Fredrik 90

Så den nettopp nå, Norges mest uselgelige F10 er tilbake Husker den lå ute leeenge for ett par år siden, til litt over 600 000 kr. Alt den gang så var det alt for dyrt med det utstyrsnivået, lurer på hva den gikk for den gang. Prisen nå derimot er mer human, tror ikke det blir så ille å få solgt den nå.

Forsåvidt enig der. De felgene tilhører forøvrig Alpina Z8, ble ikke levert på E39 B10 ifra Alpina.

Dette må være en spøk...."Ford Mondeo Entusiastklubb" http://www.tv2.no/broom/8474531/ "Hva er det som er så spesielt med Mondeo? - Kvalitet! Svarer han enkelt og greit " Nå har jeg kjørt samtlige generasjoner av Ford Mondeo, veldig greie og fine biler. Gode å kjøre med praktiske løsninger og totaltsett mye bil for pengene. Men kvalitet er vel det siste jeg tenker på når jeg tenker på Mondeo....

Jaggu meg en original B10 også

Utrolig at du i det hele tatt vurderte å gjøre dette, burde jo si seg selv at det er en dårlig ide... Kjøp ett godkjent senkesett og gjør det ordentlig, få det inn i vognkortet så slipper du å bli mast på av Politi og Vegvesen.

Er ikke sånn på min iallfall, høres rart ut..

Ikke for å være gledesdreper men vi har jo en egen motorsykkel tråd her på forumet

Dette har jeg aldri brydd meg om, jeg er forholdsvis ofte i Tyskland og har aldri blitt stoppet. Bare å kjøre uten

Torshov var jo selvfølgelig tom for denne grunninga Noen andre tips til en bra grunning/ruststopp? Har i dag demontert lister, klips og kanalskjørt, har også fått slipt bort det meste av rust på førersiden. Gjenstår litt inni dørene og noe overflaterust på kanalen. Kanalene er veldig fine med kun ett par steder med overflate rust, ingen hull

Takk for nyttig tips, kanskje jeg må ta meg en tur til Torshov i morgen

Gratulerer med ny bil Må si dette var en pen oppgradering når du først var så uheldig at 1ern ble kondemnert. Jeg synes også det var en spennende fargekombinasjon, litt uvanlig men det på en bra måte.

Det er jo bra, jeg vil tro en Z4 er litt lettere å manøvrere i slike parkeringshus enn en stor femmer, takk Gud for parksensorer og ryggekamera. Men både jeg og madammen måtte ut med hode for å se at det gikk greit. Felgene mine overlevde også turen heldigvis Var vel kun i ett parkeringshus i Nice jeg såvidt subba nedi med bunnen, men bilen skulle ikke vært mye lavere før det hadde skrapa skikkelig. Og min bil er ikke senket en gang Det er litt skremmende hvor dårlig veistandard det kan være noe plasser, jeg traff ett hull på motorveien i Italia. Gjør jo vondt langt inn i sjela...

Fredrik gjør ting han ikke kan! Synes det låter passende nå som jeg skal i gang å ta rust, noe jeg aldri har gjort før. Men det er forsåvidt kun flekking, med mindre kanalene er kjeks når jeg tar av kanalskjørtene Tenkte å begynne med Hammerite Ruststopp, sparkle der det trengs, primer, lakk og tokomponent klarlakk. Men jeg trenger tips til hvordan jeg får av kanalskjørtene og hvordan/hva jeg skal fjerne rusten med

Jeg hadde selv WP111 på min forrige bil, en E90 325d. Jeg var strålende fornøyd med dem, jeg opplevde ingen flassing som folk snakker om. Ville egentelig hatt dem på F10en også, men jeg synes faktisk at WP111 kler litt mindre og kompakte biler Overlevde de turen uten skrap? er bra trangt i enkelte parkeringshus nedover...

Hehe, ja jeg tror ikke jeg hadde turt å tatt bilder mens sjåføren så på. Men det var kult at du gjorde det, neste 5-serie er en bil jeg kommer til å vurdere og nå fikk jeg sett noen detaljer jeg ikke før har sett Jeg glemte også å si at bilen er meget pen, Z4 Coupe er ikke hverdags Er det WP111 felger du har?

Er det ikke slik at 6-serien skal bli litt mer sportsbil enn en stor Coupe, litt mer som MB SL. Mens 8-serien skal overta som en egen lukus Coupe? Det blir iallfall rått, virkelig en bil BMW mangler i sitt sortiment

Uten at jeg kjenner Porsche priser så vil jeg jo mene denne bilen er såpass ny enda at den fortsatt kommer til å tape seg en del i årene fremover. Det er mange av dem på markedet og bilen er ikke helt der at den er blitt ettertraktet enda. Da tror jeg du har større sjanse med en E92 M3, du får en fin 2008 modell til ditt budsjett. Denne er også for ny enda men føler de begynner å nå bunnen nå, jeg mener E46 M3 har stabilisert seg på 350 000 kr. E92 M3 er jo siste selvpustende M3 og den eneste med V8er Bare ett forslag..

Jeg trodde dere var vant til regn i Bergen?

Knallfin bil må jeg si, endelig en E91 med skikkelig motor Ser ut som du liker å ha orden på bilene, så utrolig strøken ut den Golfen også. Liker at folk kjører en gjennomført stil på bilene sine. Jeg kan tenke meg det er godt drag i denne, bensinsekser har jo også ett herlig lydbilde. Men ikke fall for fristelsen å sett på firedobbel eksos bak, det er forbeholdt M biler. Men ett par pene stusser i original utførelse med litt "uoriginal" lyd hadde ikke vært feil

Kjempefint reisebrev, utrolig bra at du har tatt deg tid til å poste dette Ser ut som dere har hatt en helt super tur, masse flotte steder. Selv fikk jeg mange gode tips til fremtidige reisemål. Du er også flink til å ta situasjonsbilder, det gjør lesningen mer artig Litt artig at du også har tatt bilder av akkurat de samme detaljene som meg noen plasser. Holder selv på å forberede en reisetråd. Det var også kult at du fikk så gode bilder av den kamuflerte nye 5-serien. Faktisk de beste "spion bildene" jeg har sett av denne til nå, så flere detaljer som jeg ikke før har sett

Supert å se at det ikke bare er jeg som fortsatt kjører rundt i original E34 Jeg synes dette er fabelaktige biler, de har noe ved seg som moderene BMWer ikke har og det liker jeg. De er liksom gamle nok til å føles litt spesielle men moderene nok til å fungere i det daglige. Holder man bilen sånn tålig vedlike så er det også utrolig hvor driftsikkre disse bilene er, går og går bare de får litt stell og bensin. Jeg skulle gjerne sett at jeg brukte min mer på langtur utenlands, men det er bare det at F10en er så uhyre effektiv til slike turer. Men planen er å ta E34en med ned til Munchen, så over alpene til middelhavet og hjem igjen. Sjesker litt på å delta på ett stort E34 treff i Bayern i 2018 i forbindelse med E34 sitt 30 års jubileum Var selv på Nurburgring med min, ble ingen rundetider men det var nå artig likevel. Hadde aldri trodd at jeg skulle ha denne bilen så lenge den gang jeg kjøpte den, er vel den bilen jeg har fått mest glede ut av til minst penger. Er også den bilen jeg har eiet lengst Nå er den EU godkjent til 2018, så jeg ser frem til to nye år på veien med en god og kommende BMW klassiker.

Det er jo ikke noen overraskelse at det er Dagbladet som skriver dette da...

Jeg mener dette er noe som har med software å gjøre, så det burde jo gå å bytte bilens identitet til Norsk. Hadde det vært en fysisk del som hindret dette så kunne jeg forstått at Bavaria ikke finner ut av det. Ville forsøkt å ta kontakt med en annen forhandler eller BMW Norge

Så modellene med den "nye" rumpa heter 928 S4? Det virker litt som at de beste kjøpene er de som er ifra 1980 og opp til 1985, der kan man få ganske grei bil for en grei penge. De tidligere (før 1980) er dyre hvis de er strøkene og de etter 1987 blir bare dyrere og dyrer jo nyere de er. En GTS modell ifra tidlig 90 tallet koster fort over 400 000 kr i Norge, da er det plutselig mye annet som frister

Denne bilen liker jeg veldig godt, jeg er vel en av få som heller foretrekker en av disse transaksel modellene fremfor den legendariske 911. Jeg har sagt det før at jeg skal med tid og stunder ha en 928 S, det står jeg for enda. Etter ett besøk på Porsche Museum i Stuttgart så har ikke lysten på enn slik blitt mindre Men det må være en 928 ifra 1987 eller nyere da de har ett penere design på hekken, så da passer det jo fint at disse runder veterangrensen nå til neste år En 911 er den ultimate sportsbil, men for min del blir det for mye kompromisser. 928 har en kraftig V8er, tidløst design, er super til motorveicruising og den kan romme fler enn kun to personer. Akkruat sånn jeg liker det. Eneste problemet jeg ser for meg er mye kompleks elektronikk som kan skape problemer, motorene er vel heller ikke akkurat billige å skru på om noe går i stykker.