Robin L

det er gundersen som styrer i ålesund og altså? er ikke helt enkel han ass. er ikke style 37 (parallel) levert originalt på e38 tru? kan jo prøve å vise til det da i tilfelle? eller så kan du låne deg noen alpinafelger med tuv og levere på visning?

Ganske enkelt dette. Bruk en liten skralle med torx bits . Litt trangt men de går fint. Er ikke mye arbeide å ta av innsuget med det samme. Gjør jobben mye enklere, samt at du kan skifte rør og innsugspakninger i samme slengen

Er det ikke enklest å kjøpe en sort nedre dash og montere bare?

Du ha ikke vurdert å betale avgiftene på den bare da? Skulle tru en org manuell er attraktivt i markedet ved videresalg. Samt at du faktisk har en org.bil g sparer mye arbeide Flott interiør på den da Den greia på nederste bildet er noe utlufting/retur av bensin.

anlegget går det alltids an å oppdragere i ettertid ; ) det blir det værre med på hud. bsw f.eks lager jo mye oppgraderingspakker til org. bmw stereo jeg hadde altså valgt hud

høres ut som tull fra forsikringen ja. sjekk paragraf 12 her http://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1986-03-21-747

fikk et tips en gang om å stille toe-inn litt innover, da dekkene vrir seg litt ut ved pådrag. stiller man litt inn så ungår man dette litt. kjøres bilen hardt eller? evt. som nevnt over, kan det være slitasje av sporene i veien. har du plass til å teste spacere for å se om du kanskje får flyttet dekket utom hjulsporet da?

har kompressor som står på e34 m52b20 nå som jeg vurderer å demontere. salg avgjør litt hva det er verdt. ellers vil det følge med bilen bare. så får jeg en grov ca.pris kan jeg tenke litt på det : ) er et eldre ess kit, med powerdyne kompressor. kan medfølge chip, dyser, bensinreg, slanger trykkside. usikker på om dysene er skiftet men.

castrol.no , så velger du din bil så står alle oljene

blir gromme de felgene der : ) men har du tenkt å ha de så langt ut? må jo subbe noe forferdelig lurer nesten litt på hvordan du får den så høyt oppå bukkene jeg jeg hater å jekke bilen høyt og sette bukker under skulle hatt en jekk pr.side kanskje

gratulerer med flott førstebil. hadde m-sport understell på e39n, og det var perfekt. ikke for stivt ikke for mykt. fin høyde også.

sykt grom bilsamling -og garasje!! tar av meg hatten for dette

http://store.vacmotorsports.com/vac---m50--m52--s50us--s52us-vanos-elimination-kit-p1588.aspx

skulle tru coilene ga fusking på varm motor også ja. ser ut til at det skal gå ihht delenummer på realoem http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=1748017 http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=12131748017&showus=1&showeur=&series=E38 ryker det mye av bilen? uler den på tomgang? isåfall kan veivhusventilasjonen være tett. det skjedde på min og da fuska den ganske bra.

vil tippe på falskluft en plass jeg. ta en sjekk med å spraye startgass litt rundt om. du kan også plugge av en og en coil når den går og hør om gangen endrer seg. -ellers kan du sjekke om det ligger olje nedi pluggene. typisk feil, men det burde du også merket på varm motor.

aha! da trur jeg jaggu dette skal bli neste på "å gjøre" lista 16:9 tvmodul kanskje i samme slengen og da

passer ikke biler før 98? kan ikke ha slik jeg som har 96 da? hmm hørtes rart ut. 740av har jo dice: -funker det fordi ha har byttet radiomodul eller? http://bimmers.no/topic/645760-740il-e38-alpina/?hl=%20740av

rååå z4! heelt perfekt

jeg hadde aldri i verden godtatt en bot fra en up bil med L på. skulle derimot gått ut i media med det. bra dette kommer opp, for det er ikke bra at de holderpå slik. hvem kjører ikke forbi en L bil som kjører sakte og vinglete? ikke nødvendigvis der og da, men ved første rundkjøring, ja da kan du banne på irritasjon

fete felger du fikk tak i ja husker du forresten hvor du kjøpte blinkersene dine framme? mine har litt brunfarge i seg så liker de ikke så godt

hvorfor ikke kjøpe en cd43 og iphone kit? http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1922593-CD43-And-IPOD-AUX-DSP-and-non-DSP-SET-UPS

det er ikke noen feil med kjøleanlegget såvidt jeg vet. trøbbelet sist nå startet med at jeg kjørte en tur med påfyllings-toppa av, og da kokte det. men det er ordnet og bilen holder den tempen den skal. men jeg syntes det hadde vært greit å sluppet trykk-system. lettere å lufte, delene varer lengre, ++ har lest litt på nett, og den elektriske delen av termostaten pleier å feile. den skal legge inn når man kjører hardt osv. min holder samme temp uansett, er det normalt? skulle tru den dro ned tempen litt i oppoverbakker osv?

enklest det ja. trur det blir å montere 80" termostat bare. kjøleveska i bilen nå er jo ny så den varer jo en stund. problemet jeg ser med væska der er at jeg må få ut alt vannet, samt at det blir trøbbel om man får lekasje på langtur f.eks.. jeg gidder iallefall ikke å en dunk stående baki i tilfelle ikke vet jeg hvor gammel termostaten som står der er heller. men den funker nå eneste jeg er litt usikker på er om kaldstartfunksjonen kanske vil stå på hele tiden med kaldere termostat? men dette vil man kanskje merke fort på motoren?

hvordan skal man få ut alt vannet... blir noen kr i kjøleveske det der da men

hadde trøbbel en gang, da var det res.nøkkelen som ikke ville. prøvde den andre nøkkelen og da startet den. evt prøv å pare nøkkelen med bilen på nytt. hadde og krøll da det var lite batteri på bilen. en haug med feilmeldinger plutselig. verdt et forsøk