Fredrik 90

Tja, han ene løken i Madcom har jo Cayenne Turbo og Bentley Continental GT så ja det er mye penger i dårlig norsk musikk...

Ja man er jo "avhengig" av rabattene man får, de er helt sikkert inviduelle dog. Jeg leste det ikke, jeg så det på Top Gear på TV Husker ikke hvilken episode eller sessong dessverre. Spør du meg så er F10/F11 med M-sport bare rålekker, konkurrenter som A6 og E-klasse er ikke i nærheten en gang spør du meg. Hverken på eksteriørdesign og interiørdesign Fargen er veldig dyp og "svelger" mye lys, men som sagt så kommer det dårlig frem på bilder Den er mer eller mindre sort i dårlig lys mens i f eks solskinn så ser man jo tydlig at fargen er blå, på samme måte som Carbonsort så forandrer den litt farge etter lyset.

Takker, er min bil ja

Åja, ikke så lett å se på bildet Artig at dere har snø ennå der opp i Oslo, her har våren kommet

Den krever stell ja, men nå er jeg petimeter av dimensjoner så er egentelig ikke noe problem Men den krever nok en grundig polering en gang i året, samt at man må styre unna børstene i maskinvask da den har lett for å få "vaskemerker". Men det er utrolig å fin den er når den først er vedlikeholdt og ren, man får igjen for "strevet" M-fronten er helrå synes jeg, blir aldri lei av å stå og beundre bilen

Er bra med bildeupdate Men hvorfor har du ny bakluke når det nesten er mer rust på den enn den du allerede har, hvorfor ikke bare pusse opp den du har når du allikavel må til å ta rust?

Jeg har selv Imperialblue Brillianteffekt og må si jeg synes den er aldeles nydelig, får enormt med gode tilbakemeldinger på den Den er også svært lik Carbonsort, men når man ser bilene ved siden av hverandre så ser man forskjellen

Det er iallfall en facelift, det kan vi jo konstatere med en gang Men er det lov å håpe på at det er noe som har kommet ifra ett visst sted i Bayern som heter Buchloe?

Det er alltid en eller annen som skal uttale seg i negative ordlag om BMW, har han lang erfaring med BMW han over deg på familietreet? BMW er vel ansett for å være en av verdens fremste motorbyggere, de gjør som regel rent bord i kåringer som "Car Engine of the Year". Har vunnet her hele 63 ganger mens andreplassen innehar VAG (VW, Audi, Skoda, Porsche, Seat, Lamborghini, Bentley og Bugatti) med sine 34 priser, altså halvparten av BMW. Kan vel også nevne at BMW nå skal produsere motorer for Toyota, selveste Mr. Driftsikkerhet kommer til BMW når de trenger hjelp til motorer Det kan du jo fortelle til han i familien din...

Lurer på om det blir 351 jeg, cleant og greit

Å gi nærmer 900 000 kr for en 520 synes jeg er galskap, da er vi på det igjen med den Passaten til 700 000 kr. Greit nok så er det en 5-serie men å gå så mye penger for en bil og ikke ha større enn 520d blir bare feil (synes jeg da, men det er inviduelt) Da smaker det bedre å gi en million for en 530d igjen selv om jeg synes det også er for dyrt, men bil er dessverre alt for dyrt i Norge 5-serie er ingen sportsbil nei, men det er helt utrolig hvor bra den kamuflerer sin størrelse og vekt når den kjøres aktivt. Det er faktisk noe av det som imponerte meg mest når jeg kjøpte F10 Er jo ikke det når jeg har vært der selv, kjøpte brukt riktig nok men for mitt vedkommende var det veldig mye penger og besparelsen hadde vært større om jeg gikk for 520d eller 525d. 525d kunne jeg også fått som 3,0 liter (2010-2011 modell) men jeg visste innerst inne at jeg ikke ville få helt roen før jeg tok steget helt opp på 530d og slo meg til ro med den. Kunne selvsagt higet enda høyere og siktet på 535d men det er liksom veldig utenfor min liga, 530en er en perfekt kompromis mellom mindre og stor motor. Top Gear mente også at 530d er ett perfekt kompromiss mellom vanlig 5-serie og M5, man får nok effekt til å ha det gøy og litt til, halve forbruket og halve prisen 530d! Do it!! Du vil allfall ikke angre, det kan jeg garantere deg

Hva mener du? Takk for det Ja her er det originalt hele veien

Den er så rå denne bilen Blir aldri lei av å stå å se på den

Er iallfall en nydelig bil, rart at den ikke har blitt solgt ennå..

Gratulerer med ett stykk nydelig og skikkelig artig bil, ser helt fantastisk ut Tror dette må være den lengste utstyrslista jeg har sett på veldig lenge, her er det vel ikke så mye som mangler ser det ut som Skinn ifra spesielt Skandinaviske kuer er faktisk veldig mye brukt i eksklusive biler, da skinnet er fritt for innsektsbitt og arr etter piggtråd osv videre. Så det er nok ikke rart at det er litt ekstra ventetid på slikt, kun det beste er godt nok for BMW Indiviual

Ja jeg "gruer" meg nesten litt til G30 kommer tidlig i 2017 (kommer til å vises sent i 2016), men faceliften på denne igjen vil jo ikke da komme før i minst 2020 som da er hele 5 år til. Mine foreldre har alltid kjøpt nye biler og de sier at det "lønner" seg jo aldri, men for å komme greit ut av det så er det to løsninger. Man bytter nybilen inn etter 3 år og kjøper en ny bil, da får man en brukbar innbyttepris og grei pris på ny bil om det er hos samme forhandler. Eller man eier bilen i 5-10 år og derfor får mer "valuta" for pengene, får på en måtte brukt opp litt av bilen man tross alt betalte mye for. De kjøper seg nå en ny BMW X4 etter å ha eiet en E60 520d siden den var ny 2007, ikke rare prisen de får for den i dag men de har nå i det minste hatt god bil i 8 år og tett på 200 000 km. Far min lurte forøvrig lenge på 2,0 litern på 190 hester i X4, men etter å ha lest litt tester, blitt litt overtalt av meg samt fått kjøre en del med min 530d så blir det 3,0 liter på "gamlingene" gitt Jeg vil ellers råde deg til å beholde Carbonsort, det er en aldeles nydelig farge på disse bilene. Med bittelitt over snittet vedlikehold så holder den seg fin Ser også at det diskuteres litt rundt Adaptivt understell, det har jeg og synes det er supert, men trenger jeg det? Nei! Faceliftene har vel også EDC (Electronic damper controll) som for min del hadde holdt lenge nok, men siden du velger M-sport så får du M-understell og det er en fin erstatter for Adaptiv drive. Har selv ikke M-understell og er derfor glad jeg har Adaptive drive, men som sagt så hadde jeg fint klart meg uten akkurat dette. Det er ikke lett å kjøpe ny bil, iallfall ikke BMW da man utsettes for store fristelser fra uendelige utstyrskataloger. Jeg kjøpte attpåtil brukt og det var litt av en jobb i seg selv for å finne perfekt bil, men fant en og angrer ikke på valgene og budsjettsprekken som fulgte. Hadde derimot angret og irritert meg hvis jeg fulgte fornuften hele tiden, ja jeg hadde spart mye penger men hadde fått ett helvette med meg selv når G30 kom om to år. Nå har jeg en bil som har alt jeg vil ha og står dermed bedre rustet mot fremtidige fristelser

Det begynner å bli noen år siden jeg kjørte langt i E34 med M5 stoler men en kamerat hadde slike i alcantara og det var gode, suveren sidestøtte men på akkurat komfortbiten var de andre stolene hakket bedre. Men det kan nok varierer fra kropp til kropp Satt i Sveigis sine M5 stoler her forleden og da synes jeg de var bedre enn jeg husket Bilen min er en 1994 modell og da skal veldig mye ligge klart har jeg blitt fortalt, ser iallfall at kontakten er lik og det går flere opp av gulvet enn hva det går videre ifra kontakten og opp i stolen Ja det var virkelig hyggelig at du donerte disse til meg, det må jeg si Kikka litt på trekket i dag og ser ut som om det bare er festet med noen "kroker" som skinnet er dradd over, vi får sette oss ned en dag å forsøke oss litt frem

Nei, har sort interiør så jeg flytter over trekkene Tja, synes faktisk disse stolene er bedre å sitte i og M5 stoler har vel ikke så mye å gjøre i en 520I Er ikke minne på disse stolene så jeg håper det bare er å plugge dem i, kontakten under setet og alt ser ut til å være likt.

Jaggu har jeg fått fullelektriske stoler til E34 i hus

Man får jo litt mer enn bare motorlyden da. Jeg vil mene at man får en helt annen kjørefølelse, bedre akselerasjon og en ganske unik kombinasjon av lavt forbruk og høy ytelse. Hvis man likevel skal ut med 80 000 kr ekstra for en 525d så er ikke spranget så høyt opp til 530d, eventuelt kan man sløyfe noe utstyr eller forsøke å få forhandlet ned prisen noe. Nå vet jeg ikke om du planlegger å ha bilen lenge men det gjør jeg, så derfor valgte jeg en 530d med akkurat det utstyret jeg vil ha. Skal jeg ha en bil lenge så kan jeg ikke ha det slik at jeg må gå å irretere meg over at jeg ikke valgte ditt og datt, det hadde jeg garantert gjort om jeg ikke hadde valgt 530d Men å betale over 700 000 kr for en Passat!! Passat er og blir Passat og siste generasjon er grei nok men utrolig kjedelig i forhold til F11. Og selvsagt så blir 240 hesteren frakjørt av 530en, 5,8 sek mot 6,3 sek. Også kan du jo tenke deg hvor godt 530en akser over 200 km/t, Passaten har en toppfart på 240 km/t mens på 530en er det kun sperra på 250 som holder tilbake. Tar man sperra så klarer en 530d opp i mot 270 km/t, det orker ikke en toliters Passat... Sikkert lite relevant for trådstarter men for å sette det litt i perspektiv

Jeg tenker litt mer at man slipper avgiften om man kommer innafor veteranreglene, ved import altså Kommer nok ikke til å kjøpe en sånn bil i Norge uansett, enten er de helt utrolig strøkene (tenker på den sølvgrå 87 modellen i Moss som var Norkssolgt og fullutstyrt) og svinedyre eller så er de slitne med påmonterte blingfelger. Ho liker ikke E24 heller, ser visst ut som en gammel SAAB bakfra, men E12 igjen er såååå søt (Spør meg ikke hvor ho får det ifra) Mobber bilen hennes litt, men ho unnskylder seg med at den kun er ett praktisk fremkomstmiddel

Jada, E39 er en enorm rustbøtte. Utrolig at noen har noe kanaler igjen i det hele tatt.... Sånn da er vi "enige"

Ble meeeget oppegående med de lyktene der ja Det kler bilen mye bedre enn facelift lyktene, nå gjenstår bare sideblink og samme lykter foran

Har jeg aldri hørt om, har vært borti mye E39. Men jeg snakker om hva som er vanlig her, og det er ikke vanlig at jekken går igjennom kanalen på en E39. Men idioti og brukerfeil setter jo ingen grenser..

Når det gjelder motor så ville jeg sett litt på hvilke behov du har, jeg ville ha 530d da jeg liker at det skyver godt, har muligheten til å ta raske og effektive forbikjøringer selv med full bil samt at jeg kjører litt på Autobahn og liker at det trekker selv over 200 km/t. Så har man jo lyden, sekser diesel låter tøft og med pådrag skal jeg love deg at du hører forskjell inni bilen. 0-100 på 5,8 sekunder (258 hester), 560 nm, blandet forbruk på 0,6 (min 0,74) og en mye bedre kjøreopplevelse synes jeg er verd 110 000 kr ekstra. F10/F11 er veldig tunge biler og trenger en del motor, firermotorene virker så uinspirerende å kjøre, men nå er jeg litt over snittet BMW entusiast og har definitivt større krav en andre Når det er sagt så ville jeg heller valgt 520d var jeg deg, for min del så forsvinner hele vitsen med å gå for 525d når man ikke lenger får rekkeseksern. Da ville jeg lagt de pengene i mer ekstrautstyr og M Preformance power kit på en 520d, eller så ville jeg kuttet ned litt på utstyr og klinket til på en 530d.