Robin L

Autokorrekt. det var stempelring så klart

Overtrykksventil sjekket ok. jeg trur stempelring på kompressor er slitt. Bestiller ny

Støtter teorien din. Det er nok ingen enveisventil som sperrer når kompressor går det er en overtrykksventil på kompressoren. Tar å sjekker denne

Jeg finner ikke kvitteringen på jobben som er utført så jeg står nok uten garanti er jeg redd. det kan godt være den er utslitt fordi den har gått for mye ja. Typisk har den startet og gått i noen sekunder når jeg har slått av bilen. belegene er byttet i høst, så kan vel utelukke de. Da er det bare venti/kompressor igjen. den siger for øvrig likt på begge sider.

Jeg har sjekket luftfilteret og det var ok. Demonterte det og det var ikke mye luft den sugde inn. konkluderer med at kompressor er defekt. Er det noen produsenter man bør for og ikke? Evt brukt original?

Ja stemmer Arnott var det den het! pumpa ser jo veldig fin ut, så skal sjekke tilstand på luftfilteret Tips til de som måtte trøble med det samme: tar man av den sorte slangen på kompressoren og setter den i en sykkelpumpe fra Biltema så klarer man å pumpe belgene opp til 7 bar. Man må bare slette feilkoder slik at pumpa går samtidig slik at ventilene åpner.

Oppdatering: Jeg ser at kompressoren er av nyere dato. Den er produsert av «Airnot» Noen som har erfaring med denne produsenten? bilen har seget 6cm siden den ble løftet i gå, så det er nok en lekkasje. Skal se om jeg finner den i helgen

Har nå fått hevet bilen uten å bruke kompressoren. ventilblokken er dermed friskmeldt. Skal prøve å få tak i noen overganger så jeg kan se hva kompressor leverer ut 7 bar er det i belgene nå.

Legger ved bilde av kompressor. Skal ringe verkstedet som det ble sagt har byttet denne

Stemmer, jeg klarte fint å holde for med fingeren. Det var ikke store luftstrømmen. Hørte den bygde trykk da jeg holdte for. Hvor mye luft skal det komme? Det er jo ikke mange liter luft som skal i de belgene

Jeg vet jo ikke om dette har vært fryst forsåvidt, men fristende å tenke det da det var så kaldt hadde e39 tidligere og den frøs også et par ganger når det var skikkelig kulde, men den ble alltid ok etter å ha fått stått i oppvarmet garasje

Jeg synes ikke det kom en veldig stor luftmengde. Jeg blokkerte utgangen med fingeren og da bygget den opp en del trykk internt hvertfall. Har forsøkt å resette koden slik at jeg får kjørt kompressoren to runder etter hverandre, men bilen hever seg ikke.

Jeg har nå vært ute og sjekket litt. Jeg koblet av ut-slangen fr kompressor, og det kommer luft ut av den. har prøvd å varme ventilblokken litt med varmluft uten hell. kan jeg konkludere med defekt ventilblokk? Er det noen fabrikanter som er anbefalt og ikke her?

Mulig det er en ørliten lekkasje? For kompressoren går relativt ofte. Typ daglig ø. Vet ikke om det er normalt?

Problemet begynte rett før helgen. Da var det minus 18 grader. Da startet kompressoren også stoppet den. Siden har bilen seget mer og mer ned. Nå er den nesten helt nedsette og kan ikke kjøres mer. Rent fysisk så går kompressor uten at bilen hever seg. Og jeg hører ingen lekkasjer har sjekket diagnose og det er ingen andre feilmeldinger annet enn at den stopper på running time. Det er nok ecu som stopper kompressoren så den ikke skal gå istykkelse. Sensoren virker ok, de gir nivå -har lest av live data på de. kompressor var forsåvidt bytter hos bavaria, så antar den er av ok kvalitet. Men jeg har ingen dokumentasjon på den