Fredrik 90

Mulig det bare er meg men jeg så ikke hva det skulle forestille med en gang

Jeg synes den logoen er alt for vanskelig å gjennkjenne som BMW rondellen, tenkte først bare hva det var for ett tegn... Hvis man hadde fått en sirkel rundt det hele så hadde den blitt mye mer gjennkjennbar

Den der så jeg faktisk her forleden jeg satt og surfa på Blocket, helt rå bil Prisen var ikke så gal heller, du er nok ikke den første som hadde vært på vei til Sverige

Jeg selv venter til BSR, ESS eller en annen kjent aktør kommer på banen med software til F-serien

Fylte tanken på E34en i dag, var i godt humør så de ble 98 Blyfri

Hehe, var nok dessverre bare ønsketenkning, men det hadde vært kjempemorsomt Når dette er sagt så kunne vi godt hatt ett norsk BMW blad, er noe jeg savner..

Vi starter opp ett E34 Magasin også er Jan redaktør og vi andre skribenter, tar for oss alt som rører seg i E34 verden

Helt klart S2000 foran MX5, men helt klart Z4 3,0SI forran S2000 igjen hvis vi snakker totalopplevelse Men S2000 er en veldig kul sak, en av få japsebiler jeg liker

Skal vel finnes en sølv på skilter også, samt en annen i sølv som står til salgs uregistrert

Husker det var sykt imponerende med 240 hester ut av en 2,0 liter, så det på Autofil minnes jeg

Flott arbeid, godt beskrevet og med bilder slik at det kan hjelpe andre Å bruke tid og penger på understell er kjedelig der og da, men det er utrolig verd det når man kommer seg bak rattet og ut på veien Hva hadde man ikke gitt for en tørr og fin garasje på disse våte høstdagene?

Du av alle synes vel ikke det er noe galt i at BMW rapper Kia designet?

Det som er så artig med å "spotte" biler i Norge er den store variasjonen. Beste spotteplassen ser selvsagt utenfor Nurburgring eller Monaco men det går liksom i de samme bilene hele tiden, altså dyrere sportsbiler og superbiler. Tar man en god runde i f eks Oslo så ser man alt, alt ifra gode gamle klassikere (Amcars, bobler), bruksveteraner (W123, W126, E21, E28, gamle Volvoer), superbiler (Ferrari, Lamborghini, R8), sportsbiler (911, SL, Maserati) , lukusbiler (7-serie, S klasse, S8) grom utgave av vanlige biler (M3, 550I, AMG, RS4)

Du går mye gatelangs eller? Meget flott spottings forøvrig, fint avbrekk ifra superbiler og styla E39er

Da var bremseklosser og skiver bak byttet og "To do" lista er med det utført Det gikk overraskende greit og raskt å bytte, bremsebåndne var også så si utslitt og må byttes men det tar jeg senere. Ellers så skal setene få en omgang med Swissvax Lether Cleaner om ikke så alt for lenge, men det tar jeg litt som det kommer. Ellers er det ikke noe nytt, bilen fungerer som den skal som vanlig

Tvilsomt, er jo en M52 maskin Er jo egentelig min feil som lar meg trekke opp, men kjenner jeg blir mer og mer forsynt av Bimmers.no dessverre... Blir nok mer fokus på de større utenlandske forumene etterhvert for min del

Det bildet av den E39en er steingammelt og egentelig postet på en litt halvironisk måte. Men den bilen ble også EU godkjent i Desember 2013 og avskiltet i April 2014... kanskje den endte sine dager etter en kollisjon

På min E34 ligger iallfall ledningsnettet klart, da er det rart om det ikke gjør det på E39 også..

Jeg er lei jeg også, men jeg gidder ikke å sitte å se på at noen disser favorittmerket mitt! Når ingen andre gidder så må jeg ta den sure jobben med å motargumentere og sette ville påstander i søkelyset.... Jeg gidder ikke å sitte å lese en hel masse crap om at W212 er bedre enn F10, fantastiske W124 og S-klasse meg her og C-klasse meg der når jeg logger meg inn på dette BMW forumet. De som tydligvis aldri går lei er den faste Mercedes klanen her inne, nevner ingen navn men det er tydlig hvem det er... Respektløst er det første ordet som slår meg..

Blir bra når nye 7-serien kommer sent nesteår sier jeg bare

Det er helt riktig, man kan selvsagt trekke dokumentasjon i tvil. ADAC er Tyskaland (og Europas) største bil organisasjon med 18 millioner tilsluttede medlemmer, dem baserer sine tall utifra feil og mangler på tilstandsraporter og ifra sin egen redningstjeneste. Tolk det som du vil men jeg synes ADAC holder mål, men jeg sier ikke at det nødvendigvis er fasiten her Jeg vet iallfall at før jeg seg gikk inn i F10 eierskap så undersøkelse jeg grundig rundt driftsikkerheten till disse bilene, leste meg opp på nett, forhørte meg både med BMW mekanikere og uavhengie mekanikere og jeg satt til slutt igjen med en konklusjon på at dette var en trygg og driftsikker modell. Jeg var skeptisk med tanke på alt jeg har hørt om E60 men dette viste seg å være ubegrunnet når det gjalt F10, så nå gjenstår det å se om bilen holder mål. Et halvt år og 10 000 km har gått smertefritt så langt Det sier seg selv at noe er i gjerde når brorparten av alle E39 ifra 1996, 1997 og 1998 har gått rundt 150 000 km, samtidig som de ser ut som de har gått igjennom tre verdenskriger. Ikke kom å fortell meg at den gjennomsnittlige 5-serie eier kjører ca 10 000 km i året og tar så jævlig dårlig vare på bilen sin... Min E34 har en ærlig kilometerstand på 261 000 km, som bekreftes av stempler i serviceheftet med det originale utleverings stemplet ifra BMW Niederlassung Hamburg i Mai 1994. Bilen bærer nesten ikke preg av bruksslitasje i interiør og utendørs er det kun noen rustbobbler og parkeringsbulker som avslører et langt liv på veien. Er virkelig E39 laget av så mye dårligere kvalitet enn E34, nei selvsagt er de ikke det. Jeg sier ikke at det ikke forekommer kilometerjuks på MB, men det er ikke til å stikke under en stol at som ett populært drosjemerke så tåler markedet i større grad biler med høy kilometerstand. Tror du virkelig at MB fortsatt lager biler slik de gjorde på 70 og 80 tallet, tror du ikke at de nå har kostnadsrammer å holde seg innafor slik som alle andre når de utvikler produkter? Det finnes flust med eksempler på at Mercedes ikke er et spøtt bedre enn alle andre når det gjelder å bygge biler, disse sakene har jo dukket opp i media bare de siste dagene: http://www.bisbuzz.no/2014/10/29/0958/Mercedes/denne-mercedesen-er-140-prosent-verre-enn-gjennomsnittsbilen?_ga=1.236516417.133921702.1410532112 http://www.autoexpress.co.uk/mercedes/c-class/88981/mercedes-c-class-recall-over-steering-problem Mercedes slipper uferdige biler ut på markedet og det hadde de aldri gjort for 35 år siden da de utviklet biler etter "no cost" prinsippet. Likevel så tror du at Mercedes forsatt er best, tross i at vi ser slike tilfeller som over her og at f eks ADAC sier noe helt annet, ja god bedring seier jeg da Hvor mange tilbakekallinger har BMW hatt de senere årene? Det var nå nylig en feil på passasjerairbagen på E46 og for ett par år siden en ladekabel på E60... BMW har ikke vært verdens største produsent av premiumbiler siden 2005 ved å lage dårlige biler, er en grunn til at MB i dag ligger etter både BMW og Audi. Det kan du ignorere så mye du bare orker men fakta kommer du ikke utenom, dessverre

Det blir på dagens modeller ja, det hadde ikke jeg fått med meg. Jeg mener at for å møre konkurransen så er det riktig at BMW tilbyr M5 med firehjulstrekk som tilvalg, dette for å vinne på veigrep og selvsagt akselerasjon i lavere hastigheter. Det er på høy tid at M5 igjen kommer seg opp i stolen som "Verdens raskeste sedan" slik den alltid har vært, tiden vil vise. Ja det er helt normalt at BMW sine M modeller går bedre enn de offisielle tallene, F10 M5 har jo uoffisielt blir målt helt ned i 3,9 sekunder til 100 i vanlig 560 hesters versjon. Det at nye X6M er nede rundt 4 sekunder er slettes ikke dårlig, men heller ikke helt uventet synes jeg. I følge Carfolio.com så finnes Porsche Cayenne Turbo S med 550 hester, noe som skurrer her kanskje? http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=315865 Leasing synes jeg fortsatt er litt sånn halvveis i Norge, det kommer seg nok med årene. Madammen var her i høst og vurderte leasing på F22 218d M-sport, men den kom på 3800,- per måned og da kom forsikring og årsavgift i tillegg. Jeg presset jo på for at hun skulle kjøpe BMW og 2-serie er en bil hun selv har sett seg ut og ville ha (i estoril blå selvsagt) men det ble for dyrt synes vi begge to. Da kunne vi alternativt ha bruktimportert en 220I og enda slupper billigere unna enn med leasing av en 218d, som hadde kostet mer i måneden enn min F10 530d. Så hun kjøpte seg ny VW E-UP i stede og satser på å få tak i en F22 220i om ett par år når EL bil fordelene begynner å trekkes tilbake

Du gjør en stor feil her, og det er å bruke Finn.no som grunnlag for dine "utregninger". Skulle man gjort dette ordentlig så skulle man foretatt en ordentlig undersøkelse og kontroll av bilens kilometerstand, først da kunne man dannet seg ett reelt bilde av hvilke biler som er mer driftsikkre enn andre. En annen ting er at BMW er en bil folk ikke er vandt til at skal ha høy kilometerstand, derfor er disse blandt de mest populære merkene å jukse med Kilometerstanden på. Det er dessverre tilfelle selv i dag at biler stilles tilbake, sier seg selv at en bil skal ikke ha ny motor etter 211 000 km under normale omstendigheter... Kan forøvrig nevne at F10 slår W212 på driftsikkerhet i Tyske ADAC (Tysk NAF) sin "Pannenstatestikk" for 2010, 2011, 2012, 2013 og 2014 Har sagt det til deg før Werther, ting er ikke lengere som det var på 70/80 tallet når det gjelder BMW vs Mercedes

Litt enig der, imponerende bil men den er jo designet som ett såpestykke

Da lærte jeg noe nytt i dag også gitt