Fredrik 90

Ojsann, dette var gode nyheter Takk for at du forteller det, er ikke aktuelt riktig ennå men blir helt klart aktuelt på sikt

Hvorfor bruke den som isbanebil hvis den går og fungerer, er det kun fordi den er billig? Hvorfor ikke hele bruke den, ja la oss til og fra jobb, til butikken, til venner og bekjente, cruise rundt og nyte at man har fått en 330d for småpenger Er bilen avregistert av en eller annen grunn så er det jo noe annet, men hvorfor skulle den være det?

Men noen offer måtte han gjøre for å komme dit han er, blandt annet det å åpne opp for alle BMW modeller på E30Meet. I starten var jo fokuset mer eller mindre kun E30, og å ha fokus på BMW sin kanskje mest populære modell har hjulpet han på vei helt enormt mye. Han har enkelt og greit truffet en nisje ingen andre hadde okkupert, tviler sterkt på han hadde hatt så stor suksess hvis det hadde vært snakk om E28Meet eller E34Meet ifra starten av Personlig har jeg ikke noe godt inntrykk av Hylle, særlig ikke etter episoden som gjorde at han ble kastet ut ifra Bimmers. Men han har gjort en stor jobb og har fått til ett kjempebra arrangement, det skal han ha. Likevel velger jeg å forbli medlem i BMWCCN da det er disse som er den offisielle norske BMW klubben

Spottet denne hos Olsen bil i dag

Det der var jo en kjip burnout, blir ikke ordentlig burnout før du kan stå stille med foten på bremsen og klemme inn gassen og stå stille og røyklegge. Men det krever naturligvis litt mer motor da, hvis ikke så må man jo jokke på bremsen og vrenge motoren påturtall Men mobilkameraene kommer seg bra på bildekvalitet ja

Hvis jeg hadde bodd i Oslo så hadde jeg mer enn gjerne blitt med på det, i din Mercedes selvsagt. Vi er begge veldig bilinteressert og skulle nok fått timene til å gå

Du har noen gode poenger her men jeg er også litt uenig i det som står her, ikke alt som er like sort hvit heldigvis 1. Å protestere hadde nok ikke hjulpet stort i dagens moderene samfunn. Se bare hvor mye de har forsøk å protestere på økte bensinpriser i USA 2. Avgiftsnivået har ingenting med hvor god råd folk har, dagens avgiftsystem er i større grad utviklet og tufter på gamle røtter tilbake ta folk flest slettes ikke hadde god råd. 3. Her har du ett godt poeng og det kan virke slik, men det er kun slik vi oppfatter det. Hvitevarer er f eks veldig billig i Norge, det samme er utstyr på bilene her som vi ikke har noe ekstra avgifter på. 4. Det er jo nettopp det folk er smertelig klare over, at veldig mye er billigere i utlandet. Tror ikke jeg har møtt en nordmann som blir overrasket når han hører noe er billigere i utlandet. Når du forteller utlendinger om våre bilpriser så må du huske å fortelle hele historien, dvs at du må legge til lønnsnivået her i landet. Jeg synes selv det er artig å fortelle utlendinger om våre bilpriser, men jeg forteller dem også at gjennomsnittsinntekten er på 430 000 kr og da får pipa en annen låt Legger vi til grunn gjennomsnittslønnen så har Norge nesten den billigste bensinen i Europa, kun Danmark og noen andre land er billigere. I Østeuropa er den helt klart dyrest, så følger Italia, Spania og Storbritania faktisk. Men ja det er surt å fylle tanken for en 1000 lapp på min gamle 520I, men i England så måtte jeg vrengt lommene enda mer og i tillegg betalt 8000 kr i årsavgift pga bilen er gammel. Skulle jeg inn til London eller en annen storby måtte jeg punga ut over 400 kr per passering i bomringen.... Om dette plager deg så er du fri til å velge et annet forum (nei, jeg forteller ikke deg hva du skal gjøre). Jeg kan jo absolutt fortelle deg ha jeg tenker, og det er hvorfor du i det hele tatt gidder å henge her på BMW forumet med oss fæle Fredriker. Det er jo faen ikke en dag, en tråd eller et jævla innlegg uten at du prater om Mercedes. Det begynner å bli litt irriterende for mange selv her i offtopic delen av forumet. Jada jeg er BMW fanboy og digger BMW veldig mye, men guess what? Jeg digger og dyrker BMW her inne på ett BMW forum, ikke på ett VAG forum eller på et Mercedes forum. Jeg er her inne for å digge BMW og ikke høre på en hel masse messing om Mercedes, Porsche og masse andre uinteressante merker hele tiden. Når jeg da får kritikk for å være for interessert i BMW og bes å ta av skylappene begynner jeg å lure, da er noe alvorlig galt her inne enn plass. Joda det er greit med med avbrekk som Fredrik sin tråd og Teslatråden, men noen ganger føler jeg at uansett hvor jeg "snur" meg her inne på Bimmers så ser jeg alt annet enn BMW relatert materiale... Jeg kjenner selv at jeg blir mer og mer forsynt av Bimmers.no, har den siste tiden vært mindre og mindre aktiv her inne. Det blir for mye ikke relatert, tull, forumtroll og reklame. Jeg kjenner jeg trekkes mer og mer mot de større utlandske BMW forumene. Hvis du ikke liker at jeg digger M5 og sier at det er verdens beste bil så er du altså på feil forum (nei jeg krever ikke at alle skal være enige i det, men er de uenige så krever jeg en grunn for det og ikke bare å få slengt fanboy i trynet). Jeg har ikke noe imot deg og at du er her, men du er åpenbart mer interessert i Merce enn BMW. Og det er jo selvfølgelig helt greit men når du fortsatt skal henge her så "pay some fucking respect".... Jeg henger på amcarforum og nevner aldri BMW der, disser noen BMW der så holder jeg fint kjeft. Igjen, jeg har ikke noe imot deg og setter pris på at vi har begravd stridsøksen. Men jeg håper også vi kan si hva vi mener til hverandre, vilket jeg føler vi kan

Jeg vurdere en slik kontroll til min bil, en ifra M550d med M logo. Har Sportsautomat fra før så er bare dekselet og det koster ikke allverden, men etter å ha tenkt litt så valgte jeg å beholde den originale heller. Den står fint til de øvrige sølvdetaljene i bilen synes jeg da

Denne var flott, men selgern kunne godt kosta på seg bedre bilder.. http://www.finn.no/finn/car/used/object?ecCategory=LOG_PROFILED_ADS_FRONT_CLICK&finnkode=52328467&ecType=AD&adSelectionClick=galleryMotor+-+car+-+front+-+click

Dere tok litt feil her http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=52410072&searchclickthrough=true

Vi må også ikke glemme at det er en del fysiske lover ute å går her, en Tesla veier opp i mot 2,3 tonn og det er like mye som en stor amerikansk SUV. Joda de går styggfort rett frem men det er jo mer eller mindre meningsløst egentelig, akkurat som dragrace biler. Skal man gjøre en effetiv rundetid så har man tross alt 2,3 tonn som settes i bevegelse og vil hele tiden trekke deg ut i svingene når bilen presses. Tyngdepunktet er lavt og det har sine fordeler ved aktiv kjøring, men når bilen skal presses til sine grenser for å kjøres mest mulig effektivt rundt en bane så vil dette fungere dårlig. Hva vitsen er med denne nye Teslaen vet jeg ikke, men jeg vet iallfall at de som kjøper M5, E63 AMG osv ikke vurderer Tesla ett sekund. Ikke i Norge og heller ikke i USA hvor en Tesla modell S koster like mye som en M5 (noe den hadde gjort i Norge også med full avgift).

Da har tydeligvis vi fått forskjellige priser for i våres skulle de ha 11 500 for Tahoe og Silverado

Er jo ikke lenge siden det lå en helt original (og da mener jeg dønn original med 17" og oransje blinklys) 2002 540I for 135 000 kr. Denne over her er overprisa til tusen...

Jeg vil heller spørre når du drev sist med nedregistrering av en Chevrolet. For inntil kanskje to år siden så så var vegdirektoratet meget strenge på nedregistrering av disse bilene, men så plutselig slakket de opp på dette og da skjønte jo Bergheim at her kunne de også tjene litt penger. I dag tilbyr de å bygge om bilen og nedregistrere den for ca 11 500,- for Tahoe og Silverado sist jeg sjekket, man kan også kjøpe dokumentasjon som må til for å nedregge disse bilene. Dette er for det meste på 1500 versjoner men 2500 versjoner er også mulig men litt mer omfattende har jeg hørt. Jeg har en del kamerater som driver med disse bilene og jeg hadde selv en lett lastebil Silverado på hånden jeg vurderte å kjøpe, i den forbindelse var jeg i kontakt med Bergheim og fikk litt informasjon der hva som kan gjøres. Dette var vel i tidlig i våres Blir nok heller å kjøpe en varebilregget Tahoe som bakseter kan settes inn i, det er mye enklere da den kun trenger å vises på Biltilsynet for å få hvite skilt

Ja jeg har selv mange mil bak rattet i disse bilene, i hovedsak Chevrolet modellene Tahoe, Silverado og Cargovan/Express og de er fabelaktige til slitt bruk. Men man må huske på at dette er biler med rammekonstruksjon så å sammenlikne med f eks X5 og MB GL er skrivebom, må heller ikke glemme at i USA så koster disse bilene rundt 200 000 kr helt nye. Derfor er det naturlig at kvaliteten er litt røffere og at bruksslitasje vises lettere Bergheim drives av entusiaster, Ford Norge drives av folk som skal tjene penger og ha fine kalkyler. Bergheim TUV godkjenner så vidt jeg vet både Silverado, Tahoe, Suburban og Van for å kunne tilby disse til det smale markedet i Norge som etterspør disse bilene. Nerland Auto på vestlandet importerer Dodge RAM modellene og nye Durango til Norge, disse også TUV godkjent så vidt jeg har fått med meg. De forhandler også US Chevy men dette i sammarbeid med Bergheim Markedet er smalt men det er der, spesielt nye RAM kommer nå med en 3,0 liters V6 diesel så jeg tror absolutt vi ikke har sett de siste US pickupene på veiene. Nye Tahoe som kom nå nylig har de allerede solgt ut og det samme med nye Silverado som nå kommer i kombinasjon med 6,6 liters Duramax diesel og grønne skilter

Dette var ikke en strøken bil, smakløse lyktesenkere, jallaemblem, masse steinsprut, rust på bremser osv. Også var den minst 50 000 kr for dyr....

Det der er køddent gjort av Ford Norge, de har solgt bilen og da kan de ikke bare avskrive seg ansvar. De er tross alt importør av disse kjøretøyene og burde ta ett ansvar synes jeg. Selg Forden som lett lastebil og kjøp en lett lastebil Silverado i stede, Bergheim er velvilligheten selv når det kommer til nedklassing. Dessuten vil jeg påstå Silveradoen har ett bedre interiør med bedre kvalitet samt langt bedre kjøreegenskaper

Går faktisk flere amerikanske lastebiler her på Sørlandet, flere av de kjører for Håkull ser jeg

Lurer på om det ikke er 1900 kilo

Haha, dream on! Nye C63 ser jo ferdig "imploded" ut i forhold til nye M3, ikke er sportstaxien raskere heller tross 60 hester og 150 nm mer. M3 setter dagsorden i kassen nok en gang

Det der ble kjempebra Godt å se at her gjøres ting skikkelig

Er det ikke få nok 2 dørs E30 fra før? Dumt å bare bruke opp og kaste Edit: Kikka litt i tråden din, ser ut som denne er "beyond repair" så da skjønner jeg det litt bedre

Cadillacen til en kompis som er ifra 1969 har også fjernlysbryteren på gulvet

E53 X5 3,0D er vel en av svært få BMW modeller jeg ikke hadde turt å eie, har sett så alt for mange tilfeller av eiere som får lommebøkene sine ruinert av disse bilene. Selv ville jeg kun ha hatt 4,4 liters V8ern i denne, mye tørstere men også mye grommere

Tenke bare først "hva er greia, er jo bare en ombygd 520 sikkert" men så er den faen meg original M5.... Hvordan kan man la en slik bil forfalle så hinsides, spør du meg så er denne alt for dyr også med tanke på hva som må legges ned i arbeid for p få den fin. Du kan garantert gange kilometerstanden med to også..