Fredrik 90

@awt Sier det veldig bra når det gjelder kredittkort. Helt genialt så lenge man betaler faktura. Blir nesten litt vanskelig å anbefale hva som er best ettersom det finnes så mange bruksområder. Noen prioriterer cashback, andre bonuspoeng. Blir ofte litt styr og planlegging for å få mest ut av begge deler. Men unngå kredittkort om du ikke har tenkt å bruke det, er heller ikke om å gjøre å ha størst kredittramme om det ikke er behov for det. Regnes som gjeld selv om man ikke benytter seg av kreditten. Som sagt så har jeg ett 365 kort til drivstoff, kona har ett DNB MC som vi bruker til netthandel og på utenlandsturer. Funker bra det, får reiseforsikring også da. @tennbrikket Mercedes har gått fra å være det merket av de tre store som før i tiden hadde best kvalitet. Nå er det vel det merket med mest shady kvalitet, mye dårlige løsninger og motorer som går langt kun pga eiere som er villige til å putte masse penger i bilene for å få dem dit. I dette segmentet så er ikke BMW noe dårligere enn de andre merkene, men deletilgangen er bedre og delepriser ofte bedre enn MB og Audi. BMW er populært og dyrere fordi det….ja let’s face it…jævla allrigthe biler. Nå har jeg kjørt min B57 motoriserte G30 i fire år og 80 000 km, bedre bil har jeg vel ikke hatt. Etter 127 000 km Kun dekk og klosser bak, litt justering av ei takluke og ei ny hardykobling på garanti. Denne bilen har iallfall vært like god som en Toyota fra 90 tallet. Mitt generelle inntrykk er at G30/31 er bedre biler enn F10/11 med færre kjente feil. Nå har G30/31 vært på veien 6 år så ting burde begynne å komme til overflaten nå. Gjorde iallfall det relativt fort på F10/11 husker jeg.

Kredittkort eier jeg ikke annet enn ett MasterCard Privat 365 som jeg fyller drivstoff på. Bruker dette da det gir 2,- i rabatt på pumpeprisen når den overstiger 20,- litern. Dette er også gebyrfritt så lenge man betaler faktura en gang i måneden. Brukt dette noen år nå og det fungerer veldig greit, særlig for oss som sverger til Esso.

Fylte 98 i går for 19,89,- før rabattene jeg får på kortet jeg bruker. Da går det faktisk an å dailydrive V8er 👍 Men å stå en time i kø for å fylle for 15 kr literen hadde jeg aldri giddet, hadde vel ikke giddet om det kosta 10,- litern heller når jeg tenker meg om. Gjør man dette så er nøden stor…

Jeg er helt enig i denne betraktningen. Og særlig G11 LCI har vokst på meg. Vi har ett par direktører i byen her som ratter G11 LCI, kult at det fortsatt finnes direktører som kjører 7-serie fremfor en politisk korrekt elsykkel. Men så er de direktører for henholdvis ett flyselskap og ett offshore selskap 😅 Anyway, de bilene eier veien når de kommer kjørende… Noen satsing på Alpina her i Norge har vel aldri vært fjernere akkurat nå. Fra politisk hold så er det ett ønske om få bort fossile biler og da passer ikke Alpina inn for den norske importøren. For BMW AG har BMW Norge kun ett formål og det er å pushe ut elbiler slik at CO2 regnskapet dems ser bedre ut. Prisene og ventetidene som man ser på nye fossile BMW hos norske BMW forhandlere viser klart og tydelig at Norge ikke får prioritet på dette punktet. Hvis han har hytte i Kragerø så er det rart å dra helt til Arendal for å kjøpe plantejord 😂 Enten så er det en sveitser på Norgesferie eller så er det en hjemvendt nordmann som kanskje har tatt med seg bilen. Vi får holde ett øye etter den i statistikkene 👍

Nei dette er sjeldene greier 👍 Men med ett produksjonsvolum på over 700 stk and still counting så er den nesten som masseprodusert å regne. Min B10 4,6 Touring er f eks produsert i kun 204 eks. Nei…dessverre! Støre & co har stengt døra for slike biler i Norge. Denne kom fra Sveits, men det er lov å håpe at det er en som har hentet den hjem og skal ha den på skilt.

Prisene på vanlig 3-serie med største motor er helt på trynet i Norge. Det er ingen grunn i verden til at den der skal ha mer verdi som en bra utstyrt G31 540d. Selv med drittdårlig Eurokurs så sparer man over 100 000 kr på å importere tilsvarende fra Tyskland. Koster nesten det samme som denne... BMW 7-serie | FINN.no

Jeg føler med deg på den 😅 Har samme sykdom selv, tror jeg aldri kommer til å kunne eie en bil uten å føle sånn. Selv da jeg hadde firmabil så sleit jeg fælt hvis jeg kjørte den skitten, kjørte den i maskin men alltid børsteløs 😂

Tåler ikke 7-serien snø? 😅 Men E8x biler med sekser kan iallfall anbefales. Har kjørt 125i (riktig nok en cab) og alt stemmer i henhold til klassisk BMW feeling. Dette er billig, veldig billig. Merkelig å droppe prisen så mye på kort tid. Men Alpina er ekstremt tungsolgt i Norge. Dette er lavere en hva jeg endte opp med da jeg importerte min B10. Men jeg mistenker at kanskje min er litt finere 😅

M340i holder stand 👍 B58 er en mektig motor sammenliknet med hva de argeste konkurrentene kommer opp med. Her gjør BMW seg fortjent til å ha "Motoren" i navnet sitt 😀

Gratulerer så mye med ett flott eksemplar av en M57 motorisert E61 👍 Disse bilene blir jo bare ikke gamle, de holder seg så utrolig bra. Det er gøy at det faktisk er en norsk bil, mye 525d er Norsksolgt men ikke så mange 530d. Denne bilen har nå dukka for ei kule, for den har akkurat unngått rånerdøden. Disse bilene herpes i stort tempo for tiden. Dieselstuss, svartrøyk og LED bar skrudd rett i taket hadde vært neste stopp. Før den enten hadde blitt bretta rundt ett tre eller endt opp som delebil på ei Facebook gruppe. Selv om E60/61 ikke er helt der ennå så skal dette bli klassikere, denne har nå fått økt sine sjanser for ett langt liv betraktelig 👍

2x Alpina på Plantasjen i dag 😎

For ett herlig syn i blant kjønnsløse og generiske elbiler 👍🤩 Og den Volvo 245en har jeg møtt på selv, kjenner den igjen på den sinnsyke takgrinda den har 😀 Mener dette er en Daily driver også

De kan inndra bilen for en periode, men de kan ikke selge den hvor inntekten for salget går til staten slik jeg har forstått dette. Med andre ord så er dette ett mediestunt ifra myndighetene, det at den aktuelle bilen er en BMW (eller Tesla) er glasur på kaka. Symbolikk kalles dette.. Jeg har ikke noe problem med å holde meg i tøylene på veien, men jeg støtter absolutt ikke en straff som overhode ikke står i stil til lovbruddet.

Kul slede 👍 Må si at jeg så ikke denne komme, gøy at flere får opp øynene for amerikansk bil. Hvis man tar det for det dem er så er det faktisk ganske artig. Det er helt utrolig hvor langt fremme USA var på biler på 60 tallet. Man kan hoppe rett i en 60 talls amcar og kjøre fra den ene kanten av landet til den andre uten å være sliten og uten å oppleve at det er tungt å følge trafikken. Det er mer enn hva man kan si om noen Europeisk bil fra 60 tallet. Selv Mercedes var ganske rudementært på denne tiden sammenliknet med biler fra USA. En kompis hadde en 69 Cadillac Deville med 375 hester og solide 700 nm…helt originalt fra fabrikk. Fascinerende hvor uanstrengt denne digre bilen akselererte i den daglige trafikken. Man kan bare undre seg hvor den amerikanske bilindustrien hadde vært i dag om det ikke var for oljekrisa og fagforeningene ut over 70 tallet…

Ja det hjelper jo en del, mye mindre trafikk i September. Skal nedover selv i midten av September samt en tur i Desember, forventer litt roligere trafikk da. Ene turen blir familetur så da gjelder selvpålagt toppfart på 160 km/t 😅

Kjør A7 ned til Hannover, så A2 og A14 via Magdeburg. Ved Lepzig så er det A9 straka vegen til München. Dette skal være den ruta med kombinasjonen minst veiarbeid og mest fri fart. Det sagt så kommer man ikke utenom veiarbeid på Autobahn sommerstid. Uansett hvor man kjører så møter man på veiarbeid, og dette forandrer seg fra år til år. I år var det f eks veldig mye nedover A1 mot Dortmund. August prøver jeg å unngå å ferdes i Tyskland. Da er det ferietid i Tyskland og kaos på veiene. Å kjøre i helgene hjelper veldig ettersom trailere da må stå stille. Da er det egentlig kun bobiler som lager kvalm i venstrefila…. Å kjøre om kvelden og natta er løsningen her, men jeg merker at stadig flere tenker sånn. Selv kl 23 har jeg kjørt i tett trafikk ned A7… Dette er en fin side som gir deg oversikt over Bausteller. Og husk "Wir bauen für sie"😅 Da det piano i veiarbeid områder, her står purken ofte og lurer i ferietiden. https://www.bast.de/DE/Fahrzeugtechnik/Fachthemen/Baustelleninformation/baustelleninformation_hidden_node.html

Utrolig flott bil du har fått deg her, veldig artig at denne har havnet hos noen som tar godt vare på den. E32 får virkelig ikke den oppmerksomheten disse bilene fortjener. Designet er statslig og majestetisk, føler på en måte at disse bilene utstråler 80 tallet og alt som var bra med dette tiåret. Selv er jeg stor fan av E34 og kjører min på tolvte året nå. Fantastiske kvalitetsbiler som BMW ikke har vært i nærheten av å produsere liknende siden. I mitt hode så gjør en E32 og E34 seg best helt original, da blir de urolig kule tidskapsler som representerer en gullalder for BMW. Noe annet som er litt artig er at din bil har jeg støtt på før, og dette møtet har jeg aldri glemt. I April 2017 var jeg og kona på en av våre vanlige Tysklandsturer med min E34. I garasjekjelleren på Radisson Blue hotellet i Hamburg møtte jeg på det som nå er din bil. Ble litt i ekstase over å møte på en E32 her, og atpåtil en Norsk bil 👍

Det har hendt at jeg har "glemt" tiden i Hamburg eller Flensburg for så å se at klokka er en time mer enn jeg trodde. Danmark er drit kjedelig med mindre man drar inn til de store byene, ingen ting å stoppe for på veien så jeg drøyer alltid tiden i lengste laget før jeg kjører nordover. Det har gjort at jeg har hatt noen close calls med ferga…da har det vært praktisk å kunne kjøre ett strekk med litt godt driv nordover 😅

Billig M340d Dårlig utstyrt dog BMW 3-serie | FINN.no

Varebil står det her…

Over 3 mill for en bil med grønne skilter? Bilprisene i Norge har kommet helt ut av kontroll... Mercedes-Benz Geländewagen | FINN.no

Jeg får dette opp i min G30 fra 2018. Jeg kjører mye i utlandet og har kjørt i 19 europeiske land med bilen uten å miste fartsgrense visningen.

Jeg tror ikke dette er noe problem på biler som kjøres regelmessig. Problemet oppstår på biler som står mye i ro, gjerne finværsbiler eller andre biler som mer eller mindre står mesteparten av tiden. Såkalte bruksveteraner kan nok kjøres på 95 så lenge de får 98 når de lagres. Selv så kjører jeg 98 på Alpina fordi den skal ha det, mens E34en har jeg nå gått over til 98 fordi den kan fort stå en uke uten bruk. Men den har gått på 95 med E5 i alle år uten å ta skade, men jeg finner det best å gi den 98 nå. Også fyller jeg 98 litt med tanken om å bidra til å opprettholde etterspørselen etter 98, jo flere som tanker dette jo flere stasjoner vil se at dette er ett etterspurt produkt. Jeg vet at Amcar jobber for at 98 skal bli sikringskvalitet, men dette er det liten politisk vilje til så tilgang på 98 bensin ligger i bransjens hender. Og da må vi bilentusiaster sørge for å holde etterspørselen oppe. Ja det hugger godt i lommeboka når jeg skal fylle 80 liters tankene på E39 og E34 med 98...ja jeg fyller helt opp da svettfylling gir økt fare for kondens i tank. Men alternativet er at man etter hvert ikke får tak i 98 her man bor, jeg ser på det som ett bidrag @Dusy Denne dukka opp hos meg også mens jeg kikka igjennom feeden under frokosten i dag. Ganske spesiell sak og jeg må si at jeg er veldig nysgjerrig på de bakenforliggende årsakene til at bilen bare har blitt stående. Man kan som du sier spørre seg om eier i det hele tatt er klar over hva denne bilen kan være verd. Høyre rattet begrenser kanskje verdien noe men vi snakker om en meget verdifull bil her. Bare det at den har stått inne er ett stort pluss, de kosmetiske skavankene kan man gjøre noe med.

Joda, det er jeg enig i. Men at E34 skal begynne å stige i verdi har egentlig ikke så mye å si etter som jeg mest sannsynlig aldri kommer til å selge min. Men for den prisen der så har jeg sett tilsvarende E34 535i i utlandet i langt bedre og original stand enn denne. Dette er også en opprinnelig norsk bil ser det ut som, den har sikkert blitt sveist opp under mer enn en gang. Hvordan er dette arbeidet utført? Også er det en greie med E34 og E30 som jeg blir nesten uvel av å se...får ordentlig vondt i ordenssansen 😅 Det er når seter og dørtrekk ikke matcher da bilen har fått byttet ut seter men eier ikke har byttet ut dørtrekk i samme materiale eller farge som seter 😬 Men viljen til å betale for gammel BMW er stor ser det ut som, en kikk på E30 prisene beviser jo dette.

Da har vi vidt forskjellig syn på hva som er billig for en åpenbart sliten E34 😂