Fredrik 90

Hva med alle de nordmennene som kjører F10? Er ganske sikker på at det er ganske mange fler av dem enn folk med utenlandsk opprinnelse som kjører F10, er MB E-klasse negerbil da siden det er så mange sorte som kjører dem som taxi? Er VW Transporter polakkbil siden det er så mange østeuropeiske håndverker som kjører dem? Hvorfor skal en bil få ett klange navn basert på hvilken minoritet som i visse tilfeller har kjørt dem, og hvilken minoritet veier tyngst for at kallenavnet skal gjøre seg gjeldene?

Nei jeg vet heller ikke, mulig de kom med forskjellige utstyrt versjoner. Har sett dem på alt ifra 316 til 330I så de kan ikke være forbeholdt noen spesielt motorversjonen heller, men har aldri sett dem på M-sport biler. De heter sikkert ikke Whiteline men jeg nevnte det i gåseøyne da folk ofte skjønner hva slags lykter det da er snakk om Nei dette er ikke noe som kun kom på US modeller, har sett E46 og E39 med disse lyktene i Norge og det er biler som er solgt nye her eller har ikke Amerikansk motorisering. Jeg vet ikke med E46 men min facelift E39 hadde originalt hvite blinklys, men den hadde Executive som utstyrspakke

Flott arbeid må jeg si, greit å ha det i orden også der man ikke ser så lett. Men skal si den bjelka var angrepet av rust, det var nesten urovekkende synes jeg... De originale M5 hjula er virkelig pene, hadde slike selv på min E39

Ja ryktene skal ha det til at motor utvalget blir slik det er på F10 i dag, altså firer bensin/diesel, sekser turbobensin, sekser diesel samt V8er i topputgaver 550I og M5 (ryktene har spekulert i sekssylidra 550I men det hadde blir feil på enkelte markeder hvor kundene ønsker å distansere seg ifra den lavere 535I (som sikkert blir hetene 540I på G30) modellen). Men jeg tror vi for første gang ser en tresylindret motor i 5-serie, i en hybridutgave basert på I8 sin drivlinje. Jeg sitter også og håper på en omlegging av avgiftene, jeg mener at både hk og vekt komponenten må fjernes eller reduseres kraftig. Dagens biler blir tyngre og tyngre pga mye sikkerhetsutstyr, miljøvennlige biler er tyngre enn vanlig pga batterier og med økt vekt i bilene så må man ha mer motor. Dagens avgiftsystem er gammelt og utdatert! Rekkevidden er vel og grei på Teslaen med rundt 500 km, men når man legger seg i 130 km/t så halverer man denne ned til mellom 250-300 km og det er ikke mye når man skal langt. Jeg er også av den typen at når jeg er på farta til ett sted så klarer jeg ikke å sitte inaktiv i tre kvarter mens bilen hurtiglader, jeg vil helt stoppe og pisse raskt, fylle tanken og rase videre

Men hvis de lyktene på bildet over her er "Standard facelift lykter til E46", da lurer jeg på hva slags lykter denne 2003 modellen her har?

Ja slike typer står det litt respekt av egentlig, han er ikke gjerrig siden han har alt det han har men han er på ett menneskelig nivå. Vi har en lokal "helt" her også, han har stort hus ved vannet og kjører ny Audi S8 samt har Ferrari F430. Hva jobber han med til daglig, jo vanskeligstilte ungdom

Hehe, det går fint Er ikke så flink til å se kjentfolk i trafikken selv men når jeg ser en E34, eller noe som likner på en da er oppmerksomheten fanget. Den så veldig fin ut der dere kom kjørende, er virkelig stas å se slike biler i trafikken. Vi har oss en liten påsketur til Gøteborg, besøkt bla Volvo Museum og vært på Ullared (skrekk og gru..)

Jeg vet ikke om det kun er for å provosere eller hva det er, men du bommer stygt når du kaller F10 for kebabtralle. Er lenge siden 90 tallet og E36 med styling nå Forøvrig ett veldig fint bilde Tok forøvrig ett raskt bilde i hotellgarasjen i dag, liker liksom å parkere litt utenfor mengden

I slutten av neste år så kommer jo neste generasjon G30 5-serie, sikt deg inn på en 530d av den Jeg vet jo ikke hvordan den blir men kan nok si ganske sikkert at det blir min neste bil Ikke finn på det da, kjør BMW med stil og ikke strømbil Jeg synes Tesla er en fin bil som imponerer stort, men det er nok en bil jeg aldri kunne slått meg til ro med. Usikkerheten på sikt er for stor og det at man ikke bare kan svippe innom en bensinstasjon og fylle full tank på noen minutter hadde gitt meg tvangstanker, er for mye snakk om problemer også til at dette er noe jeg kunne stolt 100 % på som hovedbil. Men vi har jo alt en elbil i husstanden, en VW E-Up og til småkjøring lokalt er den jo bare helt genial Så til småkjøring og "konebil" så funker elbil knall, men til hovedbil og turbil så sverger jeg til fossilt 530en kjører 1100 km på en tank, ved 130 km/t på motorvei kjører jeg 900 km på en tank, det teller veldig mye for meg som liker å dure litt rundt på kontinentet

En kar her på forumet ga jo rundt 170 000 (om jeg ikke husker feil) for en E90 330I ifra 2005, den var så vidt jeg husker ikke så dårlig utstyrt heller. Så det er bare å følge med litt som sagt, så dukker det opp en bil

Er ikke det vanlige "Whiteline" baklykter til E46? Fikk disse gjerne sammen med M-sport

Man har vel også lakk garanti som bør dekke denslags? Ser veldig ut som det de andre her skriver, rust under lakken.

Først og fremst gratulerer med bil og velkommen i "F10 klubben" Det med at skjerm og musikk blir stående på når du går du av bilen blir du vant til etter en stund, er veldig uvant i starten men nå tenker ikke jeg over det lengere. Eneste er at jeg skrur ned volumet på radioen/musikken før jeg går ut av bilen Videre så har jeg 245/30 foran og 275/30 bak med runflat og det sporer litt men ikke så mye som jeg hadde trodd, men jeg merker mer at det går litt ut over kjørekomforten da jeg synes dekkene er alt for harde på sånne små ugjevnheter som ikke understellet klarer å ta opp. Vil ikke ha runflat igjen! Ellers så er jo service intervallen på disse motorene helt opp til 30 000 km, jeg vil råde deg å ta ett olje og filter bytte inn imellom der for å være sikker. Ellers så er det jo bare å kjøre og kose seg med det som er en av de beste bilene man får kjøpt i dag

Ved første øyekast ser det ut som noe ifra Korea, men så ser man detaljene og at det faktisk ikke er så galt. Men tror det er gått for lang tid til at merker som Lincoln og Buick kan hevde seg mot tyske premium merker, er er det vel kun Cadillac som har noe de skulle sagt. Men jeg sier ikke neitakk til en 1977 Lincoln Mark V....stor bil

Tror du misforsto litt (igjen), bruker alltid kredittkort når jeg er utenlands da jeg synes det er tryggere Jeg har forøvrig kun ett slik kort og pengene som er "brukt" står klare på konto til å betales tilbake ved første anledning, det er her det sklir ut for mange ser jeg. Ja fasade er viktig for mange, er derfor jeg liker helst å kjøre en 20 år gammel 520I til daglig Den nyrike trenden i Norge synes jeg ikke er noe særlig, folk blir kravstore og direkte uforskammet med en gang de føler seg litt ovenpå.

Møtte deg i Bamble i dag, så på lang avstand at der kommer det en blank og strøken E34 med ett kjent DH nummer Men hilse ville du ikke selv om jeg blinka med lysa

Jeg har sett dem på Finn.no selvfølgelig, som jeg skrev på forrige side så dukker de opp fra tid til annen men det gjelder å ha litt is i magen og handle raskt når de dukker opp. I skrivende stund ligger de billigste til rett under 200 000 kr, noe som er alt for dyrt for en modell som ligger under 330I. E90 har blandt annet ett mye bedre avstivet chassis, den har ett mye mer avansert hjuloppheng og er kort og godt en enorm videreføring av E46 når det kommer til kjøreegenskaper. Hva du heller mot spiller ingen rolle da det er trådstarter som skal kjøpe bil, man havner ikke på Luksusfellen om man har en nogen lunde fornuftig pengestyring. Da ville jeg avventet bilkjøp litt og fulgt nøye med på Finn.no. Så slår du til på en 325I når en pen dukker opp, så får du E90 og driftsikker bil med ett smykke av en motor

Når vi kjører opp foran hotellet vi skal være på i Gøteborg så står der en temmelig ny MB C63 AMG på utsiden, Norskregistrert selvfølgelig. Inni resepsjonen blir det fort klart at vi møter på eiern av bilen da det står en superglatt type der i slutten av 20 åra og snakker høyt norsk og vifter med en MB nøkkel. Så gir han nøklene til en kamerat som åpenbart skal hente noe i bilen, hvorpå han snur seg etter kompisen og roper utover hele lokalet "Det ligger en bunke med tusenlapper i midtkonsollen, tar du med dem". Så maser han videre om å få tak i noe Champagne "og ikke noe billig sølevann" Jeg blir så ekstremt flau over å være Norsk i utlandet i slike situasjoner, men for å utlikne så snudde jeg meg mot madammen og spurte "Har du husket alle kredittkortene som lå i midtkonsollen"

Kjipt, får håpe den var uoriginal Får vel slenge på den obligatoriske "Får håpe det går bra med de innvolverte" før noen begynner å henge oss med ordene "drit i bilen, er bare en død gjenstand"

Og som jeg skrev så ville jeg anbefale å heller legge litt ekstra i potten og gå for en E90 med rekkesekser. I følge trådstarter så var det E90 han hadde bestemt seg for, rettere sagt pre LCI siden han nevner 2005-2008. Hvorfor prater dere om E46 hele tiden da? en gammel utdatert modell som ikke ligger i nærheten av E90 når det gjelder kjøreegenskaper. Jeg forstår at enkelte av dere synes E90 er døll å kjøre, men det er jo ikke så rart når dere har hatt strikkmotor... Jeg har fulgt E90 markedet med argusøyne den siste tiden, særlig da jeg solgte min egen 325d for ett år siden. Alt den gang fikk man fornuftige 325I ned rundt 150 000 kr, ryddige biler med det mest nødvendige utstyret og bra historikk.

Problemet med E46 er jo at den begynnere bli veldig gammel nå, og det ser man også. Så har man jo videre rusta da, E46 ruster dessverre alt for mye selv om det blir bedre på de senere faceliftmodellene. E90 med rekkesekser ruster ikke og er så si feilfri, men dessverre noe over ditt budsjett. Ser stadig ryddige biler ned mot 150 000 kr men er fortsatt mange 325I eiere som tror de har en sjelden og spesiell bil, prisene blir da ofte litt optimistiske Men om jeg måtte velge mellom E90 med firer eller E46 med sekser, da hadde det blitt E46 med sekser any day

Årsaken til det er isåfall at salget nå er fordelt på to modeller, M3 og M4. Tilsammen så tipper jeg de selger dobbelt så mye i sitt førte salgsår enn hva E92 M3 gjorde i sitt første salgsår. Bare vær obs på at ting som setevarmer og xenonlys ikke var standard på 135I i Tyskland, mange biler har ikke dette

Skal si BMW går langt i å teste ut de nye prototypene sine Ser jo ut til å bli en solid doning, i og med at BMWen forsatt står på fire hjul mens Sprinteren ligger på siden. BMW har isåfall ikke glemt gamle kunster, nemlig å "dytte" Mercedes av veien

Litt artig at det har blitt litt fart i salget av nye M-biler i Norge, det blir jo bra for oss andre om en 10-15 års tid

135I var dessverre alt for dyre da de var nye, kosta vel fort 700 000 kr tilbake i 2007. M235I koster rundt 700 000 kr i dag, og det etter at valutaen har justert seg og lønningene har steget. 135i er en fantastisk kjøremaskin jeg var så heldig å få prøve en gang, anbefales på det sterkeste. Men let etter en bil i Sverige eller Tyskland, du må ha god tålmodighet for å finne en i Norge som passer