dette er en bil jeg aldri har sett før, var visst en eller annen slags Seat. Turen tilbake begynte på noen idylliske Belgiske landeveier 😀 Noen som klarer å ta hvilken by i Tyskland denne G31 kommer ifra. De lager noen helt spesielle biler der 😉 Så var det opp på banen og få tatt seg noen runder 👍 Så fikk jeg prøve Focus STen...jeg må bare si at denne var mer morsom enn BMWen. Den manglet en del på effekt, du sitter mye med pedalen i gulvet. Men for en artig og herlig bil å kjøre, skikkelig sportsbil. Her har Ford laget ett helt ypperlig chassi, skarp styring, god balanse og tight der den trenger. Tror faktisk ikke jeg har kjørt en fremhjulsdreven bil som er så bra 👍 Jeg satt på litt også 😉 Men litt eldre Focus ST som det gikk litt galt for ☹️

Mye kult å se på 😀 Tidsriktig teambuss... ...med Mustang baki 😎 Skikkelig riggen stasjonsvogn, LTD Country Squire 😀 Dette var tydeligvis en Econetic utgave, det vil si at den har en 6,6 liter motor i stede for en 7,4 liters motor 😋 Bitteliten Honda varebil Rover SD1 racer... Så vandra vi litt rundt i Pit området, sykt å få komme så tett opptil bilene. Mens mekanikere og fører går rundt og styrer

Dag 3 I dag skulle vi kjøre mot Spa Francorchamps i Belgia for å møte Team E39. Vi starter tidlig og legger i vei på forholdsvis lite trafikkert autobahn. Vi hoppet i BMWen og la i vei 😉 Denne strøkene og helt rustfri E39en sto bak en bom ved hotellet under hele vårt opphold. Sikkert hotellsjefen sin som han har hatt siden den var ny 👍 Belgia møter oss med helt snorrette motorveier med lite trafikk 😎 Vi kom oss jo nesten helt inn på banen, utrolig kult 😀 Var veteranbil løp her i dag, passet fint 👍 Jeg lar bildene tale for seg selv 😀 Vi dro så bortover mot Tribunen og Paddock området for å kikke litt. For å slippe inn her så må man betale med cash, kort går ikke her ser du. Belgia lever fortsatt i 1982 når det kommer til betalings løsninger. Parkerte ved siden av denne da 👍 Den berømte Eeu Rouge. I den svingen holder F1 bilene klampen i bånn, flere av dem tar den svingen i 300 km/t. Det er mulig pga det enorme marktrykket de får. Går de av gassen her så blir de frakjørt på sletta langere oppe Så vandrer vi litt rundt, som vanlig her så er alt åpent... Man kikker regelrett rett ned i fanget på førerene som straks skal utpå en av verdens mest krevde baner. Egen bensinstasjon er greit å ha 👍 Noen av temaene kom langveisfra, denne helt ifra Florida 😀

Tysklands mest sjeldene BMW, Norges mest vanlige BMW 🤔 Denne og ett par andre Tesla var de eneste elbilene vi så. Men nå nærmer vi oss «Det Grønne helvette» Han sitter der i år også... Velkommen til Adenau 😀 Det bar rett og til vaskeplassen for å få vasket vekk litt insekter og trafikk film. Regnet i Tyskland er skikkelig skittent... Så bar det opp til den obligatoriske fotoplassen 👍 Ready for some fun 😎 Litt ekstra bakkeklaring der 😋 Blei noen runder på senioren også, han har aldri kjørt her før...eller på bane for den sags skyld. På høy tid, var ikke tvil om at det falt i smak og frister til gjentagelse 😀 Siden vi kom litt sent på dagen så var det ikke så mye kjøring vi fikk tid til denne dagen. Men vi kikka litt rundt da 😀 En av velgerne til Miljøpartiet De grønne var her med M3en sin 👍 Alpina B3 BiTurbo 😍 Jeg skjønner irronien her.. Sub 7 up! Sub 7 i som i under 7 sek rundt ringen. 7 up reklame på en VW up! 😎 Vi avsluttet kvelden med å spise litt før vi dundret tilbake til hotellet i Meckenheim i lovløse hastigheter 👍

Da tenkt jeg å legge ut litt ifra årets tur til Nurburgring. I år så blir det en litt annen vri da vi kun er fire biler i. Folk var svære i kjeften i fjor og sa at de ble med i år også, men når alvoret nærmet seg så kom det mange unnskyldninger. Men vi samlet oss sammen vi som skal til ringen «koste hva det koste vil» 😀 Årets tur blir som sagt litt annerledes, min far er bla med for første gang i år. Team E39 (far og sønn Berli i M5 og B10) skulle på konsert i Nederland før ringen. Så vi kjører i følge med dem til Osnabruck hvor våre veier skilles. Jeg og pappa kjører da til Ringen, dagen etter kjører vi Team E39 i møte på halvveien...som er ca SPA Francorchamps banen i Belgia. Før vi alle reiser til Ringen for å herje litt og kose oss. Årets følge består av følgende biler: BMW F10 530d Ford Focus ST BMW E39 M5 Alpina E39 B10 4,6 Selv om vi er så få så er to av bilene nye på turen. Alpinaen og min far sin Focus ST som kun var to uker gammel. Så den fikk en fin innkjøring 👍 Dag 1 Vis starter grytidlig om morgenen, første båten til Danmark skal rekkes. Check inn i Kristiansand 😀 Mange Model Xer står klare til å ut på norske veier å snylte 👎 Stille og rolig sjø Det obligatoriske fyllestoppet i Hjørring for å nyte litt billig dansk diesel 👍 Vi inntar Danske motorveier... Fremme i Flensburg så inntok vi en bedre middag før ferden gikk videre. Her er bilene samlet på rekke, fra nyest til eldst 👍 Team E39 klar for avgang 😎 Trafikken på Autobahn begynt lett, før det gradevis tok seg opp.... ...til å bli helt krise. Stillestående kø og omkjøringer 😡 Tyskerne er ikke nådige mot køsniking, denne Skodaen ble stående. Jeg lagde en luke til ham som dere ser, men grådigheten lenge leve...han ville enda lenger frem i køen. Når han til slutt ikke kom lenger og ingen slapp ham inn, så tok jeg ham igjen. Og tror du jeg da slapp ham inn...nope 💪 Men vi fikk nå sett litt av tyske landeveier 👍 Dag 2 Dag to starter på hoteller i Osnabruck, ganske landlig selv om det lå rett ved sentrum 😀 Nå har vi skilt lag med Team E39, så nå er far og sønn på egenhånd. Vi fyller opp før vi forventningsfulle setter kursen mot Nurburgring 😀 Og med det så nådde bilen en milepæl...nesten... ...oooog med det så var bilen mye mindre verd og mindre attraktiv ☹️ Så tetta like godt trafikken seg til også... Når trafikken letter så kommer det regn, regn i enorme mengder som gjør all kjøring over 100 km/t til sjansespill Og når det klarner opp....oh yes, da tetter trafikken seg. Takk for Stop & Go cruisecontroll. Fin SL cab til venstre der dog 😀 Fortsettelse følger snarest...

Gratulerer med 2 års jubileum 😀 Jeg merket med en gang at dette var ett godt eksemplar da vi hentet den i Stavanger.

Synes ikke den ble så gal jeg, ikke det mest spennende men langt ifra det værste. Jeg tenker at det kunne vært verre, som Audi Q2 f eks... Denne kommer nok til å falle bra i smak hos kvinnfolk som vil ha en «kul» bil med en liten dose premium og status. For ikke å snakke om pensjonister som har vokst ut av 1-serie og 3-serie.

Ja en M bil bør alle ekte bilentusiaster eie en gang i løpet av livet, det er ett mål. Jeg er forsåvidt enig med deg når det gjelder M4, akkurat passe størrelse og den er ny nok til at den føles ny. Men jeg ser alle mener at Competition pakka er mye bedre, særlig for meg som bruker bil både til hverdags og på bane. Jeg har selv kjørt M3 Competition og den bilen passet meg som hånd i hanske når jeg ble kjent med den. Jeg ser dog ikke på dette som siste sjanse til å kjøre ekte fossil, biler i dette segmentet vil mer eller mindre være fossil i all uoverskuelig fremtid. Det med familie er dog en større endring som kan ha innvirkning på bilvalg. Jeg er nok sånn skrudd sammen at jeg ikke kommer til å ha en døll familiebil, det er jeg rett og slett for bilinteressert til. Når det er sagt så lager BMW mye artig som har plass til hele familien 👍 M5 har vært verdens beste bil for meg så lenge jeg kan huske. Der andre drømte om Porscher og Ferrarier drømt jeg om M5, dette var tilbake da E39 M5 var på høyden som ny. Så det må nok bli en M5 etterhvert i en eller annen form😀 Men først så får vi nyte F10 og F11 litt til, rett og slett noen fantastiske biler det er umulig å gå lei av 👍

Her er det bånn gass ja, alt for mange som lager tråd og ikke følger den opp. Dette ser bra ut 👍 Jeg tror også det vil lønne seg, E32 er endelig på vi ut av skyggenes dal og på vei til å bli en vel ansett klassiker. Det synes jeg er herlig, da disse BMWene i fra denne tidsepoken er herlige biler. Kanskje den beste perioden til BMW, de dominerte alt på slutten av 80 tallet og ut over 90 tallet...

Er vel kun en som er tatt inn til landet ja, eiern er aktiv her på Bimmers. Her har du tråden på den 😀

Tja, hva skal man si. Alt som har god gammeldags layout ønsker jeg egentelig velkommen, tenker da på bakhjulstrekk og langsgående motor. Synd at designet er helt pyton samt at prisene er idiotiske. Dog kan mye av dette tilskrives det norske avgifts systemet. Det blir litt som med nye Mustang, en bil som ser lekker ut og som er knallbra. Men når V8ern koster mer enn en ny M4, da er det liksom ikke noe tvil om hva folk kjøper. Legg til 70 000 kr på hva den gjeveste Kia Stinger koster, da får du en G30 M550i xDrive....

Jeg sa ikke at den føltes lik, men jeg følte at M135i gikk enormt mye bedre. Men på nåla så var det ikke så stor forskjell som jeg fikk inntrykk av. Min 530d er ikke heller original effektmessig, med sine 300 hk og 650 NM så ha den kun 20 hk mindre men 200 NM mer. Men dette er ikke noe å henge seg opp i, dette er mitt inntrykk og det er lite du og andre kan gjør med dette. Poenget jeg ville ha frem her var hvilken fantastisk kjøremaskin jeg synes dette var. Du har en veldig fartsfølelse og det passer i bilen, du blir mer innvolvert. Lyden er også halve opplevelsen, du er ikke i tvil om at det er en BMW. Veldig distingtiv sekser lyd, med litt ekstra snerr ifra eksosen 😀

Fikk testet M135i litt, må si dette virkelig ga mersmak. For ett leketøy, for en artig motor og ikke minst nydelig lyd. Så skarp og agil, nydelig drivlinje og akkurat nok slipp med hekken til at du får mestrings følelsen. Man får nok litt ekstra fartsfølse pga bilens størrelse og lydnivå. Jeg synes den dro brutalt ifra 100 km/t til 200 km/t, testa med 530en på samme strekke rett etterpå og den hadde nok ikke hengt så veldig langt bak. Synes nåla flytta seg i nogenlunde samme tempo, men du kjenner det så mye mer i 1ern. Men likevel, jeg kan bare forestille meg denne med litt tuning i 😉 En M240i med 340 hk og manuell gir, det kunnne faktisk vært noe for meg om jeg kunne bli vant til så liten bil. Med xDrive og litt tuning så har du både M2 killer og lommeracer i ett 👍

Så jeg er ikke den eneste som har hatt litt M bil i tankene den siste tiden 😉 Jeg sikler egentelig mest på F80 M3, men ville i såfall hatt Competition Pakka og da er vi litt utenfor mitt prisleie. Men ja, M4 og M3 har kommer seg ganske god ned i pris. Ett annet alternativt er jo å vente på G30 M550i, med mindre du ikke liker G30. Er jo delte meninger om den, jeg digger den. Men som med deg, så er jeg ALT for glad i F10en egentelig. Den drar på åra og har nå bikket 100 000 km, men den føles liksom ikke gammel.

Fantastisk Jørgen 😀 Jeg tenkte faktisk på Roger her om dagen når jeg var innpå forumet her. Jeg traff han aldri men jeg hadde mange interessante diskusjoner med ham her, han virket oppegående og fornuftig.

Skikkelig V8 power det der 😎👍

Jeg vil tro at utvekslingen på denne er slik at den er passe kjapp i lavere hastigheter, som 0-130. Vi tro den oppleves ganske astmatisk så fort man kommer opp i Autobahn hastigheter..

Jeg var ikke klar over at man fikk F10 med 1,6 liter. Kun i Tyrkia så ble 520i levert med N20B16 motoren som ytet 170 hk, mens resten av verden fikk N20B20 på 2,0 liter og minimum 184 hk. http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=367521 Rart de ikke kalte den 518i, de har jo brukt 518d på en 2,0 liters motor.

Om nok skulle gjort dette for å «ramme» meg økonomisk så hadde helt klart F10en vært ett bedre mål. Det er derfor jeg er helt sikker på at dette ikke er tilfelle, videre sitter ripen for lavt for at noen har keyet bilen.

Tviler sterkt på at det er noen som er misunnelige på en 23 år gammel 520 automat...😉 Eksponert blir man, men jeg er ganske sikker på at det ikke er dette. Det er rart med det, men på steder som Bimmers.no så har jeg møtt verdens triveligste mennesker... og verdens største rasshøl. Men av alle de folkene herfra som jeg har møtt live, så er det bare de trivelige folka. Trolla er nok ute på treff osv de også, har nok møtt flere av dem uten at jeg vet det. Men da er de helt annerledes, da har de ikke tryggheten av å sitte bak tastaturet hjemme på rommet sitt...på en annen kant av landet Her er det uansett noen som har vært uforsiktige og slurvete. Jeg har noen mistenkte som skal konfronteres, så får vi se hvor vi ender. Døra må uansett lakkes, og det irriterer meg hinsides..