Fredrik 90

Årsaken til at ingen har sagt noe om dette er at disse forandringene er så forsvinnende små at de ikke merkes. Det jeg håper på er at de gjør som de har lovet og legger om engangsavgiften, fjerner den tåpelige vekt avgiften og heller øker CO2 avgiften. Da vil vi få ett mer rettferdig system, selv om det fortsatt er aaaalt for høyt i forhold til andre land.

Skjer ikke så mye her, er for det meste kun kjøring og vask om dagen. Mangler nå bare en solid polering og lakkrens, så er bilen ferdig etter rustfiksen. Ble en litt god vask i dag da, ellers så funker biler som bare det....som vanlig

Ja gratulerer så mye med flott bil Dette er virkelig en helt annen type bil enn den du hadde. Jeg må si jeg synes X6en holder seg bra

...eller det faktum at den rett og slett er en SUV (Crossover). Men som jeg sa, man kan mene akkruat hva man vil. Hvis Model X er en MPV så vil jeg påstå at 7-serien er en sportsbil, da den kan kjøres sportslig og har sportslige egenskaper til å være en luksusbil... Du ser dette er en ulogisk tankegang? Diskusjonen begynner å bli meningsløs når man ikke vil ta inn over seg at man har feil, selv Tesla sier at dette er en SUV. Du kan selvsagt i beste politiker ånd argumentere for at det er kun markedsmessige årsaker til at Tesla kaller dette en SUV i stede for en MPV. Men med mindre du har en skriftlig uttales ifra Elon himself på at dette egentelig er en MPV så står disse påstandene løse. Påstanden om at dette er en SUV er fastslått og avgjort da Tesla selv kaller bilen for SUV (crossover), og da er det liksom det vi må konkludere denne diskusjonen med Du må bare kalle Model X for MPV, kal den for sportsbil om du vil...det har like lite rot i sannheten uansett.

Ja det var artig å få sett bilen live, dette blir veldig bra Også veldig hyggelig å bare stå og prate bil osv Ble ett lite mini BMW treff også

Flotte bilder Ser veldig bra ut, rent og pent motorrom og skrudde Alpina felger

Så i følge deg så er ikke en X6 en SUV, eller Crossover som hører inn under SUV begrepet. Se bort ifra den ekstra seteraden, hva er forskjellen på en X6 og Model X? Har ikke en Model X høyere bakkeklaring enn en vanlig Model S? Har den ikke ett mer høyrest design? Du må for all del mene at en Model X er en MPV, men du tar feil. Det tror jeg alle her i denne diskusjonen er enig i

Jeg er helt enig i definisjonen på en MPV. Men Model X er jo ingen av definisjonene som skal til for å kunne kalles en MPV. Den er ikke en stasjonsvogn og den er så definitivt ikke en minibuss, den har rett og slett ingen av disse egenskapene. Videre så sier du at en MPV har fleksible seteløsninger, da er det jo enda mer motsigende å kalle Model X for en MPV. Det er kun de bakerste setene som kan felles ned, de midterste kan man ikke gjøre noe med. Totalt ulikt en MPV som VW Sharan eller Opel Zafira men veldig likt en 7 seters X5 eller Q7, som altså er SUVer. SUV/ Crossover er den riktig betegnelsen for Model X, så Tesla har all grunn til å markedsføre den som dette

Jeg skjønner bare ikke hvordan du får til å kalle en Model X for MPV når den ikke er i nærheten av noen biler i denne klassen. Det eneste er muligheten for mer enn 5 seter, der stopper alle fellestrekk med en MPV. I så måte kan man jo kalle en 7 seters X5 for MPV også da, den har jo omtrent like mye til felles med en VW Sharan som det Model X har.

Jeg synes også Tesla har bommet totalt med designet på Model X, de skulle aldri ha dradd det videre på Model S designet. Slik det ser ut nå så har man en kraftig oppsvulmet Model S, jeg synes faktisk at den ser litt komisk ut. Som en litt rar karikatur av Model S. Falkevingedørene er utrolig harry, jeg trekker litt på smilebåndet hver gang jeg ser teslafanatikere i ekstase over disse i filmene til Bjørn. Utrolig upraktisk og klumpete, må liksom sitte og vente til dørene er helt oppe før du kan gå ut uten å skalle huet i dem. Samme med de framdørene som åpner seg når du nærmer deg bilen, det er sikkert greit når du bare skal gå rundt bilen eller i værstefall går rundt bilen i selvvasken med høytrykken... Ja den kan trekke henger, men rekkevidden er jo ca 20 meter om hengeren er av litt størrelse og tyngde. Så går den varm og går nødmodus..... Jeg synes Tesla har gjort for mye ut av seg med denne bilen, hvorfor kan den ikke bare ha vanlige dører, normal frontrute og ikke en som strekker seg over halve taket og skaper ekstra støy. Alt dette fjaset er jo bare tull og tøys, det har jo bare gjort denne hobbiten av en bil veldig mye dyrere. Synes Tesla burde gå litt mer tilbake til Model S, back to basic for dems del Hadde ikke jeg vært særlig bilinteressert så hadde jeg nok hatt en Model S, den er faktisk grei så lenge man ser bort ifra kvaliteten og den fomlete betjeningen. Tanken på å kjøre gratis i en stor og flott bil er forlokkende, så jeg skjønner hvorfor Model S er så populær Forøvrig er ikke Model X en MPV, men derimot en Crossover. MPV er biler som Chrysler Voyager, VW Sharan, Ford Galaxy osv.

Jepp, det var på akkurat samme plass Men på IKEA her så har de jo også sånne ekstra breie famileplasser, men nå skal jeg kanskje ikke si mer i fare for å erte på meg enkelte

God bedring Det er veldig sjelden jeg har opplevd det altså, kun en gang etter hva jeg kan huske. Det var på IKEA og jeg parkerte innenfor linjene, likevel kom det en sliten Toyota Carina og parkerte ved siden av meg Løsningen er ikke å ta buss for min del, nei løsningen er å ta elbilen når vi skal ut og handle. Og det er nettopp det vi gjør, småkjøring til og fra butikken gjøres med denne bilen. Men det er klart, noen ganger drar man til nabobyen eller stikker innom butikken på vei hjem og da parkerer jeg laaaangt unna eller dobbelt Min F10 har per dags dato ikke en eneste parkeringsbulk eller ripe, tross 92 000 km. Det vil jeg gjerne opprettholde, da går jeg heller litt ekstra

Ja man bryr seg som regel ikke om nett troll og hva de måtte mene. Jeg er villig til å dra den langt for å slippe riper og bulker i bilen. Men det er sjelden jeg trenger å ta to passer, det holder som regel å parkere så langt unna man kan

Kryp tilbake under den steinen du kom ifra. Har du liksom ikke noe bedre å komme med så kan det være greit å ikke skrive noe i det hele tatt.

Flott at du oppdaterer igjen, lenge siden sist Synes ikke det er på tide med ny bil, 400 000 km er ingenting for en velholdt E39. Bare å kjøre på. Ang den lekkasjen i radiatoren så er det kun en pakkning mellom ekspansjonstank og radiator som er gåen. Men når radiatoren først er ute så kan man jo like godt bare bytte hele, så er man sikrere

...eller kanskje det er svindel. Man kan aldri vite, men at to M5er bare forsvinner sånn plutselig er litt spesielt.

Jeg liker at F10 M5 nå begynner å krype under millionen, prisene er på rett vei Ser ut som at disse er en del sikrere og "rimeligere" å drifte i forhold til E60 M5 hvor alt går i stykker....

Nja, jeg har faktisk vært heldig så langt. Parkerer gjerne så langt unna at det er ingen som gidder å parkere helt inntil meg. Så tar jeg gjerne to plasser også hvis det er nok av andre ledige plasser, funker det

Slik jeg ser det så er ikke resten av verden med på dette, det er nettopp derfor de store bilprodusentene sitter på gjerdet. Elbil slaget i Tyskland utgjør 0,2 prosent av det totale bilsalget, nettopp fordi det ikke lønner seg økonomisk. Jeg er helt enig i at luften i byene må bli bredre, ett steg å ta synes jeg er å få bussene over på eldrift, gassdrift eller hybrid. Ett annet steg er å få på plass ett forbud mot piggdekk, ikke bare produserer de svevestøv men de støyer og ødelegger veiene også. Norge, Sverige og Finnland er de enste landene igjen i Europa hvor piggdekk er lov å kjøre på, selv i fjellrike vinterland som Sveits og Østerike er piggdekk nå forbudt. Videre så synes jeg at hybridbiler burde få halvert årsavgiften, når de går på strøm så er de tross alt like miljøvennlige som en ren elbil. Og hybridbilene går gjerne på strøm i byen, det er først ute på landeveien og motorveien bensinmotoren går. Og skulle bensinmotoren fyre i byen også så er det en meget ren bensinmotor, ikke en støyende og støvende dieselmotor.

Det er fortsatt sommer på Sørlandet

Nå nevnte jeg kun mine egene interesser avsluttningsvis, jeg begrunner ikke mine poenger med mine personlige preferanser. Man må ikke være elbil fanatiker for å delta i denne diskusjonen, eller har jeg oversett noe? Trenger ikke være mye skeptisk til elbil for å skjønne at mye av det som hevdes her må tas med en stor klype salt. Jeg stiller meg kritisk til dette, da kan jo du heller komme med noe konstruktivt i stede for den vanlige overfladiske regla di. Tenkt deg heller om en gang ekstra før du poster, det siste avsnittet ditt var totalt urelevant for denne diskusjonen. Alle kan liksom ikke være enige med deg hele tiden.

Det er lett å komme med fremtids spådommer om hvordan dette med elbiler kommer til å bli. Jeg kan iallfall si at kun tiden vil vise hva som skjer og ser man litt realistisk på ting så er bildet litt annerledes. Som trådstarter er inne på så sitter de store bilprodusentene på gjerdet når det gjelder elbiler, fordi usikkerheter er for stor. Er elbiler fremtiden, er hybrid fremtiden eller er hydrogen fremtiden. Og størst av alt, hva menes med fremtiden? Om 5 år, om 15 år eller om 50 år? Det er veldig lett for politikerene i ett lilleputt land som Nederland å si at fossilbiler skal forbys innen 2025, kun 9 år til. Nederlands bilpark har en snitt alder på 9,7 år, som er kraftig økende. Med mindre Nederlandske myndigheter har lyst til å dele ut nye elbiler gratis de kommende årene så vil de få ett seriøst problem den 01.01.2025. Landet vil stoppe opp og gå tilbake til ca 1920, da kun ett fåtall kunne bruke bil. Vel går utviklingen av elbiler raskt men den går ikke så raskt at ett helt land kan bli uavhengig av fossilbiler innen 9 år. Så det sier seg selv at dette er mer skremselspropaganda enn en realitet Det som jeg tror kan bli en realitet er at flere storbyer kan innføre strenge restriksjoner mot eldre fossilbiler, men noe total forbud er det ganske naivt å tro på. En annen faktor som spiller inn er at store europeiske land som Tyskland, Storbritania, Frankrike, Spania og Italia har en betydelig bilindustri å verne om. Da er det mindre smart av politikerene å legge ned totalforbud mot fossilbiler, en industri som skaper ti tusenvis av arbeidsplasser i de respektive landene. Jeg tror ikke VAG, BMW, Mercedes, Opel, Ford osv kun produserer elbiler om en 10-15 år. Iallfall ikke stor nok andel til å "leve" av om fossilbiler skulle bli forbudt. Det å få på plass infrastrukturen gidder jeg ikke en gang å si så mye om, du kan jo selv tenke deg hvordan det skal gå... Det er lett å sitte her i Norge med våre intensiver, rene kraftproduksjon, høye kjøpekraft og grønne politikere å mene at elbiler er umiddelbart fremtiden. Når det gjelder verdien på Modell S så tror jeg også at etterspørselen har sitt å si på det lave verdifallet. Det er jo samme historien med flere fossilbiler også, Nye XC90, M2, X5 40e osv er alle biler med høyere etterspørsel enn hva leverandøren kan levere. Da holder prisene seg også veldig bra. Går man over på andre fossilbiler som selges i store kvanta..som f eks BMW F11 med xDrive så er jo historien nesten den samme. Men her er verdifallet noe større pga utvalget på markedet og at leverandøren ikke har noen leverings begrensninger. Men det er ikke typisk for Tesla at andrehåndsverdien holder seg bra, det er jo bare å se på de eldste Modell S som ligger ute nå. De har bortimot hatt ett normalt verditap, bare de får noen år på baken først Personlig så kommer jeg til å kjøre fossilbil i overskuelig fremtid, jeg er blandt de som ikke har troen på eldrift slik det er nå. En bensintank blir aldri slitt ut slik ett batteri blir, jeg har aldri stått i kø ved en bensinpumpe, det har alltid vært bensin i pumpa når jeg trenger det, rekkevidden stuper ikke bare jeg setter på setevarmen, har jeg dårlig tid kan jeg grisekjøre uten å være redd for rekkevidde. Fossilbilen er alltid reiseklar, hvorfor og når du måtte ønske. Det er en trygghet jeg velger å betale ekstra for, så elbilene skal komme ett veldig langt stykke før dette passer meg og mine behov. Og bare så det er sagt, vi har en elbil i bilparken så jeg vet hvordan elbil hverdagen fungerer

Jeg håper ikke BMW kommer med en slik høy utgave av 5-serien, jeg er også nesten 100 prosent sikker på at vi heller aldri får se en slik. 5-serien er en sports sedan/stasjonsvogn, en stor familiebil med sportslige kjøreegenskaper. Enn "allroad" versjon av denne strider mot dette på de fleste punkter. Det er nettopp derfor BMW tilbyr X3, som jo også er segmentets mest solgte SUV. X3 er også blant de BMW modellene som selger best i Norge, kun slått av I3 og 3-serie. Mercedes har gått tom for ideer om dagen og kopierer derfor konkurrentenes biler så det suser. Ikke før de var ferdige med å kopiere X6 og X4, så hiver de seg på Audi og deres Allroad konsept.

Det var Stig jeg pratet med ja, veldig trivelig kar

Ja jeg har lyst, tro meg