Trond H. Olsen
-
Innholdsteller
610 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Trond H. Olsen
-
Du har vel tilfeldigvis ikke en GM III High liggende? Isåfall hva er delenr og prisen på denne?
-
Har kjørt på redstuff klosser fremme i 2år no. Ingen negative ting å sitte fingen på, de biter fra seg som bare f... når de har fått litt varme. Er ikke mye varme som skal til heller.
-
Har akkurat samme problemet med fruen sin e39 525d når det gjelder EWS. Starter sånn veldig sporadisk. Regner med det er EWS 3 du har. Når jeg ser på livedata så er det ikke alltid nøkkelen blir registrert rett. Helt hva som er grunnen til det har jeg ikke komt til bunns i, kan være transponderen i nøkkelen, selve EWS modulen, ring antennen eller GM3 Også er det datalinjen mellom EWS og DME/DDE som tuller det til for min del. Jeg måtte bytte GM3 da den hadde satt K og P bus til jord, og GM3 må jo kodes til bilen. Det har jeg ikke fått til enno, men er på vei. Mulig det løser problemet mitt. Svak/dårlig spenning har tatt livet av mange GM3 har jeg lest.
-
Hva var feilen?
-
02' 525dat starter ikke, K-bus nede *LØST*
emne svarte i Trond H. Olsen sin Trond H. Olsen i Teknisk
Ok, så ike er bus master kan man si. Skjønner at hver enhet fungerer for seg selv, men alle k-bus enhetene er jo koblet sammen på et koblingspunkt bak hanskerommet. Så når en enhet går til jord går jo alt til jord. Hvordan det er gått til jord må no gudene vite, men kan jo være ike og gm, og gjerne alt annet på k-bus har fått seg en smell når webastoen smeltet i toppen iom at den er styrt av k-bus også. får no for all del håpe at det ikke har skjedd -
02' 525dat starter ikke, K-bus nede *LØST*
emne svarte i Trond H. Olsen sin Trond H. Olsen i Teknisk
Eg har et ubrukt(nytt) instrumentpanel liggende som heg i utgangspunktet skulle bruke til å bygge om til high obc i min egen bil. Fruen sitt panel er helt likt. Kan jeg bruke dette for å teste om det er panelet som er gåent, eller må det kodes for å i det hele tatt virke? -
02' 525dat starter ikke, K-bus nede *LØST*
emne svarte i Trond H. Olsen sin Trond H. Olsen i Teknisk
Ja oki. Jeg målte mellom k-bus og jord og dro ut av hver modul som er tilkoblet k-bus frem til den ikkje gikk til jord lenger. Og den siste modulen jeg dro ut var gm3. Da var den ikke til jord lenger. Instrumentpanelet er vel styreenheten til k-bus? Kan denne være i ustand uten å kunne måle seg frem til det? skulle virkelig hatt et oscilloskop eller ka det no heter. For å se hva som skjer. -
02' 525dat starter ikke, K-bus nede *LØST*
emne svarte i Trond H. Olsen sin Trond H. Olsen i Teknisk
Er kommet et halvt steg nærmere løsning. Har funnet ut at gm3 satt k-bus ledningen til jord. Men det forklarer ikke det med klippingen av ledningene til webastoen. Så kjøper inn en brukt gm3, noen her inne som har en med delenr 61356913523 ? Og må denne kodes opp mot bilen med chassinr, kmstand osv? -
02' 525dat starter ikke, K-bus nede *LØST*
emne svarte i Trond H. Olsen sin Trond H. Olsen i Teknisk
Er ganske sikker på at det har noe med webastoen å gjøre. Det må være noen av de ledningene som skal kobles sammen. Når jeg tenker meg om så har jeg det samme problemet med diagnose på min egen bil. Der er det noen pinner på kontaktene på webastoen som har eiret vekk. Hvis det er så at webastoledningene er problemet, så er det ganske håpløst av bmw å lage det sånn til med tanke på at plasseringen ligger veldig utsatt til for fuktighet. DDE og EGS går jo på sin egen kabel, så det jeg må finne ut er hvilken kabel de andre er koblet til. Og om denne skal ha spenning fra webasto. Er jeg på riktig spor tro? -
02' 525dat starter ikke, K-bus nede *LØST*
emne svarte i Trond H. Olsen sin Trond H. Olsen i Teknisk
Ja, klipte alle samtidig men batteriet var koblet fra. -
Trenger litt hjelp med fruen sin 02' 525DAT. Det begynte med at bilen ikke startet litt sånn sporadisk. Altså ingen liv i det hele tatt når du skal starte. Tok en diagnose og den viste feil på k-bus. Dvs at jeg ikke fikk kontakt med noen moduler som ligger der, deriblant EWS. Ews fikk jo ikke sendt kodene den skulle tenkte jeg. Det begynte som sporadiske problemer, som bare ble oftere og oftere. Instrumentpanelet (ike)klagde på kortslutning på k-bus. Fant frem alle modulene på k-bus og tok ut av kontakten, men ingen endring. Så tok eg frem webastoen, og den så jo ikkje klok ut. Alt av kontaker og ledninger var smeltet, så da tenkte jeg at feilen var funnet. Da tok jeg bare å klippet av ledningene til webastoen. Det skulle jeg tydeligvis ikke gjort, for no får jeg kun kontakt med dde og egs men ingen andre moduler. Har dere noen ideer? Prøvde å finne noen skjemaer for webastoen for å se om det er noen av de kablene som skal kobles sammen, men uten hell.
-
Felles for alle de modulene du ikkje får kontakt med er at de er å finne på K-bus. Sliter med mye av det samme
-
Kan jo være at det drypper når det ikke er så varmt der, så når det blir varmt så tørker det opp før det drypper Var ikke mye det lakk hos meg, og jeg måtte av med innsuget for å se det. Men det er no verdt et forsøk, er no ikke mange minutter og skruer før innsuget er av
-
Kor holder du til? Ka pris tenkte du på?
-
Nå vet jeg ikke akkurat hvor varmeveksleren befinner seg, men på min bil så måtte jeg bytte pakning merket med 10 her. http://bmwfans.info/parts-catalog/E61/Europe/530d-M57N/L-N/jul2005/browse/engine/waterpump_thermostat/#2247745_10 Rant nedover og tørket på sin vei, så var ikke lett å se.
-
Ok. Skal gi en lyd, må bare få målt om det er varmen i setene til fruen som er gåen eller om det er noe annet. Er i så fall bare fremsetene som er interessante.
-
Varme som virker i de? Og sittematten i passasjersetet fungerer?
-
At blinklyset lyser hele tiden fremme, at man bruker dette som extra parklys.
-
Har brukt dette jeg også. Ikke noe gulning, men en del microsprekker og sår er det kommet.
-
Hmm, så denne prisen som det refereres til her, er komplett rustfri kat da eller? Men en annen ting; For å fjerne egr kjøleren, så er det den første linjen på EGR Pro delene jeg trenger?
-
Nåja, koster no en god slant det erstatningsrøret fra TRF også. 10 000 ifølge prislisten ihvertfall. En katalysator fra Walker koster 8400 hos mekonomen f.eks. Eller en fra BM catalyst som du får kjøpt hos veng til 7975. Så har du no noen alternativer å tenke på, men et erstatningsrør er jo å foretrekke.
-
Flere produsenter lager nå kjølevæske som kan blandes med alt. Valvoline sin MaxLife f.eks, den er rødoransje i fargen. Det er en longlife væske som holder i 5år.
-
Ok, då bare sletter jeg det igjen. Sløseri av diskplass å ha det liggende då.
-
Holder på med det samme her, la no PSDZ inn jeg siden det står i veiledningen. Hva skal så disse filene brukes til?
-
Det står no 2000kg i mitt vognkort. Orginalt avtagbart hengerfeste fra Westfalia. Skal også sies at min bil er importert. Ser at det er ulike vekter alt etter hvem som har produsert fester på ettermarkedet.
