Fredrik 90

Det er typisk på VAG det, er umulig å skru helt av. En kompis med A4 Allroad tok ut sikringen til ESPen, da kunne han leke seg breit. Var gøy helt til det skjedde noe tull med turboen....

Jeg trenger bare å holde knappen inne i 5 sek så har jeg fritt spillerom til lek og moro

Tenker litt sånn jeg også, den er ett ikon og har ett flott design. 2,3 litern har jo tross alt 310 hester også

Hehe, men det hadde jo vært mer passende om han sto under panseret å skrudde, er jo en Audi

Da begynner jeg å lure, når girkasse er byttet allerede på så kort kilometerstand. Ta tenker jeg om den har vært hardt kjørt, chippet, jukset med kilometerstand osv Behøver natuligvis ikke være slik, jeg kjøpte selv en 2006 A6 hvor girkassa havarerte så jeg er nok litt var ovenfor slikt

Det er lov å håpe, men selv om denne hadde kommet på 700 000 så hadde den nok likevel vært for dyr for Norge. Dette er mye penger for en Ford og en 428I er ikke langt unna i pris, hadde Mustangen hatt V8ern til denne prisen så er det jo noen helt annet. Men med V8er (Som også skal tilbys i Europa) så kommer nok denne på iallfall 1,4 mill og da nærmer vi oss M3 igjen... Hadde vi derimot hatt ett edrulig avgiftsystem så hadde denne slått ann, er jo det som er greit med muskelbiler fra USA i ørvige land som f eks Tyskland og England. Mye "Bang for the buck" Men når en slik bil plutselig blir kostende like mye om en europeisk konkurrent så er det dømt til å mislykkes dessverre

Ikke bare jeg som har vært ute og lekt på vinterens første snø altså

Det må vel ikke være en meter med snø? Veien var helt dekket av snø og is, selv der folk hadde spinnt så var det ikke noe asfalt. Så det var absolutt nok snø til å både sladde og teste!

Sier du det ja, det visste jeg ikke. Greit å ligge litt innenfor da Jeg var nettopp ute og testa E34 i nysnøen, kjørte til Froland som ligger i innlandet og fant meg noen pene testbakker som jeg alltid har brukt. Det var ikke snakk om å ikke komme fram, hekken bare klorte seg fast og bilen klatret og klatrer rundt svinger og videre oppover. Valgte til slutt å velge en over en kilometer lang bakke som er svingete og ganske bratt hele veien, siste stykket av bakken er meget bratt og svingete, her måtte Audiene mine gi tapt og E34 har jeg aldri giddet å prøve her en gang. Satte fart oppover og satset på holde god fart (50 km/t er fort i ett byggefelt/tettbygd område), det sto en Golf og en Volvo langs bakken som med ett ga meg litt anger. Men men bilen forsatte og fortsatte og lot seg ikke knekke, i de siste svingene så kjente jeg at bakhjula jobbet med underlaget, gikk litt av på speeden for ikke å få sladd. Og jaggu så kom jeg ikke helt til topps uten problem Farten ble veldig redusert (25 km/t) de siste stykket pga svinger og stigningen men likevel så kom bilen opp uten problem Tok noen bilder av bakken når jeg kjørte ned igjen, det er MYE brattere enn det ser ut på bilder, de av dere som er kjent ser at det er Langedal Jeg må bare si jeg er forbasket imponert, sliter dere med å komme fram på vinteren med E34 så kjøp Hakka R2 E90en har jeg ikke giddet å prøve, det er ikke noe gøy en gang for den kommer fram over alt

Det blir bra med de nye hjula, tidsriktig og fine på en bil som dette

Ja det var veldig fascinerende å kjøre på de aller eldste delene fra 30 tallet, utrolig mye var igjen. Broseinsbelagte rastepalsser som lå helt inntil veibanen og korte og brå av og påkjørings felter som også en gang var i brostens belagte

Hva er det der montro, jeg legger merke til de høyst uoriginale og kjipe eksos stussene som vanligvis pleier å være annerledes og mye finere på disse XC70ene.... Det der er faktisk original Individual, BMW Norge tok inn 10 gule E39 520I, 523I og 528I i 1996 eller 1997 tror jeg det var. Med den nye 5 serien skulle det satses på Individual i Norge og bilene ble sent rundt til forhandlerene, jeg kan såvidt huske vi var på den gang Haava Bil (Nå Bavaria) her i Arendal og kikket på en de hadde på lån i fra BMW Norge

Dette har jeg også testet når på E18 her, legger meg akkurat på 100 km/t og alle biler bare kjører forbi og jeg føler jeg kjører sikkelig sent. Legger meg i 120 km/t og jeg stort sett følger trafikken, har jeg dårlig tid så legger jeg meg på 130 km/t. Ligger sånn at jeg iallfall ikke mister lappen, ny fartsgrense på 110 betyr at jeg kan øke til 140 km/t uten å måtte miste lappen. Hvis jeg skulle ha dårlig tid da Her hos oss ligger det bare ett tynt hvitt dekke og det regner ute, er meldt 8 varmegrader til uka Får komme opp til Froland å få testa ut de nye Hakka R2 på E34en Nå kjører ikke jeg så ofte her som deg men strekningen fra Moss til Svenskegrensa kjører jeg noen ganger i året og den synes jeg faktisk ikke er så galt Finnes mye dårligere motorveier ute i Europa enn de norske motorveiene, særlig gamle deler av Autobahn er pill råtten. Grove bro overganger, grovt Veidekke og store asfalt skjøter.

Hehe, neitakk En katt er ett kjæledyr og skal ha pels mener nå jeg, finnes jo enkelte katteraser som man ikke blir allergisk for da. En bekjent har en slik katt, tror han ga like mye for den katten som man kan få en pen E34 for

Katter er fine dyr ja, skulle gjerne ha hatt selv men jeg er så pokkers allergisk

Ja og E18 i Agder fylkene, kunne lett vært 130 km/t på disse veiene. Så kunne de heller satt ned fartsgrensen til 110 på vinteren

Det var jaggu på høy tid, merkes allerede nå at vi har fått ny regjering. Alt som gjør Norge mindre molbo ønskes velkommen http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/Neste-sommer-kan-du-kjore-lovlig-i-110-kmt-pa-E18-i-Vestfold-7398073.html For min del spiller det forøvrig liten rolle om fartsgrensen er 100 eller 110, kjører i 120 km/t uansett på disse veiene og det tror jeg flesteparten gjør.

Sier du det, ja da tok jeg feil. Beklager! Enda en god grunn til å kjøpe denne bilen altså

Dette er meget gode biler med en drivlinje som har vist seg å være meget bra og solid, X drive systemet på disse skal visst være helt i første klasse og ikke stå tilbake for f eks Quattro som er oppskrytt. Dette er også en facelift (LCI) og har dermed blitt kvitt de fleste feilene som E60 har vært plaget med, M57 motoren er skuddsikker og tåler mye. Eneste du bør være obs på er Swirlfaps som kan forårsake havari, men dette er noe som heldigvis skjer sjelden og noe du ikke bør bekymre deg over. Har nå tre år og 50 000 kilometers erfaring med med samme motoren, dog uten X drive (325d) og jeg kan ikke annet enn gi den skryt. Ikke ett eneste feilslag og motoren er stadig tørr og fin uten oljeforbruk, kraftig og stillegående til å være en diesel Har kjørt nye A6 forøvrig, en lekker og flott bil med meget forbedrede kjøreegenskaper i henhold til hva vi er vant i fra Audi Det som derimot skuffet meg var kvaliteten på bilen og interiøret samt ett høyt støynivå til en slik bil å være. På motorveien så er min 20 år gamle E34 5 serie mer stillegående...

Så koselig å høre Kan tenke det er godt å være hjemme igjen ja, til sol, snart jul og tørre veier

Synes ikke det var så hysterisk morsomt jeg...

BMW er kjent for å kanskje ha markedes mest effektive antispinn når det kommer til "hill climb" på snø, effekten fordeles i løpet av millisekunder fra hjul til hjul basert på hvilket av dem som har best feste. BMW har bevist laget systemet slik at det jobber nesten som en diff sperre, hos VAG f eks så reduseres bare effekten på hjulene og du blir til slutt stående med klampen i bånn og hjula står stille. Hvis jeg skulle opp en bakke med A6en min, en bakke som hadde ett glatt parti midt i så kom jeg ikke lengere enn det glatte partiet før motoren fikk effekten kvelt. Med E90en så jobber systemet seg oppover, går litt tregere på det glatte partiet og når dette er passert og hjulene finner mer feste så kjenner jeg bilen akselerer igjen hvis jeg fortsatt holder gassen godt inne Er selv mektig imponert over hvor godt E90en tar seg fram, selv med piggfri så kommer den stort sett opp og frem over alt. De få bakkene jeg ikke kommer opp er av den typen du kun kommer opp med firehjulsdrift, bakker jeg ikke har behov for å kjøre opp uansett I de glatteste bakkene så har jeg merket at det lønner seg å holde gassen inne og heller la systemet jobbe, er det holke glatt går det kanskje sent oppover men du kommer alltid opp.

Jeg må le litt jeg.... Så dette i ett bil bilag i lokalavisa hvor de intervjuer flere som har kjøpt seg Leaf, denne karen var iallfall begeistret Koser meg litt jeg også når jeg kjører forbi en Elbil, jeg kan kjøre lengere enn deg tenker jeg da Godt BMW kan gi "Freude am fahren" til de som også ikke kjører BMW

Er det mulig? Sier litt om mentaliteten her i Norge, har man en Jaguar stående og man er lei av den, da gir man den bort....

Åja, er det slik å forstå Men den må da ha stått en stund, synd å la en slik bil bare stå så der er bra du tar den i bruk igjen V6ern bensin er nok litt artigere enn dieselen ja, er det ikke 3 liters i disse V6erne?