RF91

Strøkent arbeid Blir stadig imponert over folk so e ekstremt flinke med da dei held på med. Hatten av!

Jøsses for eit tempo de ha i Bergenbyen Denna bilen her ser jo ut til å bli ferdig på eit blunk

Feit Supra, men synd du ha kvitta deg med E30'en. Lykke til vidare uansett

Har ein mistanke om at denna delen av bimmers har avgått med døden, men eg prøve likevel: E da nåken innpå her som har/kjenne ein som har eit E30 M3 fjørbein til høgresida? Eg e klar over at ein får kjøpt desse nye og eg veit veldig godt at da e lettare å finna einhjørningsperm i sandalane til Jesus enn EITT fjørbein til M3, men eg prøve likavel.

Fått nye plana?

Helsiken so rått! Forøvrig godt da ikkje gjekk verre under flommen. Ha sett litt bilder/filmar frå sørlandet og jaggu ha da vore vått nede av dikka!

Jammen litt av ein jobb du ha begitt deg ut på. Blir nok jævla bra når du blir ferdig ☺

Ke e da han ha funne på?

Slik tenkte eg og før, men med alderen so forandra meiningane seg ( i alle fall for min del) Satt forresten nettopp på finn og bladde litt og då såg eg at da ligge ein S14-topp til salgs. Ser ut so den e heilt renska for ventilar, kammar, fjører osv., men du ha vel kanskje alt du treng i toppen du allerede ha? Btw, sugetrimma S14 med eit ordentlig effektanlegg e nåke ein ikkje ska kimsa av Dessutan ser da ikkje ut so månadslønna di e nåke so kan bremsa litt S14-frisering

Må sei at denna kom seg mange hakk frå då du kjøpte den ☺ Gratulera med salg! ☺

Da blir litt som å velga mellom Carmen Electra og Pamela Anderson. Begge dele e god knall Sjøl hadde eg nok køyrt med leppe, men eg blir ikkje ueinig med deg om du velge å køyra utan. Håpa detta innlegget hjalp deg med å velga

I satan for eit skamtøft stuk du ha fått på denna her! Ser dritbra ut

Eg stemme for ein sint 2,5 S14 i M3'en. Litt "synd" å setta ein rekkeseksar i ein original M3, men i ein standard E30/M3 bastard so står ein friare til å gjera som ein vil utan at samvittigheiten kjem luskande

Veit du korleis holdbarheiten e? Skulle hatt litt ny farge i E30'en om eg ikkje finn eit teppe so e originalt svart

Første so slår meg e so enkelt so lite bremsevæske/defekt nivåsensor, men da ha de vel sjekka allerede?

40 mil? Du e i alle fall ikkje ein austlending Ha aldri møtt ein austlending som hadde gidda å køyrt 20 mil kvar veg for ein girkasse

Godt du ikkje ska bruka karosseriet vertfall. Seigt med spindelen osv, men da kunne absolutt vore verre

Her e da berre å følga spent med vidare

Trur da blir veldig fint med oransje blinklys mot grønfargen på bilen

E forsovidt sant da du seie Tenke jo at når ein først ha alt demontert so kan ein jo lika greit oppgradera både ein pling, ein plong og ein dært. Samtidig so ha eg jo somsagt lyst til å holda da litt innafor eit "budsjettbygg" då eg ikkje kjem til å bygga meg eit effektmonster uansett. Som du kanskje skjønna so ha eg grubla litt på detta her. Faktisk, mens eg no sitte og skrive detta her ha eg bestemt meg for å kjøpa smidd innmat, men ikkje da aller grommaste ein får tak i. Da let eg dikka andre få gjera Akkurat korleis leverandør av stempel eg kjem til å gå for e eg ikkje sikker på då eg ikkje har undersøkt saken so alt for mykje endå. Råder blir nok HPO slik som diskutert over her då ein kompis av meg ha dei i banebilen sin og virka til å vera veldig fornøyd. Dei tåle i alle fall 500 hk i ein M20, so då rekna eg med dei klara seg fint i ein søndagsE30 Utanom stempel og råder får eg berre undersøka litt rundtom på interwebz'en og sjå kva deler som vert brukt av andre som har trimma M50'en sin

Satan for ein jobb... Men du vil få igjen for da når bilen står ferdig, klar til bruk

E akkurat da eg tenke og, men samtidig surra tanken "e da eigentleg vits?" i bakgrunnen. Når da gjelde råder so va HPO sine dei eg va tenkt å gå for. Bedre enn originale utan å koste alt for mykje. Å kjøpe frå toppen av hylla hadde sjølvsagt vore bedre, men da blir nok aldri sopass mykje effekt i bilen at eg får bruk for det. Då måtte da isofall bli i ein eventuell banebil. Stempel derimot so e eg usikker på kva eg bør velga, men eg tenker at dei fleste merka som er nåkelunde kjent e bedre enn originale og gode nok til mitt bruk. Må uansett undersøka meir kva eg er på jakt etter når tiden nærmar seg. Tenkte ikkje so mykje på å oppgradera sjølve smøresystemet, men om da e råd å få tak i S50/S54 oljepumpa og pickup osv til under tusenlappen so ser eg på da som ein investering ein bør gjera uansett

Nåken med fleire innspel her? Om alt går etter planen so vil ikkje motor bli opna annakvar vinter for ein sjekk invendig og derfor vil eg ha alt so holdbart som mogleg. Per dags dato er planen: - Smidde råder. - Smidde stempel (Veldig usikker). - ARP boltar til topp. - Oil pan baffle (slike plater med luke som held olja i bånnpanna i ro under "aktiv" køyring. - Planing av blokk og topp. - Nye lager og pakningar rundt om. Har ein mistanke om at dette er ein smule overkill, men samtidig har eg lyst å vere forberedt i tilfelle eg finn ut at litt meir effekt hadde vore gøy.

Når du kosta på bilen sopass so kan du ikkje køyra rundt og ha ein bil so e strøknare under enn utapå