Fredrik 90

Se der var den på plass ja, ble absolutt riktig med M-sport Løfter designet mange hakk

Jeg tenkte på gummien rundt, er denne av dårlig kvalitet (hvilket den er på tidlige modeller) så blir den fort "flat" etter noen år. Skal nok ikke mange millimeterene til før det kan skape konflikt med dørløsen, som at døra kan være vanskelig å lukke.

Det var en flott tur i flott vær, åpen takluke og M30 godlyd Jeg synes bilen ligger veldig fint på veien i høyere motorveihastigheter, virker veldig tigh og fin. Rett og slett en veldig god bil, hadde jeg hatt noe mer enn 520I så kunne nok jeg også tenkt meg noe litt stivere ja Nå må du bare få ordna deg slik at du kan være med på Landstreffet i Sandefjord 13 Juni, så kam du være med meg på tur Tok ett kjapt bilde av bilene jeg også

Dette blir vel den første "vanlige" bilen med laserlys, jeg vet at I8 var den første med laserlys men hvis vi ser bort ifra denne

Jaja, lykke til med biljakten i så fall. Dette kan du ser det ut som så jeg skjønner ikke hvorfor du har det så vanskelig med å finne noen bil... Du har ett budsjett, du har satt opp noen alternativer og du er åpenbart ikke bekymret for reparasjoner og vedlikehold.

Parkerer aldri i nærheten av andre biler, iallfall så langt det lar seg gjøre. Det er slitsomt men slik er er blitt, folk gir faen i ren misunnelse over at noen har finere bil enn dem selv... Alternativt er det unger som er uforsiktige med dører, men da skulle de hatt juling så de aldri hadde vært uforsiktig med dørene igjen..

For å si det enkelt, du kjøper ikke biler som E30 M3 eller E28 M535I for å kjøre ungene til barnehagen. Til under 200 000 kr så ville jeg slått fra meg alt som har med M å gjøre... Se deg om etter en E90/91 325D, eventuelt E46 330I. Dette er flotte modeller som gir masse kjøreglede uten at det koster skjorta å holde gående, hadde selv en 325d i 3,5 år og det er desidert den beste bilen jeg har hatt. Der var det bare å fylle diesel, bytte olje samt vaske og resten var tut å kjør i de 70 000 km jeg kjørte den

Da mener du ifølge han at Lotus og Porsche er veldig like, siden de blir nevnt i samme dialog

Gratulerer med skikkelig grom bil, V8er i dette karosseriet er absolutt helt riktig

Bytt dørpakkningene, disse er dårlige på de første årgangene på F10/11

Tull og tøys, i såfall så må du begynne å tolke ting annerledes. Hvis noen kommer og sier at N52 motorene til BMW er gode, så mener jeg at M54 er lik hvis jeg da sier at jeg selv har hatt en slik?

Det er klart at når de er rullemalte og herja så kan de fremstå som rælete, men de er ikke noe mer gammeldagse enn andre biler ifra samme periode.. Er vel ingen som har sagt at de er like heller...

D4ene er flotte maskiner, hadde selv en KAD 32 (forløperen til D serien) i en Scand Dynamic og det var en flott maskin. Lurer litt på å skaffe meg en slik Dynamic igjen, men da måtte det blitt 9200 Dynamic. Har alltid vært litt sånn Scand entusiast, vokst opp med delvis 29 Baltic og 7600 Dynamic så da ble det sånn. Men så har man jo lyst på veteranbil også, er mye man skulle hatt

Må jo ha V8ere i en slik for at den virkelig skal flytte på seg Har faktisk sett en gammel Draco 2300 som hadde en marinisert M20B25 maskin, med BMW sitt typiske turtalsregister så kan jeg aldri tenke meg at de er ideelle i en båt. Men ja, to S62 hadde vært rått

De lager forøvrig fortsatt speedbåter her på Sørlandet som like gjerne kunne vært laget i Florida. Predator 337 er en ganske rå sak, har to V10ere på tilsammen 1250 hester... Imponerende at ett slikt produkt er 100 % Norskprodusert

Cobra ja, de kjenner vi godt til her i området. Veldig mange ble bitt av Miami Vice basillen her i Arendal på 80 tallet, han som laget disse Cobra båtene var en bekjent av min mor. Kjørte rundt i gul Ferrari 308, hadde hockysveis og hvit dress Lurer på om det ikke er han som sitter med bak roret på brosjyrebildene over her.. Hadde vært artig å sett en Cobra 35/38 i tidsriktige striper og med ett par feite V8ere

Høres utrolig gøy ut, pøs på med bilder Artig det der med ho dama på Welt som skal vise hvordan bilen fungerer, jeg hadde bare bedt om å få nøkkelene og kommet meg avgårde i en grisefart. En 40 mils omvei gjør vel ikke noe når man kjører på Autobahn med ny M3, bilen må jo kjøres inn skikkelig

Jeg mener at AMS og Autocar nærmest slaktet denne kassen da den kom i E46 M3, det husker jeg fordi jeg stusset veldig på at den fikk så dårlig kritikk. Trodde alltid at denne kassen var svært god helt til jeg leste flere tester som sa noe annet.

Vært på roadtripp i dag med "Sveigis"

Flott originalbil og bra bilde

Begge biler er jo det ypperste i sine kategorier, men til hverdagslig bruk og med tanke på driftsikkerhet så ville jeg nok valgt M3en. Personlig hadde jeg aldri kjøpt en over 10 år gammel bil til over 400 000 kr, da hadde jeg lagt til litt og heller gått for E92 M3 eller spart 100 000 og heller kjøpt E39 M5. SMGen på E46 har vel aldri vært helt bra, mener den fikk slakt allerede da den var ny. Ble vel ikke bra før man kom opp på E60 M5 mener jeg å huske, uansett så ville jeg foretrukket manuell i en M3

Rått! Gratulerer så mye med helrå bil, den fargen er også helt fantastisk Tenker det var en spesiel opplevelse å hente bilen på BMW Welt, det er virkelig en drøm

Nurburgring! Bade kan du gjøre i badekaret på hotellet

Da skal det vel lyse litt flere lamper også vel? Har faktisk ikke lagt merke til det på min egen..

Det er BILLIG!! Men motorlampa lyser og jeg synes av en eller annen grunn at bilen er litt "sliten" ut, kan ikke sette fingeren på det. Men den har jo alt riktig utstyr så hvorfor den er så billig er ikke lett å si