Fredrik 90

Takk for det Ja F10 er i mine øyne er av de bilene som er penest som man kan bestille rett ifra fabrikken uten å gjøre noe. Din bil har jo også blitt knallbra, behold den i noen år til før du bytter til G30. Så kan du gi meg tilbake melding på hvordan den er Takk for hyggelige ord Jeg tar meg selv i å ofte kikke tilbake på bilen når jeg har satt den fra meg, eller kikke på den ifra vinduet på jobb. Senest i stad sto jeg i en butikk i sentrum, hadde parkert rett utenfor. Tok meg da i å stå å stirre på bilen, synes egentelig den har ganske sporty linjer til å være en stor sedan. Imperialblau er en kjempefin farge, men den krever vedlikehold for å være på sitt beste. Jeg frykter også at G30 blir en skuffelse, særlig interiørmessig. Jeg er redd den ikke blir like overlegen som F10 var da den kom. F10 har jo liksom vært en salgs suksess med sine nå over 2 millioner solgte eksemplarer, den har i løpet av disse 6 årene tatt alt av priser og testseiere den har kommet over. Det skal G30 slite med å følge opp nå som E-klassen har blir så bra... Hadde BMW oppgradert F10 med nåtidens tekniske duppeditter og sikkerhets systemer, lettet vekten litt på den så kunne de ha solgt den med suksess i 5 år til Er heldigvis ikke runflat på denne, det anbefaler jeg ikke på noen som helst måte

Da var dekkene kommet og satt på bilen, i den riktige 245/40 19 og 275/35 19 profilen Det ordna seg med de feilbestilte dekka, heldigvis. Etter å ha kun kjørt noen hundre kilometer med Pilot Super Sport så kan jeg konstantere at ikke er spesielt støysvake. Men de er mer komfortable og sporer mindre, så vil tiden vise hvordan de slites. Jeg kjører ikke mye hardt så jeg tror slitasjen skal være moderat. Men de henger noe helt sykt i svinger, iallfall det lille jeg har testet Ellers så var det god vask og shine av bilen i dag, la på Swissvax Autobahn på felgene og Swissvax Penu på dekksidene. Nå er det bare tre dager til turen går nedover til Nurburgring, så bilen er nå klar Tok med meg kameraet for å ta litt biler av ren og pen bil. Spør du meg så er F10 så nær perfeksjonisme som man kommer. Det spiller liksom ingen rolle hvilken vinkel du ser bilen ifra, det ser perfekt ut og er perfekt dimensjonert. Jo A6 og nye E-klasse er veldig pene biler, men er er ikke like behagelige å hvile øynene på som F10 Synes glansen i lakkforseglinga holder seg bra Ellers så passerte bilen 89 000 km i dag, drar seg mot 100 000 km Men jeg blir bare mer og mer fornøyd med den, etter å ha eiet en bil i to år så har jeg tidligere begynt å se meg om etter neste bil. Men ikke denne gangen, får se hvordan det blir etter lanseringen av nye G30 5-serie. Men jeg er veldig redd BMW ikke klarer å følge opp F10 suksessen, skal blant annet interiøret likne dagens G11 7-serie så har jeg bange anelser.... Den Idrive skjermen ser ikke ut der den stikker opp av dashbordet Men det er klart at en LCI M5 om noen år kunne jo gått da, om jeg skal bytte ut denne så må det bli i en LCI M5 eller F06 6-serie LCI. Med mindre jeg faller like pladask for G30 som jeg gjorde for F10

Godbilen Liker denne bilen bare bedre og bedre for hver år jeg har den og hver kilometer jeg kjører den Blank er den også, med helt nye Michelin Pilot Super Sport

Dette synes jeg ser aller mest ut som slitasje på utsiden av glasset. Har noe slik slitasje selv som jeg med tiden vil få våtslipt bort. Men støv kan komme inn i lykten også, med det er svært sjelden og kun hvis lykta har vært åpnet på ett eller annet vis.

Er det ett år siden allerede? Tiden flyr må jeg si Jeg synes det er bra du er fornøyd med bilen, det var ett veldig bra eksemplar du fikk tak i her. E60/61 er jo nå kommet i en alder hvor det kan være mye rart der ute, men jeg pleier å kjenne det når jeg ser en god BMW. Heldigvis fikk jeg også rett, for denne bilen har jo absolutt avlivet mye av de gamle E61 mytene. Alle de vanlige feilene har blitt byttet og utbedret på denne, bilen har komplett servicehistorikk (fra merkeverksted) også "leser" man jo forrige eier også. Man merker jo fort om han har vært villig til å bruke penger på bilen eller ikke, i dette tilfellet hadde han jo det.

Hva om forbrukerene ikke vil være med på det "grønne skiftet"? Skal vi da tvinges av staten til å bli med på dette? Når var det sist vi så en stat tvinge sine innbyggere til forskjellige ting? Var ikke det i en del kommunistiske land som Sovietunionen, Nord Korea og Øst Tyskland? Statlig tvang kaller jeg kommunisme, for det er nettopp det det er. Ikke kom med at vi alle må ta ansvar for miljøet og alt det der, slik ting går nå så har ikke mannen i gata råd til å ta ansvar. Det bør være høyst frivillig å være med på det "grønne skiftet" eller ei...

"Håper på at folk vil kjøre mindre bil"... De vil altså at samfunnet skal slutte å leve som en ett normalt og bærekraftig samfunn, folk skal endre hverdags rutinene sine? Når skal venstrevridde og grønne politikere skjønne at bilen er kommet for å bli? Uten bilen stopper Norge, kan ikke bilistene snart få være i fred? Kan ikke de som vil kjøre elbil få gjøre det, så kan vi andre som har ett bruksområde kun fossilbiler dekker får kjøre våre biler ifred uten å bli diskriminert herifra til helvette med høye avgifter? Kan ikke noen bare dra og beslaglegge SUVen til han MDG Rasmus så kan han selv se hvor forbanna "lett" det er å få hverdagen til å gå uten bil.. Kjenner jeg blir skikkelig ordentlig forbanna av dette....

Veldig bra bilder dette Kjenner meg igjen på de fleste bildene, vår kjære naboby Grimstad Den sorte E60en har jeg sett noen ganger her, pen bil det også

Der synes jeg du har helt rett! Det er dessverre slik at tiden vi lever i nå handler om å skvise ut så mye som mulig ut av hver enkelt motor. Det er ikke noen tvil om at BMW kunne laget en rekkesekser som slipper ut mindre enn 100 g CO2 og som forbruker godt under 0,5 liter. Men det er summen av dette, produksjons kostnader samt evnen til å vise verden at man tar grep for å få ned utslippet. Dette er jo hovedårsaken til at BMW faser ut sekser i de små utgavene, trist som det er. Det posetive er jo at i andre enden av skalaen så er ting annerledes. M2 er den eneste i sitt segment som har rekkesekser, i neste M5 sitter det stadig en V8er og toppmodellen til BMW drives frem av en 6,6 liters V12er. Mye har forandret men det er godt at iallfall noe er som før

Tenk dere en nedtunet utgave av B58 sekseren, en med ca 200 hk til 320i og en med ca 280 hk til 330i. Ikke fortell meg at de ikke hadde klart å matche CO2 utslipp og forbruk til de firesylindrede turbomotorene... Når 340i klarer å slippe ut bare 155 g CO2 med sine 320 hester så er jeg sikker på at en nedtunet utgave ville klart ned mot 100 g CO2.. Bilentusiaster og bilpresse ville vært i ekstase verden over, de som ikke bryr seg ville ikke merket noen forskjell uansett. For veldig mange så ville rekkeseksern vært det siste avgjørende momentet som ville gjort at en leasing kunde hadde valgt en 320i fremfor en C250 eller A4 TFSI. Ja folk er opptatt av miljø og ikke alle bryr seg om antallet sylindre, men de fleste er på samme tid også veldig opptatt av å få mest for pengene sine. Mest premium for pengene... Derfor solgte E46 så vanvittig bra i dette segmentet med sin 320i. Man fikk den sekseren i tillegg, den fikk man ikke i C220 eller A4 1,8T. Man hadde bare en 320i, men man fikk litt følelsen av å kjøre den langt dyrere 330i pga samme motorkarakteristikk. Tror det er på tide at vi begynner å skrive noen mailer til BMW AG

Man trodde først at N47 var "friskmeldt" etter 2009, men problemet ble bare flyttet til en høyere kilometerstand. Hvis man tar ett søk på Finn.no på F10 520d med høyest kilometerstand så vil man se at overraskede mange av bilene med km stand over 200 000 km har fått byttet motor. Det ligger 12 stk F10/11 520d til slags på Finn.no med en kilometerstand på over 200 000 km. På 5 av disse opplyses det i annonseteksten at motor har blitt byttet, hvilket jeg synes er alarmerende.... Nå kan man selvsagt ikke garantere at det er registerhavari som er årsaken til alle disse havariene, men det er nærliggende å tro dette med tanke på historikken N47 har. Nå er det ennå ikke så mange 2012 modeller eller nyere som har tilbakelagt denne kjørelengden, men det vil tiden vise om disse har blitt bedre. Hvis man ser på 525d biler med N47 og lang kilometerstand så ser ikke dette ut til å være avtagende, dessverre.. Jeg vil påpeke at jeg ikke synes N47 er noen dårlig motor, det er en glimrende maskin til å være en firesylindret dieselmotor. Jeg vil heller legge skylden for kort levetid på lange service intervaller, norsk kjøremønster og det idiotiske start/stopp systemet.

Så artig å se Jan Greit å lære ungdommen å kjøre ordentlig bil, i dag har man jo alt for mye hjelpemidler.. Første gangen jeg kjørte selv var i en E28 525i, med automat

Jeg vil jo absolutt ha originalt, jeg trodde det var 30/35 som var originalt... Forhandleren har allerede bestillt hjulene, skulle få de i slutten av denne uken. Får bare hive meg rundt i morgen tidlig å håpe de kan gjøre om på bestillingen. Hvis de skal være vrange på det så får jeg bestille opp ett nytt sett med dekk i riktig profil, da har jeg i såfall ett sett ubrukte PSS til salgs Jeg SKAL ha dekka på innen 8 Sep for da reiser vi på den årlige turen til Nurburgring..

Takker for det N57 motoren er helt fantastisk, definetivt noe av det beste med hele bilen. Pen bil du også, jeg er blant de som ikke har noe i mot biler uten M-sport. Uten M-sport så er de elegante og stilrene. Ser hva du mener med felgene, det blir for lite dekk. De M-sport felgene der er forøvrig veldig pene og ikke minst litt uvanlige. Mine foreldre hadde de samme felgene på en E60 M-sport de kjøpte ny i 2006.

Sjekke kjedestrammer og kontrollere at kjedet ikke har slakk. Å bytte kjede er veldig kostbart da dette har en plassering som gjør at motor helst må ut av bilen. Men du gjør veldig riktig i å bytte olje på 15 000 km også, intervallen på 30 000 km er en vits. Det er ikke noe som heter "longlife", det er en falsk trygghet..

Det hadde jeg ikke trodd, har alltid sett på dem som en seriøs aktør som har holdt på lenge. Synes også det er dårlig at de prøver seg med at bilen har vært skadet i ettertid. Veldig bra at du har fått dokumentert at skaden skjedde FØR de tok bilen inn til Norge. Da står du sterkere om det skulle bli en sak ut av det Tviler på at jeg kommer til å handle med dem, men det er kun fordi jeg foretrekker å handle lokalt. Jeg hadde nok ikke unngått å handle hos dem, men takket være denne advarselen så ville jeg passet bedre på

Det skal jeg så absolutt gjøre Det har du faktisk helt rett i, gjør jeg noe galt ved å velge 30/35 profil? Godt å høre at du har gode erfaringer med PSS. Jeg har nå selv tatt en beslutning og bestillt Pilot Super Sport. Men jeg mener det da var 30/35 profil jeg bestilte, burde jeg gjøre om på dette?

Spottet denne splitter nye M3en hos Bavaria Kristiansand i dag. Den var så fersk at den ikke en gang er klargjort, plasten er ennå på Tipper det er en Sørlending som går og gleder seg noe veldig akuratt nå

Hadde bare alle tatt så bra bilder når de skal selge...

Min sporet mye mindre etter jeg fikk bort runflat dekkene, så det har nok en del å si. Videre så sporer noen dekk mer enn andre så dette kan være høyst inviduelt

Siste BMW med en internkode som begynner på den gode gamle E bokstaven er nå gått ut av produksjon. Det er E89 Z4 som nå har gått ut av produksjon, etter 7 år på markedet. http://www.bmwblog.com/2016/08/26/production-ended-last-bmw-e89-z4-sdrive35is/

Det synes jeg er en bra holdning, strømsnyltere er ikke bra. Jeg har stadig noen "runder" med madammen der, hun kjøpte en E-up (mot min vilje) for å spare penger. Hun var lei av å fylle 80 liter bensin på E34en annen hveruke, betale dyr parkering i sentrum og bompasseringer. Miljø bryr hun seg ikke om, så det var ikke ett argument for å kjøpe elbil. MEN, ja jeg skjønner det med parkering i sentrum, det med bompasseringer og halv årsavgift. Ingen av oss hadde sagt nei til det hvis vi fikk sjansen til å slippe dette med våre fossilbiler. Men ho har latt det gå sport i å unngå å lade hjemme, for en hver pris. Det provoserer meg, og det har jeg tatt opp mange ganger. Det er snakk om 18 kr ekstra på strømregningen.... Hun lader på kommunale ladeplasser i byen når hun er på jobb, eller på butikker der det er sjans. Kommer hun hjem med elbilen med lite strøm, så kan vi ikke bruke den for ho må ha nok strøm til å komme seg inn til byen neste morgen. Sett den på lading for pokker..... Heldigvis så kommer ho ikke med ladekabelen når vi er på besøk hos folk, da hadde det vært Finn.no neste (for bilen altså...) Så jeg venter bare på at elbilfordelene skal forsvinne en etter en, da har jeg E34en stående klar og venter på å bli "konekjørt" igjen. Den er komfortabel, har rekkevidde på over 600 km (ikke en gang den beste Teslaen har det ), er full "ladet" på 2-3 minutter og kosta en brøkdel av UPen i innkjøp Neida, UPen er grei den. Lettkjørt og kvikk, sparer mine biler for kjøpesenter bulker og småkjøring. Men det ladehysteriet irriterer meg, greit nok å være økonomisk men det går til ett punkt hvor man sparer seg til fant. Her havner mange elbil eiere følere jeg.

Høres kult ut dette, M57/N57 motorene er utrolig elastiske og timmevillige med de rette grepene. Har du noen tall på hvor mye effekt du har fått ut? Har selv tunet min F10 530d, ble anbefalt å gå litt lenger med downpipe og dpf delete. Men det holder for meg slik den er nå Hva bilen slipper ut av eksosrøret etter en slik "behandling" er vel det siste jeg hadde brydd meg om. Latterlig at folk skal begynne å snakke om miljø, ren og skjær misunnelse....

Spørs om varmebølgen som ligger over Europa for tiden klarer å strekke seg helt opp til Norge. Jeg har mine tvil....

Det var jo ikke galt i det hele tatt, så for meg sånn 15-20 000 kr jeg. Da er det nok ganske aktuelt å få gjort dette etterhvert ja Må bare prioritere nye dekk og noe annet småtteri i først, så kommer jeg tilbake til det med Combox