Fredrik 90

En ting jeg også lurer på med Danmark er at man får jo biler helt ned i Polo størrelse som varebil med to seter. Her hjemme har jo dette smutthullet blitt tettet så til de grader at man må opp på biler som MB GL og Chevy Tahoe for å kunne registrere som varebil. Selv små kassebiler som Peugeot Bipper (lillebror til Partner) er så liten at den må registrers som personbil med hvite skiter da "kassa" ikke går inn bak. Nok ett idiotisk påfunn ifra sosialist regjeringen og misunnelsespolitikken deres... Men, det jeg lurte på er om man kan sette inn bakseter i f eks en X5 som er registrert på gule skilter (danske varebilskilt)? Dette er jo mulig i Norge så lenge man betaler den ekstra avgiften for personbil, eller venter til bilen er 30 år...

Altså...mener du Stig at BMWen blir en dårligere bil kun fordi enkelte asiatiske modeller har rappet ett og annet design element? Den Hyundaien du legger ut bilde av likner jo ikke på G11 en eneste plass, hva er liksom greia her? I såfall kan man si at både Mercedes, Bentely og alle andre som også lager luksusbiler likner på asiatiske biler, men det skal da ikke være negativt for disse merkene at asiatene har fått dreis på designet sitt

...260 kr i årsavgift i motsetning til vår VW E-UP som har 400 kr i årsavgift på tross av at det er en null utslips bil. Fra ett politisk korrekt ståsted så er det jo slike avgifter vi skulle hatt i Norge, men ifra ett entusiastisk ståsted så er jeg jo sjeleglad for den årsavgift ordningen vi har i dag

Sykt rått, gratulerer så mye John Tøft at noen også velger M3 fremfor M4 som allerede har blitt en "vanlig" M bil Håper du lager en tråd om opplevelsen

Ett skudd i blinde...F10 M5?

Ja det husker jeg før i tiden, vi bytta jo lamper på disse hele tiden ifra oransje, hvite, sota og tilbake til oransje og om igjen. Jeg hadde ikke E34 selv med så si alle kameratene hadde det og de bytte lånte jo lamper i ett styr, akkruat som jenter i den alderen byttelåner klær Midt i Gøteborg sto vi og bytta lamper på E34 en gang husker jeg... I dag er det bare jeg som har E34 igjen, og det er bra så før jeg ha lampene mine i fred

Meget spennende, avslører forøvrig ikke noe mer i forhold til bildene på førstesiden her. Er uansett ikke lenge igjen før de første offisielle bildene kommer vel, men dette er lovende

Ja jeg er absolutt med på den filosofien der, å flytte avgiften over på bruken av bil synes jeg også er greit nok. Men i ett land som fortsatt har samme årsavgift for en Lamborghini Aventador som for en Ford Fiesta 1,0 liter så er den veien lang og gå tror jeg, særlig når den sittende regjeringen har varslet at årsavgiften blir som den er. Bra for de med masse penger, urettferdig for han som kjøper Fiesta. Jeg er også glad for det, det betyr at min 21 år gamle E34 520I kan holdes gående innenfor fornuftige rammer i noen år til I Storbritania ville denne fått en årsavgift på 6000 NOK pga CO2 utslipp og alder.... Ellers så har vi sluppet godt unna mye av de kravene EU har tredd nedover bilistene, man kan fortsatt helt lovlig kjøre en gammel dieselbil uten partikkelfilter inn i hvilken som helst storby i Norge. De har blitt truet lenge med dieselforbud og liknende men for en gang skyld gagner de norske polikerene sin tafatthet oss bilister. Eneste de har klart å få til er piggdekk gebyr i Norges to største byer (ett gebyr som burde vært i hele Norge) Det jeg forøvrig ønsker av de nye avgiftene er en litt mer gjevn fordeling, jeg snakker ikke om ett prisnivå som i Tyskland eller Sverige. Det vil vi aldri få i Norge all den tid vi ikke har noen bilindustri, men jeg vil at fabrikatene skal slippe å måtte lage nedstrupa motorer for oss. BMW Norge har sagt at når de nye avgiftene er på plass så kuttes norsgesmodeller som 20d med 163 hester ut på dagen, for slik systemet er i dag er egentelig dette en helt tullete løsning. Samme gjelder for 211 hesters utgavene av Porsche Boxter, helt tullete å strupe ned en slik bil spør du meg. Men vi kan ikke annet vente å se hvordan dette vil slå ut, men siden svært få har den perfekte kombinasjonen av mye effekt og lavt forbruk som BMW så tror jeg det tegner bra for oss BMW entusiaster iallfall

Slike plastkrom skiltplater som den CLen har, jeg holder på å spy av slike... Det ser så sykt jalla ut og har ingenting på en slik bil å gjøre spør du meg...

Du har gjort det riktige her ja, jeg synes rett og slett de sota blir for rånete

Det ser bra ut, liker profilen og bilen ser ut til å ha ryddig linjer. Det der kromgreiene kunne de spart seg for men det er vel nødvendig for å trekkes Amerikanske og kinesiske kunder Faktisk så er Europa det markedet BMW selger desidert flest biler i, med 913 000 stk i 2014. Tyskland er det største enkeltmarkedet med 273 000 biler, til sammenlikning så selger BMW 455 000 biler i Kina. Hvor mye større er ikke Kina enn Tyskland? BMW har selv sagt at de lager biler for Europa, og da primært hjemmemarkedet Tyskland. Men det er klart at BMW vil at bilen skal falle i smak i alle markeder så da må man gi og ta litt, ellers så må jeg si at jeg sliter med å se hva som er så "Kina orintert" med G11

Den største kritikken den varslede avgiftsomleggingen har fått er jo nettopp det at de dyreste bilene blir veldig mye billigere mens de billigere bilene ikke blir fullt så billig. Videre så er det også en stort ønske om ikke å bare senke C02 utslippet men også skifte ut bilparken i høyere takt slik at det blir flere sikre biler på veiene, ett ledd i dette ville vært å øke vrakpanten i tillegg til at avgiften legges om eller settes ned. Jeg har ikke noe tro på at bilene skal bli noe dyrere i kommende år, det ville ikke vært særlig smart å gjøre uansett hvem som sitter i regjering. Med det salget vi har av elbiler i dag, og nå med nylig beskjed om at elbilfordelene er fredet til henholdsvis 2018 (halv årsavgift) og 2020 (fritak av engangsavgift) så vil Norge med god margin klare sine mål. Altså det skal ikke være nødvendig å justere opp bilavgiftene for å stimulere til kjøp av "grønne" biler, for de bilene selger som hakka møkk uansett Mulig jeg er naiv men for en gangs skyld er jeg faktisk optimist når det kommer til bilavgifter i Norge, jeg tror dette kommer til å slå meget posetivt ut for de aller fleste "moro" biler

Ventilløfterene ble byttet av ett verksted, den jobben hadde jeg ikke baller til å begynne på selv dessverre. Kjøpte løfterene på Koed og fikk ett verksted med greie på litt eldre BMWer til å bytte dem, var første store utgiften med hele bilen hvis vi ser bort ifra kjøp av dekk. Jeg fikk beskjed om at de var slitt, noe som i utgangspunktet er litt uvanlig på en M50 som har gått under 300 000 km. Alt annet i motoren så veldig fint ut og bar lite preg av alder og km stand så de stusset litt på at løfterene var slitt, men slikt skjer jo ifra tid til annen. Jeg måtte ikke bytte de, kunne fint kjørt med de slik de var men man mister jo noe effekt da motoren ikke er helt 100 prosent. Det og at de til tider kunne tikke litt gjorde at jeg bestemte meg for å bytte dem, har planer om å holde denne bilen på veien i noen år til så jeg vil at alt skal være i orden og virke. Så når bilen har vært så pålitelig til nå så spanderer jeg gjerne på litt forebyggende vedlikehold Flere bilder av interiøret kommer, skal bare få tatt å behandlet skinnet først Jeg har faktisk gått noen runder med meg selv på akkruat det med skilt, men føler ikke helt at de nye med det blå feltet og flagget passer på bilen. Som 7ertsen sier så passer disse gamle hvite best på en gammel bil, det at det har litt bulker får gå som alderspatina og sjarm Takk for nyttig tips og råd, skal notere meg dette Ja rust kommer tilbake før eller siden så lenge man ikke bytter det ut med nytt stål, men jeg synes det er skjemende slik det er nå og så lenge bilen fortsatt er en helårsbil så gidder jeg ikke å begynne å bytte dører og skjermer. Når bilen en gang skal "pensjoneres" så kan man bytte skjermer å prøve å få tak i rustfrie dører, inntil da vil jeg forebygge og at det skal se pent ut Men skal si man kommer langt bare med godt vedlikehold vinterstid...

Ja som nevnt over her så må man vaske godt først men så er det bare å kjøre på, er forholdsvis raskt gjort. Bruker en sånn liten skumpadd til å påføre med og microfiberklut til å tørke av igjen

Det slo meg også når jeg gikk på Vårmønstringen til BMW CCN, det er utrolig mye fint på veiene her med tanke på de høye avgiftene. Det var veldig mye M4er og ellers generelt sett mye biler med stor motor, er mye bilentusiasme i Norge tross alt. Når varsler også regjeringen at avgiftene skal legges om ifra hestekrefter og vekt til CO2, det vil slå veldig posetivt ut på det meste ifra BMW som har mye hester og generelt lavt co2 utslipp

Jeg kan iallfall si at det stemmer på begge mine biler, 530d = 3,0 liter og 520I = 2,0 liter

Det dreier seg i hovedsak om bobler nederst på fremkjermer bak forhjulene, nede på dørene noen plasser samt på venstre side bak under lykta i skjøten rett over bakfangernen. Jeg har holdt det i sjakk i de tre årene jeg har hatt bilen men før meg igjen så gikk bilen i Stavanger i 5 år, tipper det fuktige klimaet der har mye av skylden. Før det igjen så gikk bilen i Kristiansand ifra den kom til landet i 2000, vi snakker om en veldig pertentlig eier som alltid hadde bilen i garasje blandt annet

Ja jeg må jo holde det vedlike, kan ikke ha en slik bil å bare la den forfalle. Er noen her i byen som kjører rundt i en F11 som rett og slett er herpa, knust baklykt har de kjørt med i over ett år nå og bilen er full av små bulker og dype lakksår. Det er helt utrolig...

Det skjer ikke så mye i E34 verden for tiden, bilen bare funker hver dag og alt er "Business as usual" Men fikk iallfall gitt bilen en grundig vask i dag, la på plastfornyer på støtfangerlister, dørhåndtak og dørlister. Vasket godt innvendi og støvsugde hele bilen, skal straks i gang med litt skinnpleie så det får være rent Ellers så er det ikke så mye som skal gjøres, tenkte å få shinet motor rommet skikkelig samt få ordnet noen andre ganske uvesentlige ting. Men når det ikke er viktigere ting å gjøre så må man ta det lille som er Selv etter 21 år er lakken stadig blank, man kan enkelt se speilbildet av F10 "brodern" Det som ikke er helt uvesentlig er at det skal taes litt rust snart, rettere sagt overflate rust. Dette gruer jeg meg litt til fordi jeg er ikke stødig på dette, bare å si ifra om noen har noen gode råd og tips til gode produkter. Har heldigvis blitt lovet god hjelp med jobben

Nå har bilen vært hos lakkpleier, og som vanlig når det kommer til lakk så er jeg sjelden fornøyd. Men det er iallfall bedre enn ingenting I dag har jeg syslet litt med bilene, har blandt annet polert opp kromstussene på enderøra med Autosol. Jeg må si at jeg blir mer og mer fornøyd med kromstussene fremfor de sorte som vanligvis står på m-sport biler. Det står fint til kromlistene på dørhåndtaka og dekselet rundt sideblinklysene. Ellers så ble bilen vasket grundig både utapå og innvendig, fikk også støvsugd godt. Fikk også satt inn felgene med Swissvax Autobahn, bremsestøv og slikt kan nærmest bare spyles bort. Anbefales virkelig Det blir litt flasker og midler for en som er glad i bilvedlikehold

Fy søren å mye grombiler, der har du virkelig ikke gått glipp av noe må jeg si Ser ut som en veldig fin og innholdsrik tur til Vestlandet, i skikkelig grom bil

Gratulerer med skilter får man vel si Det har blitt gjort ett stykke godt arbeid for å få denne i den stand den fortjener, fremstår som meget ryddig og pen

Dette var en trasig historie, synd med en så ryddig og fin bil Det er dessverre alt for mange tåkebilister ute på veiene og man blir mer og mer redd for å ta sin "pride and joy" ut i trafikken, det merker jeg iallfall selv. Kom deg tilbake til BMW igjen fort, kan absolutt anbefale F10. Bedre biler får man bare ikke for penger i dag

Det med at HUD forsvinner kan løses med en kjapp software update, ville iallfall fått gjort dette om problemet gjentar seg. Ellers når det gjelder felgbørste så ville jeg kjøpt en ordentlig børste, er selv veldig fornøyd med en ifra Mothers. Eller så kan kjøpe noen stykker med sånne microfiber hansker, de er også fine på felger men blir fort ødelagte så kjøp noen stykker til å ha liggende. Og til slutt, det med viskeren bak er vel for at viskerarmen/mekanismen ikke skal bli ødelagt når du morgenen etter starter bilen med masse snø liggende oppå viskeren bak som du har brukt kvelden i forveien og glemt å skru av Hver vinter ser jeg masse Audi og VW som kjører med bakviskerene hengende rett den fordi VAG ikke har tenkt så langt...

Den M5en var utrolig rå, er den original også?