Fredrik 90

Da ble det siste kjøretur med E34en før vinteropplag. Hadde tenkt å ta den til Sverige til helga men det er meldt bare dritt vær og saltføre så det vil jeg ikke. Jeg kjører den en del rundt her hjemme, men jeg sliter med å ta den på de virkelig lange turene i det siste. Har liksom vært i Tyskland med 130’en og to ganger til Oslo med Alpina. Men har jo vært på mang en langtur i løpet av de 12 åra jeg har eid den nå 😀 Ble en luftetur og vask av Alpina også, men ingen vinterlagring ennå selv om det var planen 😅 Må kjøre den litt til, kan komme noen fine dager fremover…håper jeg 😀 Fikk seg en rask vask, blir aldri skitten denne bilen. Kjøre den nesten kun på tørre veier, det må jeg skjerpe meg på. Bil er til for å brukes Mulig jeg er sær, men Oxford Grun metallic og Sandbeige skinn er virkelig en fantastisk fargekombinasjon å ha på en 90 talls premiumbil 👍 Tre rene biler under tak, E34 overvintrer som vanlig her hjemme. Alpina skal stå litt lenger opp i nabolaget hos pappa når den tid kommer 👍

Ja jeg har hørt at dette er en usedvanlig bra og slitesterk motor. En kollega er langt inne i tuning og JDM verden og han sier det at B58/S58 er ett bra alternativ til 2JZ. Sist nevnte begynner nå å bli sjelden å få tak i, noe som driver opp prisene. Når en X5 45e blir krasjet og kondemnert så er det ikke usannsynlig at mange av disse motorene får nytt liv. Man ser litt det samme med M57 dieselen også, bra utgangspunkt for å "bygge" litt på. Det ble slakta en gammel X5 kun for å få motoren til ett E30 M57 bygg 😅 Har kikket på denne også. Men jeg synes jeg den er for dyr med tanke på at den mangler ett par ting jeg ønsker meg, har også forbannet meg på at jeg ikke skal ha sort interiør igjen….men det kan det være jeg må gi meg på. Kan få inn 2022 540d fra Sverige for rett opp under 900k, har lyst på de ekstra hestene hvis jeg først skal strekke strikken så langt. Men jeg stussa på hvorfor de bytter den inn allerede? Knapt to år gammel bare, var de ikke fornøyd?

Har sett den ja, herlig G30 i mengden av 530e 😅 Men jeg skal ha Touring neste gang da, hvis ikke hadde dette vært en kandidat 😀

@sveigis Artig, E34 er nok noe av det mest holdbare som BMW har bygget. Her tok de mål av Mercedes og skulle bygge en bedre bil, noe de faktisk klarte om skal man skal ta datidens bilpresse som grunnlag. Jeg ser på forumene i USA at det er ikke uvanlig at biler med M50 og M30 har gått 500 000 miles. I Norge er det rusta og ungdommen som knekker disse bilene før de rekker å bli så gamle eller gå så langt. Hadde BMW vært like populært å bruke som drosje som Mercedes så hadde det vært mye mer vanlig med høy km stand på BMW. Gikk mange BMW med ekstremt høy kilometerstand i Tyskland som pendler biler eller som biler for selgere som kjørte lange avstander.

Ikke bare en fantastisk modell, men også kanskje en av de bedre V8erne til BMW 👍 Var ikke avskrekkende priset heller

Jeg skjønner at jeg må legge mer press på Bavaria, de har flatt ignorert når jeg har sagt at bilen bruker kjøleveske. Leste igjennom brevet jeg fikk en gang til nå og der står det at bilen skal inn til kontroll om den bruker kjøleveske, noe de aldri tilbød meg da jeg fortalte om dette. Han sa bare at jeg som kjører så mye langt og "blåser ut av den" på Autobahn noen ganger i året ikke hadde noe å bekymre meg for.

Min må toppes opp med kjøleveske en sjelden gang, har vel måttet gjøre det ett par ganger. Dette brydde de seg ikke om på Bavaria

Det er dessverre mye dårlig holdbarhet på nyere BMW bensinmotorer, særlig V8erne er helt krise. Som @sveigis er inne på så foretrekker jeg også at bilen har originalmotoren, men hvis det er snakk om en motor som f eks BMW V8er og det er byttet til ny motor på merkeverksted så synes jeg dette er positivt. Men BMW sine V8ere er vel litt som heroin, du vet det er livsfarlig men har du prøvd noen ganger så blir man hekta 😅 Du verden for noen velkonstruerte og fantastiske motorer dette er når de virker. Jeg vet at det er en håndgranat, men jeg skal ha enten E60 eller F10 med V8er etterhvert. Ellers så tror jeg ikke dette er isolert sett kun BMW. TFSI motorene til VAG er junk, Ecoboost motorene til Ford er laget av ost…alle merker har i dag lite holdbare motorer virker det som. B58 motoren til BMW har derimot klart seg passe bra hittil, nå har den vært på veien siden 2015.

Spotta en kjent X5 @sveigis

Jeg har vel egentlig gitt litt opp jeg.. Synes det er for kleint av BMW å kjøre en tilbakekalling på noe som kan få bilene til å ta fyr, også sørger de ikke for å produsere nok deler slik at feilen kan byttes.

Tre av fire biler vasket i dag. E34 satt på vinterlagring innerst, skulle kjøre Alpina til vinterlagring også…men etter en lenger kjøretur i dag så ombestemte jeg meg. Klarer ikke helt å sette den bort ennå 😂

Ta meg tilbake til 1999…😍

Jeg har nå ventet på å få bytta EGR på tilbakekalling siden i sommer, Bavaria bare trekker på skuldrene når jeg stadig etterlyser at noe må skje. Nå vet jeg hvordan det er å eie Tesla 😅

Er det helt slutt på å rette biler for tiden? Den må da vel være mulig å reparere igjen, nye kanaler og nye dører. Før i tiden så var det jo langt større smeller enn dette som ble rettet opp.

Men da er vi jo egentlig tilbake til det diskusjonen starter med. Rekkevidde og ikke minst krav til nyttelast er det som kommer til å slå en spiker i kista for at politiet skal kjøre rundt i elbiler 👍 Når sant skal sies så sover jeg bedre om natta når jeg vet at politiet benytter seg av utprøvet og forbedret teknologi 😀 Ja denne 530e ladeluka har jeg lagt merke til, spurte de på Bavaria om dette. Den er til å skjule ladeplugg til å lade bilens elektiske utstyr når den står parkert. Men dette gjelder selvsagt kun G31.

Okei, det var ikke jeg klar over. Er dette utstyr som er ettermontert lokalt eller er dette biler som er bygget hos Volvo Special Vehicle i Gøteborg? Dette var ikke tilfellet med Passat, 5-serie, X5 og Explorer. Helt vanlige modeller bestilt fra fabrikk og bygget om her i Norge.

Denne får meg til å tenke på den G26 420d annonsen som lå ute..."ALLE KAN IKKE HA ELBIL" 😂 BMW X1 | FINN.no

Men jeg vet at noen lensmenn hadde litt små grov redskap før i tiden. Som regel ikke uniformert bil, men de kunne velge bil utenfor politiets innkjøps avtale. Jeg vet blant annet om en super strøken E28 528i som startet sitt liv som lennsmann bil på østlandet ett sted.

Det å stå oppreist i en Mercedes og hilse til folkemengden er ikke det litt 1940 da? 🤣

Ja jeg har forstått at det er ganske vanlig på disse bilene. Egentlig rart at det ikke har dukket opp tidligere 🤔 Men jeg er veldig glad for at E34 har plast tank. Jeg tenkte å ta det til våren igjen, tar gjerne i mot din ekspertise om å få orden på dette. Vi tar den på bukken på jobb 👍

Norske politibiler bestilles på vanlig måte som alle andre biler. Jeg vet ikke hvorfor det er sånn men jeg antar at det har med kostnader å gjøre. Politiet betaler full engangsavgift, noe som er ganske tåpelig. Jeg vet at Volvo og BMW kan levere fabrikk byggede biler med politispekk men det er ikke det dem kjøpte i Norge. Det ser men også på de eks politi X5ene som dukker opp på Auksjonene. Bare å hente opp utstyrslista. Ford bygger en egen Explorer Police Interceptor, men i Norge leveres den vanlige ladbare hybriden i ST-Line utgave som hvem som helst kan kjøpe. Det er det norske firmaet Simarud som bygger om biler til politibiler i Norge. Også er det de gode gamle ryktene som svirrer rundt politibiler. At de gjerne er trimma og har ditt og datt. Det er bare tull alt sammen. Det er rykter som henger igjen fra 60 tallets USA hvor politi utgaven av en vanlig sedat sedan hadde en Big Block med egen spesifikk utstyrskode. Folk snakka om at Politiet sine Volvo 240 hadde haugevis med hester…i beste fall hadde de "FX motoren" med 136 hester. Jeg husker selv når vi var 18 år med fersk lapp og det luska en sivil Mk3 Mondeo sedan rundt på kveldstid. Den tok mange og hadde spesielt fokus på å tøyle fartskåt ungdom. Folk som ble tatt av den snakka om at den var trimma, sikkert en V6er også….ST 220 motor, Cosworth motor osv. Så da ble det jo snakk om den bilen. Vi var livredde for mørke Mk3 Mondeo sedaner på den tiden, hoppa i setet om en dukka opp etter å ha slengt bilen breit ut av rundkjøringa. Vel…jeg kom over den mange mange år senere da den sto til slags som delebil….det var en 2,0l med 145 hester. Vi kunne stukket ifra den på tråsykkel 😂

Men er det så mye verksted besøk for de nyere ladbare hybridene? Mitt inntrykk er at det faktisk er ganske lite trøbbel med disse bilene så jeg ser ikke helt problemet med at Politiet skulle gå for en sånn løsning. Med tanke på hvor røff medfart enkelte politibiler får, og hvor lite som skal til for å kondemnere en elbil så kan jeg ikke se dette som noen god løsning per nå. Om hybrid er en kvasiløsning eller ei er en annen diskusjon. Der sitter hverken jeg eller du på fasiten. Hvorfor skulle politiets biler ha andre vekter og data? Nå synser du bare.. De forholder seg til akkurat samme typegodkjenning som alle andre biler og derfor har det nettopp vært litt utfordrende til tider å finne egnede biler på anbud.

Men hvis du søker opp EF22094 så ser du at denne har nyttelast på 357 kilo, var denne jeg tok utgangspunkt i. Var ikke klar over at det fantes så stort sprik i nyttelast på i4.. Ett kjapt søk på biler som ligger på Finn.no gir dette resultatet: EE87323 har 375 kg EF96826 har 389 kg EF86403 har 349 kg EE713919 har 367 kg EE54213 har 375 kg

Er du sikker på at det stemmer, høres veldig lite ut med passasjerer. De tallene jeg hentet ut fra Vegvesen.no er ikke inkludert passasjer så vidt jeg vet ettersom det var relevant med tanke på politiets krav til at bilen kan laste 320 kilo før passasjerer tas med. I så fall så tegner jo det ett enda dårlige bilde for bruk av elbiler hos politiet

Det er vel ett problem ettersom UP ikke har gått til anskaffelse av elbiler for lenge siden? Nå eier jo ikke jeg i4 sånn som deg, men jeg stusset over hvor fort batteriet forsvant når man herjekjørte den litt på svingete landeveier. Den kan nok fullføre de fleste biljakter uten problem, men greia er at de må ha marginer å gå på. Hadde dette vært så uproblematisk hvorfor er ikke da alle utrykningskjøretøy elektriske? Ett annet problem som dukker opp er at politet har krav om at bilene skal kunne ha med minst 320 kilo utstyr, i tillegg til sjåfør og passasjerer. En i4 M50 har nyttelast på 350 kg, en Taycan CT har 450 kg og en IX40 har 417 kg....en G31 530d har 610 kg. Det er flere hensyn som skal tas som gjør at elbiler ikke kommer fordelaktig ut.. @Marius2002 Ford Explorer er ressursbil som ofte kjøres av innsatssteder, veldig sjelden disse bilene deltar i noe annet enn vanlig uttrykking. I såfall så kalles andre patruljer opp for å overta, blir litt som med MB Vito...gjør seg ikke i en biljakt.