Fredrik 90

Synes ikke det var noe å si på den prisen, euroen er jo høy for tiden også Jeg fikk også ett firma til å hente bilen for meg, det er så utrolig greit selv om det koster litt.

Takk for det Jeg er egentelig veldig fornøyd med 19", det ivaretar komforten. Sikkert bra komfort med 20" også men da blir bilen så høy, senk er ikke min greie De felgene på bildet synes ikke var noe finere enn de jeg har fra før, som jeg er kjempefornøyd med Skulle jeg først gå for noe annet så måtte det blitt felgene som originalt står på F10 M5. De er skikkelig fine. Ja det tilfredsstiller OCDen iallfall, jeg digger når ting ser nytt ut Jeg vil egentelig anbefale alle å gjøre rent inni hjulhusene ved omlegging til sommerdekk. Om man ikke går så effektivt til verks så dynk det i avfetting å spyl rent i det minste. Vann/høytrykk må man frem med uansett for å gjøre rene vinderdekka Jeg sprayer på med litt mildere Surfex HD, husk oppunder panseret også. Jobber det inn med en liten kost, for så å spyle rent med svakt trykk på høytrykken. Ble veldig bra, kjører en lang tur etterpå for å tørke opp fukten i motorrommet

Da blir det service i morgen Denne gangen byttes også plugger og luftfilter. Skal også ta en liten uformel inspeksjon av bilen i morgen, skal på påskeferie med den så greit å vite at alt er på stell. Nå har jeg lovet bilen en lengre roadtripp flere ganger, likevel så har jeg endt opp med å kjøre F10. Men denne gangen satser jeg på at Originalwagen får besøke sitt fødeland igjen. Vi skal til Hamburg, som også er bilens opprinnelige hjemby før den kom til Norge

Da ble det sommerdekk i dag, forholdsvis sent til å være meg. Det har vært t skjorte og shorts vær den siste tiden her på Sørlandet, så da var det bare å hive seg rundt Jeg gjorde som jeg pleier, det vil si at jeg shiner opp hjulhusene, forstilling og bakstilling så godt jeg kommer til. Jeg dynker ned alt i sterk prickbort og spyler av, enormt med masse som renner av. Så vasker jeg i alle kriker og kroker med såpe og vann, har klipt en mopp i to som jeg vasker med. Så pusser jeg litt med Autosol og legger på plastfornyer på plasten Her kan dere se noen før og etter bilder: Før: Etter: Bak før: Etter: Synes det hjalp veldig, må sies at dette er noe jeg gjør hver vår. Jeg er også nøye å spyle oppunder her ved vask om vinteren, men man kommer jo ikke til over alt. Dette er også derfor jeg er piggdekk motstander, alt dette griset er asfaltstøv ifra piggdekk. Fyfy! 😡 Jeg blir nok aldri lei av 351M felgene, sjelden har vel originalfelger vært så fine på bilen de er beregnet på Deilig å få på Pilot Super Sport hjulene med masse feste, selv om de støyer mer en vinterdekkene. Noe annet som er deilig med tørt vær er at bilen trenger kun å vaskes med vann, da den kun er støvete. Så jeg blåste over med høytrykken og det ble egentlig veldig bra, noen skjolder her og der. Men ikke galt til å ikke være berøringsvask Brukte Black Wow på plast i hjulhusene, Swissvax Penau på dekksidene. På felgene prøvde jeg en ny vri i år, prøver med Swissvax Blue Weis voksen. Får se hvordan den er på felgene, er jo til lakken egentlig. Gikk kjapt over motorrommet også, var litt støvete siden sist Deilig å ha rent motorrom

Det er utrolig hvordan vær og vind kan tære på slikt som utemøbler. Vi kjøpte helt nye utemøbler når huset var nytt i 2013, alt nå begynner de å bli falleferdige og skumle å sitte i. Jeg kommer rett og slett til å bare bælje det på dynga og kjøpe nytt på IKEA, orker ikke å begynne å reparere det...

"Testpiloter og interesserte bør møte opp et et lånebevis for å sette seg bak rattet med motoren i gang!" Så de som har penger på konto får ikke prøve bilen? Jeg synes det er helt fantastisk når noen selgere begynner å skal sette krev til kjøpere, særlig når noe så ukurant som dette skal selges... Sikkert en gøyal skrue men jeg tror ikke det er en fordel akkurat her

Kjempeflott bil, mer en nok utstyr her Med litt mer effekt i denne å har du fort en bil som går vesentlig bedre enn M3en

Selges for 10 000 inkl omreg

Spotta enda en stor USA pickup, dette en helt ny Chevrolet Silverado. 360 bensin hester ifra en 5,3 liters V8er

Kan en 5-serie til under 30 000,- være pålitelig? Ja, i aller høyeste grad. Jeg har nå kjørt min E34 520i i fem år uten større påkost, har byttet noen slitedeler og tatt servicer selv. Ingen annen bil kombinerer driftsikkerhet og komfort så bra til en så liten penge som en gammel 5-serie. Men vær nøye på hva du velger, E34 er definetivt det beste valget men den begynner å bli gammel samt at det er vanskelig å finne gode biler i ditt budjsett. Jeg ville sett etter en E39, gjerne en 523i med ikke allverdens utstyr. Gå etter de kjedelige bilene som har hatt eldre eiere, det er ofte disse som er best vedlikeholdt.

Jeg stemmer for blå, det er mest BMW og passer fargen på bilen

Det beste er å reise til Albert Bauer i Flensburg, de snakker Dansk og skjønner Norsk. Mine foreldre har pleid å bruke dem, veldig fornøyd med priser og service. Burde har brukt dem selv også, men der er liksom så lett å bare stikke innom Bavaria med bilen. Så lukker man heller øynene for de ekstra tusenlappene det koster...

Jeg har heller aldri brydd meg om økologisk, jeg velger det jeg synes smaker best. Gidder ikke å betale ekstra eller kjøpe noe som smaker mindre godt bare fordi det er økologisk. Det er noen som er helt ekstreme på dette, det blir bare for dumt synes jeg. Samme jeg sto i frokostsalen på ett hotell her for noen uker siden, var ett kvinnemenneske som lagde litt oppstyr fordi ho var vegiterianer og veganer. Ho fant ikke noe å spise her og det var så dårlig i følge henne. Jeg gjorde det ikke men jeg var en centimeter ifra å si til henne at det var en stor gressplen på utsiden hvor ho kunne spise seg god og mett. Det hadde vært direkte uforskammet av meg så jeg beit meg i underleppa og holdt det for meg selv

Jeg må si at de siste episodene av Wheeler Dealers ikke var helt topp, som China er inne på så ble ikke detaljene og kvaliteten slik den burde være. Jeg ante meg at det ville gå slik når de flyttet alt til USA, amerikanerene er gode på å lage tv men de er ikke gode på å forsøke å forbedre europeisk tv. Det hele ble rett og slett litt for "masseprodusert" og amerikanisert. Top Gear har kommet seg veldig etter at de har fått halvert antallet programledere, slik det var i "første" sessong så ble det mye kokker og mye søl. Første episode av sessong 24 synes jeg var bra, fortsetter det slik så skal jeg gi de en ny sjanse. Når det gjelder The Grand Tour så er jo nå første sessong over og jeg sitter litt med følelsen "var det alt". De kjempe budsjettene de snakket om må jeg si jeg ikke har sett effekten av, synes nesten de har tatt ett steg ned i standard iforhold til når de jobbet med Top Gear for BBC. De vaser alt for mye, halve episoden er de i dette teltet og surrer rundt med mindre morsome ting. De bruker så mye tid på tull, som de kjendisene som aldri kommer frem. Det var kun vittig i første episoden, i de neste så ble det bare ett irritasjons moment. Samme med han racerføreren som bare snakker dritt, han når ikke The Stig til anklene en gang...en karakter som ikke har sagt ett kløyva ord i 22 sessonger. Ett annet eksempel er den episoden når de i grove trekk kjører rundt på en strand i hver sin beachbuggy, i en hel episode. Savner litt tester av superbiler som kjører om kapp med tog og fly på tvers av europa, savner eventyrer som africa spesialen og når de har ett bestemt oppdrag. Så langt synes jeg The Grand Tour er litt så som så, fantastisk å se gutta på skjermen igjen men det var ikke det jeg håpet på.

Kjøp Zoe, kun fordi I3 ikke ser ut i måneskinn og at det ikke går an å kjøre rundt i en BMW som ser slik ut. Zoe ser ut som en vanlig Renault og tilby bedre totalpakke som elbil. Regner med du daglig skal igjennom noen bommer siden du vurderer elbil?

Da snakkes vi nok sikkert

Drivstoffpriser er det lenge siden jeg har brydd meg om, de går bare opp, opp og opp litt til. Jeg fyller på Søndagen eller der jeg vet det er billigst, det er vel det hele. Drivstoff må jeg ha uansett hvor dyrt det er, sånn er det bare.

Jeg har har gjort det til en vane å forsøke å fylle tanken når man er i en by i Tyskland. Er jeg først på autobahn så stopper jeg selvsagt der, men jeg pleier å fylle opp tanken igjen før jeg kjører ut av en by eller ett tettsted Ikke den store besparelsen men det er noe, er også ofte kø og slikt på de store stasjonene langs autobahn.

Gratulerer så mye med flott bil, artig at det var deg som overtok denne Den kommer jo også i gode hender nå og det er bra. Selger du E90en nå da?

Fields har jeg vært mye på oppigjennom, med en shopping glad mor så har jeg vært inom der noen ganger i oppveksten. Har dog ikke vært der i mitt voksene liv, heldigvis. Fields ver vel forøvrig ikke større enn 115 000 m2, tett fulgt av Norges største kjøpesenter Sørlandssenteret på 110 000 m2. Sørlandssenteret har dog 180 butikker mot 153 hos fields, Sørlandssentret har også hele 4000 parkeringsplasser. Fields ligger ved København som er en millionby, Sørlandsenteret ligger ved Kristiansand som det bor ca 90 000. Legg med Sørlandskysten med byene Arendal, Mandal, Lillesand og Grimstad og du bikker kanskje 250 000 innbyggere i en raduis på 10 mil.

Nå snakket ikke jeg om hva som var vanlig i Danmark, det vet ikke jeg noe om. Jeg vet kun at med de avgiftene og miljøavgiftene det er på biler hos dere så kunne iallfall ikke jeg hatt råd til å sitte med bilparken jeg har i dag. Mener det er snakk om at en E34 520i får en årsavgift på 12 000 kr, bare det hadde gjort det uaktuelt å ha den bilen. Regner ikke med at en nå aldrene F10 530d er noe kupp å eie der nede heller... Vi hadde nok hatt en forholdsvis døll 520d, kanskje en annen liten bil på siden. Norge er veldig amerikansiert på mange områder, bortsett ifra infrastruktur og politikk. Det merker man bare etter en tur i europa, se bare på nettopp kjøpesenterene våre, bensinstasjoner, bruk og kast mentalitet. Norge er vel også ett av få land i Europa hvor det er egene radiokanaler med kun county musikk. Ruller du av gårde i en pickup med en av disse kanalene stilt inn, så kunne du nesten ha vært i North Carolina

Slik det ser ut så er det nok eierne som sitter igjen med regningen. De kan selvsagt saksøke Olsen bil for beløpet de har tapt, men de havner bare i haugen med alle andre krav rett mot Olsen bil.

Jeg tror vi misforstår hverandre litt. Selger jeg 530en så er jeg en bruksbil i manko, en kosebil ville jeg ikke fått noe særlig tid til å bruke i år. Derfor synes jeg det er litt dumt å gå den veien, selv om det absolutt er fristende. Elbilen duger ikke som bruksbil til å dekke det behovet 530en dekker, det gjør heller ikke E34en eller en hobbybil. Jeg tenker som følger: E34: Brukes som bruksbil, men med sterke begrensinger vinterstid da jeg ikke vil kjøre den i saltet. Egner seg ikke best på europaturer og på den årlige Nurburgringturen. Den er akkurat gammel og "spesiel" nok til at jeg kan bruke den litt som cruiser sommerstid, men det er ikke like spennende da jeg kjører den ofte. En sommer bil brukes ikke hver dag og derfor er det mer spennende. Selges ikke fordi jeg er for nært knyttet til den bilen, samt at den koster ikke mer enn plass å ha stående. F10: Bruksbil sommer som vinter, dekker alle behov og krav man har til en bil. Den brukes på europaturer og til Nurburgring med gutta, den er også forholdsvis ny og driftsikker. Det er den bilen som binder opp mest kapital, men jeg får til regnestykket mitt uten problemer ved å beholde bilen. Ved å bytte den ut med en sommerbil ender jeg opp med en bil som ikke dekker noen av bruksområdene over her. E-UP: Bruksbil sommer som vinter, koster ingenting å eie siden den er ny (2015) med garanti og nesten nesten ikke driftsutgifter. Med det er ett kjempestort "Men" her, den kan kun brukes til lokal kjøring. Den kan ikke kjøres på langturer, usikker andrehåndsverdi, litt liten og at den binder opp bitte litt kapital. Er tross alt den nest dyreste bilen i husholdningen her. Ett salg av denne finansierer bygging av garasje til mine to biler, samt at 530en dekker alle dens bruksområder selv om den gjør det dyrere. Firmabil: Bruksbil sommer som vinter, dekker dog ikke alle mine behov. Som bilinteressert så har jeg store krav til comfort og ytelse, særlig på langtur nedover europa og til Ringen. Da er det multitalentet 530d som igjen slår til Firmabil dekker dog noen av E-upens behov, som småkjøring og handleturer som jeg vil skåne BMWene for. Sommerbil: Snakker da om bil ala 850i, E34 M5, Chevy Caprice, 928 GTS, 560 SEC, Bronco, Cadillac Eldorado, E28 med stor motor, 68 Camaro SS, Alpina osv. Som dere sikkert skjønner så er det snakk om biler som binder opp forholdsvis mye kapital og som KUN kan brukes på finværs dager. Det er tullete å bytte 530en i noe sånt så lenge E-up og firmabil ikke klarer å erstatte dens bruksmønster. Arbeidsbil: Vurderes kjøpt for å eies midlertidig, skal dekke en del praktiske oppgaver i forbindelese med flytting og bygging av garasje. Er snakk om en bil i prisklassen 50-100 000 kr, må kunne trekke tungt, lett å skru og lett å selge igjen. Tomten til garasje skal jeg grave ut selv med minigraver, da må den kunne trekke tungt for å fjerne masse på henger. Må også være lukket og med god innvendig plass til flytting av eiendeler, ikke pickup med topp. Valget faller i såfall på en diger Ford Excursion, så får jeg også tilfredstilt mine cravings etter stor amerikabil. Noe som igjen hjelper bittelitt siden det ikke blir noen sommerbil

Jeg stussa på det samme, aldri sett biler med skilter på hos høggern her. Jeg tenker også litt sånn "jøss, den var ny til å stå hos høggern" Men med nærmere ettertanke så dreier det seg om 15 år gamle biler. Men en tur hos høggern her er trist, her står det masse biler som er helt ned i 3-5 år gamle. Det er biler som skal kasseres etter Olsen bil konkursen, biler som er tuklet med. Jeg får helt vondt i sjela når jeg ser en ca 2011 Audi A8 stå med masse vrak oppå seg, samt F11, nyere Golfer og masse andre nyere biler du er vant til å se på veien. Og flere skal det bli, er snakk om 1000 biler som skal sjekkes. Svigerforeldrene til min kusine har fått avskiltet deres bil, en 2008 E61 520d som etter kontroll viste seg å være satt sammen av to biler med ukjent bakgrunn. Denne er hentet av Viking og venter nå på skroting, en hel og flott bil han har stelt og vedlikeholdt i mange år.. Når det gjelder Danmark så tror jeg ikke jeg hadde hatt de bilene jeg har i dag hvis jeg hadde bodd der. Det hadde rett og slett blitt for dyrt, samt at biler som Excurison ikke finnes i Danmark (med mindre det er nordmenn på ferie). Hadde kanskje hatt en 520d, som eneste bil. Jeg er nok litt amerikansk av meg ja, skal ikke se bort ifra at jeg hadde passet godt inn i Texas. Har i grunnen alltid vært fasinert av USA, litt det der "bigger is better". Jeg har nok vært amerikaner i ett tidligere liv

Skulle jeg solgt 530en så var det for å kjøpe en sommerbil, men jeg synes det er dumt å legge de pengene i en bil som bare skal stå. Sånn bil jeg eventuelt skulle hatt da egner seg dårlig til daglig bruk, også noe jeg ikke ville brukt om vinteren. Jeg er også avhengig av å ha en bil jeg kan kjøre langt med, ned i europa f eks. Nå må jeg få prioritert huskjøp og få bygget en skikkelig garasje, så får sommerbil komme en annen gang. Litt surt ettersom det var planen i år, men sånn er det når ting uventet forandrer seg. Vi kommer veldig greit til (kjøpes av noen i familien utenom markedet) ett veldig bra og forholdsvis nytt hus akkruat der vi alltid har hatt lyst til å bo (Hisøy for dere som er lokal kjente). Jeg synes jeg ofrer uforskammet lite etter som jeg beholder begge bilene mine, så jeg tror jeg bare skal være fornøyd med sånn tingene er akkruat nå