Gå til innhold

Trond H. Olsen

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    610

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av Trond H. Olsen

  1. Trond H. Olsen
    Kjekt å vite, då eg ska på me ny fanger eg og
  2. Trond H. Olsen
    Har du ac viften som står forran kondenseren? Og virker den? Delenr 64546921396 / 64546919058
  3. Trond H. Olsen
    Jeg ville også tatt med gule KONI i betraktning. Kjører med gule KONI selv, og synes det er veldig greit. Kjekt med justering. Strammer de godt opp når sommerskoene kommer på og løser de opp når vinterskoene er på.
  4. Trond H. Olsen
    Egentlig er vel det mer tyverisikkert iom at det gjerne er fullintegrert i bilens hjerner, mens ettermontert er lett å manipulere. Bare en tanke fra min side Defa sitt system mener eg er FG-godkjent men så lenge man vet hvor det er montert så er det jo bare å kappe ledninger.
  5. Trond H. Olsen
    E39 pleier å være kjip på uorginale sensorer ja. Når det er sagt så monterte jeg Bosch på min samboer sin E39, og det gikk bra. Hvem som lager de orginalt vet jeg dog ikke. ABS-ring er desverre integrert i hjullager, er en magnetring.
  6. Trond H. Olsen
    Sikkert en amatør som skulle tøffe seg litt, og gått på en god smell[emoji23][emoji23][emoji23]
  7. Trond H. Olsen
    http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Trafikkulykke-pa-Vallaheiane-3375850.html
  8. Trond H. Olsen
    Har hatt min i 7år og 150k kjørte km. Bortsett fra vanlige slitedeler og service så er det eneste jeg måtte skifte er fødepumpe og et sprekt innsug(tror kanskje kjemikalier etter rens er grunnen her) Begge belgene ble skiftet før jeg overtok den, var bare 1 som lakk men han byttet begge. Luftfjæring er genialt, kan lesse bilen full i øl i Sverige å kjøre over grensen uten at de kan se på høyden (de gangene jeg har kjørt igjennom så er det det de har sett på, tilsynelatene). Som skrevet tidligere er rust i bakluke, i og rundt jekkfester, bunn av dører og fals i øvre høyre hjørne på panser noe som må sjekkes. Understellet ellers er veldig bra beskyttet, etter hva jeg har sett på min og min samboer sin 98 525TDS. Under batteriet kan sjekkes, er noen som synder med utluftingsslangen til batteriet og syre kan renne ned her å lage ugang. Så lykke til med bilvalget, finner du et bra eksemplar vil du ikke angre.
  9. Trond H. Olsen
    Joda, vet det funker. Men var litt slit å oppdatere til 7.3 sist. Kan jo være fordi at jeg oppdaterte referansefiler og sånt i samme slengen, at det ble litt krøll der. Så det hadde vært kjekt om 7.3 allerede var implementert i softwaren som kommer med kabelen som Otis refererte til.
  10. Trond H. Olsen
    Har du fått sjekket dette nå Otis?
  11. Trond H. Olsen
    GS har vel ferdige sett som går rett i vel? Hertz høytalere mener eg, så det i "kampanje" bladet de sender ut.
  12. Trond H. Olsen
    Det er nå sånn det en gang er her i verden, man får det man betaler for. Uten egen erfaring, så vil jeg påstå at TRF er den karen med mest kompetanse på BMW diesel i Norge. Om det er noen som har gjort det han har gjort på f.eks m57 så er det ytterst få, derfor blir tips og svar ang deler om hvem, hvilken og hvorfor fraværende. Da må du heller prøve forum i utlandet om du ikke får svar her.
  13. Trond H. Olsen
    Hvis setene kjennes løs ut når de tar i de, så tror jeg ikke de blir så fornøyd. Men kjennes de fast ut, så skal det gå fint, men dette er bare synsing fra min side.
  14. Trond H. Olsen
    Beklager sent svar. Stresset litt med dette selv. Det skal sitte noen braketter, skrudd i karosseriet som den tverrgående "pinnen" i setet skal låse seg i. Mener disse dekslene bare er klikket på plass, men ha no ute skruene for sikkerhets skyld. Hukommelsen er litt vag siden det er 6år siden jeg gjorde dette selv. Løsningen for meg var å feste brakettene i setet og så skru de fast i karosseriet. Håper dette er til hjelp.
  15. Trond H. Olsen
    Ta av dekslene du har bilde av der, så ser du med en gang kordan du ska gjøre det
  16. Trond H. Olsen
    Når jeg gjorde dette for 6år siden så tok hele sjekken ca30min inkl papirarbeid. Det de gjorde var følgende; Sjekke at seter, belter og belteutløsere var fastskrudd og at de fungerte som de skulle. Sjekket at rammenummeret stemte med bilen, og tok en drøss med bilder. Var ganske grei å ha med å gjøre her i Bergen. Sjekken tok no bare 10min men papirmøllen tok litt lenger tid, skyldte på treghet i datasystemet.
  17. Trond H. Olsen
    Men hvilken versjon av Ediabas kommer det med? Hadde et slit med å få til 7.3.0 på INPA, så vil helst unngå det samme slitet igjen. Må bruke 7.3.0 eller nyere for å bruke Rheingold. Kabelen jeg har nå funker den, men den har ikke autodetect av tenning osv. så kunne tenkt meg en ny en og samtidig gå fra WinXP til Win7
  18. Trond H. Olsen
    Og den du linket til er skikkelig FTDI chipset og ikke falsk?
  19. Trond H. Olsen
    Actronics ordner disse også http://www.actronics.eu/nb/
  20. Trond H. Olsen
    Verdt å nevne alle nm du har i maskinen då
  21. Trond H. Olsen

    M51d25

    emne svarte i Trond H. Olsen sin Tmads1 i Teknisk

    Kan tenkes at pumpen må times på nytt (SOI-BOI) ettersom kjede kan strekke seg litt over tid. Står i tråden et sted, det er jeg ganske sikker på
  22. Trond H. Olsen
    http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Tatt-i-raset---Plutselig-kom-bare-snoen-over-oss-3312734.html Begravd av snøras i Romarheimsdalen
  23. Trond H. Olsen
    Lol, er jo langt ifra en 2001 modell. Er produsert i April 2000. Nok et eksempel på at selgere tror de får igjen det de la ut for extrautstyr (les. felger, anlegg osv...) Vil no si at det ikkje var særlig bygd inn i bilen det anlegget heller, bare en basskasse og forsterker kastet baki Og kor er angeleysene?
  24. Trond H. Olsen
    Har en liten utfordring med en oljelekkasje etter at EGR ventilen ble fjernet på min bedre halvdel sin e39 525TDS. Det lekker fra nippelen litt under til høyre for vakumpumpen. Det gikk en slange derfra og opp til egr ventilen. Når jeg fjernet egr ventilen så satt jeg på en blendepropp på den nippelen, men den er sprukket nå. Så lurer på hvorfor den slangen var der, og evt hvor mye olje/trykk det er i den siden proppen sprakk. Tenkte å bytte ut den nippelen med en bolt istedenfor (som på m51 opp til 1994), men det er jo bestillingsvare fra Tyskland. (5 dager) Har ringt så og si alle som selger bolter i Bergen, men ingen har M20 med 1,5 i stigning. Alternativet er jo å hive på en slange igjen og blende den, vil det være holdbart? Delene det er snakk om er 10 og 9
  25. Trond H. Olsen
    Lakkspesialisten, Vestbilutstyr, Hellanor, GS, orginalt, og Romnes er de eg kommer på. Edit: mulig Autorek også har
×
×
  • Opprett ny...