Fredrik 90

Jeg spurte om de var laget av gull men det synes de ikke var noe morsomt, blir nok å kjøpe originalt og få ett annet verksted til å bytte det når den tid kommer. Kanskje ta det på merkeverksted i Sverige eller Tyskland

Tja, skal man kjøre fort rett frem så er vel en eller annen letttrimmet muskelbil ifra USA det man ser etter og ikke en BMW stasjonsvogn, men ja jeg ser tegninga. Har forøvrig ikke noe behov for å kjøre ifra alt og alle i lyskryss, er liksom ikke derfor jeg kjører 520 med Automat

Ja jeg opplevde E90en som hakket stiv og stumpete, særlig med M sport understell og lavprofil dekk så var den nesten på grensen til å være ubehagelig å kjøre i f eks Oslo sentrum. Senk er jeg motstander av, det er litt utrolig at enkelte "amatører" setter seg over fabrikkenes hundrevis av ingeniører og hundrevis av millioner i utviklingbudsjett og forandrer på bilens understell. Å sette senk og coilovers på en F10 eller annet synes jeg tullball, leser med gru om folk som hiver ut EDC dempere og kutter ledninger...

Får håpe de feilene som har vært nå er tatt og at det ikke er mer igjen som kan gå galt Men jeg må si at det var da utrolig tidlig å bytte skiver da, mine skiver skal ikke byttes før om 35 000 km sier komputeren men klossene må visst tas foran om noen tusen. Min har gått 58 000 km og ikke så langt unna din, men det kommer nok veldig an på kjøremønster Ser Bilia er billigere en Bavaria i såfall, hørte bare for morroskyld hvor mye de skulle ha for å bytte skiver og klosser foran og bak. Det er jo en kostnad jeg må regne med å ta i mitt eierskap og de skulle ha intet mindre enn 17 000 kr, skamme seg skulle de... Menmen, koster å være kar sier dem..

En kompis kjører Chevy Van i arbeid, ca 2 liter på blandet og en tank varer kanskje 400 km hvis han kjører forsiktig. Jeg selv fikk den dog ned i 1,4 liter på mila tur retur Arendal-Tønsberg med noen forbikjøringer, V8er på 300 hester og en relativt lavgirt automat gjør at den trekker mye bedre enn Transporter, Vito og andre varebiler jeg har kjørt Det er vel kun V70 mk3 som jeg synes kan umiddelbart sammenliknes med F10 på kjørekomfort, komfort setene i begge er så si like på sitte komfort synes jeg Men Volvoen er fremtung og ikke særlig dynamisk i kjøreegenskapene, er liksom kun komfort den kan mens F10en klarer det kunststykket å meste begge deler. Som den også har fått og fortsatt får uhorvelig mye skryt for av bilpressen Så skulle jeg hatt Volvo så måtte det blitt XC70, de er veldig fine og prøver ikke å være noe annet enn en robust og svært komfortabel milsluker laget for dårlige veier

Da kan vi bare konkludere med at Dodge Charger Hellcat er verdens raskeste sedan, med bakhjulstrekk. Testen under her tar for seg øvelser som 0-60 mph, 1/4 miles og toppfart, samtlige gjør Hellcat rent bord. Jeg må si at det er ikke så rent lite imponerende hva Amerikanerene har fått til her, ingen hadde trodd dette for 10 år siden. https://m.youtube.com/watch?v=rSFtXsOIkLo Hellcat gjør 0-60 mph på 3,4 sek, kvartmilsen på 11,3 og har en toppfart på 328 km/t, rett bak kommer F10 M5 som gjør 0-60 på 3,8 sek, kvartmilsen på 11,8 sek men blir plassert på tredjeplass pga sperret toppfart på 255 km/t. Så selv om Jaguar XJR er tregere enn M5 på både 0-60 og kvartmilsen så tar den andreplassen pga sin toppfart på 280 km/t, litt merkelig men greit nok. Jeg tror i midlertid at denne testen kunne blitt veldig mye mer interessant om de tok med Panamera Turbo S og nå nye Alpina B6 BiTurbo X-drive men som sagt så gjalt dette kun for bakhjulstrekkere. Hellcaten hadde uansett vært raskere selv om Alpina B6en hadde tatt den på toppfart med sine 330 km/t, hvilket gjør den til den sedanen med høyest toppfart

Jeg synes F10en er tørst på småkjøring, går fort 0,9 på småkjøring hvis motoren ikke får bli ordentlig varm. Ellers så ligger den på 0,78 på blandet, før den detter helt ned til 0,52 på landeveiskjøring. Beste målingen jeg har gjort er 0,49 tur retur Arendal- Porsgrunn, for det meste 70 og 80 soner med lite trafikk og egg under pedalen Sportautomaten er jo sånn at den velger høyes mulig gir hele tiden og når man kan bruke syvende eller åttende gir så går motoren veldig sparsommelig, ved konstant 140 km/t så for forbruker den ikke mer enn 0,66 og turtallet er rett under 2000 rpm. Så det er ingen tvil om at bilen er laget for Autobahn og høy fart Parkerte forøvrig E34en i garasjen hos mine foreldre for helgen, når deres nyere bil bryter sammen så må den gamle sliteren trø til nok en gang

Ja størrelsen på tanken er jo helt avgjørende. Jeg har kjørt 1150 km på en tank på F10en, rekorden på E34en er 1020 km på en tank. Men sistnevnte har 80 liter mens F10en kun har 70 liter og derfor er de overraskende nære hverandre på total rekkevidde

Kjører ca 650 km mellom hver fylling, så det er ikke sånn fryktelig mye nei Da må kjørecomputern din være stein feil, så fremt du ikke kjører i konstant nedoverbakke med vinden i ryggen. En kamerat har en 2014 S212 E220 CDI og han klager konstant over høyt forbruk, tror vi snakker rundt 600 km på en tank eller noe, sikkert mye små kjøring men likevel...

Kan jo være at han med 911 hadde ganske full tank og bare skulle fylle helt opp, kanskje han skulle langt eller noe å ville starte turen med full tank. Det gjør som regel jeg før jeg skal kjøre langt, fyller helt opp selv om jeg bare har brukt kvart tank fra før Ellers så fyller jeg tanken alltid helt opp på E34en, selv om det er en gammel bil. Da kjører jeg på den tanken i 3 uker før jeg fyller helt opp igjen, skjønner meg ikke på dem som hele tiden bare fyller skvetter nå og da...

Sier ikke dette valget seg selv egentelig? Lett og agil 3-serie eller tung og satt 5-serie?

Føler som det var i går jeg konfirmerte meg, men så er det egentelig 10 år siden Tiden går veldig fort ja, nesten litt skummelt...

Mange takk for det, så hyggelig å høre da Ja fargen er helt nydelig, noe av det jeg er mest fornøyd med på hele bilen faktisk. I direkte sollys så ser man at den er blå mens i skyggen eller i dårlig lys så ser den rett som det er ut som Carbonsort. Jeg anbefaler F10/11 på det varmeste, E61 er flotte biler det også men de er jo plaget med en del feil og tull som kan skape irritasjon. Her er F10/11 langt bedre da modellen er stort sett feilfri, noe småtteri er det men heldigvis ingen store kjente feil så langt. I og med at man nå kan få en ganske ok F10 520d for rundt 350 000 kr så skal du ikke se bort ifra at det er gode kjøp å gjøre i årene fremover, i 2017 kommer ny 5-serie så da kommer prisene til å rase (gruer meg allerede) E34en har utrolig bredt bagasjerom med lavere og bredere terskel, inn og ut lasting er faktisk bedre på E34 enn på F10. Men sistnevnte har en del dypere bagasjerom samt mulighet til å felle ned bakseter.

Ja jeg er helt enig Jeg er veldig fan av E28, synes det er stilige biler men de egner seg ikke så bra som daily driver lengere dessverre. De er rett og slett for gamle og utdaterte, er for sårbare for rust og selvsagt det faktum at det er en 34 år gammel konstruksjon. Her synes jeg at 80 talls biler som BMW E32 og MB W124 (som jeg egentelig ikke er så begeistret for) holder seg overraskende bra både i teknikk og design. Men som en finværsbil så hadde absolutt en E28 med en stor M30 maskin vært å foretrekke, modellen har karakter og sjel i store mengder spør du meg

Tuller du?? Så utrolig bra da Nå blir jeg litt misunnelig egentlig, jeg vil også ha SEC...

Absolutt ikke, men M52 og M54 er langt mer stillegående og kultiverte. Her er M50 mer "røff" og "BMW aktig" i gangen synes jeg, er derfor jeg liker E34 så godt fordi den gir så mye god gammel BMW feeling uten å være helt på E28 nivå, altså eldgammel

Ser at flere av de andre der iallfall har peiling på å kjøre rett merke Neida, men nå synes jeg du må få solgt den hvite "børstraktoren" din å få kjøpt deg en 126 SEC

Jeg synes at M50 har akkurat perfekt lyd når den er helt original jeg, stille og rolig ved vanlig pådrag og flott klang når man drar på Originalt er det også litt dyp lyd i eksosen på E36 og E34 og det liker jeg, på senere 5-serier så har alt blitt så dempa...

Det det var bare teit, høres jo ut som om noe er alvorlig galt i motoren...

Her i byen går det en Mk1 Mondeo ifra noen og 90 tallet, uniformert og med V6er... Har visst gått tett på 400 000 km i følge en bekjent som jobber på Ford og har tatt service på den. Lenge siden jeg har sett den nå forøvrig, de har fått mye nye Passater i det siste så ganske den er pensjonert Ellers så har jeg sett noen gamle Suburbaner som fortsatt lunker rundt uniformert og med "innsatsleder" på siden Tror det er mye gamle biler i bilparken til Politiet, de må jo betale full avgift som alle andre. Mens Statsministerens kontor får kjøpe biler uten avgift og kjøre dem på hvite skilter....

Da var det nok bare Derrick som var på vei til ett nytt årsted

Ja de lider vel ingen nød, liker å ha ting på stell og i orden Er vel det man kan kalle petimeter

Jeg mener bare jeg har sett ok, EU godkjente Mercer til under 20 000 kr liksom, da med høy kilometerstand. Skal man ha billig bruktbil så er jo det bedre enn en E39 som har lang mangellapp og er dyrere BMW er mer populære som bruktbiler og da blir prisene deretter.

Skal jeg være helt ærlig så har jeg inntrykket av at MB ligger lavere i pris. Kan man leve med høy kilometerstand så får man som oftest mer bil for pengene om man velger MB En E39 med over 400 000 km på tellern til 30 000+ pluss er for mye...