RemyNG

Liten update som var nokså kjedelig. Tenkte jeg skulle hive bilen i en god vask idag samt få ladet batteriet da den var tom. Siden plassen jeg står ikke har stikkontakt så tok jeg med audien bort så jeg fikk starthjelp. Gikk bak å la merke til at skiltet bak var borte. Gikk fram og så om jeg hadde ikke fått med meg om skiltene framme var der. Det var de jo men der har en eller annen luring satt på andre skilter. Så har visst blitt frastjålet skiltene mine på bilen. Ikke akkurat det jeg trengte med sykdom og helvete. Noen som savner sine skilter? For jeg savner mine.

En av de bedre salgsbildene jeg faktisk har sett 😂😂. Jeg har sett mye verre som f.eks ta bilde i mørket, kun bilde av ei kjerring oppå bilen og etc

Fuktsluker er faktisk veldig greit. Har satt inn 2 sånne i bilen min mens den står lagret sånn at jeg unngår fukt

Ombygging er temmelig rett fram og greit har heldigvis gjort det noen få ganger. Nå ser det muligens ut som jeg har fått ordna hel 535 med manuell til overkommelig pris som brukes som delebil i Sverige. Selger heldigvis alt som ikke brukes fra den så får jeg ned utgiftsposten mest mulig.

Jupp gjorde det selv når jeg vurderte 540 ombygg på vogna. Så driver å ser en del i Sverige på blocket, kjøp og salg sidene på Facebook i Sverige. Så får se hva det ender opp om jeg finner en 535 manuell til fornuftig pris eller det hele ender opp med 540i/6 istedenfor. Med tanke på hvor lite kjøring jeg med denne i byer å sånt kunne det vært moro med manuell kasse.

Litt for mange baller i luften tydeligvis, har vurdert lenge på om jeg skal bygge bilen om til Manuell. Så har brukt en god del tid på å leite etter deler til 535'en men det var mer eller mindre håpløst å finne 5 trinns kasse til bilen. Så tenkte jeg på kasse fra 540i/6 men til den summen de kassene ligger på kan jeg like så greit gå for hel bil og igjen bare bygge om bilen til 540i/6. Tydeligvis ett vanskelig valg foran meg. Ser og eventuelt alternativ på å hente M5 fra England muligens byr seg da prisene på de er noe lavere enn Tyskland. Eneste er at de jeg har funnet og fått en pris på er preface modeller.

Framme går fint men bak passer det ikke uansett siden det er forskjell på sedan Og touring når det gjelder bak.

Satt selv med tankene om det men det ble bare skrinlagt da jeg ønsket å gjøre mer ut av den miderste delen av setet. Den blir ikke brukt uansett så hvorfor ikke bare fylle den ut med en konsoll sånn jeg får mest mulig ut av det. Tenker noe ala sånn men selvfølgelig mer kompakt, der telefonen og sete bryteren er så tenker jeg kjøleboks. Blir heller ikke klimapanel og skjerm som det er der. Har sett på kjøleelementer, så blir lagd etter samme konsept som jeg har gjort med kjøleanlegget på PCen med element fra Peltier så får jeg kjølt ned drikke som ligger i kjøleboksen. Må bare få tid til å gjøre ferdig alt dette men med lite tid så tar vel dette noe tid.

Prøver å få mest mulig lik E38 sin ja men blir noe vri på det. Håper det blir pent når jeg er ferdig 😊

Står litt stille nå pr dags dato, er mer på jobb enn jeg er hjemme så kommer ikke langt. Hamstrer inn delene så det er klart. Nja tenker sånn at jeg lager en midtkonsoll som følger hele veien bak til baksetet og at jeg ofrer armlenet til fordel til den. Så skal det inneholde brytere til el gardin bak, varmesete, El nakke støtte, usb uttak(prøve å få det til å se pent ut), orginal telefonen, bryter for Høyre framsetene og memory knapp, så en kjøleboks sånn at jeg kan ha 2-3 flasker i. Også en hylle look der orginale armlenet pleier å sitte. Har lagd flere tegninger men må få en design som ser riktig ut og først som jeg blir fornøyd med.

Nope beklager veldig lite av det liggende

Pass på at LCM3 ikke er av de første generasjonene de klarer ikke led lyktene selv om man får kodet det. Så helst fra en senere versjon. Eller at den kommer fra en facelift modell.

Har denne E39 523 med 328000km på telleren. Faktisk vært en av de beste bilene jeg har hatt. Kjøpte den når den hadde gått 220k for over 4 år siden. Hatt generelt lite problemer på den. Motoren går like godt som da jeg hentet den. Girkassa girer silkemykt, de fleste som har prøvd den blir overraska.

Nå har jeg hatt flere type seter i E39, jeg personlig synes Comfort seter i nappa skinn er den beste. Jeg har en ryggskade og er veldig påpasselig på hvilken seter som funker best. Jeg kjører veldig mye iløpet av ett år samt har langturer. Her er mine erfaringer fra forskjellige seter Standard sportsseter - helt ok men mangel på korsryggstøtte og noe tynnere polstret gjør at den kan være noe slitsom å kjøre i lengre stykke. Comfort seter i nappa - har prøvd begge varianter av vanlig Montana lær og nappa. Det er noe forskjell, skinnet er en del mykere enn Montana lær. Kjørte i 1 år med de og var utrolig fornøyd. Hadde flere turer fra Stavanger til Danmark gjennom Sverige og kunne fint kjøre lengre. Eneste negative at den ikke har lårstøtten men var utrolig komfortabelt på lengre turer. E38 Contour - disse setene skal være det beste av alle kombinasjoner. Men personlig så synes jeg det er litt voldsomt oppskrytt. Kjørte tur fra Stavanger til Kristiansand å sleit veldig med å sitte komfortabel det tror jeg veldig har med at det er Montana lær og temmelig stivt. Har også bygd egen versjon av contour seter da fra nappa skinn, polstret ekstra på rygg og sitte delen. Disse er faktisk helt fantastisk, kjørte i sommer fra Stavanger-sverige-danmark-tyskland uten at jeg faktisk behov for å hvile eller strekke meg på beina. Eneste gangene jeg stoppet var for å fylle på drivstoff. Jeg var heller ikke utslitt når jeg kom fram.

Lite update da mye av tiden er jobb og overtid Men fikk tatt noen bilder igår etter mye spørsmål av en kompis som ville fotografere noe annet enn kun mennesker og natur. Så da får jeg stille opp. Hvis det er ønske om å få bilen fotografert ta gjerne kontakt med Asimmons Photography på Facebook eller http://anthonysimmonsphotography.com

Eneste rette måten å Konstantere gåen toppakning er kompresjonstest på sylinderene. Den hvite guggen under lokket kommer som regel av grunnet av fuktighet i lufta. Har du sett tegn til vann i oljen? Olje i vannet? Har vært bortom mange E39 der samtlige mener gåen toppakning bare fordi samtlige sier det. Men nesten alle jeg har vært bortom så er det annet som gjør at bilen bruker vann. Du kan også ta trykktest på kjølesystemet for å finne ut hvor lekkasjen er. Vanlig på m52/54 når det er gåen topp er at den ikke klarer å holde tempen oppe.

Hmmm så ikke så dum ut den fargen 🤔 Atlantis blå blir det nok ikke, er litt for spenstig og lys farge for min del helst mørke farger.

Siden begge bilene skal inn til lakkutbedring og lakkering på jobb så sitter jeg å vurderer fargebytte på sedanen. Jeg har aldri vært begeistret for grå bil så jeg tenker en annen hadde nok vært tingen. Men da vurderer jeg en individual farge. Har sittet og fundert på Lemans blå, Calypsorot, San Marino blå og Avus Blå. Men klarer ikke helt å bestemme meg enda. Men jeg tenkte at jeg hvertfall mens den er inne på rustfjerning, retting av små bulker så kunne jeg like greit demontert alle karosseri deler å få det lakkert skikkelig. Noen andre farge tips?

Det der er veldig vanlig enten med eller uten takluke. Spesielt når fuktsperra løsner. Men har du delebil kan du ta det derfra. Disse passer fra samtlige modeller, sjekk også jordings punktene mens du er under der. Få limt fukt sperra og

Takk 😊, jepp er det som er planen 😀 har sjekka litt igår kveld 😊

Nå som det var litt rolig dag så satt jeg i gang med og trekke om noen av delene bak i Alcantara. Er ikke så glad i plast eller den mondeo trekket i bagasjen :p. Fysj grått å temmelig kjedelig. Godt over halveis i arbeidet nå. Ferdig resultat 😊 nå er det bare resten.

Jupp grunnlaget er hvertfall lagt, skal se hva det ender opp i denne til slutt. Har ikke bestemt meg enda da telefon greia og sånt er svindyrt. Nja nesten plugg n play her, er en tapp på bakerst av armlenet som må fjernes 😊 så er det en par ting til som må ordnes før det er helt perfekt. Tappene på E38 er smallere enn på E39 så de løsner fort, skal legge på noen skiver å justere litt til før jeg kan si jeg er fornøyd.

Da var også komplett spjeldhus og belg bestilt. LMM til b44 har jeg funnet fram klart så får vi se når alt kommer åssen det blir etter selve monteringen. Var hvertfall stor forskjell på størrelse på b35 og b44 LMM.

En liten update igjen, har fått tak i bakre E38 armlene. Noe som var ett lite ønske da det den har oppbevaring som E39 mangler Så var det få det farget så det likt med resten. Meget grei update dette 😀

Dagens lille update, etter mye om og men fikk jeg endelig levert bilen inn for tunning etter innsuget var bytta. Tidligere merka jeg litt dårligere mellomregister og noe høyere forbruk samt mer jagging. Så fikk til en veldig billig tunning via en kompis, fant fort ut at må jeg prøve siden det ikke koster stort. Så tilbakemeldingen fra lille turen hjem var mye bedre respons fra bilen, jevnere akselerasjon enn tidligere, bedre bunnregister samt mellomregister, ligger lavere på turtall ved rolig kjøring men ved kickdown sparker den bedre enn tidligere. Så alt i alt var det en grei oppdatering på bilen. Skal og oppdatere software på hjernen til girkassa når tiden strekker seg til. Neste blir nok å få tak i b44 spjeldhus og alt tilhørende da den er noe større enn b35 spjeldhuset. Så får vi se om det blir dyno på bilen etter vinter og se faktiske hester.